2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Pompa de apă, sau pompa, antrenează sistemul de răcire al motorului. Fără el, motorul s-ar supraîncălzi și s-ar defecta. De asemenea, pompa reglează debitul de lichid de răcire în sistem. Defalcarea sa este însoțită de o serie de simptome caracteristice. Pentru a preveni supraîncălzirea motorului, trebuie să cunoașteți primele semne ale unei defecțiuni a pompei. Acestea vor fi discutate în detaliu mai jos.
De unde să încep?
Există anumite semne ale unei defecțiuni a pompei VAZ. La aceste modele, pompa asigură mișcarea antigelului de-a lungul conturului mantalei de răcire, liniilor și țevilor, precum și de-a lungul radiatorului. În sezonul cald, chiar și o ușoară defecțiune a pompei poate duce la supraîncălzire.
Este de remarcat faptul că semnele unei defecțiuni ale pompei de pe VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 și unele alte modele ar trebui să poată fi identificate cât mai curând posibil. Cert este că la aceste modele pompa este acționată decurea de distribuție. Dacă pompa se blochează dintr-un motiv oarecare, se va rupe. Aceasta, la rândul său, duce la deformarea supapelor de pe motor. Această situație este observată în majoritatea cazurilor când apare o astfel de defecțiune. Prin urmare, este important să recunoașteți în mod independent semnele unei defecțiuni a pompei în sistemul de răcire.
Cunoscând semnele unei defecțiuni a pompei VAZ-2114, 2112 sau modele anterioare, puteți evita reparațiile costisitoare ale motorului sau supraîncălzirea constantă a acestuia.
Este de remarcat faptul că pompa de apă a sistemului de răcire are o anumită viață. După expirarea acestuia, acest element al sistemului trebuie înlocuit. La mașinile cu o pompă acționată de o curea de distribuție, acest element al sistemului trebuie schimbat la fiecare 60 de mii de kilometri. Această distanță este parcursă de obicei de o mașină (cu conducere obișnuită) în aproximativ 48 de luni.
De ce se defectează pompa?
Înainte de a lua în considerare semnele unei defecțiuni a pompei 2110, 2107 sau a altor modele, trebuie să fiți atenți la motivele uzurii rapide a acestui element al sistemului. O pompă de în altă calitate poate dura aproximativ 100-110 mii de kilometri. Din acest motiv, nu toți șoferii îl schimbă după 60 km de parcurs stabilit de reglementările producătorului.
De cele mai multe ori, înlocuirea pompei coincide cu a doua înlocuire a curelei de transmisie, care este instalată în mecanismul de distribuție a gazului. În același timp, de obicei încearcă să combine înlocuirea pompei cu schimbarea antigelului.
Pompele de calitate sunt durabile. Pot rezista până la 2 curele de distribuție. Cu toate acestea, nu întotdeaunaputeți cumpăra o pompă de în altă calitate. Un astfel de dispozitiv nu poate funcționa mult timp fără defecțiuni. Prin urmare, problemele care apar în sistemul de răcire nu sunt excluse.
Antigelul de calitate slabă sau amestecarea diferitelor tipuri de lichid de răcire pot reduce durata de viață a pompei. Din această cauză, pompa se defectează mult mai devreme. Din acest motiv, este recomandabil ca șoferul să verifice regulat pompa pentru defecte.
Scurgeri de lichid din orificiul de scurgere sau de sub suprafața scaunului
Există diverse semne ale unei defecțiuni a pompei VAZ-2109, 2107, 2114 și a altor modele de mașini. Deci, dacă lichidul de răcire a fost de proastă calitate, poate apărea o scurgere în zona găurii de scurgere. În acest caz, apar infiltrații, formarea de picături după spargerea vehiculului. Acest lucru poate fi determinat prin examinarea zonei găurii de drenaj. Este de remarcat faptul că pentru o pompă nouă, o cantitate mică de scurgere de lichid este normală. Acest lucru se întâmplă în primele 10 minute. munca motorie. Acest lucru se datorează mișcării etanșării mecanice în poziția corectă.
Dacă perioada de rodare a noii pompe este completă și lichidul încă curge din orificiul de scurgere, este un semn al unei probleme. Este necesar să spălați calitativ sistemul de răcire și să instalați o nouă pompă. Apoi, trebuie să completați cantitatea necesară de antigel nou de calitate acceptabilă.
