Filtrul de aer VAZ-2110 și instalarea acestuia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Pentru ca motorul mașinii să funcționeze stabil, cu performanțe maxime, are nevoie de un amestec de combustibil de în altă calitate. Unul dintre cele mai importante dispozitive implicate în formarea lui este filtrul de aer – un element indispensabil oricărui motor, fie el pe benzină sau motorină. El este cel care asigură carburatorul sau injectorul cu aer, curățându-l de umiditate și praf.

În acest articol vom vorbi despre ce este un filtru de aer VAZ-2110 și vom lua în considerare și procesul de instalare.

De ce este necesar filtrul

Atât motoarele pe benzină, cât și motoarele diesel pot funcționa bine fără filtru de aer, dar cât timp va dura? Cele mai mici particule de praf, murdărie și umiditate, dacă intră în cilindrii motorului, vor începe în cele din urmă să distrugă piesele care se freacă.

În plus, amestecul de combustibil, care va include umiditate și diverse resturi, nu numai că nu va oferi suficientă putere, dar va provoca și undefecțiune a carburatorului, injectorului, injectoarelor etc.

Unde este și care este elementul filtrului de aer

Filtrul de aer VAZ-2110 este situat în compartimentul motor al mașinii. În funcție de tipul de motor, corpul acestuia poate avea un aspect diferit. La motoarele cu carburator, este realizat din metal si are o forma rotunda. Filtrul de aer VAZ-2110 (injector) este plasat într-o carcasă dreptunghiulară din plastic.

Elementul filtrant în sine are și o formă diferită: pentru un carburator - rotund, pentru un injector - dreptunghiular. Este realizat dintr-un material poros special comprimat într-un acordeon.

Carcasa filtrului pentru modelele cu injecție este conectată la motor prin ondulații. Acesta este un fel de conductă de aer prin care aerul deja purificat intră în dispozitiv, unde se formează amestecul de combustibil. Ondularea filtrului de aer VAZ-2110 este un furtun gros de cauciuc ondulat. Pentru modelele cu carburator, carcasa elementului de filtru este montată direct pe carburator.

Când filtrul este înlocuit

Este firesc ca elementul de filtrare să devină într-o zi inutilizabil și să fie înlocuit. Pentru mașinile VAZ-2110, producătorul recomandă cu tărie înlocuirea acestuia după fiecare 20 de mii de kilometri. Dacă mașina funcționează în condiții de poluare crescută, este mai bine să efectuați această procedură după 10 mii km, când uleiul de motor și filtrul de ulei sunt schimbate.

De asemenea, se întâmplă ca filtrul de aer VAZ-2110devine nepotrivit pentru lucrări ulterioare și mult mai devreme. La motoarele cu carburator, de exemplu, acesta poate fi inundat cu ulei dacă inelele de răzuire a uleiului eșuează și nu mai fac față sarcinii lor. În plus, filtrul poate suferi deteriorări mecanice, pătrunderea combustibilului sau a apei pe el. În aceste cazuri, trebuie înlocuit imediat.

Funcții la alegere

Să alegeți astăzi un filtru de aer VAZ-2110 nu este o problemă. Pentru a face acest lucru, nici nu trebuie să-l iei cu tine la magazin sau la piață. Este suficient să-i spuneți vânzătorului modelul de mașină și tipul de motor (carburator sau injecție), iar acesta vă va oferi o gamă de mai multe produse de la diferiți producători.

Vom indica imediat că cea mai bună opțiune ar fi elementul filtrant original produs de AvtoVAZ, dar puteți cumpăra și instala analogi demni, cum ar fi Bosch, Mann sau Filtron.

VAZ-2110 filtru de aer: dimensiuni

În cazul în care întâlniți un vânzător incompetent, ar fi util să cunoașteți dimensiunile filtrelor pentru diferite tipuri de motoare.

Pentru motor cu carburator (rotund):

• înălțime - 62 mm;
• diametru exterior 232 mm;
• Diametru interior 182 mm.

Pentru motor cu injecție (dreptunghiular):

• lățime - 213 mm;
• lungime - 213 mm;
• înălțime - 58-60 mm.

Element de filtru cu rezistență zero

Există un alt tip de element de filtru pentru motoarele cu injecție– filtru cu rezistență zero la aer. Acesta este un fel de element de reglare conceput pentru a îmbunătăți admisia de aer. Materialul elementului de filtrare nu are practic nicio rezistență la aerul care intră. Acest lucru crește semnificativ puterea și răspunsul la accelerația motorului. Dar acest tuning are trei dezavantaje:

• prețul „zero” este semnificativ mai mare decât cel al unui filtru convențional;
• consum mare de combustibil;
• trebuie înlocuit la fiecare 5-7 mii de mile.

