Pompa de benzină nu pompează benzină. Cauze posibile, modalități de rezolvare a problemei

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pompa de combustibil auto este un dispozitiv conceput pentru alimentarea neîntreruptă cu combustibil a unei instalații în care se formează un amestec de combustibil. Chiar și cea mai mică defecțiune a acestuia duce la întreruperi în funcționarea motorului, iar în cazul unor defecțiuni mai grave, pur și simplu nu îl porniți.

În acest articol vom lua în considerare situațiile în care pompa de combustibil nu pompează deloc combustibil, sau pompe, dar nu în cantitatea de care are nevoie unitatea de putere pentru funcționarea normală. Vom încerca, de asemenea, să înțelegem cauzele posibile ale unei anumite defecțiuni a dispozitivului de alimentare cu combustibil și să discutăm despre metodele de auto-eliminare a acestora folosind exemplul mașinilor produse pe plan intern ale carburatorului VAZ-2109 și injecției VAZ-2114.

Ce sunt pompele de benzină

Mașinile cu motoare pe benzină, în funcție de marcă, model și modificare, pot fi echipate cu pompe de combustibil de diferite modele. Dar toate se încadrează în două categorii principale: mecanice și electrice. Majoritatea motoarelor cu carburator sunt echipate cu alimentatoare mecanice de combustibil. Dacă luați un VAZ 2109 (carburator), atunci din fabricăechipat cu o pompă cu diafragmă fabricată de DAAZ. Principala diferență între acest dispozitiv este simplitatea designului, care este ușor de înțeles chiar și pentru un începător. În carburatorul „nouă”, pompa de benzină este situată în compartimentul motor al mașinii. Este ușor de recunoscut după capacul semisferic caracteristic și furtunurile conductei de combustibil.

Injector Motoarele VAZ 2114 sunt echipate cu pompe electrice de combustibil. Designul lor se bazează tot pe o membrană, dar spre deosebire de „mecanici”, dispozitivele de alimentare cu combustibil la mașinile cu injecție automată de combustibil nu sunt sub capotă, ci direct în rezervor.

Semne ale unei pompe de combustibil proaste

Orice motor este echipat cu mașina dvs., semnele că ceva nu este în regulă cu alimentarea cu combustibil sunt similare. Acestea includ:

1. Niciun răspuns motor la încercările de pornire.
2. Încălcarea stabilității unității de alimentare la ralanti.
3. Triplare.
4. Oprire.

Design pompei de benzină a carburatorului VAZ 2109

Pentru a înțelege de ce pompa de combustibil (carburatorul) VAZ 2109 nu pompează, să luăm în considerare pe scurt designul acesteia. Deci, dispozitivul de alimentare cu combustibil „nouă” este format din:

• corp;
• împingătorcu pârghie de paginare mecanică;
• ansamblu diafragmă;
• dope cu supape și fitinguri pentru atașarea furtunurilor;
• filtru mesh;
• pârghie de umflare manuală.

Principiul de funcționare a unei pompe mecanice de combustibil

Pompă de benzinăantrenat de o came a arborelui cu came, care mișcă tija de împingere într-o direcție orizontală, determinând-o să se deplaseze reciproc. Împingătorul, la rândul său, acționează asupra pârghiei de pompare mecanică și deja ridică și coboară tija membranei.

Astfel, în interiorul pompei de combustibil se creează o anumită presiune, care este menținută de supapele capacului dispozitivului. Unul dintre ele lasă combustibilul să intre fără să-l lase înapoi, iar al doilea îl împinge în conducta de combustibil care duce la carburator.

După cum puteți vedea, designul este foarte simplu, prin urmare, pentru a determina motivul pentru care pompa de combustibil nu pompează, este suficient să o demontați și să verificați starea elementelor principale.

Pusher

Deoarece carcasa nu afectează funcționarea pompei de combustibil, dacă aceasta nu este deteriorată, desigur, vom începe cu împingătorul. Acest element este fabricat din oțel și nu se poate rupe chiar așa. Dar uzați - vă rog, mai ales dacă nu este original, ci cumpărat ca piesă de schimb separată. De îndată ce lungimea sa scade cu câțiva milimetri, pompa de combustibil nu pompează combustibil.

Mai degrabă, tremură, dar amplitudinea mișcării diafragmei este redusă semnificativ. De aici presiunea scăzută a combustibilului în sistem și, ca urmare, întreruperi în funcționarea motorului. Lungimea standard a împingătorului pentru pompele DAAZ este de 84 mm. Măsurați-i lungimea și, dacă este necesar, înlocuiți piesa uzată.

Apertura

Cea mai frecventă defecțiune a diafragmei este ruperea diafragmei. Se mai întâmplă ca eadeformat. Din cauza acestei deteriorări, diafragma începe să treacă combustibilul prin ea însăși, ceea ce provoacă și o scădere a presiunii în sistem.

