Scurgere la radiator: cauze și eliminarea acestora. Lipirea radiatorului de răcire a motorului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Radiatorul de răcire a motorului este o parte foarte importantă a unei mașini. Acest sistem elimină în mod continuu excesul de căldură din motor și o disipează în mediu. Un schimbător de căldură complet funcțional este o garanție a temperaturii optime pentru motor, la care acesta își poate produce întreaga putere fără defecțiuni și probleme.

La fel ca tot ceea ce este făcut de om, caloriferele sunt supuse diferitelor defecțiuni care se pot întâmpla în cel mai inoportun moment. Una dintre problemele tipice este o scurgere a radiatorului. Luați în considerare motivele pentru care schimbătoarele de căldură se pot scurge și, de asemenea, aflați cum să remediați această problemă.

Cauzele daune

Nu există multe lucruri care să cauzeze probleme cu caloriferele. Toate pot fi împărțite în două tipuri. Acestea sunt cauze mecanice și uzură naturală, care contribuie la diferite daune care încalcă integritatea și etanșeitatea dispozitivului. Chiar și o piatră mică care a zburat accidental de sub roți poate provoca defecțiuni și scurgeri.radiator.

Dar uneori mecanicii auto se confruntă cu un alt factor - este vorba de coliziuni frontale cu alte mașini. Chiar și o ușoară lovitură în bara de protecție este suficientă pentru a provoca o defecțiune. În plus, motivele mecanice includ diverse reparații care sunt efectuate de șoferii începători. Acest lucru duce adesea la deteriorarea pieselor și componentelor importante ale dispozitivului.

Procesele de coroziune, precum și uzura naturală, reprezintă al doilea grup de motive care provoacă scurgerile unui radiator. Trebuie amintit că chiar și zgârieturile sau așchiile minore se pot transforma foarte repede într-un focar de coroziune activă. Dacă nu se acordă atenție acestei probleme la timp, atunci, ca urmare a procesului distructiv, va apărea o gaură prin care lichidul de răcire va curge din sistem. Fisurile minore sunt destul de greu de detectat. Dar dacă te apuci serios de treabă, atunci deseori toate aceste daune pot fi găsite în continuare.

Acestea sunt două grupuri de cauze tipice care pot cauza depresurizarea și deteriorarea schimbătorului de căldură și, ulterior, scurgeri de lichid de răcire. În plus, există și unele probleme în timpul funcționării, care pot cauza circulația necorespunzătoare a antigelului în sistem.

Scurgeri la radiator: consecințe

Având în vedere că un radiator cu antigel face parte din sistemul de răcire a motorului, este logic ca în cazul unei defecțiuni motorul să prezinte riscul de supraîncălzire. În cel mai rău caz, capul și blocul cilindrilor însuși vor conduce. Dar astanu tot. Lichidul de răcire care scapă poate ajunge pe diverse părți, inclusiv cauciucul, care în sine nu este bun.

Cum se identifică o scurgere?

Dacă motorul a început să se supraîncălzească des, iar lichidul de răcire care a fost turnat recent în rezervor a plecat rapid undeva, este urgent să diagnosticați radiatorul pentru găuri. Pentru a afla unde este gaura, trebuie să demontați radiatorul și să îl inspectați cu atenție.

Dar nu este întotdeauna posibil să găsiți o gaură vizual. Atunci ar trebui să utilizați alte metode de diagnosticare. Deci, cum să verificați radiatorul pentru o scurgere:

1. Pentru a face acest lucru, toate deschiderile dispozitivului sunt închise cu dopuri.
2. Piesa este apoi coborâtă într-un recipient adecvat cu apă.
3. În continuare, trebuie să observați - dacă apar bule, atunci există o defecțiune în acele locuri de pe calorifer.

Diagnosticarea scurgerilor de la conducte sau de la schimbătorul de căldură în sine nu va fi o problemă. Dar dacă nu există scurgeri de lichid, iar temperatura antigelului sau a antigelului în timpul mișcării crește rapid la valori critice, atunci este mult mai dificil de aflat cauza. De obicei, această situație apare dacă nu există suficient lichid de răcire sau radiatorul nu funcționează eficient. Dacă se găsesc urme de lichid de răcire sub capotă, este urgent să reparați radiatorul.

