"Chrysler Neon" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): specificații, piese de schimb, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

De ce mașinile americane nu au câștigat niciodată respect în Europa? Nereușite sunt încercările ingineriei americane de a cuceri piața din Lumea Veche. Din aceasta putem concluziona: vă puteți vinde cu încredere mașinile numai dacă sunt orientate în mod special către gusturile europenilor. Și Chrysler Neon i-a convins încă o dată pe americani de acest lucru și i-a surprins pe europeni.

Istoricul mașinii

Compania l-a vândut nu doar acasă, ci a încercat să-l furnizeze și pe piața europeană. La rândul lor, europenii nu au fost foarte interesați de această mașină, ceea ce a contrazis atât de mult ideile lor obișnuite despre mașini.

Primul Chrysler Neon a fost introdus în 1993. Impresiile din exterior au fost variate: cineva a găsit mașina prea jucărie, iar cuiva i-au plăcut farurile mici, rotunde.

Toamna aceluiași an, mașina a fost prezentată la Frankfurt, unde și-a făcut debutul oficial. Acest lucru a demonstrat în mod clar dorința companiei de a câștiga un loc pe piața europeană. Mașina este mai mare decât, de exemplu,Volkswagen VW Golf, dar aparținea unei clase similare de mașini.

Auto „Chrysler” a fost produs la trei fabrici: în SUA, Austria și Mexic. Acesta din urmă a avut adesea probleme cu stratul anticoroziv. Adevărat, mașinile fabricate în Mexic rareori și-au găsit drumul spre Europa. Dacă intenționați să cumpărați acest model special, acordați atenție celei de-a 11-a denumiri din lista VIN. Litera T reprezintă producția mexicană, D și Y reprezintă SUA și, respectiv, Austria. Al 10-lea număr din listă vă va spune anul de fabricație al mașinii: R - mașină fabricată în 1994, S - 1995, T - 1996. Mai departe, în ordine alfabetică.

Exterior

Se pare că stâlpii puternic îndoiți din parbriz aproape fără refracție intră în capota înclinată scurt. Acest lucru se poate spune despre stâlpii din spate, dar aici portbagajul pare deja mare și înălțat. Chestia este că „Americanul” este proiectat în stilul Cab Forward, cu interiorul deplasat înainte.

Separat, vreau să spun despre ochelari. Ușile nu au rame și sticla în sine este direcționată direct în garnitura acoperișului. Această decizie este departe de a fi originală, pentru că. companii precum Subaru și uneori Mercedes-Benz recurg adesea la această opțiune. Diferența este că în timp, ușile „americanului” se slăbesc, sigiliile se usucă, ceea ce duce la o pierdere a etanșeității. Din același motiv, poate apărea un sunet aerodinamic neplăcut.

Specificații

Modelul a fost produs sub diferite mărci (Crysler, Dodge și Plymouth Neon). LAÎn 1993, toate au fost prezentate în două forme: sedan și coupe. Inițial, a existat o singură versiune a motorului cu un volum de 2 litri. Ar putea produce putere atât de 133 de „cai” cât și de 150. Abia în 1998 au început să producă o unitate cu un volum de 1,8 litri.

Prima generație a ieșit neschimbată până în 1999. Până în prezent, există o linie de motoare, formată din patru unități: 1,6 l, 2 l, 2,4 l și 2,2 l turbodiesel. Puterea lor este de 115, 141, 152 și 121 CP. respectiv.

Tabelul cu caracteristicile tehnice ale mașinii „Chrysler-Neon” din 1995 încoace. afișat mai jos.

General
Stil de corp	Sedan
Numărul de uși	4
Locuri	5
Poziția volanului	Stânga
Clasa de vehicule	С
motor
Volum	1,796 cm3
Putere	116 CP
Sistem de alimentare cu combustibil	Injecție
Aranjament cilindric	L4
Numărul de supape pe cilindru	4
Pandantiv
Față	Bragă, bară cu arc, stabilizator transversal
Înapoi	Sistem de braț și legătură, arc, stabilizator transversal
Sistem de frânare
Frâne față	Disc ventilat
Frâne spate	Disc

Apropo, Dodge Neon, exclusiv în SUA, poate avea un motor de 2,4 litri cu 218 CP. și turbo.

Salon

După cum am menționat mai sus, interiorul modelului a făcut o dublă impresie. Avantajele au fost spațialitatea, dar dezavantajele au fost echipamente relativ slabe. Acesta din urmă a afectat în special mașinile care erau destinate vânzării în Europa.

