Reglare bricolaj a barei de protecție

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Reglarea unei bare de protecție pentru o mașină este o operațiune destul de dificilă, care implică multe procese. Poate fi efectuată de profesioniști sau cu propriile mâini, dar este o muncă grea care necesită mult timp și efort.

Informații generale

Bara de protecție Tuning poate fi față și spate, precum și pe o mașină sau un camion. În articol, vom lua în considerare cele mai comune tehnologii pentru fabricarea pieselor modificate față și spate, instalarea accesoriilor, ce să facem dacă piesa a fost spartă.

Desigur, puteți cumpăra un produs finit din fabrică. Va fi standard, va costa mai puțin, dar proprietățile sale aerodinamice și raționalizate sunt prea scăzute. Prin urmare, de obicei, șoferii fac reglajul barei de protecție la comandă, conform unui proiect individual. Această metodă este destul de răspândită în Germania, SUA și Japonia. În CSI, această tehnologie a apărut cu doar 10 ani în urmă, ceea ce a dat impuls dezvoltării studiourilor și atelierelor de tuning în spațiul post-sovietic.

Opțiuni de reglare a barei de protecție

Există mai multe opțiuni pentru a realiza un acordbara de protectie. Toate tehnologiile sunt populare în felul lor și sunt aplicate în funcție de mașină. Deci, din ce este făcută această parte de tuning:

• Plastic.
• Fibră de sticlă.
• Plastilină.
• Aliaj metalic.

Toate aceste materiale sunt bune în felul lor, au plusuri și minusuri. Au prețuri diferite și alți factori, despre care vom discuta mai jos.

Tehnologie plastic

Plasticul în sine este considerat un material destul de fragil, dar cu o prelucrare corectă devine durabil și potrivit pentru tuning. Majoritatea mașinilor moderne au bare de protecție obișnuite din plastic, care sunt fabricate din aliaj de plastic amestecat cu alte materiale.

Să aruncăm o privire mai atentă la tehnologia de reglare a barei de protecție, așa cum fac studiourile binecunoscute BSS, AEK, ATE, JP și altele:

1. Pregătirea materialului. Ei iau plastic care și-a îndeplinit deja scopul (cel mai bine este să folosiți tampoane vechi rupte). Se sparge si se pune intr-un creuzet, se pune pe foc sa se topeasca plasticul. Trebuie să folosiți numai recipiente ceramice, astfel încât materialul să nu se lipească de pereți. Odată ce plasticul s-a topit, acesta trebuie turnat într-o formă pentru a forma o foaie. Apoi trebuie să-l răciți, astfel încât materialul să se întărească.
2. Inginerie de proiectare. Pentru a face acest lucru, designerul și măsuratorul iau măsurători ale vechiului bara de protecție și creează un model 3D al unui produs standard pe un computer. După aceea, încep dezvoltarea designului și calculele aerodinamice. Așadar, a luat naștere un nou model de bara de protecție cu toți parametrii.
3. Toate calculele sunt transferate interpretului, care, folosind un uscător de păr special, umbre și rame gata făcute, face baza pentru viitorul detaliu.
4. Producție de suporturi și scaune pentru accesorii. Acest lucru se face cu un fier de lipit. Fiecare element de fixare trebuie poziționat exact conform desenului, deoarece instalarea incorectă va duce la respingerea piesei și la fabricarea acesteia din nou. Stăpânul lipește în mod clar elementele de fixare și, de asemenea, face tăieturi pentru grila, optică și alte elemente care vor fi instalate.
5. Finisarea include probarea produsului finit și finalizarea piesei, care va fi apoi prelucrată cu un întăritor special pentru plastic precum PF-110.

Se iau în considerare principalele puncte privind tehnologia de fabricare a unei bare de protecție din plastic, apoi trecem la următorul material - fibra de sticlă.

Tehnologie din fibră de sticlă

Acesta este cel mai simplu și cel mai comun mod de a face piese de reglare. Fibra de sticlă ia cu ușurință orice formă, deoarece este făcută într-o rolă și necesită un lichid special pentru întărire - epoxidice sau rășină cu întăritor gelcoat.

Astfel, reglarea unei bare de protecție folosind fibră de sticlă este destul de simplă:

• Luați o rolă de fibră de sticlă și rupeți-o în bucăți mici. Dimensiunea optimă este considerată a fi 30x30 cm.
• Aplicând întăritorul pe piesa ruptă, puneți-o pe următoarea și așa mai departe. Merită să ne amintim că forma trebuie trădată imediat, deoarece după uscare va fi imposibil să se îndoaie.
• După ce piesa este gata, este chit, amorsată și vopsită.

Tehnologia de producție din plastilină tehnică

Reglarea barei de protecție se face în principal din plastilină tehnică. Ia perfect forma dorită și nu necesită unelte speciale. De fapt, aceasta este o modelare a ceea ce își dorește șoferul. Pentru a realiza o reglare a barei de protecție, merită să vă amintiți lecțiile muncii din copilărie.

