Transport cu motor: volumul și capacitatea de transport a camionului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

În domeniul transportului modern de mărfuri, transportul rutier este una dintre cele mai accesibile și convenabile modalități de a livra mărfuri. Termenul „căruță” provine de la vechea denumire germană pentru un cărucior mare pentru transportul diverselor tipuri de lucruri. În sens modern, este o remorcă de marfă acoperită, semiremorcă sau autotren pentru transportul loturilor de mărfuri, care sunt clasificate după volum și capacitate de transport. Capacitatea de încărcare a unui camion depinde de mai multe caracteristici, cum ar fi designul, numărul de osii, dimensiunile.

Remorci și semiremorci

Remorca este un vehicul neautopropulsat conceput pentru transportul cu un vehicul autopropulsat (vehicul tractor). Acestea sunt împărțite în trei clase: remorci cu un număr de osii de la 1 la 6, semiremorci fără axă față și remorci-dizolvare pentru sarcini lungi. Pe baza scopului, există mai multe tipuri de remorci și semiremorci: acoperite, deschise, platforme, platforme, frigidere, basculante, încărcători joase etc.

În termeni generali, designul tuturor vehiculelor cu remorcă constă dintr-un cadru cu caroserie, suspensie, sistem de frânare și dispozitiv de cuplare. Remorca este atașată la dispozitivul de remorcare al autovehiculului tractor prin intermediul unei pârghii orizontale (bară de remorcare) de diferite forme. Semiremorcile sunt transportate cu vehicule speciale echipate cu mecanisme de tractare a cincea roată (șei). De aici și numele vehiculelor - un camion tractor. Când o remorcă sau semiremorcă este conectată la un vehicul tractor, întreaga structură se numește tren rutier (camion).

Tipuri principale de camioane și remorci

Volumul și capacitatea de transport a camionului depind de marcă și scop:

• Semiremorcă. Cel mai comun tip. Potrivit pentru transportul majorității tipurilor de mărfuri. In functie de structura caroseriei, permite incarcarea si descarcarea de sus, din lateral si din spate. Volum util de la 60 la 92 m3. Capacitatea de încărcare a camionului este de 20 de tone, dar în funcție de tractor, de designul cadrului și de numărul de osii, poate fi de 25 de tone sau mai mult.
• Frigider. Semiremorcă pentru transportul mărfurilor perisabile care necesită controlul temperaturii. Echipat cu o instalație capabilă să mențină o temperatură stabilă în intervalul +25⁰С până la -25⁰С. Datorita consumului suplimentar de combustibil necesar functionarii unitatii frigorifice, functionarea unei semiremorci frigorifice este cu 10-25% mai costisitoare fata de alte tipuri de camioane. Volumul intern al încărcăturii de la 60 la 92 m^{3. Capacitatea de încărcare a camionului frigorific 12-22 t.}
• Tren rutier cu remorcă(e) – camion cu cadru cu una sau mai multe remorci. Volumul util al unei astfel de remorci poate fi de la 60 la 160 m³. Cuplajele nu sunt potrivite pentru transportul de încărcături lungi, avantajul este încărcarea și descărcarea convenabilă. Capacitatea maximă de încărcare a unui camion cuplat este de până la 25 de tone, dar pentru cele mai comune trenuri rutiere cuplate cu un volum de 115-120 m^{3 această valoare nu depășește 18 tone datorate pentru a proiecta caracteristici.}
• Platforme pentru mărfuri grele și supradimensionate, pentru construcții și echipamente speciale. Capacitatea de încărcare a camionului este de 40 de tone și mai mult. Unele tipuri de platforme sunt capabile să suporte o greutate de 200 de tone.

Semiremorcă prelata

Eurotents, eurotrucks - semiremorci cu corturi, cel mai practic tip de vehicule rutiere pentru transportul de marfa. Principalul avantaj este structura universală a corpului. La nevoie se pot demonta copertina, cadrul, lateralele, ceea ce permite incarcarea/descarcarea de sus, din lateral cu ajutorul macaralelor si mecanismelor speciale de ridicare. Când nu este acoperit și cu rama îndepărtată, poate fi folosit ca zonă deschisă. In altimea laterala este de 30-50 cm. Dimensiunile si forma eurocamionului sunt standardizate pentru incarcarea paletilor (paleti cu marfa) pe doua randuri latime. Volumul util, în funcție de înălțimea cadrului, ajunge la 92 m3. Transportul mărfurilor cu eurotrucks, în mare parte datorită versatilității sale, este cel mai solicitat serviciu al companiilor de transport de marfă. Capacitate camion de până la 25 t.

Izoterme și frigidere

Conceput pentrutransport produse alimentare, produse farmacologice, alte bunuri care necesita mentinerea unui anumit regim de temperatura, izolare termica fata de mediul exterior. Izotermele și frigiderele pot fi semiremorci, remorci și mașini cu un singur cadru. Capacitatea de încărcare a unui camion depinde de proiectarea remorcii (semiremorcii), și anume de greutatea proprie, și poate ajunge la 25 de tone.

Semiremorcile izoterme nu au unitatea frigorifică proprie, dar datorită izolației termice sunt capabile să mențină temperatura în interiorul compartimentului de marfă pentru o perioadă lungă de timp. Camioanele frigorifice, pe lângă izolarea termică, sunt echipate cu propriul sistem de răcire autonom. De fapt, frigiderele sunt frigidere mobile (congelatoare). Potrivit pentru transportul produselor congelate.

Camioane cu capacitate mare

Capacitatea maximă de încărcare a unui camion de capacitate mare este mai mică decât a unui camion standard euro, dar volumul util este mult mai mare.

Acest tip include:

• Trenuri de remorcare de la 110 la 125 m33.
• Trenuri rutiere MEGA - o semiremorcă cu podea plată și înălțime mare (3,0-3,1 m).
• Semiremorcă cu volum mare Jumbo. Capacitatea este crescută datorită podelei în formă de L. Din acest motiv, întreaga distanță a compartimentului de marfă după a cincea roată este situată mai jos pe roțile cu diametru redus. Volum: 96-125 m3, capacitate de până la 20t.

Restricții privind dimensiunea și greutatea trenurilor rutiere din lume

Cea mai marelungimea și greutatea admisă a trenurilor rutiere sunt permise în țările nordice (Finlanda și Suedia au fost primele). Parametrii admiși sunt până la 60 de tone de greutate proprie (tren rutier + marfă) și până la 25,25 m lungime, în timp ce volumul ajunge la 160 m3. În aceste țări sunt operate trenuri rutiere, care includ un vehicul tractor, o semiremorcă standard și o remorcă suplimentară cu 2 axe.

Greutatea proprie maximă admisă a unui tren rutier cu 6 osii în țările CSI este de 38 de tone, în țările UE - 44 de tone. lățimile sunt valabile și în Europa, dar lungimea admisă nu este mai mare de 13,6 m.