2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Senzorul debitului de aer în masă (MAF) este o componentă care determină cantitatea de debit de aer furnizată prin filtrul de aer. Acest mecanism este situat lângă același filtru. În ciuda dimensiunilor sale mici, acest senzor joacă un rol foarte important în mașină. O defecțiune a DMRV poate afecta negativ funcționarea întregului motor. Prin urmare, pentru a evita consecințele neplăcute, trebuie să diagnosticați regulat această piesă și, dacă este necesar, să o reparați sau să o înlocuiți.
Semne de funcționare defectuoasă a DMRV
Puteți determina că senzorul de debit de aer este defect prin următoarele simptome. În primul rând, se reflectă în consumul crescut de combustibil. În al doilea rând, semnele unei defecțiuni a DMRV pot fi o pierdere a puterii motorului. De asemenea, merită să tragi alarma atunci când pe tabloul de bord apare eroarea „Verificați motorul”. Un alt simptom este pornirea slabă la cald.
Cu toate acestea, în același timp, merită să ne amintim că toateSemnele de mai sus ale unei defecțiuni a DMRV pot indica alte defecțiuni. În special, pornirea proastă a motorului se manifestă într-un carburator prost reglat. Pierderea puterii motorului poate fi ascunsă într-un filtru murdar. Ledul „Verificați motorul” apare atunci când senzorul sondei lambda este defect. Iar cauza creșterii consumului de combustibil este adesea un filtru murdar. Prin urmare, pentru a afla dacă mașina se „îmbrăcă” cu adevărat din cauza senzorului de flux de aer, trebuie să ajungeți singur la ea și să o diagnosticați.
Cel mai bun echipament de diagnosticare pentru MAF va fi un tester de motoare. Cu toate acestea, dacă nu aveți un astfel de instrument acasă, puteți utiliza un voltmetru convențional cu o scară de 2 V. Pentru a determina dacă acestea sunt semne reale ale unei defecțiuni VAZ DMRV sau nu, introducem pinul până la capăt. între firul galben și sigiliu. Apoi puneți contactul și uitați-vă la cântar. În mod ideal, tensiunea ar trebui să varieze între 0,98 și 0,99 volți. Este permisă o mică eroare de 0,03 V. Dacă săgeata de pe scară a indicat mai puțin de 0,95 sau mai mult de 1,03 V, aceasta indică faptul că semnele unei defecțiuni a VAZ 2110 DMRV au fost confirmate. Dar nu trebuie să schimbați imediat senzorul. Încă mai avem șansa să-l readucem la viață.
Deci, deșurubați elementele de fixare ale blocului și continuați cu reparația. Pentru a face acest lucru, pregătiți un detergent de carburator cu aerosoli și îndoiți tubul în unghi drept, preîncălzindu-l cu un chibrit. Mai departetăiați tubul astfel încât jetul să bată în lateral, iar piesa în sine să fie dreaptă. Introducem pe acesta din urmă la o adâncime de 9-10 milimetri în canalul superior al DMRV și curățăm rezistorul. Este strict interzisă folosirea tampoanelor de bumbac în acest caz. După câteva minute, repetăm totul din nou. După ce piesa s-a uscat, puneți-o înapoi în carcasă și măsurați tensiunea cu același voltmetru. Dacă datele primite corespund valorilor de mai sus, MAF-ul a fost reparat cu succes. Ei bine, dacă săgeata scade sub 0,95 V, trebuie să faceți o înlocuire completă a piesei. Nu se oferă altul.
Recomandat:
Principalele secrete ale caracteristicilor tehnice ale lui Passat B3
Passat-ul cu indicele B3 a fost introdus la Geneva în 1988. În ciuda exteriorului controversat, mașina avea un coeficient de raționalizare uimitor pentru acea perioadă - 0,28. Ea a primit recenzii excelente de la proprietari, după cum o demonstrează 1,6 milioane de exemplare vândute. Să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor tehnice ale mașinii
Senzor de accelerație VAZ-2110: semne ale unei defecțiuni, dispozitiv, principiu de funcționare, sfaturi pentru depanare
În acest articol, scopul senzorului de poziție a accelerației VAZ 2110, designul său și principiul de funcționare sunt discutate în detaliu și într-un mod accesibil. Sunt prezentate defecțiuni tipice, modalități de a le detecta și de a le remedia singur
Primele semne ale unei defecțiuni a pompei: soluții făcute de tine
Pompa de apă, sau pompa, antrenează sistemul de răcire al motorului. Fără el, motorul s-ar supraîncălzi și s-ar defecta. De asemenea, pompa reglează debitul de lichid de răcire în sistem. Defalcarea sa este însoțită de o serie de simptome caracteristice. Pentru a preveni supraîncălzirea motorului, trebuie să cunoașteți primele semne ale unei defecțiuni a pompei. Ele vor fi discutate în detaliu în articol
РХХ: ce este, principalele defecțiuni, principiul de funcționare
În acest articol, IAC va fi luat în considerare, ce este, principiul de funcționare, principalii parametri. De asemenea, se va vorbi despre momentul în care este necesară înlocuirea regulatorului de ralanti pe mașinile VAZ. Știți că o mașină modernă este plină de mulți senzori și dispozitive de acționare
Principalele semne ale unei defecțiuni a bujiilor: listă, cauze, caracteristici de reparație
Bujiile sunt o parte integrantă a motorului oricărei mașini pe benzină. Această parte este cea care oferă scânteia necesară, care apoi aprinde amestecul de aer și combustibil din camera de ardere. La fel ca toate celel alte piese ale motorului, acestea se pot defecta, iar dacă apare chiar și cel mai mic semn al unei defecțiuni a bujiilor, acestea trebuie reparate