Vopsirea în acest caz se realizează conform schemei standard. Pentru a păstra vopseaua, suprafața trebuie degresată, apoi aplicat chit. După aceea, aplicați în doi pași pe un strat de pământ și vopsiți piesa.

Reglarea barei de protecție VAZ se realizează în acest fel. Adevărat, acest lucru se aplică numai mașinilor din seria Classic, și anume VAZ 2101-2107. Deși mulți șoferi aleg fibra de sticlă ca bază, deoarece cred că este mai ieftin să faci tuning bara de protecție din ea. Prețul plastilinei este mai mic, deoarece nu sunt necesare materiale sau echipamente suplimentare, se dovedește că acest material este partea mai puțin costisitoare. În același timp, plastilina este mai ușor de lucrat decât fibra de sticlă.

Tehnologia metalelor

Metalul sau un amestec de metale devine baza pentru reglarea barei de protecție la SUV-uri. De ce acest material anume? Oricine este interesat de tuning a observat că pe multe crossover-uri există un troliu în față, pe care partea din plastic sau fibră de sticlă pur și simplu nu poate rezista.

Reglarea barei de protecție față pe un SUV se efectuează pentru a întări mașina și a instala un suplimentarechipamente. Pe lângă troliu (palan), poate fi instalat un kenguryatnik, care protejează partea din față a mașinii de diferite tipuri de obiecte solide. Este plasat în principal pe mașinile care participă la curse off-road, precum și care călătoresc prin pădure și zone muntoase.

Reglarea barei de protecție spate presupune instalarea unui cârlig de remorcare și a unei lumini suplimentare încorporate. În majoritatea cazurilor, bara de remorcare este cromată și are un design exterior atractiv. În scopuri tehnice, este rar folosit, dar mai mult servește la perfecționarea designului unui SUV sau camionete.

Tuning mașini autohtone

Proprietarii de mașini VAZ preferă adesea să-și ajusteze mașinile. Acesta este folosit de producătorii de piese. Important în acest proces este prețul barei de protecție. Reglarea VAZ este destul de comună în rândul șoferilor. Dacă decideți să vă schimbați bara de protecție, așteptați-vă la un preț între 100 USD și 300 USD, în funcție de model. Dacă aveți un VAZ 2107, costul va fi de aproximativ 50-70 USD. De exemplu, o bară de protecție reglată costă aproximativ 170-200 de dolari pentru un VAZ-2172. „Priora”, a cărui reglare este adesea făcută de proprietari, devine de nerecunoscut după aceste modificări.

Legendara „Volga” s-a stabilit ferm pe locul doi. Aici prețurile variază între 150 USD și 500 USD. Costul ridicat se datorează faptului că cavitatea piesei este mai mare și, în consecință, materialului și timpului necesar pentru a produce mai mult.

Desigur, prețurile pentru barele de protecție sunt foarte diferite pentru mașinile autohtone. Prin urmare, reglarea VAZ are și un cost diferit, care include prețul piesei în sine și serviciile comandantului.

Colorat

Reglarea barei de protecție este un proces complex care necesită anumite echipamente și abilități. De obicei, piesele care sunt realizate la comandă sunt vopsite în culoarea mașinii. Luați în considerare procesul tehnologic complet de vopsire a unei bare de protecție reglate:

1. Trebuie să începeți cu faptul că merită să pregătiți piesa. Pentru a face acest lucru, suprafața este lustruită, toate rugozitățile, precum și defectele sunt îndepărtate. Acest lucru se face folosind o polizor unghiular și roți speciale de lustruit, care sunt diferite pentru diferite materiale.
2. Degresare. Toată lumea știe că acest lucru se face folosind instrumente speciale, cum ar fi un solvent.
3. Aplicarea chitului. Ca și în construcții, la chitul unei bare de protecție, se folosește chitul de pornire și de sfârșit. Fiecare producător se alege singur. Mai întâi, versiunea de pornire se aplică cu un strat subțire, iar când se usucă, termină lucrarea cu un chit de finisare. După uscare, suprafața trebuie șlefuită.
4. Primire. Acest proces este simplu. Aplicați 2 straturi de grund cu un pistol de pulverizare.
5. Când grundul s-a uscat, trecem la etapa de vopsire. Vopseaua se aplică în 2 straturi. Este de remarcat faptul că lacul se aplică dacă suprafața este din plastic sau metal.

Pictura se poate face manual cudisponibilitatea echipamentelor speciale sau contactați pictori profesioniști. Se termină cu bara de protecție de tuning pictura. Prețurile de colorat încep de la 200 USD.

Accesorii

Accesoriul este foarte important. Aceasta include:

• Instalarea de optice suplimentare, lumini de zi, lumini de ceață și lumini de parcare.
• Fabricați sau cumpărați cu instalarea ulterioară a produselor cromate. Pentru producție se folosesc băi speciale care, cu ajutorul electricității, permit unei piese metalice obișnuite să devină strălucitoare și atractivă.
• Instalarea grilelor, care de obicei pot fi achiziționate ieftin din magazine.
• Alte accesorii.

Astfel, după atașarea acestor piese, bara de protecție capătă forma finală și este instalată pe mașină.