„Ural-4320” cu motor YaMZ: caracteristici de performanță. Militar „Ural-4320”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Camionul produs de Uzina de Automobile Ural are un scop universal. Este conceput atât pentru transportul de persoane, cât și pentru transportul de mărfuri. TTX "Ural-4320" vă permite să depășiți locuri impracticabile la sarcină maximă. Acest factor a contribuit la utilizarea pe scară largă a mașinii în armată și în regiunile cu condiții climatice dificile. Primul model al vehiculului în cauză a fost lansat în 1977. De fapt, mașina este o copie îmbunătățită a mașinii Ural-375, care a fost produsă pentru nevoi militare.

Exterior

Conform TTX „Ural-4320”, acesta este echipat cu o caroserie realizată dintr-o platformă metalică și un hayon. Mașina este echipată cu bănci, copertine și arcade de tip detașabil. Există, de asemenea, plăci de zăbrele suplimentare. Dotarea standard include o cabină cu trei locuri, asamblată din tablă cu pereți groși, realizată prin ștanțare. Geamurile sofisticate și oglinzile retrovizoare fac posibilă monitorizarea completă a situației de pe drum și creșterea vizibilității.

Structural, caroseria este realizată sub formă de contopite scurte, ceea ce îmbunătățește performanțapermeabilitate. Greutatea proprie a camionului este de 8,2 tone. Greutatea încărcăturii transportate este de până la 67,8 tone cu posibilitatea de remorcare a 11 tone.

TTX „Ural-4320” militar cu motor YaMZ

Una dintre variantele centralelor de pe camionul în cauză a fost motorul YaMZ în diverse modificări. Este un motor în patru timpi cu demaror electric cu lanternă. O caracteristică a unității de alimentare este momentul în care, înainte de finalizarea finală a lucrărilor, ar trebui să rămână inactiv pentru câteva minute.

Motorul respectă în totalitate standardele europene (Euro-3). Capacitatea rezervorului de combustibil este de aproximativ trei sute de litri (unele modele sunt echipate cu rezervoare suplimentare de 60 de litri). Consumul de motorină la o sută de kilometri este de la 30 la 40 de litri, în funcție de viteza de deplasare și de prezența unui dispozitiv de remorcare. Viteza maximă a mașinii este de 85 de kilometri pe oră.

Alte opțiuni de grup motopropulsor

La dezvoltarea caracteristicilor de performanță ale motorului Ural-4320, producătorii au prevăzut posibilitatea instalării mai multor tipuri de motoare. Printre acestea se numără următoarele variante:

• Instalare KAMAZ-740.10 - cu o capacitate de 230 cai putere, un volum de 10,85 litri, are 8 cilindri, functioneaza pe motorina;
• YAMZ-226 - funcționează cu motorină, puterea este de 180 de cai;
• YaMZ-236 NE2 are un volum de 11,15 litri, o putere de 230 de cai, turboalimentare, patru cicluri;
• În plus, au fost montate modificări ale Uzinei de motor Yaroslavl cu indici 238-M2,236-BE2, 7601. Acestea diferă în cai putere (240, 250 și, respectiv, 300).

În plus, caracteristicile de performanță ale lui Ural-4320 cu motorul YaMZ prevăd instalarea unui rapel hidraulic, preîncălzirea și conformitatea motorului cu standardul Euro 3.

Indicatori tehnici

Ansamblul de frână include un sistem principal cu două circuite și o unitate de rezervă cu un singur circuit. Frâna auxiliară este acţionată de o acţionare pneumatică a gazelor de eşapament. Acest ansamblu de tip mecanic cu un tambur plasat pe cutia de transfer (RK) este foarte eficient. Frână de parcare - tambur, montată pe arborele de ieșire al PK.

ТТХ „Ural-4320” sunt concepute pentru formula de roți 66. Capacitatea mare de cross-country este asigurată de roți simple echipate cu pomparea automată a camerelor de aer. Suspensia fata este dependenta, are amortizoare si arcuri semielipse. Ansamblul spate este, de asemenea, de tip dependent, cu arcuri și tije de cuplu. Camionul cu pricina are trei axe, toate se rulează, roțile din față sunt echipate cu articulații homocinoase. Unitatea de ambreiaj are o unitate de frecare, un servomotor pneumatic, un disc cu arc de evacuare cu diafragmă.