Dacă se observă o scurgere de sub suprafața de aterizare, aceasta este și aceastaindică o defecțiune. În acest caz, un semn al unei defecțiuni a pompei VAZ-2107, 2110, 2109 sau a altor modele se udă, picături, pete pe corp sau în jurul zonei specificate. Cauza unei astfel de defecțiuni este instalarea necorespunzătoare a pompei sau utilizarea necorespunzătoare a etanșantului, etanșărilor.
Dacă pompa este nouă, trebuie îndepărtată și verificată pentru instalarea corectă. Este deosebit de important să acordați atenție cuplurilor de strângere. Dacă pompa este deja veche, trebuie înlocuită.
Rugina, depozite
Semnele de funcționare defectuoasă a pompei VAZ-2110, 2114 sau a altor modele de mașini pot fi diferite. La inspecția externă a pompei, se poate observa rugina. Cel mai adesea, coroziunea afectează paletele rotorului. Acest lucru duce la o scădere a vitezei de pompare a antigelului în sistem. Rugina poate fi cauzată de lichidul de răcire murdar sau de un compus care este incompatibil cu pompa. Amestecarea antigelului cu compoziții chimice diferite poate duce, de asemenea, la o astfel de funcționare defectuoasă.
O altă cauză a ruginii pe pompă poate fi deteriorarea capacului acesteia. În acest caz, nu se va putea închide etanș. Din această cauză, în compoziție apar bule de aer, ceea ce provoacă procese oxidative.
În acest caz, pompa va trebui înlocuită. Sistemul de răcire va trebui spălat bine și umplut cu antigel nou. Capacul trebuie verificat pentru etanșeitate. Poate fi necesar să fie înlocuit.
De asemenea, trebuie să înlocuiți pompa dacă există depuneri pe suprafețele interioare. Astfel de semne de funcționare defectuoasă a pompei 2114, 2110 sau a altui model pot fi evaluate numai prin inspecția vizuală a sistemului. Pe suprafețele interne ale pompei apar depuneri de gudron, minerale sau alte depuneri. Acestea înfundă pompa, împiedică funcționarea corectă a sistemului.
Motivul acestei defecțiuni constă în contaminarea cu antigel sau utilizarea unei compoziții necorespunzătoare. Sistemul trebuie spălat cu în altă calitate folosind formulări speciale pentru aceasta. Pompa este schimbată, se toarnă un nou antigel de în altă calitate.
Cavitație, deteriorarea rulmentului
Având în vedere semnele unei defecțiuni a pompei motorului, trebuie remarcat un astfel de fenomen negativ precum cavitația. Acesta este procesul prin care se formează bule în antigel. Deteriorează suprafețele interioare, părțile individuale ale pompei. Drept urmare, pe ele rămân zone ciobite. Ulterior, devin ruginite.
Bule de aer apar în zona de admisie a pompei. Când presiunea din sistem crește, acestea se prăbușesc. Acest proces aduce prejudicii semnificative întregului sistem. Va trebui să înlocuiți pompa, să spălați sistemul.
Având în vedere semnele unei defecțiuni a pompei VAZ-2114, 2112 sau alt model, ar trebui să acordați atenție unui astfel de fenomen precum jocul pe arborele rulmentului. Trebuie să verificați sistemul după oprirea motorului. Apăsați pe rulment cu mâna. Nu există semne de reacție într-un sistem de lucru. Dacă pompa scoate un sunet de măcinat sau de scârțâit în timpul funcționării, aceasta indică și o defecțiune a rulmentului.
Cauza unei astfel de defecțiuni estetensiune excesivă a curelei. Din această cauză, lagărului i se aplică o sarcină mare. Acest lucru duce la uzura accelerată a acestei piese. Dacă etanșarea de la capătul mecanismului este deteriorată, lichidul va intra în rulment. Lubrifiantul său se va spăla.
Trebuie să verificați cureaua, scripetele, alinierea și întinzătorul. Dacă există o defecțiune în acest sistem, aceasta trebuie remediată. Apoi pompa se schimbă. O pompă ieftină de calitate scăzută poate provoca, de asemenea, o defecțiune similară.
Defecte de arbore
Printre semnele unei defecțiuni a pompei de apă, este necesar să se remarce prezența deformării pe arbore. Poate fi îndoit sau complet distrus la examinare. Dacă este rupt, atunci supraîncărcarea a fost bruscă. De asemenea, dezechilibrul duce la consecințe similare.
