2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Motorul 1ZZ a apărut pentru prima dată la sfârșitul anilor 90. La acel moment, această unitate era un reprezentant complet nou al familiei de motoare japoneze. La început, acest motor a fost instalat pe faimosul Toyota Corolla. Împreună cu această unitate, mașina a fost livrată în diferite țări din America și Europa, dar în Rusia, astfel de echipamente erau destul de rare. De ce motorul 1ZZ nu a câștigat recunoașterea universală? Veți afla răspunsul la această întrebare în articolul nostru.
Specificații motor
Acest model de motor a fost dezvoltat inițial pentru a înlocui vechea linie de unități „Toyota” cu unități mai economice și mai puternice. De fapt, noutatea s-a dovedit a fi destul de reușită - primele specimene de testare s-au dovedit a fi destul de puternice și, în același timp, au emis substanțe mai puțin nocive în atmosferă. După ceva timp, motorul 1ZZ a început să fie echipat pe aproape toate mașinile japoneze din clasele C și D. Cu toate acestea, nu a forțat motoarele pe benzină de pe piață și sunt încă relevante pentru cumpărătorii ruși și europeni.
De ce această unitate nu a devenit atât de populară?
De aici, se pune întrebarea: „De ce este încănu ai scos de pe piață motoarele pe benzină „învechite”? Pare a fi atât puternic, cât și ecologic, consumă mai puțin combustibil… dar care este atunci?" Chestia este că motorul 1ZZ nu este supus nicio reparație. Din această cauză, mulți șoferi au numit această centrală "de unică folosință". ". În practică, rezultă următoarele: după 150-200 de mii de kilometri, acest motor își oprește mișcarea pentru totdeauna. Nicio revizie majoră nu-l poate salva și restabili caracteristicile anterioare. Și dat fiind faptul că mașinile de 20 de ani cu o kilometrajul de peste 400 de mii de kilometri încă se circulă în Rusia, nu este deloc la mare căutare.
La dezvoltarea designului centralei, producătorul a realizat o singură dimensiune de reparație a arborelui cotit. Pentru comparație: motoarele din familia ZMZ (care sunt instalate pe Volga și Gazelle moderne) sunt echipate cu un arbore cotit cu 4 dimensiuni de reparație. Adică, după ce a ajuns la un kilometraj de 200 de mii de kilometri, proprietarul îl trimite pentru plictisitor, iar mașina conduce din nou. Cu un nou motor japonez, un astfel de truc nu va funcționa. Repararea motorului 1ZZ este mai mult fantezie decât realitate.
Dar acestea nu sunt toate surprizele noutății ecologice. Un alt dezavantaj semnificativ pe care îl are motorul 1ZZ este calitatea proastă a aliajului segmentului pistonului (destul de ciudat pentru Japonia). Din această cauză, resursele lor au fost reduse semnificativ. Mai mult, uleiul dintr-un astfel de motor a fost consumat într-o cantitate nelimitată (mai mult de 500 de miligrame / 1000 de kilometri). A corectainginerii au decis situația abia în 2002, când a fost lansată o nouă serie de motoare 1ZZ modificate.
Au fost eliminate dezavantajele anterioare, inclusiv creșterea numărului de canale de scurgere a uleiului și ieșiri de gaz din carter îmbunătățite. Dar un lucru a rămas neschimbat - acest motor era încă „de unică folosință”, iar după 200 de mii de kilometri a fost pur și simplu aruncat.
Recomandat:
Blocare diferențială centrală: ce este, cum funcționează
Mașinile de teren sunt echipate cu un diferențial. Acest element este necesar pentru a oferi roților motoare viteze unghiulare diferite. La întoarcere, roțile sunt situate pe raza exterioară și interioară. Diferenţialul central al SUV-ului are blocare. Nu toată lumea știe ce este - un diferențial central de blocare. Să vedem ce este, de ce și cum să-l folosești
Cruise control: cum funcționează, cum se utilizează
Cruise control este un complex software și hardware conceput pentru a menține viteza de mișcare într-o anumită zonă. În acest caz, participarea șoferului nu este necesară - vă puteți relaxa într-o călătorie lungă
Ce este un motor ștergător auto. Cum se înlocuiește motorul ștergătoarelor
Ștergătoarele de parbriz ca o completare la mașină au fost folosite aproape de la lansarea primelor modele de producție ale vehiculului. Necesitatea de a proteja parbrizul se datorează măsurilor de siguranță în timpul conducerii - „Ștergătoarele” îi curățează suprafața, creând condiții pentru o vizibilitate optimă
Mașină: cum funcționează, principiul de funcționare, caracteristici și scheme. Cum funcționează o tobă de eșapament de mașină?
De la crearea primei mașini pe benzină, care a avut loc în urmă cu mai bine de o sută de ani, nimic nu s-a schimbat în părțile sale principale. Designul a fost modernizat și îmbunătățit. Cu toate acestea, mașina, așa cum a fost amenajată, a rămas ca atare. Luați în considerare proiectarea generală și aranjarea unor componente și ansambluri individuale
Ce este un rulment al roții din spate, cum funcționează și cum se înlocuiește?
Sistemul de rulare îndeplinește multe funcții, dintre care principalul este de a asigura controlabilitatea vehiculului. Pentru a face mașina manevrabilă și sigură, aceasta este echipată cu o articulație specială de direcție și un butuc între axe. Pentru ca acestea să fie cât mai fiabile, includ câte doi rulmenți. Ambele părți pot diferi în dimensiune și cost, dar designul lor rămâne neschimbat
