Principalele semne ale unei defecțiuni a bujiilor: listă, cauze, caracteristici de reparație

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Bujiile sunt o parte integrantă a motorului oricărei mașini pe benzină. Această parte este cea care oferă scânteia necesară, care apoi aprinde amestecul de aer și combustibil din camera de ardere. La fel ca toate celel alte piese ale motorului, acestea se pot defecta și, dacă apare chiar și cel mai mic semn de bujii proaste, acestea trebuie reparate.

Dacă piesa se defectează, sarcina pe bobina de aprindere crește și ea, care se poate rupe ca urmare. Costul unei lumânări este incomparabil cu prețul unei bobine. Dacă continuați să conduceți cu lumânări defecte, șoferul va observa funcționarea instabilă a unității de alimentare la ralanti. Adesea, când totul este în stare bună, funcționează motorul la 1000 rpm. netedă și moale. Dacă bujiile se defectează, acul turometrului va sări, iar motorul va vibra și va scoate sunete dure neplăcute.

Astăzi, un ECU va ajuta un pasionat de mașini să detecteze semnele unei defecțiuni a bujiilor. Cu câteva decenii în urmă, acesta nu era încă cazul, iar cei care își întrețineau în mod independent mașinile au fost nevoiți să diagnosticheze aceste elemente. Pentru a pune un diagnostic corect, trebuie să cunoașteți problemele tipice ale supozitoarelor și să le puteți identifica vizual.

Care sunt semnele bujiilor proaste?

Deci, atunci când lumânările se defectează, motorul este întrerupt. Motorul refuză să îndeplinească funcțiile care îi sunt atribuite. Iată o listă de semne care necesită intervenția urgentă a unui specialist.

Dacă motorul pornește cu dificultăți grave și vizibile, acesta este un semnal pentru ca proprietarul să diagnosticheze și să înlocuiască bujia. De asemenea, natura funcționării motorului va spune despre lumânarea eșuată: dacă unitatea trec, dar nu există tracțiune și putere, atunci acesta este un alt semn. În același timp, adesea cu bujii defecte, consumul de combustibil crește de câteva ori, iar CO domină în compoziția gazelor de eșapament. Dacă există o putere scăzută sau motorul nu dorește să câștige avânt atunci când apăsați pedala de accelerație, atunci acest lucru indică și necesitatea diagnosticării.

Dacă acordați atenție la timp la aceste semne principale ale unei defecțiuni a bujiilor, atunci situația poate fi rezolvată. Dacă nu acordați atenție acestor semnale, rezultatul va fi deplorabil.

Consecințele lumânărilor defecte

În cilindriare loc detonația, rezultatul căreia este o undă de șoc puternică. Poate provoca detonarea încărcăturii rămase încă în cilindru. După aceea, motorul își va pierde complet puterea. În procesul acestui impact, arborele cotit, pistoanele și bielele suferă din cauza supraîncălzirii grave. De asemenea, piesele mici se ard și pelicula de ulei de pe cilindru este distrusă.

Când să schimbi bujiile

Fiecare producător de mașini recomandă înlocuirea programată în timpul întreținerii. Dar șoferii experimentați nu sunt de acord cu aceste afirmații. Majoritatea pasionaților de mașini înlocuiesc bujiile cu kilometraj - la fiecare 20-30 de mii de km.

Producătorii de bujii recomandă schimbarea bujiilor clasice deja la 15.000 km. Piesele din platină pot fi schimbate mai rar - viața lor ajunge la 100 de mii de km. Nu așteptați până când apar primele semne ale bujiilor proaste. Dacă combustibilul de calitate scăzută este turnat în mod regulat în rezervor, atunci lumânările vor începe să acumuleze depozite de carbon, iar eșecul va fi mai devreme decât termenele stabilite de producători.

Diagnostic: caut o lumanare cu un defect

Problemele pot fi identificate vizual chiar și cu ochiul liber. Cu toate acestea, defecțiunea este evidentă atunci când mașina rulează neuniform și se blochează. Merită să ne amintim că defecțiunile de acest fel fac imposibilă aprinderea bujiei combustibil-aer din cilindru.

Ca urmare a faptului că combustibilul nu arde, acesta poate intra în catalizator. Acest lucru va emite un miros puternic de benzină. Un alt evidentun semn al unei lumânări defectuoase este o creștere semnificativă a consumului de combustibil. Acest lucru se întâmplă deoarece amestecul nu arde complet din cauza arderii greșite.

Pentru arderea eficientă la motoarele pe benzină este necesar ca temperatura în cilindri să ajungă la 400-500 de grade sau mai mult. Acest lucru este posibil prin comprimarea amestecului de combustibil, ceea ce crește și mai mult temperatura. Numai în acest fel amestecul este ușor și, cel mai important - complet, se aprinde și arde.

Cu toate acestea, temperaturile ridicate nu au cel mai bun efect asupra resursei lumânărilor. Cel mai adesea, straturile se găsesc pe părțile vechi. Pe electrozi pot fi observate depuneri, care afectează calitatea scânteii. Trebuie amintit că pe o lumânare care funcționează, electrodul are o culoare uniformă și o formă uniformă și nu există depuneri.

