Principalele secrete ale caracteristicilor tehnice ale lui Passat B3

Cuprins:

Principalele secrete ale caracteristicilor tehnice ale lui Passat B3
Principalele secrete ale caracteristicilor tehnice ale lui Passat B3
Anonim

Passat B3 a avut premiera în 1988. Mașina străină a funcționat corespunzător pe piața europeană. Șoferii au primit vestea de la producător cu cordialitate, evaluând caracteristicile tehnice ale lui Passat B3, precum și putând alege variante cu diferite echipamente.

Despre modelele de motoare

volkswagen passat b3
volkswagen passat b3

Versiunea cea mai comună este considerată a fi o unitate pe benzină cu 8 supape și un volum de 1,8 litri. Unitatea de putere dezvoltă o putere de 90 de „cai”. Timp de 14,3 sec. șoferul accelerează până la 100 km. Pe autostradă, mașina este capabilă să câștige maximum 178 km/h.

Passat B3 mulțumit de caracteristicile sale tehnice bune, cu un motor cu opt supape și 115 CP. cu., capabil să câștige viteza de 100 km/h în 11,3 secunde. Aproape toate motoarele au funcționat cu o transmisie manuală. În colecția de piese de putere, producătorul a prezentat și produse pentru 136 și 75 CP. s.

Passat B3 avea cele mai puternice caracteristici tehnice cu un motor de 174 de „cai” cuUnghi de cambra de 15 grade. Era un V cu șase supape. Diferența dintre această modificare și alte „rude” este prezența unui lanț de distribuție. Da, se întinde în timp, dar cu o înlocuire la timp a curelei după 60.000 km, nu există probleme deosebite. Dorința șoferului de a economisi pe amestecul de combustibil a fost satisfăcută de dezvoltatori cu ajutorul motoarelor diesel. Au fost create modele Volkswagen Passat B3, cu volume de 1,6 și 1,9 litri cu indicatoare de putere de 68 și 80 de „cai”.

Zone cu probleme Volkswagen Passat B3

Secretele caracteristicilor tehnice ale lui Passat B3
Secretele caracteristicilor tehnice ale lui Passat B3

Ce probleme dintre caracteristicile tehnice ale lui Passat B3 trebuie să vă confruntați?

  • Situație tipică cu scurgeri de lubrifiant din cutia de viteze. Angrenajele treptei a cincea suferă în cele din urmă de „foame” de ulei, aducând automobilistul la atelierul de service. Nivelul lubrifiantului trebuie monitorizat constant.
  • Provoacă probleme la servodirecția, este important să schimbi lichidul la fiecare 70.000 km. Experții auto recomandă utilizarea G002.

În configurația de bază, sedanurile sunt echipate cu frâne cu disc față și cu tambur din spate. Din punct de vedere al economiei de combustibil, Passat B3 dă rezultate bune: 11 litri la suta de kilometri în oraș.

Funcții de transmisie

Interior auto cu confort german
Interior auto cu confort german

Aproape întreaga gamă de modele folosește un manual cu 5 trepte. La fiecare a doua mașină se confruntă o scurgere de etanșare a uleiului transmisiei principale. Nu este neobișnuitprobleme cu lagărele arborelui. Zgomotul crescut al cutiei de viteze indică această defecțiune.

Transmisia automată este rar instalată, cel mai adesea se găsesc în versiunea VR6. Fanii "mașinii" este mai bine să aleagă un model cu un motor mic. Principalul lucru este să schimbați lubrifianții fără întârziere împreună cu filtrul la fiecare 60.000 km.

Secretele suspendării

Suspensia de pe model este rigidă, ieftin de întreținut. Nu există o funcționare lină, dar manevrarea poate fi prezisă. Suspensia fata este independenta. Direcția nu strica să adauge un rapel hidraulic, ceea ce, după 1991, însuși producătorul a făcut în formatul standard de transport. Fără servodirecție, volanul este destul de greu. Blocurile silentioase, arcurile sau amortizoarele trebuie adesea înlocuite, alte probleme de obicei nu apar.

Despre sistemul de frânare poate fi spus doar într-un mod pozitiv. Analizând caracteristicile tehnice ale lui Passat B3, putem concluziona că mașina este fiabilă, întreținabilă, are un preț accesibil.

Recomandat: