2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Operarea oricărei mașini necesită îngrijire și atenție constantă. Dacă se constată defecțiuni, trebuie luate măsuri imediate. Puteți observa adesea că spumă antigel - acest lucru se datorează pierderii proprietăților lichidului de răcire. Există și alte motive pentru acest fenomen.
Pe scurt despre sistemul de răcire și funcția antiîngheț
Pentru a aborda problema în mod competent, trebuie să înțelegeți ce rol joacă lichidul de răcire în sistemul de răcire al mașinii.
Deci, antigelul este conceput pentru răcirea eficientă a diferitelor componente ale motorului cu ardere internă. Antigelurile contin alcooli polihidroxici, diverse pachete de aditivi, apa si colorant. Acest set de componente permite lichidului să nu înghețe la temperaturi scăzute. Lichidul a fost creat special pentru ca șoferii să poată fi liniștiți în frigul din timpul iernii. Antigelul se deplasează prin sistem cu ajutorul unei pompe.
Datorita circulatiei, temperatura de functionare a motorului se mentine chiar si in conditii extreme. Nu subestimați rolul lichidului de răcire în buna funcționare a mașinii. Antigelnecesită înlocuire periodică. Acest lucru este foarte important.
De ce se formează spumă în rezervorul de expansiune?
Dacă antigelul din motor începe să facă spumă, atunci șoferii experimentați înțeleg că, în loc de un produs de calitate, au cumpărat și au turnat contrafăcute în rezervor - de cele mai multe ori acestea nu sunt amestecuri din fabrică. Al doilea motiv este garniturile de chiulasa uzate, uzate. Benzile elastice nu asigură o compresie suficientă și sunt suflate.
Antigel de calitate slabă
S-a discutat mai sus că antigelul are o compoziție specială care asigură o răcire eficientă a motorului. Lichidul este conceput pentru a proteja componentele și piesele motorului cu ardere internă de deformațiile de temperatură. Datorită formulei sale, lichidul de răcire nu îngheață nici în caz de îngheț puternic.
Dacă antigelul face spumă în rezervor, atunci în primul rând ar trebui să vă asigurați că produsul este umplut de calitate. Lichidul trebuie să circule prin sistemul de răcire și prin toate componentele cheie importante în mod constant și chiar și în timpul încălzirii motorului.
Dacă completați un produs de calitate scăzută, atunci principiile circulației fluidului nu se vor schimba, dar aerul care se află în rezervorul de expansiune va reacționa cu elementele din compoziția lichidului de răcire. Ca rezultat, lichidul va începe să bule. Se formează cola și spumă.
Se întâmplă adesea să vezi o masă maro în rezervor. Acesta este un semnal că antigelul este de proastă calitate, nu realizat după tehnologiile din fabrică, ci diluat în garaje de nefericiți oameni de afaceri.
În plus, dacă vor să economisească bani, uneori șoferii amestecă două tipuri delichide incompatibile. Antigelul face și spumă din cauza faptului că lichidul umplut nu este cel recomandat de producătorul auto.
Uzură garnituri
Mulți nu acordă prea multă atenție garniturilor de chiulasă, crezând că acesta este un detaliu nesemnificativ într-o mașină care pur și simplu există. Dar un astfel de detaliu nesemnificativ poate adăuga probleme șoferului. Dacă garnitura se defectează, șoferul îl apucă de cap și se grăbește la benzinărie cu mare viteză.
De fapt, garnitura joacă un rol important. Sa vedem de ce antigelul face spuma in vasul de expansiune. Ce sarcini rezolvă această bandă de cauciuc? Împiedică pătrunderea umezelii în capul blocului în blocul în sine. Când garnitura se defectează, lichidul și aerul liber trec în rezervorul de expansiune.
Dacă adăugați temperatură ridicată la aceasta, atunci amintindu-ne legile fizicii, putem concluziona: se va forma spumă. Nu apare imediat și în cantități mici. Dacă problema nu este rezolvată imediat, apoi bulele vor crește, iar apoi lichidul de răcire se va transforma într-o masă spumoasă. Toate acestea vor fi însoțite de fum și schimbări de temperatură. Auto va afișa temperaturi normale.
Probleme cu blocul cilindrilor
Adesea se formează spume antigel din cauza blocului în sine. Dar nu va fi posibil să rezolvăm problema aici cu puțină vărsare de sânge. Soluția este o revizie majoră. În același timp, nu numai capul este reparat, ci întregul bloc. O garnitură deteriorată provoacă supraîncălzirea unor noduri. Și spuma reprezintă un risc suplimentar de crăpare.
Cum să te descurci cu spuma?
De fapt, există mai multe moduri de a lupta, deoarece există doar trei probleme cheie - antigel de calitate scăzută, garnituri uzate, probleme cu motorul sau cu chiulasa.
schimbarea lichidului de răcire
Acest lucru va ajuta dacă antigelul din rezervorul de expansiune face spumă și lichidul în sine nu îndeplinește caracteristicile declarate.
În primul rând, deschide robinetul aragazului - nu este greu să-l găsești. El este în mașină. Aceasta este aceeași supapă care reglează temperatura încălzitorului. Poziția „cea mai fierbinte” - robinetul va fi complet deschis.
Apoi deșurubați capacul vasului de expansiune sau piesa de umplere de pe radiator. Apoi, trebuie să scurgeți lichidul din sistem - la multe mașini, este prevăzut un robinet special pentru aceasta în partea de jos a radiatorului. Dacă nu există, atunci canalul este închis cu un șurub. Ar trebui să pregătiți un recipient pentru lichid de răcire - nu-l scurgeți în pământ. Lichidul este golit complet, fără a uita să scoateți furtunul galeriei de admisie - acest lucru vă va ajuta să vă protejați împotriva formării blocurilor de aer.
