„Chevrolet Niva” - reparație de motoare de tip bricolaj: recomandări, etape de lucru

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Conform recenziilor proprietarilor și surselor specializate, repararea motorului Chevrolet Niva poate fi deja necesară după 60 de mii de kilometri. Totul depinde de intensitatea utilizării vehiculului și de stilul de condus. De asemenea, acest indicator este afectat de tipul de motor și de calitatea ansamblului acestuia. Adesea, o mașină poate parcurge peste 100 de mii de kilometri fără a interfera cu unitatea de putere.

Pregătire

Pentru a repara motorul Chevrolet Niva, va trebui să vă aprovizionați cu setul de scule necesare. Acest set include:

• un set de chei de la „10” la „36” sau un analog universal, puteți utiliza și un model pe gaz;
• prize pentru „12” și „13”;
• ciocan;
• șurubelniță;
• extractor special pentru filtru de ulei.

Dacă este posibil, este mai bine să lucrați pe o placă turnantă, care vă permite să vă apropiați de motor din diferite părți. Această caracteristică se datorează faptului că unitatea de putere este destul de bunăgreu de fixat în siguranță. În caz contrar, elementele de fixare care sunt prea strânse sunt greu de deșurubat.

Începutul dezasamblarii

Această procedură de reparare a motorului Chevrolet Niva începe după deconectarea tuturor furtunurilor de conectare, conductelor și clemelor. Lucrările sunt efectuate în următoarea secvență:

• demontați filtrul de ulei conform recomandărilor din instrucțiunile de lucru din secțiunea relevantă;
• demontează mecanismul ambreiajului;
• scoate volanta;
• demontați chiulasa;
• deșurubați cele trei șuruburi de fixare ale carcasei pompei de agent frigorific, apoi scoateți ansamblul pompei cu un scripete;
• eliberați forța de strângere a indicatorului de presiune insuficientă a uleiului, împiedicând în același timp derularea adaptorului;
• demontați sabotul de tensionare a lanțului de distribuție a arborelui cu came.

Etapa principală

Repararea ulterioară a motorului Chevrolet Niva (VAZ-2123) este, de asemenea, câțiva pași. Acestea sunt enumerate mai jos:

1. Folosind o șurubelniță, deplasați pinionul arborelui cotit, urmat de îndepărtare. Îndoiți marginea șaibei de oprire, deșurubați șurubul de fixare, demontați elementul dintat.
2. Demontați lanțurile de antrenare a arborelui cu came.
3. Demontați ștecherul prizei de montare din orificiul blocului cilindric.
4. Demontați capacul de aerisire a carterului.
5. Deșurubați o pereche de șuruburi care fixează flanșa de împingere pe sistemul de antrenare a pompei de ulei, apoi schimbați rola și scoatețiel.
6. Demontați cele două piulițe de fixare de pe partea din față a carterului.
7. Deșurubați cele șase elemente de fixare ale suportului BC, demontați simeringul trăgându-l ușor cu o șurubelniță.

Este important în această etapă să nu pierdeți cele două șuruburi cu cap pătrat, care se mișcă liber în prinderile capacului suportului, pot cădea cu ușurință.

Etapa de terminare a dezmembrării

Repararea ulterioară a motorului Chevrolet Niva constă, de asemenea, în anumite etape:

1. Deșurubați resturile șuruburilor de pe baia de ulei, scoateți șaibe și recipientul în sine.
2. Scoateți garnitura rămasă, deșurubați cele două șuruburi de montare, demontați pompa de ulei.
3. O pereche de piulițe este instalată pe știftul de fixare. Prin strângerea simultană a acestora, ac de păr este scos.
4. Demontați elementele de fixare ale suportului de scurgere al separatorului de ulei, apoi scoateți suportul deplasându-l de-a lungul tubului până la margine.
5. Demontați secțiunea cu separatorul de ulei.
6. Elementele grupului de manivelă sunt marcate în funcție de locație, ceea ce va permite instalarea înapoi a mecanismelor de lucru și de întreținere.
7. Răsuciți piulițele de fixare ale bielei unuia dintre cilindri.
8. Demontați dopurile rămase și arborele cotit.

