„Subaru Forester” (2007): specificații și recenzii ale proprietarilor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În decembrie 2007, a treia generație a Subaru Forester a fost introdusă în Japonia. Premiera mondială a crossover-ului a avut loc la Detroit la începutul anului 2008. În 2010, modelul a fost restilizat, care a inclus unele ajustări ale designului și dotării tehnice. Sub această formă, Subaru Forester (2007) a fost vândut până în 2013, până când a apărut o nouă generație. Astăzi, a treia generație a crossover-ului japonez se găsește adesea pe șosele. Se vinde încă bine pe piața secundară. Astăzi vom afla ce este interesant la această mașină și cum a reușit să câștige un public larg.

Exterior

„Subaru Forester” (2007) a primit un aspect masculin, care la momentul creării modelului era pe deplin în concordanță cu moda crossover. Și-a pierdut partea de brutalitate, care a distins a doua generație, ceea ce a stârnit indignarea iubitorilor de mărci. Cu toate acestea, astfel de măsuri au fost pe deplin justificate de cerințele pieței. Au permis deschiderea pentru femei și familiepublic „Subaru Forester” (2007). Fotografiile arată că mașina se distinge prin proporții armonioase, un front frumos și un spate monumental. Nervurile de pe lateralul mașinii, împreună cu pasajele profilate ale roților, subliniază tendința acestuia pentru o conducere dinamică.

Dimensiuni

„Subaru Forester” (2007) are următoarele dimensiuni: lungime - 4560 mm, lățime - 1780 mm, înălțime - 1700 mm. Ampatamentul mașinii este de 2615 mm, iar garda la sol este de 215 mm încărcat.

Interior

Interiorul eroului nostru are un aspect destul de lejer și ascetic: un volan multifuncțional cu trei spițe, un tablou de bord optotronic, un computer de bord simplu și o consolă centrală convenabilă, pe care radioul și dual-zone. climatizare sunt amplasate. Interiorul pare simplu, dar este foarte confortabil și ergonomic. Tot ce ai nevoie pentru o plimbare confortabilă este acolo. Decorația interioară este realizată în mare parte din plastic dur, ieftin, dar calitatea de construcție a pieselor interne este cu adevărat ridicată.

Cabina „Subaru Forester” (2007) poate găzdui cinci persoane, dar va fi totuși mai confortabilă pentru patru. Este suficient spatiu atat in fata cat si in randul din spate. Scaunele sunt confortabile și oferă confort în călătoriile lungi. Ei bine, scaunele din față sunt gata să se adapteze oricărei siluete.

Trunk

Compartimentul de bagaje al crossover-ului are destulvolum decent - 450 de litri, ceea ce este mediu pentru acest segment. Acest lucru confirmă încă o dată că mașina este potrivită pentru familii. Dacă rabatați scaunele din spate, volumul portbagajului va crește la 1660 de litri. Sub podeaua ridicată a mașinii se află o anvelopă de rezervă de dimensiune completă. Acest lucru este foarte bun, deoarece mașina este capabilă să cucerească off-road-ul ușor și chiar mediu și va fi extrem de incomod să te întorci din astfel de locuri pe „doc” în cazul unei avarii.

Subaru Forester (2007): Specificații

Pe piața noastră, mașina era disponibilă cu patru motoare pe benzină în 4 cilindri, în care cilindrii sunt așezați în mod opus orizontal. Două dintre ele sunt aspirate natural și două sunt turbo.

Primele sunt: un motor de 2 litri cu o capacitate de 150 de litri. Cu. și un cuplu de 198 Nm, precum și o unitate de 2,5 litri, a cărei putere este de 172 de cai putere, iar momentul este de 225 Nm.

Ei bine, la al doilea - două motoare de 2,5 litri care generează 230 CP. Cu. și 320 Nm sau 263 CP. Cu. și 347 Nm.

Au fost trei transmisii pentru a treia generație de Forester: o manuală cu 5 trepte sau una automată cu 4 sau 5 trepte.

La modelul cu MKMM, tracțiunea pe patru roți a fost instalată cu blocare a diferențialului folosind un cuplaj vâscos. În condiții standard, momentul a fost împărțit între osii într-un raport de 50:50. Dacă este necesar, până la 80% din tracțiune ar putea fi pusă pe axa dorită.

