MAZ-503 - legenda industriei auto sovietice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Echipamentul fabricat sovietic chiar și acum îi surprinde pe mulți cu fiabilitatea, puterea și durabilitatea. Printre cei mai interesanți reprezentanți ai industriei auto din URSS, merită evidențiat MAZ-503.

Introdus în 1965 la uzina din Minsk, este încă folosit pentru a transporta sol, roci și alte materiale grele.

Progenitor

Noul model de echipamente de dimensiuni mari a fost dezvoltat pe baza camionului modern și progresiv MAZ-500 la acea vreme. Era un autobasculant cu un motor diesel de 11,2 litri și 180 de cai putere. Pentru transportul mărfurilor, modelul standard a fost echipat cu laterale din lemn.

Capacitatea maximă de transport a fost de 7,5 mii kg. Modificările modelului MAZ-500 diferă în diferite tipuri de laturi:

• MAZ-500V în designul său a avut o platformă metalică, care a avut un efect pozitiv asupra capacităților de transport;
• MAZ-500G avea un corp alungit, ceea ce făcea posibilă transportul materialelor lungi.

Ulterior, aceste două modificări principale au fost înlocuite de noi reprezentanți ai vehiculelor grele - MAZ-503 (basculantă), MAZ-504 (camion tractor) și MAZ-509,destinate transportului de materiale lemnoase. Luați în considerare prima opțiune mai detaliat.

MAZ-503: descrierea modelului

Oamenii de știință sovietici nu au inventat ceva complet nou, așa că camionul din primii ani de producție nu a fost practic diferit de „părintele”. Inovații semnificative au fost introduse în design în 1970.

De atunci, baza mașinii a fost un cadru solid nituit din piese ștanțate. Trenul de rulare al camionului se sprijină pe 4 arcuri semieliptice amplasate longitudinal pe cadru. Acest lucru, în combinație cu amortizoarele telescopice hidraulice, a dotat autobasculantele MAZ-503 cu o capacitate de încărcare și o bună capacitate de traversare.

Mașina era confortabilă pentru călătorii lungi. Cabina era un model de cabover sudat integral din metal. Era dotată cu dană și, pe lângă șofer, mai putea găzdui doi pasageri. Servodirecția a ajutat la conducerea mașinii.

Pentru transportul mărfurilor, modelul a fost echipat cu o platformă metalică sudata universală, în care hayonul se deschidea și se închidea automat pe balamale. Un mecanism hidraulic a înclinat platforma și o supapă special încorporată a scuturat-o pentru a asigura descărcarea completă.

Specificații

Datorită designului său, MAZ-503 are caracteristici tehnice impresionante:

• capacitate maximă de încărcare - 8 tone;
• greutate redusă - 7520 kg;
• viteză maximă - 75km/h;
• consum de combustibil - 22 litri la 100 km;
• cuplul maxim - 1503 rpm;
• dimensiuni - 5785x2500x2650 mm;
• rază de viraj - 15 m;
• clearance (garda la sol) - 29,5 cm.

Datorită dimensiunilor relativ mari și razei de viraj, mașina nu poate fi numită manevrabilă.

Este utilizat în principal în cariere deschise, șantiere mari de construcții și fabrici industriale.

Motor și transmisie

Autobasculantele MAZ-503 își datorează abilitățile și capacitatea de transport de drumuri transversale puternicului motor diesel YaMZ-236. Centrala electrică încorporează 6 cilindri dispuși în formă de V. Cilindrata este de 11,15 litri, motiv pentru care puterea maxima este la nivelul de 180 cai putere.

Sistemul de racire este lichid, cu circulatie fortata a antigelului si dispozitiv termostatic. Ultimul dispozitiv a fost conceput pentru a crea un regim optim de temperatură, indiferent de condițiile meteorologice.

Un sistem complex de purificare a combustibilului poate fi numit o caracteristică a instalației. Înainte de a intra în camera de ardere, motorina a fost supusă unei curățări grosiere și fine. Pentru a face acest lucru, în sistemul de alimentare cu combustibil au fost construite două filtre - un element pentru un strat de bumbac pentru prelucrarea primară și un filtru de făină de lemn pe un pachet de bachelită pulverizată.

Acest lucru a crescut simultan durabilitatea unității și a permis utilizarea combustibilului de calitate scăzută. Un sistem similar a fost utilizat în sistemul mixt de ulei de motor.

Transmisia MAZ-503 este reprezentată de o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte cu sincronizatoare la toate vitezele cu excepția primei. Ambreiajul cu două plăci de tip uscat cu ambreiaj s-a dovedit pozitiv.

În lumea de astăzi

Nu veți mai găsi acest reprezentant al autobasculantelor pe piața vehiculelor mari. Au fost relevante și solicitate până în anii 1980, dar apoi au fost înlocuite cu camioane mai progresive bazate pe MAZ-5335.

Dar copii ale emisiunii sovietice care au supraviețuit până în zilele noastre pot fi folosite în mod activ pe șantiere de dimensiuni medii, în agricultură și în unele zone industriale. Și în fiecare an numărul lor este din ce în ce mai mic.

În curând MAZ-503 (a cărui fotografie poate fi văzută în acest articol) va deveni doar o amintire. Cei interesați de industria auto sovietică pot găsi un model la scară (1:43) al fabricii Kostroma.