Puteți detecta o astfel de defecțiune numai prin dezasamblarea dispozitivului de alimentare cu combustibil. Dacă diafragma este de vină pentru faptul că pompa de combustibil nu pompează, veți vedea imediat acest lucru. Această problemă este rezolvată prin înlocuirea acesteia.

Cap cu supape și fitinguri

Deoarece ați demontat deja pompa de combustibil, nu fiți prea leneși să verificați supapele. Unul dintre ei ar trebui să lase combustibil, iar celăl alt să-l lase afară. Doar suflă-le și vezi cât de bine funcționează. Dacă supapele eșuează, înlocuiți ansamblul capacului.

Filtru de pompă și pârghie de amorsare manuală

Primul lucru pe care îl veți vedea când dezasamblați alimentatorul de combustibil este sita. Este realizat din plastic subțire perforat. Motivul faptului că pompa de combustibil nu pompează poate fi și acesta, dacă este deformată sau grav contaminată.

În primul caz, filtrul trebuie înlocuit, în al doilea, trebuie spălat cu lichid de curățare a carburatorului.

Pârghia de amorsare manuală nu are nimic de-a face cu faptul că pompa de combustibil nu pompează combustibil atunci când arborele cu came se rotește. Singurul lucru care se poate rupe în el este arcul care îl aruncă înapoi în poziția inițială.

Pompa de benzină nu pompează: injector

După cum sa menționat deja, pompele din motoarele cu carburator și cu injecție au un design diferit. În vehiculele cu injecție forțată de combustibil, toate procesele asociate acesteiaalimentarea camerelor de ardere este controlată de o unitate de control electronică, astfel încât pot exista defecțiuni ale diferitelor tipuri de dispozitive electronice.

Principalele motive pentru care pompa de combustibil a unui motor de injecție nu pompează includ:

• funcționare defectuoasă a acționării electrice a dispozitivului;
• filtru de pompă înfundat;
• eroare releu;
• siguranță arsă.

Cum să înțelegeți că pompa de combustibil este cauza defecțiunilor motorului

Diagnosticarea problemelor cu pompa de combustibil într-o mașină cu motor cu injecție este mult mai ușoară decât într-o mașină cu motor cu carburator. Faptul este că atunci când contactul este pornit, se aude clar sunetul funcționării motorului electric al modulului de combustibil. Continuă câteva secunde. Acest sunet indică faptul că pompa de combustibil se rotește și pompează combustibil.

Dacă acest lucru se întâmplă atunci când cheia este rotită, atunci totul este în ordine cu dispozitivul în sine, iar cauza trebuie căutată în altă parte. Ei bine, dacă atunci când porniți contactul nu auziți sunetul caracteristic al pompei, puteți fi sigur că problema este în ea, sau în elementele alimentării sale cu energie.

Începe cu releul și siguranța

Având în vedere că modulul de alimentare cu combustibil se află în rezervorul mașinii și nu este atât de ușor să ajungeți la el, este mai bine să începeți diagnosticul cu releul și siguranța:

1. Demontați șuruburile care fixează capacul blocului de montaj situat în stânga coloanei de direcție.
2. De sub el găsițisiguranța F3 (15 A) și releul R2. Acestea sunt elementele pe care trebuie să le verificăm.
3. În ceea ce privește siguranța, aceasta trebuie să fie „întonată” cu un tester. Dacă este inutilizabil, înlocuiți-l.

Verificarea releului într-un garaj este destul de dificilă. Dar poti lua un releu asemanator (de la o priza vecina), evident bun, si il pui in locul celui diagnosticat. Acum porniți contactul. Pompa de combustibil pompează? Motivul găsit! Ei bine, dacă nimic nu s-a schimbat, să mergem mai departe.

Acționare electrică și filtru

Pompa de combustibil din injecția VAZ 2114 este un element al modulului de combustibil, care se află în rezervorul mașinii. Include, de asemenea:

• filtru grosier;
• senzor de nivel de combustibil;
• conducte pentru conectarea la conducta de combustibil.

Pentru a ajunge la modul, trebuie să scoateți partea inferioară a banchetei din spate, să deconectați cablajul și să deșurubați cele 8 șuruburi care fixează capacul acestuia. Scoateți întregul ansamblu al dispozitivului. În primul rând, inspectați filtrul grosier. Dacă este înfundat, înlocuiți-l.

Pentru a testa motorul, va trebui să-l conectați direct la bornele bateriei. În cazul funcționării normale, „sunați” cablajul și verificați contactul firului de masă de pe capacul modulului. Dacă motorul electric nu dă semne de viață, întrebarea „de ce nu pompează pompa de combustibil” și-a găsit în sfârșit soluția.

Încercarea de a-l repara singur nu este practic. Cumpărați un motor nou și instalați-l în locul celui vechi. Și mai departe,nu ar trebui să cheltuiți bani pentru cumpărarea întregului modul, care acum costă aproximativ 3 mii de ruble. Cumpărați separat motorul electric și un filtru nou. Toate acestea vă vor costa de trei ori mai ieftin.