Cum să remediați o scurgere: alegeți o metodă în funcție de situație

Există mai multe opțiuni. Modul de remediere a unei scurgeri a radiatorului depinde de amploarea defecțiunii acesteia și de locul în care a fost găsită scurgerea - îndrum sau garaj. Dacă defecțiunea a fost găsită în garaj și este posibil să se efectueze reparații cu demontarea dispozitivului, atunci puteți alege metoda de reparare folosind sudarea la rece sau lipirea. Dacă problema a apărut pe drum, trebuie să utilizați un remediu pentru scurgerile radiatorului.

„Tratament” cu etanșant

Apropo, șoferii din secolul trecut foloseau muștar pentru a repara scurgerile. În calorifer s-a turnat pudră de muștar și astfel a fost posibil să ajungeți acasă. Dar această metodă are un dezavantaj semnificativ. După aplicarea muștarului, va trebui să spălați caloriferul.

Astăzi, muștarul nu mai este relevant. Dacă pe drum se găsește o scurgere la radiator, reparațiile pot fi efectuate folosind etanșanți speciali. Care este principiul de acțiune al compoziției? Se toarnă în rezervorul de expansiune sau în radiatorul propriu-zis. Apoi, prin fisuri și găuri, produsul va curge și se va întări. Atunci când este combinat cu aer, etanșantul creează o peliculă durabilă pe bază de polimer.

Sudura la rece

O scurgere la radiator poate fi reparată într-un mod mai fiabil decât un etanșant. În această situație, adezivii termorezistenți cu pulbere metalică vor ajuta - sudarea la rece.

Radiatorul sau zona sa deteriorată trebuie degresate temeinic și prelucrate în continuare cu hârtie abrazivă până când apare o ușoară rugozitate. Apoi se aplică un etanșant metalic pe locul deteriorării. Timpul de setare durează aproximativ 3 minute. Dar cu normă întreagănecesare pentru întărire - de la câteva ore la zile.

Repararea schimbătorului de căldură prin lipire

Lipirea unui radiator de răcire a motorului este deja o reparație serioasă care va necesita anumite abilități. Pentru a repara dispozitivul, veți avea nevoie de un aparat de sudură sau de un fier de lipit mare.

De asemenea, ar trebui să pregătiți materiale de umplutură. Alegerea depinde de materialul radiatorului. Cei mai des utilizați aditivi sunt aluminiul sau alama. Pentru degresare folosiți acetonă obișnuită.

Proces de lipire a aluminiului

Lipirea unui radiator de răcire a motorului din aluminiu este o soluție eficientă pentru repararea diferitelor avarii. Dar este mai bine să nu efectuați o reparație independentă a unui astfel de plan. Lipirea unui radiator de răcire a motorului este un proces destul de complicat și care necesită timp. Există, de asemenea, multe nuanțe în pregătirea fluxului. Cel mai bine este să alegeți un fier de lipit puternic - cel puțin 50 de wați. Ar trebui să fie bine încălzit înainte de utilizare.

Dacă caloriferul are pereți groși, este de asemenea de dorit să-i încălziți. Lipitura trebuie să conțină cel puțin 50% staniu. Puteți utiliza POS-61. Dacă există mai puțin staniu, atunci nu trebuie să vă așteptați la calitate superioară de la lipire.

Fluxul se aplică pe suprafață într-un strat gros. Lipirea se face într-o mișcare circulară, iar lipirea este literalmente frecată în suprafața deteriorată. Acesta este o modalitate fiabilă de a repara fisurile.

Radiatoarele de cupru sunt reparate cu dispozitive mai puternice cu lipituri POS-60 și POS-40. Ceîn ceea ce privește tehnologia, nu este diferit de procesul de lipire a aluminiului.

CV

Dacă schimbătorul de căldură are scurgeri, atunci, așa cum probabil ați înțeles deja, nu este necesar să cumpărați unul nou. Puteți încerca să remediați problema fără înlocuire. La urma urmei, există modalități eficiente de a remedia o scurgere a radiatorului.