Ulei în vasul de expansiune al lichidului de răcire: cauze, primele semne și metode de rezolvare a problemei

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Unul dintre cele mai importante sisteme din orice mașină este sistemul de răcire și lubrifiere. Motorul este un nod care este supus la sarcini mari. Acest lucru necesită răcirea de în altă calitate a pieselor și lubrifierea perechilor de frecare. În general, ambele sisteme sunt destul de fiabile, deoarece au un dispozitiv simplu. Dar uneori șoferii se confruntă cu o problemă imprevizibilă. Există ulei în rezervorul de expansiune. Motivele acestui fenomen pot fi diferite. Astăzi le vom arunca o privire mai atentă pe toate.

Semne

Cum se determină prezența uleiului în rezervorul de expansiune a lichidului de răcire? Cea mai ușoară metodă este să deschideți capacul recipientului și să verificați starea antigelului sau a antigelului. Dar problema este că mașinile moderne nu necesită execuțiemunca frecventă sub capotă. Prin urmare, șoferii s-ar putea să nu se uite acolo luni de zile. Iar consecințele de a avea ulei în rezervorul de expansiune a lichidului de răcire sunt extrem de grave.

Pentru a determina acest lucru la timp, puteți acorda atenție culorii evacuarii. la amestecarea antigelului și uleiului, evacuarea capătă o culoare albă caracteristică. În acest caz, norul de fum va crește sub sarcină.

Următoarea metodă este un test cu sondă. Dacă verificați frecvent nivelul uleiului de motor, veți observa imediat prezența unei emulsii în locul unui lubrifiant. Acest lucru sugerează că a avut loc amestecarea a două tipuri de lichide. În unele cazuri, emulsia este prezentă și pe capacul de umplere a uleiului.

Ce spune asta? Motive

La o mașină reparabilă, o astfel de problemă practic nu apare (de ce exact, vom lua în considerare puțin mai târziu). Prezența uleiului în rezervorul de expansiune a lichidului de răcire poate indica defecțiuni grave. Printre acestea:

• Crăpătură în chiulasa.
• Crăpătură în blocul cilindric.
• Comportamentul mânecilor bloc.
• Etanșare slabă a răcitorului de ulei.
• Defecțiune a garniturii chiulasei.

Se poate forma o emulsie pe o mașină care poate fi reparată? După cum arată practica, un astfel de fenomen poate fi într-adevăr, dar foarte rar. Acest lucru se datorează condensului, care se formează din cauza deplasărilor scurte frecvente pe un motor rece. Emulsia este un fenomen sezonier, iar asta nu înseamnă că a apărut o problemă serioasă la motor.defecțiune.

Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, uleiul din rezervorul de expansiune a lichidului de răcire indică probleme cu blocul, capul sau răcitorul de ulei.

Ce să faci?

Nu prezentați blocul sau capul. Poate nu asta e problema deloc. Dacă designul motorului presupune prezența unui schimbător de căldură cu ulei, merită să faceți următoarele. Trebuie să găsiți conductele de admisie și de evacuare a lichidului de răcire și să le faceți bucla cu un tub.

Atunci trebuie să conduci cu o astfel de mașină aproximativ 50 de kilometri. Dacă uleiul nu mai intră în rezervorul de expansiune, atunci a fost detectată o problemă. Într-o astfel de situație, este suficient să schimbați schimbătorul de căldură în care a avut loc defecțiunea. De asemenea, vă recomandăm să vizionați un videoclip util pe acest subiect.

Probleme cu garniturile

Dacă la o mașină Opel uleiul din rezervorul de expansiune a lichidului de răcire s-a dovedit a fi din cauza unei garnituri sparte, pentru a readuce motorul în funcțiune, este suficient să-l înlocuiți cu unul nou. O astfel de operație este cel mai bine efectuată la stația de service. Cu toate acestea, dacă aveți anumite abilități de reparații auto, puteți înlocui singur garnitura.

Când lucrați cu bricolaj, este important să folosiți o cheie dinamometrică. Este necesar să întindeți șuruburile respectând cu strictețe momentul. Și garnitura trebuie instalată numai pe o suprafață bine curățată și degresată.

Dacă există o fisură în blocul cilindr

Acesta este cel mai serios rezultat al evenimentelor. În așacaz, întreaga unitate trebuie înlocuită. Procedura este destul de complicată și costisitoare. Prețul este comparabil cu costul unui întreg motor de la dezasamblare. Instalarea unui alt motor sau schimbarea blocului pe cel vechi este la latitudinea fiecărui proprietar să decidă individual. Cu toate acestea, această operație este foarte dificil de efectuat pe cont propriu. Munca necesită nu numai experiență și cunoștințe, ci și disponibilitatea unor instrumente speciale.