Dacă materialul din care este realizat arborele și-a schimbat culoarea (cel mai adesea capătă o tentă albastră), aceasta indică distrugerea treptată a arborelui. Acest lucru se datorează încălzirii excesive. Motivul acestei defecțiuni este alinierea greșită a curelei de transmisie. Acest lucru duce la deformarea arborelui sau chiar la ruperea acestuia. Din cauza serviciului de calitate insuficientă, în sistem apar vibrații semnificative.
În acest caz, pompa este schimbată și este verificată și transmisia prin curea. Toate elementele sistemului său trebuie examinate. De asemenea, trebuie să evaluați starea ventilatorului care se află pe pompă (dacă este prevăzut în sistemul motor). Dacă este îndoit, alte deformații sunt vizibile pe el, acest lucru poate distruge arborele. Uzura ambreiajului duce, de asemenea, la un rezultat similar.ventilator, inel distanțier.
Alte metode de verificare
Există și alte semne de defecțiune a pompei. Puteți verifica sistemul folosind o metodă simplă. În primul rând, motorul unui VAZ sau al unei alte mașini (metoda este potrivită pentru majoritatea modelelor de mașini) trebuie încălzit. Sistemul ar trebui să atingă temperaturile de funcționare.
Atunci motorul trebuie oprit. Strângeți manual țeava superioară, care se potrivește radiatorului. Când pompa funcționează, presiunea fluidului se va simți în interior. Pompa o pompează. Cu această metodă de testare, nici nu trebuie să scoateți pompa din mașină.
Trebuie să fii atent când efectuați o astfel de verificare. Antigelul din sistem devine foarte fierbinte. Dacă nu există pulsații în sistem sau este slabă, pompa trebuie inspectată cu atenție.
Pentru a efectua testul, capacul de protecție trebuie îndepărtat de pe mecanismul de distribuție a gazului. Acest lucru vă va permite să inspectați vizual pompa. Dacă există defecte care au fost discutate mai sus, trebuie să luați măsurile corespunzătoare.
Schimbați sau reparați?
Dacă pompa prezintă semne de defecțiune, aceasta trebuie înlocuită. Mulți șoferi nu fac asta după fiecare 60 de mii de kilometri. Dacă a sosit momentul înlocuirii, dar nu există semne externe ale unei defecțiuni a pompei, trebuie efectuată o verificare amănunțită. Adesea, primele semne de defecțiune sunt observate în interiorul sistemului. Deci, dacă paletele pompei sunt din metal, pe ele apare coroziune. Urmele de deteriorare mecanică vor fi vizibile pe elementele din plastic ale sistemului. Un astfel de dispozitiv nu estepoate fi utilizat în sistemul de răcire. Chiar dacă funcționează acum, va eșua foarte curând.
Unii șoferi decid să repare pompa. Teoretic, această procedură poate fi efectuată, dar practic nu este practic. Pompa este destul de accesibilă. Prin urmare, este mai ușor să cumpărați.
Experții nu recomandă repararea unei pompe acționate de o curea de distribuție. În caz contrar, pompa nu va fi de încredere. Probabilitatea eșecului său crește de multe ori. Datorită defecțiunii sale într-un astfel de sistem, motorul se poate defecta. Prin urmare, este mai bine să nu economisiți bani, ci să cumpărați o pompă nouă. Va fi mult mai fiabilă decât o pompă recondiționată.
Este foarte important să-l instalați corect în locul inițial. O atenție deosebită se acordă etanșărilor, strângerii corecte a elementelor de fixare. În unele cazuri, se folosește un etanșant special pentru îmbinări. Previne scurgerea. Cu toate acestea, aplicarea materialului prezentat nu este întotdeauna posibilă. Nu vă va permite să slăbiți ulterior fixarea motorului pentru a atașa cureaua de distribuție la unele modele de mașini.
Înlocuirea pompei într-un sistem cu 8 supape
Cunoscând semnele unei defecțiuni a pompei, o puteți înlocui în timp util. Mai întâi trebuie să scoateți carcasa din cronometrare. Dacă este necesar, va trebui să slăbiți și să scoateți rola de tensionare. Reduceți și mai mult forța de fixare a generatorului. Curelele și cronometrarea lui sunt îndepărtate. Furtunul de la pompă poate fi deconectat. Urmează antigelul. După aceea, va fi posibil să scoateți capacul de protecție și pompa.
Când noua pompă este instalată în locul potrivit, trebuie să setați marcajele de sincronizare. aceastanecesar, deoarece arborele cotit se poate deplasa în raport cu arborele cu came.