Instalarea filtrului VAZ-2110 (motor cu injecție)

Acum hai să ne dăm seama cum să instalați singur filtrul de aer, care este necesar pentru asta.

Instrumente:

• șurubelniță Phillips;
• cheie la 10;
• pânză umedă sau burete pentru a îndepărta praful;
• filtru nou.

Instalăm mașina pe o suprafață plană, deschidem capota, deconectam borna negativă de la baterie, găsim carcasa elementului de filtrare și ondularea care merge către motor în compartimentul motor.

În partea din spate a carcasei se află o conductă de ramificare a filtrului de aer VAZ-2110, pe care se pune ondularea. Are un conector pentru senzorul de debit de aer în masă (MAF). Deconectați acest conector. Slăbim clema de pe țeavă și deconectăm ondulația.

Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele 4 șuruburi care fixează capacul carcasei filtrului, scoateți-l și lăsați-l deoparte. Scoatem elementul de filtrare folosit.

Ștergeți interiorul cu o cârpă umedă sau un buretesuprafața corpului și a capacului, îndepărtând murdăria și praful. Am pus un filtru nou. Instalăm capacul carcasei, strângem șuruburile, conectăm ondularea, conectăm conectorul senzorului. Punem borna de masă pe baterie, pornim motorul, verificăm funcționarea acestuia.

Instalarea unui filtru de aer VAZ-2110 (carburator)

La mașinile cu motor cu carburator, procedura de înlocuire a elementului de filtrare este mult mai simplă. Dintre instrumentele și instrumentele de aici, aveți nevoie doar de o cheie pentru 10 și o cârpă.

Instalăm mașina pe o suprafață plană, ridicăm capota, găsim carcasa filtrului. Are mai multe zăvoare cu arc care fixează capacul. Le desprindem și deșurubam piulița de pe știftul central al capacului cu o cheie cu 10. Ridicați capacul, scoateți elementul de filtru vechi, aruncați-l. Îndepărtăm murdăria și praful de pe suprafața interioară a carcasei cu o cârpă.

Se instalează un nou filtru. Închidem capacul carcasei, strângem piulița, o fixăm cu zăvoare.

Instalarea de către tine a unui filtru cu rezistență zero

Procesul de instalare a „nulevik” este, de asemenea, destul de simplu și poate fi făcut independent. Acest lucru necesită un set de chei și o șurubelniță Phillips.

Sub capotă găsim carcasa filtrului de aer VAZ-2110. Deconectați borna de împământare a bateriei. Deconectați conectorul MAF. Slăbiți șurubul de prindere cu o șurubelniță și îndepărtați ondulația care merge la motor.

Folosind o cheie de 10 (de preferință o cheie tubulară), deșurubați piulițele care fixează DMRV lacarcasa filtrului. Demontăm carcasa filtrului și o scoatem.

Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul care fixează firul de împământare de chiulasa. Sub acest șurub, instalăm suportul pentru montarea senzorului de debit de aer care vine cu filtrul. Montam senzorul pe suport folosind un șurub 10. Conexiunea trebuie să fie suficient de rigidă, altfel MAF-ul se va defecta din cauza vibrațiilor.

Atașăm ondulația pe spatele senzorului și o fixăm prin prinderea clemei. Punem filtrul în sine pe partea din față a DMRV și apăsăm duza acestuia cu o clemă. Conectăm conectorul senzorului, conectăm terminalul.

Câteva sfaturi utile

1. Schimbați filtrul de aer la timp, deoarece stabilitatea motorului și consumul de combustibil depind de starea acestuia.
2. Verificați starea elementului de filtrare cel puțin de două ori pe lună.
3. La mașinile cu motor cu carburator, acordați atenție curățeniei carcasei filtrului. Dacă în el apare ulei sau o emulsie albicioasă, atunci este timpul să curățați ventilatorul sau să schimbați inelele racletei de ulei. În acest caz, filtrul trebuie înlocuit.
4. Nu cumpăra elemente de filtrare ieftine de origine dubioasă. Este mai bine să contactați un magazin specializat, unde nu numai că vă vor selecta un model potrivit, ci și vă vor sfătui cu privire la instalarea corectă a acestuia.
5. Nu seta „nulevik” chiar așa. Dacă nu sunteți un pilot de curse sau de stradă, limitați-vă la modele simple de elemente de filtrare.