Am nevoie de o culoare?

Dacă se găsește ulei în rezervorul de expansiune a lichidului de răcire, sistemul de răcire trebuie spălat după orice reparație. Vechiul antigel și-a pierdut deja proprietățile. Datorită emulsiei, este imposibil să se asigure disiparea normală a căldurii. Ce spălări pot fi folosite? Există câteva opțiuni bune:

• „Abro” AB-505. Potrivit recenziilor, acest instrument curăță perfect sistemul nu numai de depozitele de ulei, ci și de calcar și coroziune. Cum se utilizează produsul? Trebuie turnat în sistemul de răcire conform proporției indicate în instrucțiuni. După aceea, trebuie să porniți ICE. Ar trebui să funcționeze timp de aproximativ 20-30 de minute. Apoi amestecul trebuie golit din motor.
• „Liquid Molly”. O astfel de spălare îndepărtează perfect, de asemenea, emulsia din sistemul de răcire a motorului în cazul unei defecțiuni a garniturii sau din alte motive. Produsul este utilizat în același mod. Compoziția este turnată prin rezervorul de expansiune în sistem, apoi motorul este pornit. Ar trebui să funcționeze timp de 20 de minute. După aceea, trebuie să așteptați până când amestecul se răcește, apoi nu ezitați să-l scurgeți.
• „Laur”. Nu mai puțin popular producător de automobilechimie. Este la mare căutare în rândul proprietarilor de mașini ruși. Linia are un lichid de în altă calitate pentru spălarea sistemului de răcire. Se folosește în felul următor. Se toarnă apă distilată în sistem, apoi se adaugă spălarea. Motorul trebuie să funcționeze cel puțin 15 minute. Lichidul este apoi scurs. Dacă emulsia rămâne, procedura trebuie repetată.

Puteți încerca și modul de modă veche. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de apă distilată și acid citric. Se prepară o soluție în următoarea proporție: la 5 litri de apă se adaugă 300 până la 500 de grame de pulbere. După aceea, motorul este pornit și așteptat timp de 20 de minute. În tot acest timp ar trebui să funcționeze la inactiv. Apoi așteptați până când lichidul se răcește puțin, apoi scurgeți-l. Dacă rămâne puțin ulei în sistem, spălarea trebuie repetată.

Consecințele prezenței uleiului în rezervorul de expansiune al Opel și al altor mașini

Specialistii nu recomanda folosirea unui motor cu o astfel de emulsie in vasul de expansiune. La ce consecințe poate duce acest lucru? În primul rând, din cauza amestecului de ulei și antigel, filtrul de ulei este contaminat semnificativ. Apoi pompa de apă se uzează. Dar cel mai rău lucru este că nu este asigurată lubrifierea corectă a mecanismului manivelei. Dacă continuați să ignorați problema care a apărut, atunci acest lucru va duce nu numai la o dezvoltare semnificativă a cilindrilor, căptușelilor, ci și la blocarea motorului.

La amestecarea antigelului cu ulei, are loc o reacție negativă între aditivii care sunt în ambelelichide. Acest lucru nu numai că reduce performanța acestora, dar provoacă și coroziunea pieselor metalice ale motorului cu ardere internă. Piesele motorului sunt supuse unui stres crescut. Acest lucru este valabil și pentru rulmenți.

Emulsia din rezervorul de expansiune al unui motor diesel este deosebit de groaznică. În această situație, există riscul coroziunii rapide a pereților cilindrului. În timp ce motorul este oprit, o parte din antigel poate pătrunde în camera de ardere. În plus, există riscul formării de funingine în ulei din cauza conflictelor de aditivi. Diverse depuneri blochează canalele de ulei. Motorul se confruntă cu „foame de ulei”.

Fii atent

Dacă canalele de ulei au fost înfundate din cauza emulsiei, este necesară spălarea nu numai a sistemului de răcire, ci și a motorului în sine. Dacă acest lucru nu se face, o parte din funingine se va înfunda în noul filtru de ulei.

Concluzie

Acum știm de ce uleiul intră în rezervorul de expansiune. Prezența sa în antigel este uneori un semn foarte grav. Problema trebuie rezolvată imediat. În caz contrar, funcționarea ulterioară a motorului cu ardere internă amenință cu uzura puternică și coroziunea pieselor critice. După efectuarea operațiunilor de reparație, spălarea este obligatorie. Schimbați antigelul, uleiul și filtrul de ulei.