Acest lucru este deja evidențiat de lipsa geamurilor frontale electrice în versiunile obișnuite Neon. În această mașină, veți găsi butoane de reglare a controlului de croazieră. Există două airbag-uri: unul pentru șofer, al doilea pentru pasagerul care stă în lateral. Și cu toate acestea, sistemul ABS este absent în aproape toate mașinile. Pentru a-l instala, trebuie să faceți o comandă, care nu este atât de ieftină. Americanii și-au exagerat dorința de comoditate.

În noua versiune a mașinii „Chrysler” a devenit mult mai bogat în ceea ce privește configurația interioară. Se lăuda deja cu servodirecție, accesorii electrice, airbag-uri, climatizare sau aer condiționat. ABS-ul este, de asemenea, standard, dar se pare că compania a redus lifturile electrice din spate.

Disconfort șofer

Pentru șofer, scaunul poate fi un mare inconvenient. Reglarea scaunului pentru tine este o sarcină dificilă. Spatele este foarte incomod, se înfige în spate, există o aterizare nerezonabil de în altă. La viraj, șoferii se deplasează adesea din loc din cauza aproape completlipsa suportului lateral. Dar există o reglare a înălțimii, cu toate acestea, nu economisește întotdeauna: volanul în cele mai multe cazuri pare a fi prea aproape. Adesea șoferii se plâng de el. Totul se referă la primele două ace de tricotat, așa că este aproape imposibil să obții mâna corectă.

Test drive

Chiar și versiunea de 1,8 litri se descurcă destul de bine pe drum. Dacă apăsați bine pedala de accelerație, atunci mașina accelerează cu încredere până la 140-150 km/h. La accelerarea la viteză mică, se aude un sunet neplăcut emis de motor. Lucrează foarte tare. Dacă viteza este deja peste 120 km/h, atunci la sunetul motorului se adaugă zgomotul anvelopelor și aerul întâlnit. Americanii au neglijat puțin izolarea fonică.

Mașina intră perfect în viraje strânse, se simte mai bine printre majoritatea celorlalți americani. Dar problema constă în lenețea și acumularea, care se simte la viteze mari. Dacă vă îmbolnăviți des, nu vă așezați pe locurile din spate.

La început, compania a oferit o garanție de 7 ani împotriva ruginii. Practica a arătat că această cifră ar putea fi crescută cu ușurință până la 10 ani. Apropo, majoritatea mașinilor din primii ani de producție nu conțin urme de rugină pe caroserie. Desigur, dacă nu au avut un accident.

Aș dori să dau imediat un sfat tinerilor șoferi. Nu cumpărați acest model, deoarece întreținerea va fi foarte costisitoare. Găsirea de piese originale pe piața noastră este foarte problematică.

Chip tuning și piese de schimb pentru „Chrysler-Neon"

Chip tuning implică procedura obișnuită de a face modificări la unitatea de control al motorului (ECU) la nivel de software pentru a îmbunătăți calitățile de consum ale motorului. Aceasta, la rândul său, îmbunătățește dinamica, permite mașinii să-și dezvolte caracteristicile tehnice la limită.

Dorința de a îmbunătăți răspunsul la accelerația mașinii tale și doar de a adăuga putere este un obiectiv perfect acceptabil pentru mulți proprietari de mașini. În cea mai mare parte, această nevoie apare în cazurile în care apare dependența. La nivel subconștient, pasionatul de mașini începe să se plictisească la volan.

Chip-tuning-ul oricărui tip de motor este capacitatea de a utiliza pe deplin puterea și potențialul motorului. Rezultatul este:

• Reduceți consumul de combustibil.
• Pornire.
• Dezactivarea sistemului responsabil de concentrarea gazelor de eșapament.
• Măriți viteza maximă a mașinii, fără a încălca caracteristicile sale tehnice.
• Optimizați dinamica.

Și cel mai important, după finalizarea reglajului, toate sistemele rămân active și în siguranță.

Câte ceva despre piese de schimb. Masina este foarte scumpa de intretinut. Doar înlocuirea șinei va costa proprietarului 600 USD, din care 500 USD vor merge doar la piesa în sine. Bacșișurile neoriginale costă 45 USD. Originalul este cu 15 USD mai scump. Plăcuțele de frână vor costa 40-50 USD (preț pe set). Adesea, proprietarii cumpără un generator nou, prețulcare este de aproximativ 300 USD. Motivul constă în defecțiunea periilor generatorului.

Prețul Chrysler Neon

Valoarea acestui indicator variază în funcție de starea mașinii și de anul de fabricație. Pentru cel mai vechi model din 1995, veți oferi aproximativ 100.000 - 120.000 de ruble. Mașinile produse în 2000-2003 sunt mai scumpe cu 40.000 - 50.000 de ruble. Prețul Chrysler Neon, lansat pe piață în 2004-2005, variază între 180.000 și 200.000 de ruble.