„Raum Toyota” - un monovolum compact pentru uz de familie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Marca de mașini „Raum Toyota” a fost produsă între 1997 și 2011. Modelul a fost creat pe o platformă comună Toyota, dar, în același timp, s-au făcut unele modificări la șasiu. Mașina Raum Toyota, un monovolum compact, avea nevoie de suspensii întărite, deoarece sarcinile sale de proiectare depășeau parametrii tehnici ai prototipului cu un ordin de mărime. Suspensia față a noii mașini, multi-link, independentă cu stabilizatori transversali, a permis instalarea unor arcuri elicoidale puternice. Ceea ce s-a făcut fără a sacrifica caracteristicile tehnice. Astfel, monovolumul Toyota a primit un front cu o marjă suficientă de siguranță.

Revizuire

La întărirea suspensiei spate, dezvoltatorii s-au limitat la jumătăți de măsură, mărind lățimea structurii pendulului articulat și alungind ușor bara antiruliu. Cu toate acestea, puterea șasiului Raum Toyota a crescut semnificativ, iar mașina ar putea fi deja operată ca un monovolum de familie. Interiorul spațios al mașinii avea și acesta.

„Toyota Raum”: caracteristici

Dimensiunile și greutatea mașinii sunt impresionante:

• body - furgonetă compactă;
• tip - uși spate glisante cu cinci uși;
• lungime mașină - 4045 mm;
• înălțime - 1535 mm de-a lungul liniei spoilerului;
• lățime - 1690 mm;
• ampatament - 2500 mm;
• șină din spate - 1430 mm;
• șină față - 1455 mm;
• , garda la sol - 150 mm;
• capacitate rezervor de gaz - 45 litri;
• consum de combustibil în modul urban - 11 litri;
• consum de combustibil pe autostradă - 7 litri;
• greutate redusă - 1190 kg.

Centrală electrică

Cumpărătorii de mașini fabricate în Japonia sunt deja obișnuiți cu varietatea de motoare oferite de producători. Benzină atmosferică, diesel cu turbocompresor, electrogaz hibrid. Alegerea este suficient de mare. Dar în acest caz, totul arată diferit. Mașina Toyota Raum, al cărei motor nu diferă nici prin volum mare, nici prin putere, este un model relativ ieftin al segmentului M și pur și simplu nu are nevoie de un motor cu performanțe remarcabile. Prin urmare, parametrii medii de tracțiune sunt suficienți pentru mașină. Minivan Toyota a funcționat cu succes cu o centrală electrică cu o capacitate de aproximativ 100 CP:

• tip de motor - benzină, în patru timpi;
• model – 1NZ-FE;
• putere - în modul 4200 rpm, 80 CP, la 6000 rpm - 106 CP;
• deplasare - 1495cc;
• cuplucuplu - 141 Nm;
• tip de mecanism de distribuție a gazului (sincronizare) - DOHC;
• număr de cilindri – 4;
• aranjament - rând;
• cursă - 84,7 mm;
• diametrul cilindrului - 75 mm;
• raport de compresie - 10,5;
• număr de supape - 16;
• combustibil - benzină AI-95;
• transmisie - automată;
• număr de viteze - patru;
• rapoarte de transmisie - perechea de viteze principale 4, 05;
• schemă de roți - tracțiune integrală permanentă.

Nivel de confort

Modelul Raum Toyota a fost modernizat în 2003, după care mașina a primit un aspect unic al ușii. Nu există stâlpi de separare în structura corpului. Când cerceveaua din față este deschisă și ușa din spate este împinsă înapoi, apare o deschidere de un metru și jumătate lățime, datorită căreia îmbarcarea și debarcarea pasagerilor devine comodă și confortabilă. Ușile din spate sunt echipate cu servomotoare automate, se deschid și se închid la atingerea unui buton.

Nou

Un alt know-how introdus în timpul restyling-ului din 2003 este scaunul din față pivotant - atât șofer, cât și pasager. La ieșire, puteți întoarce scaunul și puteți ieși imediat din mașină. Invenția ar fi utilă persoanelor cu dizabilități, persoanelor cu dizabilități și victimelor accidentelor care și-au pierdut temporar mobilitatea, care trebuiau transportate la o instituție medicală sau de la un spital la locul de reședință.

Interior

Interiorul modelului „Toyota Raum” este spatios, bine ventilat, cu incalzire eficienta. Scaunele sunt confortabile și tapițate cu material rezistent. Întreaga spate a cabinei este ocupată de un portbagaj spațios. Dacă trebuie să transportați o cantitate semnificativă de marfă, scaunele din spate se pliază astfel încât să obțineți o zonă plată pe care puteți plasa o încărcătură de până la patru sute de kilograme.

Planşa de bord este realizată într-un stil de design bun, întreaga torpilă este integrată într-o carcasă de plastic în tonuri calme de bej. În centru există o consolă joasă, care se transformă ușor în partea superioară, ușor extinzându-se în ambele direcții. Rezultatul a fost un modul elegant, care adăpostește organic numeroși senzori, butoane și comenzi. Dispozitivele pentru gestionarea duratei de viață a mașinii sunt la distanță de braț și sunt clar vizibile. Noaptea, toate dispozitivele sunt iluminate cu lumină difuză moale.

Vitezometrul este ușor decentrat și are o formă de semicerc. În stânga și în dreapta acestuia sunt doi senzori principali: un indicator de combustibil și un regulator de temperatură a lichidului de răcire. Consola centrală găzduiește comenzile pentru încălzire, ventilație, aer condiționat, iluminare și un sistem multimedia. Toate geamurile ușilor sunt echipate cu acționări electrice, care sunt controlate prin butoane montate în cotiere.

Cost

„Toyota Raum”, al cărui preț variază într-o gamă destul de largă, în funcție dekilometraj si stare tehnica, se poate achizitiona de la dealeri de masini second hand sau de pe piata, de la maini. În acest din urmă caz, achiziția trebuie luată cu atenție, deoarece o astfel de mașină poate avea defecte ascunse. Costul modelului Toyota Raum din mers, fără defecte vizibile, poate varia de la 95 la 420 de mii de ruble. Prețurile pentru mașinile noi variază considerabil și depind de regiunea în care se află showroom-ul.