2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Orice proprietar de mașină încearcă în toate modurile posibile să-și întrețină mașina într-o formă decentă. Astăzi, există o mulțime de lacuri, sticlă lichidă și alte mijloace pentru a proteja vopseaua. Cu toate acestea, dacă sunteți „împământat” în parcare, niciunul dintre remediile de mai sus nu vă va salva de zgârieturi. Mai ales dacă este vorba de pagube profunde. Ieșirea din situație este vopsirea locală a barei de protecție. Este foarte posibil să o faci cu propriile mâini. Să vedem cum.
Pot evita revopsirea?
Nu este întotdeauna posibilă refacerea suprafeței fără această operațiune. Dar dacă deteriorarea nu este prea profundă, atunci lustruirea abrazivă poate salva situația. Acum barele de protecție au un strat foarte gros de vopsea. Și dacă zgârietura nu a ajuns la „bază”, puteți încerca să restabiliți totul fără a aplica din nou smalțul. Dar merită să ne amintim că lustruirea abrazivă îndepărtează un anumit procent de lac. Principalul lucru aici este să nu ștergeți vopseaua până lamotive.
Tot ce ai nevoie este o polizor unghiular cu atașament din pâslă și pastă abrazivă. La frecare, partea superioară a vopselei este îndepărtată. Astfel, puteți restabili aspectul vechi, din fabrică, fără vopsire. În cazul deformărilor profunde, doar revopsirea va ajuta. Dar ce rost are să turnăm peste întregul element dacă zgârietura are doar câțiva centimetri lungime? Soluția cea mai compromisă este vopsirea locală a barei de protecție.
De ce aveți nevoie pentru operație?
Deci, pentru a finaliza munca avem nevoie de:
- Hârtie șmirghel rezistentă la apă.
- Primer (special, pentru plastic).
- Chit (la repararea daunelor profunde).
- Bandă de vopsea și film.
În ceea ce privește vopseaua în sine, aceasta trebuie numerotată. Cunoscând codul emailului, cu siguranță vei lovi culoarea. Acum există vopsele nu numai în cutii (pentru o sticlă de pulverizare), ci și deja pompate într-o cutie de pulverizare. Principalul lucru este să clarificați codul de smalț din fabrică. Este situat pe o placă în partea din față a compartimentului motor (sau pe un autocolant de la stâlp).
Pregătire
Este de remarcat faptul că această operațiune poate fi efectuată fără a scoate bara de protecție. Vopsirea locală în acest caz înseamnă pulverizarea smalțului direct pe suprafață. Dar mai întâi, această zonă trebuie pregătită. În primul rând, este spălat de murdărie (de preferință cu apă și șampon). Apoi, trebuie să procesați zona cu șmirghel.
Un punct important - nu frecați hârtia „uscată”. Pielea trebuie umezită în apă. Chiar mai bine dacă stă acolo timp de 5-10 minute. De asemenea, trebuie să alegeți dimensiunea potrivită a granulelor. Mai puțin este mai bine. Deci, nu veți avea nevoie de chit și nivelare suplimentară a suprafeței înainte de vopsirea locală a barei de protecție.
După ce apa s-a uscat, tratați zona cu un degresant. Este important să acordați atenție întregii zone a barei de protecție, inclusiv locurile în care aceasta intră în contact cu marginea aripii și a farurilor. Aici se acumulează cel mai des murdăria și este foarte dificil să o spălați. Dacă se efectuează vopsirea locală a barei de protecție în astfel de zone, smalțul pur și simplu nu se va lipi de murdărie și se va desprinde în timpul primei spălări cu presiune ridicată.
Ar trebui să folosesc chit?
În cursul unor astfel de lucrări de restaurare, se pune întrebarea cu privire la oportunitatea utilizării acestui material. Trebuie să aplic chit pe bara de protecție? Răspunsul la această întrebare este foarte ambiguu. Deci, se recomandă nivelarea suprafeței în caz de deteriorare profundă (de exemplu, dacă plasticul negru de sub vopsea este clar vizibil). Dacă ați reușit să șlefuiți fără probleme, chitul nu este necesar. Pentru o nivelare maximă a suprafeței, merită să folosiți șmirghel cu granulație medie, pus pe un bloc plat de lemn.
În cazul unor avarii majore, chitul este indispensabil. Compoziția trebuie folosită conform instrucțiunilor. Mai întâi, amestecați materialul cu întăritorul, apoi aplicați-l pe suprafață cu o spatulă. După uscare, procesăm zona cu șmirghel. Dacă este necesar, aplicați un alt strat.
Rețineți acel chit cândamestecat cu un intaritor se intareste in 3-5 minute. După aceea, se transformă într-o piatră adevărată (în același timp, butoiul cu compoziția în sine este foarte fierbinte). Prin urmare, amestecăm pasta cu întăritorul în porții mici, altfel vom avea multe deșeuri și material nefolosit.
