LuAZ: remake-ul de la tine. Interesante idei si recomandari

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașina sovietică LuAZ, pe care o poți face de fapt pe cont propriu, este un SUV ușor, a cărui producție a început la sfârșitul anilor șaizeci ai secolului trecut. Mașina s-a dovedit compactă, circulabilă și manevrabilă, perfectă pentru zonele rurale. În ciuda interiorului specific, mașina a fost la cerere, deoarece era nepretențioasă la întreținere și exploatare, în timp ce avea performanțe bune de condus. Acum, jeep-ul autohton original al acestui brand este puțin probabil să fie găsit pe drumuri, dar versiunile reglate încă își încântă proprietarii. Luați în considerare posibilitățile de îmbunătățire a acestui vehicul, dar mai întâi vom studia caracteristicile standard ale acestuia.

Trenă motopropulsoare

În ciuda faptului că mașinile autohtone sunt greu de atribuit categoriei de elită a industriei auto, micile modificări ale LuAZ vă vor permite să obțineți un vehicul complet decent atât din punct de vedere al parametrilor de funcționare, cât și din punct de vedere al confortului. Principalele modificări se referă la centrala electrică, șasiul și echipamentul cabină.

Motorul standard de SUV are un „apetit”. Consumă aproximativ 14 litri de combustibil la suta de kilometri. Mai mult, capacitatea motorului este de doar 1,2 litri. Alte caracteristici ale centralei electrice a mașinii în cauză sunt prezentate mai jos:

• Răcire atmosferică, care provoacă zgomot mare și funcționare instabilă la viteze mari, menținută la depășirea obstacolelor dificile. Dacă este manevrat cu neatenție, unitatea se poate supraîncălzi.
• Putere scăzută. Pentru un astfel de volum și consum de combustibil, 40 de cai putere nu sunt în mod clar suficienti.
• Design imperfect al carburatorului, care adesea inundă cilindrii cu combustibil. Acest lucru afectează negativ funcționarea și pornirea motorului, în special în stare rece.
• Resursa unității înainte de revizie nu depășește 80 de mii de kilometri.

Șasiu

Modificarea LuAZ va fi necesară și în ceea ce privește mecanismul de direcție și de rulare. În versiunea standard, mașina este echipată cu cauciuc cu profil în alt, care contribuie la balansarea și deteriorarea manevrabilității pe șosea. Lățimea anvelopelor este și ea insuficientă (doar 165 mm). Concentrațiile mari de zăpadă sau noroiul adânc vor fi foarte problematice de depășit pe astfel de roți. Discurile au un diametru de 15 inci, ceea ce este acceptabil în zonele neuniforme, dar interferează cu overclockarea activă. Dezavantajele includ, de asemenea, pasaje mici ale roților și suspensie a legăturii de cursă joasă.

Volanul are o reacție semnificativă, funcționează prin acțiunea unui angrenaj melcat. Designul său lasă mult de dorit. Există și o problemă cu controlul direcției. Modificarea LuAZ în această direcție - înlocuirepiese existente pentru analogi de în altă calitate sau fabricarea de rulmenți noi cu bile independent într-un atelier de strunjire. Faptul este că această unitate are 8 tije, fiecare fiind echipată cu o pereche de vârfuri de bile. Ca rezultat, există o reacție uriașă și necesitatea întreținerii constantă a elementului.

Amenajări interioare

În cabina mașinii în cauză există scaune miniaturale și joase care fac imposibilă vederea drumului de lângă mașină dacă șoferul are o înălțime mai mică de doi metri. Tavanul este jos, încălzitorul este de tip pe benzină. Zgomotul și izolarea termică a mașinii sunt reduse la aproape zero. În rest, interiorul SUV-ului este caracterizat de minimalism, tipic pentru mașinile din această clasă.

LuAZ: modificări ale motorului

De regulă, unitatea de putere este îmbunătățită în două moduri: prin finalizarea motorului standard și instalarea unui model de la VAZ. Luați în considerare ambele opțiuni.

Modernizarea unității de putere a mașinii are ca scop îmbunătățirea fiabilității motorului și reducerea consumului de combustibil. O anumită listă de manipulări va ajuta la optimizarea funcționării nu numai a acestei unități de alimentare, ci și a multor altor analogi.

Etape ale muncii:

1. Montarea unui alt carburator. Folosind un adaptor, instalați modelul DAAZ-2105, care va crește fiabilitatea pornirii la ralanti și va reduce consumul de combustibil. Piesele de schimb pentru această unitate nu sunt insuficiente.
2. Înlocuirea filtrului de aer cu o versiune mai modernă.
3. Efectuarea șlefuirii chiulasei. Pentru cămotorul are o formă de V, manipulările trebuie efectuate cu ambele elemente. Pentru a face acest lucru, ei macină placa de aterizare cu câțiva milimetri, ceea ce va reduce volumul camerelor de ardere și va crește compresia. Acest lucru va afecta scăderea „apetitului” mașinii.

Lucrul final la reglarea motorului standard

Când reluați LuAZ în ceea ce privește motorul, nu trebuie să fiți deosebit de zelos când șlefuiți capete. Practica arată că șlefuirea peste 2,5 mm duce la ruperea știfturilor. Raportul de compresie standard este de 7,4, iar după rotire crește la 9. Depășirea acestui indicator duce la deformarea centralei electrice și la arderea pistoanelor.