Testarea bujiilor

Piesa normală nu are aproape nicio ardere pe electrod. Cu o astfel de lumânare, motorul va funcționa ca un ceasornic.

Este important să știți ce fel de defecțiuni pot fi ale bujiilor. Acest lucru îi va ajuta pe șoferii începători.

Depuneri de funingine

Dacă o acoperire este vizibilă pe elementul de împământare, precum și pe electrod și corpul lumânării, atunci o astfel de lumânare nu funcționează corect. Motivul pentru aceasta este prepararea incorectă a amestecului. De exemplu, compoziția poate conține prea mult aer sau, dimpotrivă, nu suficient. De asemenea, aceste depuneri pot apărea ca urmare a filtrelor de aer murdare, a defecțiunilor sistemului de injecție, a defecțiunii senzorilor de temperatură sau lambda.sondă.

Ulei de lumânări

În acest caz, elementul de împământare, carcasa și electrodul sunt acoperite cu un strat uniform de ulei. Aceste semne ale bujiilor proaste sunt cauzate de excesul de ulei din cilindrii motorului. Acest fenomen apare din cauza revărsării uleiului în motor. În plus, acest simptom poate indica segmente de piston uzate, pistoane în sine sau ghidajele supapelor. La vehiculele cu turbocompresor, bujiile în ulei pot indica probleme cu compresorul.

Depozite de lac

Dacă pe lumânare se observă depuneri maro-gălbui sau verzi, atunci cel mai popular motiv este prezența aditivilor în benzină sau ulei. Acestea sunt simptome de funcționare a motorului cu un amestec de combustibil prea slab sau cu gaz.

Depozite de zgură

Ele pot fi observate pe elementul de masă, precum și nu pe electrozi. Acestea sunt depozite mari de combustibil și ulei. Motivul pentru aceasta poate fi prezența aditivilor în ulei, care devin din ce în ce mai populari în rândul producătorilor de lubrifianți. Aceasta poate fi, de asemenea, cauza funcționării necorespunzătoare atât a motorului în sine, cât și a sistemului de aprindere. Adesea puteți observa astfel de semne ale unei defecțiuni a bujiilor VAZ-2110.

Electrodul central topit

Puteți vedea electrodul central topit și marginea topită pe elementul de masă.

Motivul pentru aceasta poate fi supraîncălzirea lumânării ca urmare a funcționării incorecte a sistemului de aprindere. Acestea sunt semne de bujii proaste.aprindere VAZ-2114. Pe astfel de vehicule, pot fi adesea observate probleme cu modulul de aprindere.

Electrodul bujiei s-a uzat foarte repede

Se poate observa o uzură crescută a electrozilor și elementelor de împământare, în urma căreia materialul elementelor critice ale lumânării este deteriorat. Motivul pentru aceasta este benzina de calitate scăzută, cu un număr mare de aditivi. De asemenea, uleiul cu aditivi poate duce la acest lucru. Uzura rapidă a bujiilor poate fi observată în timpul detonării sau supraîncălzirii.

Lumânarea s-a topit

Acest lucru este indicat de depuneri puternice pe elementul de împământare și pe electrod. Acest lucru se întâmplă din cauza prezenței diferitelor depuneri în camera de ardere, care se pot aprinde spontan. Ar putea fi, de asemenea, un semn de funcționare defectuoasă a supapei. Ei bine, cel mai popular motiv este combustibilul prost.

Conector uzat

Adesea, uzura bujiilor are loc în punctul în care este creată scânteia. Cu toate acestea, deteriorarea poate fi și pe ceal altă parte - unde este conectat firul de în altă tensiune.

Cauza acestei defecțiuni este un conector vechi de pe fir sau supraîncălzire.

Verificați bujiile

La rândul lor, lumânările se deșurubează cu o cheie specială și se ascultă funcționarea motorului. Dacă motorul nu a întrerupt ritmul și continuă să funcționeze stabil cu un sunet normal, atunci o lumânare care nu funcționează este în prezent scoasă. De asemenea, puteți deconecta firul de la bujie și îl puteți atinge de blocul cilindrilor. Dacă nu există nicio scânteie, atunci bujia trebuie schimbată.

De asemenea, unitatea electronică de control poate raporta defecțiuni. Luați, de exemplu, modelul francez Peugeot Partner Tipi. Bujiile, ale căror semne ale unei defecțiuni pot fi recunoscute nu numai prin inspecție vizuală, pot fi verificate de proprietar folosind computerul. După cum puteți vedea, acest lucru nu este atât de greu de făcut. Este foarte important să știi asta. Bujii defecte - funcționarea necorespunzătoare a motorului, deteriorarea componentelor critice și reparații costisitoare ale motorului. Și dacă știi cum funcționează bujiile și semnele lor de defecțiune, pot fi evitate mari probleme cu motorul.