Trebuie să acordați atenție strângerii corecte a șuruburilor pompei. Ei trebuie să fixeze ferm acest element al sistemului. Cu toate acestea, nu pot fi trase. În caz contrar, firele pot fi deteriorate și glanda poate fi zdrobită.
La reumplerea cu antigel din sistem, trebuie să scoateți dopurile din aer. Lichidul trebuie completat conform nivelului. După înlocuirea pompei, trebuie să porniți motorul, să încălziți sistemul. Apoi este inspectat pentru scurgeri.
Înlocuirea pompei într-un sistem cu 16 supape
Dacă mașina are un sistem cu 16 supape, schimbarea pompei va fi puțin mai dificilă. Cu toate acestea, să faci singur această procedură nu este dificil.
Mai întâi trebuie să demontați carcasa de plastic și garnitura curelei de distribuție. Pentru a îndepărta părțile superioare care separă scripetele de blocul cilindrilor, trebuie să urmați pașii în succesiune. Acest lucru se poate face numai după demontarea curelei de distribuție, a scripetelor arborelui cu came și a rolelor (tension și susținere). Abia după aceea va fi posibil să scoateți pompa.
Pentru a putea ajunge la șuruburile inferioare care fixează carcasa, va trebui să scoateți roata din dreapta. După aceea, va fi posibilă demontarea pompei. Apoi efectuați aceleași acțiuni ca în paragraful anterior. Dacă pompa este instalată incorect, se va scurge. Prin urmare, este important să urmați instrucțiunile producătorului.
Recomandat:
Ulei în vasul de expansiune al lichidului de răcire: cauze, primele semne și metode de rezolvare a problemei
Unul dintre cele mai importante sisteme din orice mașină este sistemul de răcire și lubrifiere. Motorul este un nod care este supus la sarcini mari. Acest lucru necesită răcirea de în altă calitate a pieselor și lubrifierea perechilor de frecare. În general, ambele sisteme sunt destul de fiabile, deoarece au un dispozitiv simplu. Dar uneori șoferii se confruntă cu o problemă imprevizibilă. Există ulei în rezervorul de expansiune. Motivele acestui fenomen pot fi diferite. Astăzi le vom arunca o privire mai atentă pe toate
Senzor de accelerație VAZ-2110: semne ale unei defecțiuni, dispozitiv, principiu de funcționare, sfaturi pentru depanare
În acest articol, scopul senzorului de poziție a accelerației VAZ 2110, designul său și principiul de funcționare sunt discutate în detaliu și într-un mod accesibil. Sunt prezentate defecțiuni tipice, modalități de a le detecta și de a le remedia singur
Înlocuirea pompei de injecție (KAMAZ) - cauzele defecțiunilor și proprietățile pompei de combustibil de în altă presiune
KAMAZ are multe piese și ansambluri complexe. Dar cea mai complexă unitate este o astfel de piesă de schimb precum o pompă de combustibil de în altă presiune. KAMAZ este echipat neapărat cu această pompă. În același timp, nu contează ce modificare și capacitatea de încărcare are - pompa este pe toate modelele fără excepție. Această unitate se distinge prin designul său complex și funcționalitatea. Este pur și simplu indispensabil în sistemul de alimentare cu combustibil, așa că nu ar trebui să îl reparați singur, este mai bine să încredințați această muncă profesioniștilor
Lanțuri de zăpadă făcute de tine. Rapid și ieftin
Lanțurile de zăpadă realizate manual devin din ce în ce mai populare. Pentru a vă da seama cum să le faceți singur, mai întâi trebuie să aflați despre ce este vorba. Așadar, lanțurile de zăpadă sunt o benzi de rulare care transformă o roată obișnuită în cauciuc cu plutire mare. Astfel de invenții sunt realizate în principal din sârmă armată, care este legată astfel încât să împletească uniform roata pe întreaga circumferință
Principalele semne ale unei defecțiuni a bujiilor: listă, cauze, caracteristici de reparație
Bujiile sunt o parte integrantă a motorului oricărei mașini pe benzină. Această parte este cea care oferă scânteia necesară, care apoi aprinde amestecul de aer și combustibil din camera de ardere. La fel ca toate celel alte piese ale motorului, acestea se pot defecta, iar dacă apare chiar și cel mai mic semn al unei defecțiuni a bujiilor, acestea trebuie reparate