După lucrările de șlefuire, este necesară utilizarea combustibilului AI-92, după înlocuirea segmentelor pistonului cu modificări mai durabile. După proces, modul de funcționare a temperaturii va crește și, prin urmare, este necesar să vă faceți griji cu privire la sistemul de răcire forțată.

Unii meșteri reușesc să alezeze cilindri pentru un piston de 79 mm, ceea ce face posibilă creșterea puterii la 60 de „cai”. Se recomandă ca ansamblul de evacuare să fie împărțit în două țevi, ceea ce va face posibilă reglarea mai precisă a funcționării unității de putere prin îmbunătățirea ventilației cilindrilor. În acest sens, putem considera finalizarea motorului standard LuAZ.

motor VAZ

Montarea unității de putere din „clasic” trebuie efectuată strict orizontal, altfel cutia de viteze nu se va potrivi în scaun, iar arborele de intrare va fi supus lagustare. Experții sfătuiesc să montați un „motor” cu un volum de 1,7 litri (de la Niva). Puterea în același timp ajunge la 80 de cai, dar greutatea crește la 150 kg.

Opțional, puteți introduce un motor de la modelul 21083 (1,5 l). Această versiune este mai mică și mai ușoară. Atunci când utilizați unitatea, este necesar să acordați atenție curelei de distribuție, deoarece va fi supusă unei solicitări suplimentare. Împreună cu motorul „Zhiguli”, cutia de viteze din „opt” este perfectă, care se adună bine cu LuAZ razdatka. Un plus suplimentar este un carter motor mic, care oferă o îmbunătățire a capacității de cross-country.

Alterarea cremalierei de direcție LuAZ

Ca acest nod, puteți folosi un analog de la Volkswagen. Înainte de montarea șinei, se montează distanțiere sub grinda din față cu o înălțime de 4 cm, care sunt deplasate înainte cu 50 mm. Acest lucru este necesar pentru a putea folosi roți de dimensiunea R15.

Crema de direcție de pe LuAZ 969M, a cărei modificare se efectuează prin înlocuirea acestuia cu un analog al Volkswagen Golf 2, este sudată pe grinda suspensiei din față. Această operațiune se realizează printr-un suport format dintr-un profil pătrat de 4060 mm și un colț. Un suport de trei milimetri este sudat direct pe cadru, care servește drept suport pentru angrenajul conic. Pe partea din spate, un element similar este fixat pe corp. După finalizarea lucrărilor, rămâne să eliminați jocul din fasciculul din spate. Drept urmare, volanul se rotește cu ușurință, nu există goluri și zgârieturi.

Îmbunătățirea interioară

Captuseala interioaraeste necesar să se îndepărteze complet, să se așeze izolație nouă, să se prelucreze rosturile cu mastic. Scaunele incomode pot fi schimbate cu orice analog, având în prealabil sudate elemente de fixare adecvate. Nu strică să ridici scaunele cu 100-150 de milimetri, ceea ce optimizează potrivirea în mașină.

Când reluați LuAZ cu propriile mâini, este imperativ să întăriți ghidajele acoperișului, altfel există riscul de deformare a caroseriei la conducerea peste denivelări. În plus, este recomandabil să instalați un nou volan, deoarece versiunea standard are o jantă subțire care alunecă între degete. Dacă se montează un motor VAZ, situația cu aragazul se va schimba radical. Acest lucru se datorează faptului că noul motor este răcit cu apă, ceea ce înseamnă că încălzitorul poate fi scos în cabină și un ventilator poate fi montat în apropiere.

Panoul poate fi cu adevărat actualizat prin montarea unor piese din „clasici. Această soluție va face posibilă instalarea unui turometru și a unui senzor de temperatură.

Unitate de suspensie

Suspensia existentă a vehiculului în cauză este de tip independent cu cursă limitată. Această problemă poate fi rezolvată radical prin instalarea de poduri continue. Va trebui să muncești din greu, dar rezultatul va fi destul de vizibil după îmbunătățire. Modificările LuAZ în această parte nu ar trebui să fie efectuate odată cu transferul motorului principal înapoi, deoarece capacitatea de cross-country este mult mai mare cu axa din față principală. Unii meșteri fac o suspensie, dar acest lucru este de prisos, deoarece garda la sol este deja destul de impresionantă - 280 de milimetri și chiar mai mult cu motorul 21083.

Aspect

Un exterior simplu și unghiular este rareori decis să se schimbe radical. Dacă doriți, puteți utiliza programe speciale pentru reglarea 3D. Alternativ, partea superioară a corpului este complet tăiată și o altă modificare este pusă în locul său, de exemplu, de la Zaporozhets. Completarea exteriorului cu borduri cromate, plăci de protecție și o nouă grilă conferă SUV-ului mic un aspect mai agresiv.

Rezumat

Pentru a îmbunătăți performanța și a da o a doua viață mașinii în cauză va permite modificarea LuAZ. VAZ este unul dintre cei mai populari donatori în ceea ce privește unitatea de putere. După reglarea suspensiei și a restului componentelor principale, veți obține un SUV ușor tolerabil. Modernizarea interiorului și exteriorului va adăuga agresivitate externă și confort interior. Având în vedere că costul modernizării nu este atât de cosmic, având o mașină veche de acest brand, nu vă grăbiți să o casați. Restaurarea va ajuta la obținerea unei adevărate rarități funcționale.