Cum se face apoi vopsirea barei de protecție locală?
După nivelarea suprafeței, puteți începe aplicarea smalțului. Pentru o mai bună absorbție, se aplică mai întâi un grund pe zonă. După ce se usucă, puteți aplica primul strat de vopsea. Încercați să pulverizați cât mai departe posibil.
Următorul strat va fi realizat de la o distanță apropiată (aproximativ 35 de centimetri). Nu aduceți recipientul sau sticla de pulverizare aproape de suprafață - pot apărea dungi.
Când smalțul a devenit o culoare uniformă, este timpul să facem o „tranziție”. Trebuie netezit, astfel încât aspectul mașinii să rămână cât mai din fabrică posibil. Cum să o facă? Cum să vopsiți local bara de protecție?
Smalțul principal se aplică sub o flacără îngustă. În plus, trebuie mărită, îndepărtându-se treptat de zona reparată. Dacă vopsirea se face cu aerograful, în compoziție trebuie amestecat un solvent. Va crea un efect de spălare și va lega noul lac de cel vechi. Concomitent cu creșterea torței, schimbăm și distanța de la care aplicăm smalțul. Cu cât suntem mai departe de șantier, cu atât lanterna este mai largă și distanța este mai mare (până la 60 de centimetri).
Nu uitați de film
Vă rugăm să rețineți că polenul este împrăștiat în toată zona camerei. Mai alesdacă măriți treptat lățimea torței și distanța. Prin urmare, este necesar să acoperiți nu numai farurile și aripioarele, ci și restul caroseriei. În caz contrar, va fi în polen colorat.
Lustruire
La etapa finală, elementul este lustruit. Mai mult, nu numai site-ul în sine este procesat, ci întreaga bară de protecție. Lustruirea în sine se efectuează în a doua sau a treia zi după vopsire, când compoziția a luat deja o formă solidă.
Procedura se poate face manual, dar pentru cel mai bun rezultat, ar trebui să folosiți un cerc special. Nu folosiți un burghiu sau un polizor pentru aceasta - viteza acestor unelte este prea mare. Deci riști să supraîncălziți vopseaua, îndepărtându-i parțial stratul. Aceasta va presupune o revopsire completă.
Concluzie
Așa că ne-am dat seama cum se face vopsirea parțială a barei de protecție. Reparația locală este o procedură minuțioasă, dar o puteți face singur.
Recomandat:
Cum să eliminați o zgârietură de pe o bară de protecție: metode și tehnologii
Barele de protecție sunt cele mai vulnerabile părți ale corpului. Un accident minor, o piatră care zboară de sub roțile unei mașini care se apropie - toate acestea provoacă daune mari aspectului vehiculului. Articolul spune cum să eliminați o zgârietură, un cip și chiar o brazdă adâncă de pe bara de protecție. Făcând-o singur, vei economisi o sumă decentă de bani
Bara de protecție spate - protecție a caroseriei mașinii
Accidentele au loc pe drumuri din ce în ce mai des, așa că toți șoferii încearcă prin orice mijloace să-și consolideze propria mașină. În cazul unei coliziuni, bara de protecție spate este cel mai adesea deteriorată
Vopsitură auto locală. Pictura auto locală: prețuri, recenzii
În viața unui șofer se întâmplă o mulțime de probleme. Uneori, după o manevră de parcare nereușită, consecințele pot fi extrem de neplăcute. Dar dacă ai „prins” o zgârietură pe corpul prietenului tău de fier, nu ar trebui să fii atât de supărat. Vopsirea auto locală este exact tipul de reparație care vă va permite să evitați costuri financiare uriașe și nu vă va lua mult timp. Ce este și care este esența acestor lucrări?
Caracteristici ale barelor de protecție electrice. De ce doresc proprietarii de mașini să întărească bara de protecție la Niva?
În ciuda vârstei sale de 40 de ani, Niva este încă foarte popular printre jeeperi. Adesea este cumpărată pentru off-road, deoarece această mașină este foarte ușor de reglat. Mai mult, există o mulțime de kituri pentru terenuri gata făcute la vânzare. Una dintre acestea este bara de protecție frontală. Despre barele de protecție ranforsate și caracteristicile acestora - mai târziu în articolul nostru
Vopsie pentru bara de protecție din față
Bara de protecție față este deteriorată mai des decât alte părți ale corpului. Dar călătoriile regulate la un service auto nu aduc bucurie nimănui. Din fericire, tehnologia modernă vă permite să reparați singuri mici daune în câteva ore. Cum să vopsiți singur bara de protecție este descris în detaliu în acest articol