Știind cum să scoateți capacul motorului și componentele aferente, puteți începe să înlocuiți și să reparați piesele.

Depanare

Acest proces începe cu pregătirea instrumentelor. Veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• lampa portabila;
• riglă sau bandă de măsură;
• caliper;
• scraper;
• set de sonde plat;
• micrometru.

O reparație a motorului pe care o faceți singur va necesita spălarea temeinică a pieselor în kerosen în viitor. Apoi trebuie suflate și uscate cu aer comprimat. Se efectuează o inspecție vizuală atentă a rulmenților arborelui cotit și a altor componente pentru a nu exista fisuri și așchii. În cilindri, defecte similare nu sunt permise.

Conform documentației producătorului, în partea de jos a blocului se aplică o ștampilă cu index condiționat al blocului cilindric. Un număr similar trebuie să fie prezent pe toate compartimentele rulmenților principali, ceea ce determină apartenența acestora la un anumit ansamblu chiulasă.

Alte manipulări

Repararea motorului Chevrolet Niva în ceea ce privește depanarea include următorii pași:

1. Verificați diferența dintre suprafața conectorului blocului și chiulasa. Acest lucru se face cu un etrier. Dacă abaterea în direcția diagonală, transversală sau longitudinală depășește 0,1 mm, unitatea trebuie înlocuită.
2. Curățați fundul funinginei cu o racletă, care este adesea făcută dintr-o pilă veche.
3. Îndepărtați, de asemenea, urmele de arsuri de sub inelele pistonului, rotindu-l.
4. Inspectați pistoanele, bielele și capacele pentru fisuri.
5. Verificați vizual căptușelile. Elementele cu așchii, crăpături și zgârieturi sunt modificate.
6. Verificați diametrul pistoanelor într-un plan la o distanță de 52,4 milimetri de partea inferioară a piesei. Valoarea calculată trebuie să fie înîntre 0,05-0,07 mm. Distanța maximă admisă este de 0,15 mm.
7. Pistonul este rotit cu axa degetului în sus, în timp ce nu ar trebui să cadă din priză. În caz contrar, degetul trebuie înlocuit.
8. Verificați cu un palpator plat distanța dintre canelurile pistonului în înălțime. Distanța nominală aici variază de la 0,04 la 0,15 mm.

Recomandări

Încă câteva sfaturi despre cum să rafinați motorul Chevrolet Niva. Va trebui să inspectați rulmenții principali superiori și inferiori. Elementele 1, 2, 4, 5 sunt echipate cu caneluri speciale pe interior. Analogii inferiori ai unor astfel de prize nu au. Dacă există zgârieturi, așchii și crăpături pe elementele indicate, acestea necesită înlocuire.

De asemenea, se recomandă turnarea benzinei în pasajele radiale. Înainte de asta, acestea trebuie înecate pe o parte cu cotlete de lemn. După o expunere de 15-20 de minute, canalele sunt spălate cu combustibil, care este alimentat printr-un bec de cauciuc. dopurile sunt demontate, canalele sunt spălate până când iese benzină curată.

Clătirea și decarbonizarea cu Dimexide

Această metodă este destul de simplă și nu foarte costisitoare. Pentru a efectua procedura, procedați după cum urmează:

• cumpărați ulei mineral ieftin, cum ar fi Volga OIL 15 (10 litri);
• cumpărați un agent de spălare precum Lukoil (4 l);
• înlocuiește elementul de filtru original;
• patru bucăți de filtre de ulei DODA (analogi de calitate mai bună);
• veți avea nevoie și de un tub PTFE8 mm în diametru, aproximativ 0,4 m lungime;
• M6 ac de păr;
• contracție termică.

Pentru decocificarea cu Dimexide, veți avea nevoie de soluția în sine (aproximativ 2,5 litri), precum și de o seringă, un uscător de păr industrial, un burghiu, mănuși și cârpe. Este de remarcat faptul că această procedură necesită respectarea anumitor măsuri de siguranță asociate cu utilizarea EIP. Compoziția în cauză lasă arsuri pe piele, ca să nu mai vorbim de mucoase. În plus, are un efect negativ asupra contactului cu majoritatea tipurilor de plastic. În medie, cu o abordare independentă atentă și fără grabă, întreaga operațiune va dura între 6 și 8 ore.