După aceea, completați cu un nou lichid de răcire. Furtunul colector este instalat înapoi și clema este strânsă. Lichidul este turnat în rezervor sau în calorifer la un nivel mediu. Dacă este necesar, nivelul este ajustat. Când temperatura crește, lichidul tinde să se extindă. Prin urmare, nivelul poate crește.
Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare. Abia acum poți verifica nivelul lichidului din rezervor. Completați cu lichid de răcire dacă este necesar. Acest lucru finalizează procesul și problema nu ar mai trebuimanifest.
Înlocuire garnitură chiulasa
Procedura de înlocuire a garniturii motorului nu este de fapt complicată. Scurgerile se formează în punctul în care capul blocului se conectează la blocul cilindric. De ce face spuma antigel în rezervor? Motivul este supraîncălzirea. Într-o astfel de situație, structura este încălcată, precum și etanșeitatea garniturii. Este imposibil să amâni eliminarea unei astfel de defecțiuni.
La diferite mașini, garnitura se schimbă aproape la fel. Există diferențe în ordinea demontării elementelor de fixare. Merită să cunoașteți cuplurile de strângere ale șuruburilor.
Pentru a preveni posibila încălcare a structurii elementelor de fixare și defectarea componentelor și elementelor, șuruburile sunt curățate temeinic. Înainte de a le opri, îndepărtați excesul de murdărie. Dacă acest lucru nu se face, atunci pot apărea probleme cu deșurubarea în timpul unei avarii.
Șuruburile sunt deșurubate cât mai uniform posibil. Se recomandă să le slăbiți din centru. După slăbirea completă a fiecărui șurub, scoateți capul și schimbați garnitura. Există șuruburi centrale pe bloc pentru a instala corect garnitura.
Ejectia lichidului de răcire din rezervor
Aceasta este o altă problemă care ridică multe întrebări din partea proprietarilor de mașini. Ce contribuie la asta? Pot exista mai multe motive pentru aceasta. Cu toate acestea, cel mai important dintre ele este un sistem de răcire uzat. Când motorul funcționează, țevile și furtunurile suferă o presiune puternică din cauza antigelului fierbinte, prin urmare, în timpul funcționării prelungite, rezervorul va împinge lichidul afară și nu îl va distribui prin sistem.
Dar problema nu se limitează la mașinile second hand. Cauza poate fi un rezervor de expansiune defect. Acest lucru se datorează calității proaste a pieselor de schimb sau a căsătoriei. Dacă există bavuri pe gâtul rezervorului, acest lucru indică faptul că capacul nu se închide etanș și lichidul de răcire va stropi prin spațiu.
Un alt motiv este rezervorul de plastic substandard. Materialul de proastă calitate nu poate rezista presiunii și ruperii la cusături. În același timp, lichidul de răcire este turnat pe motor și pe întregul compartiment al motorului.
Măsuri preventive
Acum știm cauzele spumei antigel. Pentru a preveni acest lucru, se recomandă schimbarea lichidului de răcire în timp util - durata de viață a acestuia este de doi ani. Trebuie să cumpărați numai produse de calitate. Economisirea aici nu este profitabilă.
Chiulasă din ce în ce mai dificilă. Este imposibil de prezis momentul în care garnitura va începe să sufle. De asemenea, este imposibil să se calculeze momentul în care spuma intră în rezervor sau în calorifer. Dar dacă antigelul face spumă în calorifer, ar trebui să rezolvați rapid problema.
Recomandat:
Ulei în vasul de expansiune al lichidului de răcire: cauze, primele semne și metode de rezolvare a problemei
Unul dintre cele mai importante sisteme din orice mașină este sistemul de răcire și lubrifiere. Motorul este un nod care este supus la sarcini mari. Acest lucru necesită răcirea de în altă calitate a pieselor și lubrifierea perechilor de frecare. În general, ambele sisteme sunt destul de fiabile, deoarece au un dispozitiv simplu. Dar uneori șoferii se confruntă cu o problemă imprevizibilă. Există ulei în rezervorul de expansiune. Motivele acestui fenomen pot fi diferite. Astăzi le vom arunca o privire mai atentă pe toate
Antigelul părăsește rezervorul de expansiune: cauze posibile și sfaturi de reparație
Mașinile de astăzi nu mai sunt un lux, ci doar un mijloc de a vă deplasa prin oraș sau între orașe. Orice vehicul trebuie să fie în stare tehnică bună. Din când în când apar defecțiuni care trebuie remediate. În acest articol, citiți despre situația în care antigelul părăsește rezervorul de expansiune. Aceasta poate fi o defecțiune minoră sau poate fi un simptom al unei probleme grave, vom lua în considerare toate opțiunile posibile
Motorul pornește și se oprește: posibile cauze și soluții
Cu întreținerea programată, toate defecțiunile iminente ale vehiculului pot fi eliminate. Cu toate acestea, se întâmplă și ca o rupere a unei piese să apară brusc
Dieselul nu pornește: posibile cauze și soluții
Problema cu pornirea motorului este una dintre cele mai enervante. La urma urmei, trebuie să pleci, dar mașina stă în picioare. Există panică. Ce să faci dacă motorina nu pornește? Motive și metode pentru soluția lor - mai târziu în articolul nostru
Antigelul fierbe în vasul de expansiune: principalele motive pentru ceea ce trebuie făcut
Există o mulțime de motive pentru care lichidul de răcire poate fierbe. Dar adesea problema poate fi rezolvată de la sine. După cum arată practica, în cele mai multe cazuri șoferul însuși este de vină. La urma urmei, sistemul de răcire trebuie întreținut în mod regulat. Să aruncăm o privire mai atentă la motivul pentru care antigelul fierbe în rezervorul de expansiune și cum să remediați problema
