VAZ-2109: distribuitor și înlocuirea acestuia, reparație

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Articolul va vorbi despre sistemul de aprindere al mașinii VAZ-2109. Distribuitorul, cunoscut și sub numele de distribuitor, se află literalmente în „inima” acestui sistem. Astfel de modele au fost instalate exclusiv pe motoarele cu carburator ale celor „nouă”. La motoarele cu injecție, în locul unui distribuitor este instalat un dop. Distribuția scânteii către lumânări are loc în astfel de sisteme într-un mod ușor diferit.

Cele mai frecvente defecte

Nu vă grăbiți să intrați în panică: înlocuirea distribuitorului pe „nouă” este extrem de rară. Acest mecanism are o resursă mare. Multe cazuri de defecțiuni ale distribuitorului necesită înlocuirea completă a elementelor defecte. Tratamentul poate fi doar o încălcare a contactelor din mufa pentru conectarea senzorului în sine, care operează pe efectul Hall. Foarte des uleiul de motor intră în distribuitorul de aprindere. Un exemplu grozav, poate fi văzut literalmente la fiecare „nouă” și „opt”. Distribuitorul se fixează direct pe capacul care acoperă supapele. Și funcționează numai cu condiția ca uleiul de motor să curgă constant pe ele. Dacă ai demontat bruscdistribuitorul de aprindere, a scos capacul de pe acesta, apoi glisorul și, după ce a scos ecranul de protecție, a constatat că înăuntru era mult ulei de motor, putem concluziona că a intrat în interior prin cutia de presa situată pe tija Distribuitor VAZ-2109. Distribuitorul poate umple cu ulei din mai multe motive. Vom încerca să le luăm în considerare.

Motive pentru ulei în carcasa distribuitorului

Motivul este că la baza carburatorului există un mic orificiu care se înfundă. Este necesar pentru ventilarea carterului. În consecință, când motorul este la ralanti, începe să apară o presiune foarte mare a aerului în carter. Astfel, uleiul este stors în distribuitor. Prețul întregului mecanism este în medie de 1000 de ruble. În acest caz, glanda este distrusă. Prin urmare, pentru o reparație normală, trebuie să curățați orificiul de ventilație de murdărie. Este recomandabil să faceți acest lucru cu aer comprimat. De asemenea, este necesară schimbarea glandei de pe tijă. Al doilea, cel mai frecvent motiv pentru care uleiul intră în carcasa distribuitorului este distrugerea acestui sigiliu particular.

Ce să căutați atunci când efectuați reparații

Când reparați, asigurați-vă că acordați atenție capacului distribuitorului. Nu ar trebui să existe lovituri, fisuri, așchii, defecțiuni, precum și urme de oxidare pe contacte. În caz contrar, faceți o înlocuire completă a acestui element. Și, de asemenea, acordați atenție tijei de grafit, care se află în centrul capacului distribuitoruluiaprindere. Ar trebui să se miște în liniște, sub acțiunea unui arc, să revină la poziția inițială. Funcționarea motorului cu ardere internă depinde direct de starea capacului distribuitorului. Dacă sunt deteriorate contactele din grafit sau cupru, este mai ușor să înlocuiți complet capacul distribuitorului de aprindere. În ordine inversă, trebuie să asamblați întregul distribuitor. Vă rugăm să rețineți că rola și toate elementele de frecare, fără excepție, trebuie lubrifiate cu ulei de motor curat. Dar nu aplicați prea mult lubrifiant acestor elemente. Atât, reparația distribuitorului este finalizată, acum poate fi instalat pe loc.

Ce trebuie să luați în considerare înainte de a elimina distribuitorul

Înainte de a dezasambla distribuitorul, trebuie să vă amintiți cum sunt instalate firele blindate pe capacul acestuia. Și pe „nouă” denumirea are doar primul fir. Este de remarcat faptul că capacul distribuitorului este un element foarte important. Funcționarea normală a motorului depinde de starea acestuia. Chiar și o mică fisură va duce la faptul că motorul nu poate fi pornit. Alte fire vor trebui instalate independent. Privește din partea aripii stângi și numără în sens invers acelor de ceasornic - mai întâi primul, apoi al treilea, al doilea, apoi al patrulea. Dacă trebuie să înlocuiți capacul sau ghidajul, atunci nu trebuie să îndepărtați complet distribuitorul de aprindere. Dar dacă este necesar să reparați întregul distribuitor, atunci va fi necesar să îl îndepărtați complet. Deconectați firele de în altă tensiune, așa cum am menționat mai devreme, apoi efectuați toate manipulările necesaredezmembrare.

Concluzie

În concluzie, aș dori să observ că multe probleme la sistemul de aprindere dau simptome care sunt foarte asemănătoare cu cele care sunt relevante pentru alimentarea cu combustibil. Nu puteți determina imediat dacă există o defecțiune la carburator sau la comutator, bobină, distribuitor. Doar o analiză profundă a tuturor componentelor mașinii VAZ-2109, al cărei distribuitor a fost luat în considerare în articol, va da o idee despre ce element a eșuat cu adevărat. Cel mai important lucru atunci când conduceți o mașină este să setați corect momentul aprinderii. Pe „nouă” această procedură este foarte simplă, este suficient să setați arborele cu came și arborele cotit în funcție de semne. Carcasa distribuitorului este plasată într-o singură poziție, cu ajutorul acesteia este posibil să se efectueze doar o ușoară reglare a momentului de aprindere pe VAZ-2109. În același timp, distribuitorul se rotește în direcția corectă pe axa sa.