Cum să spălați corect motorul Chevrolet Niva?

Instrucțiuni pas cu pas pentru efectuarea acestui proces sunt prezentate mai jos:

1. Sonda este îndepărtată prin procesarea elementului cu Dimexide. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șurubul de fixare E12, trageți sonda în sus. Procedând astfel, se poate vărsa o cantitate mică de ulei.
2. Apoi întoarceți sonda fără a scoate cablul, turnați compoziția indicată în recipient și apoi încălziți tubul cu un uscător de păr industrial. Vopseaua va începe să se desprindă în straturi în doar câteva minute.
3. Sonda este răsturnată din nou, vopseaua este îndepărtată de pe ea în mod obișnuit, elementul este spălat cu apă. Este necesar să se verifice să nu rămână reziduuri de vopsea în interiorul măsurii, după care se pune pe scaun.
4. Motorul Chevrolet Niva (VAZ-2123) este în curs de încălzire, condus îndeal.

Operațiune finală

Spălarea continuă prin pregătirea unui instrument special. Poate fi realizat dintr-un știft M6, care este rotunjit și lustruit la un capăt. Deoarece dimensiunea interioară a tubului PTFE este mai mare decât diametrul corespunzător al știftului, va fi necesară termocontractarea pentru a poziționa strâns cele două elemente de îmbinare.

Indiferent de ce ulei este în motorul Chevrolet Niva, se respectă următoarea secvență:

1. Tăiați capătul tubului cu 20 de milimetri și îndoiți-l ca pe o elice.
2. Așa-numitul mixer ar trebui să fie de preferință din PTFE. Acest lucru se datorează faptului că materialul specificat este rezistent la diferite tipuri de acizi, alcalii și agenți oxidanți. Este important să ne amintim aici că Dimexide este o substanță destul de agresivă care poate pur și simplu să corodeze plasticul obișnuit și să distrugă plasticul de în altă calitate. În același timp, va fi foarte problematic să obțineți produse de degradare.
3. În continuare, trebuie să „scufundați” sub mașină, să scoateți protecția motorului și portbagaj. Astfel, se va putea ajunge la șurubul de fixare al arborelui cotit.
4. Deșurubați lumânările și introduceți știfturi de metal de dimensiune adecvată în găurile libere.
5. Mecanismul este rotit în sensul acelor de ceasornic cu șurubul arborelui cotit până când „frigăruile” instalate sunt într-un rând.
6. Folosind un uscător de păr de clădire, încălziți „Dimexide” într-un recipient adecvat, turnați 100 de mililitri în tuburi.

Flushing: etapa finală

În timp ce mergeprocesul de încălzire a compoziției de prelucrare, este posibil să se dozeze simultan compoziția cu o seringă în locurile prevăzute. Acest lucru se datorează faptului că eficiența „Dimoxidului” scade rapid atunci când unitatea de alimentare se răcește. Un mixer cu burghiu este pornit la o putere de aproximativ 2500 rpm, după care fiecare cilindru este procesat în 2-3 treceri. Ca rezultat, fiecare element durează cel puțin cinci minute.

După aceea, seringa de modificare a lui Janet este pompată folosind un picurător cu un tub, toată compoziția umplută este turnată înapoi în recipiente. Acest lucru va face posibil să înțelegem cât de mult a fost cheltuit Dimexide pentru procesarea inelelor și a sistemului de ulei. În continuare, a doua și a treia porție de compoziție se încălzesc alternativ, după care procedura se repetă într-un mod similar.

Rezultat

Cât timp funcționează motorul Chevrolet Niva fără reparații a fost indicat mai sus, în funcție de starea mașinii, întreținerea corectă a acestuia și condițiile drumului. În orice caz, problemele cu motorul nu trebuie ignorate. Spălarea și curățarea în timp util vor economisi bani și resursele de împerechere a pieselor vehiculului.