„Foresters” cu transmisie automată sunt echipate cu un ambreiaj cu mai multe plăci, care este supus electronicii. Potenţialintre axa fata si spate au 60:40. Sistemul activ de tracțiune integrală, reacționând la condițiile de conducere în schimbare, poate redistribui cuplul între roți înainte de a începe alunecarea.

În funcție de ce tip de cutie de viteze și motor este pe mașină, Subaru Forester (2007) petrece de la 6,5 la 10,7 secunde pentru a accelera până la o viteză de 100 km/h. Ceea ce este foarte bun pentru un crossover. Viteza maximă pe care o poate cuceri mașina, din nou, în funcție de tandemul motor-transmisie, este de 185-228 km/h. Ei bine, consumul de combustibil în modul mixt variază între 8, 1-10, 5.

Subaru Forester 2007 este construit pe o platformă împrumutată de la Subaru Impreza. Include bare MacPherson în față și multi-link în spate. Volanul are un booster electric, ceea ce face un pic mai ușor să controlezi o mașină atât de mare. Masina are frane cu disc atat fata cat si spate. Sunt ventilate în față și simple în spate.

Drivability

Conducerea în oraș este foarte confortabilă. Datorită aterizării în alte, îi puteți simți cu ușurință dimensiunile, iar forma neobișnuită a oglinzilor creează o vizibilitate excelentă cu un număr minim de puncte moarte. Linia în altă de geam contribuie, de asemenea, la o vizibilitate bună.

Mașina este foarte manevrabilă pe șosea. O rază mică de viraj vă permite să parcați și să vă întoarceți în locuri înguste fără nervi inutile. Forester-3 se laudă, de asemenea, cu o manevrabilitate bună: fără inutilrostogolește, intră în viraje strânse cu o viteză decentă. În același timp, suspensia nu a devenit prea rigidă, în mod normal „înghite” rosturile de asf alt și mici denivelări. Feedback-ul de la volan este puțin lipsit, mai ales la viteze mici, când se învârte destul de ușor. De asemenea, frânarea lasă de dorit, mai ales având în vedere că mașina aparține crossover-urilor și presupune conducerea nu numai în teren, ci și în traficul dens al orașului. Dar pedala de accelerație, dimpotrivă, este foarte ascuțită. Neobișnuit cu mașina, este imposibil să te miști fără probleme.

Pentru un crossover, mașina se comportă destul de decent în off-road. Călărește cu încredere prin nisip, noroi și zăpadă. Prin urmare, excursiile în afara orașului vor aduce doar impresii pozitive. Și datorită unei cabine foarte confortabile și a scaunelor confortabile pe „japonez”, puteți parcurge în siguranță distanțe lungi.

Subaru Forester (2007): recenzii proprietarului

După cum arată recenziile, în general, mașina s-a dovedit bine, dar există și dezavantaje neplăcute. Dintre acestea merită evidențiate:

- izolare fonică slabă și zgomot din plastic.

- Corpul este vopsit cu un strat subțire (răman zgârieturi de la ramuri).

- Caroseria nu este la fel de rigidă precum a susținut producătorul (când o roată lovește o bordură mică, portbagajul nu se închide bine).

- Frâne slabe.

Cost

Pe piața secundară, a treia generație Forester costă în medie între 500 de mii și un milion de ruble. Totul depinde de starea mașinii și a echipamentului. Este important de reținut că și versiunea de bază a crossover-ului are airbag-uri frontale și laterale, ABS, ESP, climatizare și control de croazieră, pachet electric, scaune față încălzite, sistem audio și roți de oțel.

Concluzie

Așadar, ne-am familiarizat cu a treia generație a crossover-ului japonez și putem trage concluzii obiective despre aceasta. Această generație de Forester a primit un aspect off-road mai puțin brutal decât predecesorii săi, dar în „suflet” a rămas același. Devenind un aspect mai decent, mașina s-a deschis unui public feminin și a devenit ca o mașină de familie. Mașina are un aspect bun, conduce bine și poate năvăli pe off-road „rezonabil”. Pentru cei care doresc să cumpere o mașină universală pentru întreaga familie, Subaru Forester (2007) este destul de potrivit. Recenziile proprietarilor confirmă că mașina merită atenție.