Cabină și dimensiuni

Camionul prezentat este echipat cu cabina cu doua usi, este realizat integral din metal si este conceput pentru trei persoane. Scaunul soferului este reglabil, exista sistem de ventilatie, variantele modernizate sunt dotate cu sac de dormit. După 2009, condițiile de muncă ale șoferului s-au îmbunătățit semnificativ. Noua cabină areconfort sporit, glugă din fibră de sticlă și stil original.

Următoarele sunt principalele dimensiuni generale care asigură caracteristicile de performanță ale „Ural-4320”:

• Lungime/lățime/înălțime (m) – 7, 36/2, 5/2, 71, înălțimea cortului este de 2,87 metri.
• Greutate netă (t) – 8,57.
• Limita greutatea de remorcare (t) - 7, 0.
• Calea roților (m) – 2, 0.
• Garda la sol (cm) – 40.
• Numărul de locuri pe platformă - 24.

Este de remarcat faptul că camionul are o autonomie solidă, permițându-vă să depășiți mai mult de o sută de kilometri fără a alimenta.

Indicatori tactici

Militarii TTX „Ural-4320” au din punct de vedere tactic următoarele capacități:

• Forderea iazului (adâncime) - un metru și jumătate.
• Trecerea mlaștinilor - similar.
• Șanțuri și șanțuri (adâncime) - până la 2 metri.
• Înălțimea maximă de ridicare este de 60°.
• Raza minimă de viraj este de 11,4 metri.
• Altitudinea maximă pentru funcționarea normală este de 4.650 de metri.

Camionul puternic este proiectat pentru a proteja cabina și șoferul de murdărie atunci când conduceți în teren (centrala electrică este situată în față, capota este ridicată și aripi largi plate sunt instalate pe laterale).

ТТХ „Ural-4320” vă permite să îl utilizați în condiții climatice aspre, cu o umiditate maximă de 98 °. Intervalul de temperatură este de la + până la -50 de grade. Permisdepozit auto fără garaj. Forța maximă de rezistență a vântului este de 20 de metri pe secundă, iar conținutul de praf este de 1,5 metri cubi.

Modificări active

La lansarea camionului în cauză de la producătorii Ural au fost dezvoltate mai multe modificări, principala diferență între care este puterea centralei. Următoarele modele au devenit cele mai populare:

1. „Ural-4320-01” - are o cabină, platformă și punct de control îmbunătățite. Anul emiterii - 1986.
2. Modificări similare cu motorul YaMZ, cu o capacitate de 180 de cai, precum și un camion cu ampatament crescut și capacitate de cross-country.
3. ТТХ "Ural-4320-31" diferă de predecesorul său prin prezența unei unități de putere cu opt cilindri (YaMZ) cu o capacitate de 240 de cai și un indicator îmbunătățit al puterii specifice. Mașina a fost lansată în 1994.
4. Model 4320-41 - Motor YaMZ-236NE2 (230 CP), an de fabricație - 2002, conformitate cu standardele Euro 2.
5. Opțiunea 4320-40 - versiunea mașinii anterioare, echipată cu o bază extinsă.
6. Modificare 4320-44 - a apărut o cabină de confort îmbunătățit (an producție - 2009).
7. Bază lungă „Ural-4320-45”.
8. Variație concepută pentru montarea echipamentelor speciale (4320-48).

Concluzie

Sunt câteva puncte care au popularizat camionul în cauză, atât în armată, cât și în scop civil. În primul rând, Ural-4320 nu se teme de absolut niciun off-road, are o capacitate mare de cross-country și o capacitate de transport ridicate. În al doilea rând, elnepretențios în întreținere, operare și reparare. În plus, această mașină este universală, capabilă să transporte mărfuri militare, civile, remorci grele și aproximativ 30-35 de persoane.

Este de remarcat faptul că producătorii lucrează în mod constant la îmbunătățirea Uralilor. Un vehicul al armatei este considerat un vehicul eficient și productiv. Pe lângă faptul că camionul are o putere mare, variantele blindate sunt concepute pentru a proteja personalul de a fi lovit de încărcături de la arme ușoare și mijlocii (a treia categorie de protecție). În uz civil, mașina este indispensabilă pentru regiunile nordice și zonele cu soluri dificile.