Anteră articulată: prezentare generală, dispozitiv, diagramă

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Rotula la mașinile moderne este unul dintre elementele sistemului de suspensie a volanului. Datorită acestui suport, brațele suspensiei sunt rigide, dar cu o oarecare mobilitate, fixate de butucul roții. Acest suport este situat pe partea inferioară a mașinii și este supus unui stres puternic. Pentru a proteja mecanismul de efectele nocive ale prafului și murdăriei de pe drum, se folosește o cizmă cu rotule.

Funcție

Această piesă este concepută ca o balama, cu care butucul roții este fixat de brațul suspensiei. Sarcina principală pe care o rezolvă elementul este de a oferi roții pivotante libertatea de a se deplasa în planuri orizontale, dar să excludă complet mișcarea în plan vertical. Dar partea bilă poate fi găsită nu numai ca suporturi pentru butuci. De asemenea, sunt instalate în pârghiile de spargere, trapezele de direcție.

De asemenea, această balama se găsește în unele lonjoane cu gaz ale capotei. Înainte în schimbarticulații sferice utilizate articulații pivot. Acestea sunt mecanisme grele care necesită o cantitate semnificativă de lubrifianți pentru a funcționa perfect. Cel mai important, roata a primit libertatea de a se întoarce într-o singură axă, ceea ce nu era cel mai bun mod de a afecta manevrabilitatea mașinii în ansamblu. Inginerii care au creat articulația sferică au înțeles deja că va experimenta sarcini incredibile. Orice impact de la carosabil va fi dat acestei balamale. Antera articulației cu viteză constantă și amortizoarele suferă și ele. Toate acestea afectează negativ sănătatea suspensiei și a mecanismului de direcție.

Detaliul nu a fost acoperit cu un strat de diamant, deoarece acest lucru nu are prea mult rost. Și mecanismul în sine a devenit un consumabil, care, dacă este necesar, poate fi înlocuit cu ușurință cu unul nou. Cizma cu articulație sferică protejează parțial mecanismul balamalei de uzură datorită acțiunii abrazive a murdăriei și a prafului. Fără acest element de protecție, durata de viață a balamalei ar fi de câteva zile.

Cum funcționează asistența

La început, această piesă arăta ca o carcasă în care era instalat un știft cu bilă, presat printr-o placă de metal de un arc. Deasupra a fost instalată o cizmă cu articulație sferică. Pentru ca piesa să funcționeze mai mult de două sau trei zile, în interior este așezată o cantitate suficientă de lubrifianți. Cei care întrețin astfel de piese știu că lubrifiantul, sau mai degrabă cantitatea și calitatea acestuia, trebuie monitorizate în mod regulat. Dar acest design nu a fost întotdeauna folosit. Când a venit epocaplastic, arcul a fost scos din element. O parte a degetului a fost închisă într-o bucată care seamănă cu o emisferă.

A fost format din căptușeli de plastic. Mai mult design nu s-a schimbat, iar singura modificare este înlocuirea plasticului cu nailon, care are o rezistență mai mare la uzură. Producătorii de astăzi produc balamale întreținute și fără întreținere. Deci, uleiurile speciale sunt instalate pe cele deservite. Ele pot fi demontate pentru a schimba lubrifiantul. Cu toate acestea, în ultimii zece ani, structurile pliabile nu au fost folosite.

Câte articulații sferice sunt într-o mașină?

Numărul acestor balamale se reduce la tipul de suspensie instalată în mașină. Cele mai simple sisteme de tip MacPherson folosesc două elemente. Ambele sunt situate mai jos. Odată cu creșterea efectului de levier, crește și numărul de suporturi.

La sistemele de suspensie cu două pârghii, sunt instalate două suporturi pe fiecare parte - superior și inferior. Cele mai complexe soluții pot avea până la cinci elemente.

Nevoia de anteră

Bota de pe articulația sferică a fost întotdeauna instalată și nu contează deloc - balama rabatabilă sau nu, separată sau integrată în pârghie. După cum reiese din descrierea algoritmului de acțiune și din designul suportului, acesta este în permanență în mișcare. Pentru ca balamaua să funcționeze cât mai mult timp este necesar să existe lubrifiere, precum și curățenia suprafețelor de frecare. Dacă nisip, murdărie sau praf intră în lubrifianți sau doar pe suprafețele de frecare, atunci acesteasubstanțele vor acționa ca un abraziv. Acest lucru va duce la uzura intensă a pieselor care se freacă între ele.

Cum ar trebui să arate cizma?

Cizma articulată sferică este proiectată pentru a proteja mecanismul de murdărie, nisip și alți poluanți de pe drum. Acesta este un capac de cauciuc care este pus pe un anumit nod. Pe lângă protecția piesei de murdărie, cizma previne și scurgerea grăsimii din balama. Antera este strâns fixată pe suport. Pentru ca elementul să-și îndeplinească perfect funcția de protecție, acesta are o serie de caracteristici și proprietăți specifice.

Piesa trebuie să fie elastică, deoarece balamaua este mobilă. De asemenea, produsul nu își pierde proprietățile într-un interval de temperatură destul de larg. Iarna, când temperatura aerului poate scădea destul de scăzută, antera este elastică. Dar ar trebui să fie inutil de moale atunci când este expus la temperaturi ridicate. Produsul este fabricat dintr-un material care nu este susceptibil la medii sau substanțe chimice agresive. Majoritatea nodurilor care sunt protejate de antere, inclusiv articulația sferică, sunt situate în exterior. Există un anumit risc ca substanțele chimice sau reactivii să ajungă la suprafața lor. În plus, antera este rezistentă la contactul cu combustibilii și lubrifianții. Există grăsime în interiorul ansamblului, ceea ce înseamnă că va fi și pe suprafața interioară a produsului. Sunt posibile și scurgeri de grăsime, iar unele dintre ele ajung pe exteriorul piesei.

Cum arată articolul?

Cizma articulației sferice inferioare (sau superioară)este o carcasă în formă de ciupercă. Partea largă a elementului este pusă direct pe corp. Degetul trece printr-o deschidere mai îngustă. Aceste produse sunt adesea fixate doar pe carcasă. Pentru aceasta, se folosește un inel de reținere. Nu este necesară fixarea degetelor. Scutul este ținut în poziție printr-o potrivire strânsă.

Înlocuirea cizmei articulației sferice

Dacă această piesă este deteriorată, este foarte ușor să o înlocuiți.

Este suficient să deconectați ansamblul de la butucul roții. Apoi, folosind o șurubelniță, scoateți inelul de reținere, iar elementul de protecție poate fi îndepărtat cu ușurință de pe suport. Acum puteți instala un nou element, dar înainte de a-l instala, este mai bine să clătiți suprafețele de frecare ale suportului și să le lubrifiați. Dacă suportul inferior se defectează, atunci ambele părți trebuie înlocuite, chiar dacă cea superioară este intactă. Se schimbă și antera articulației superioare. Adesea vine într-un kit.

CV

Înlocuirea portbagajului este ieftină. Prin urmare, în caz de deteriorare, nu trebuie să amânați achiziția. Această piesă previne defectarea articulației sferice. Orice diagnosticare a șasiului și suspensiei unei mașini începe cu o verificare a etanșărilor. La urma urmei, dacă antera este ruptă, atunci nodul pe care l-a protejat se va uza în curând. O cizmă cu articulație sferică VAZ poate fi cumpărată pentru 200-300 de ruble, dar rolul său în sistemul de suspensie este destul de serios. Există doar trei motive pentru care rulmenții cu bile eșuează. Primul este șocurile asupra sistemului de suspensie. Acest lucru se întâmplă atunci când conduceți peste șine cu viteză mare. Al doilea motiv este lipsa lubrifieriiunde este nevoie. Și în cele din urmă, a treia este o anteră distrusă. Prin urmare, nu subestimați funcția acestor elemente. Înlocuirea la timp a cizmei va preveni reparațiile costisitoare la articulația sferică.