ZIL-433362 KO-520: descriere și specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

ZIL-433362 este o familie actualizată de camioane clasice din clasa de mijloc. Camioanele au fost produse în serie din 2003 până în 2016. Asamblarea a fost efectuată la uzina Likhachev din Moscova. Acest model este un șasiu multifuncțional. Pe el au fost instalate diverse echipamente. În special, acestea sunt vehicule de serviciu rutier KDM ZIL-433362 și macarale AGP.

Funcții externe

Modelul ZIL-4331, care a fost produs în serie din 1987, a fost luat ca bază. Designul cabinei de canalizare ZIL-433362 KO-520 nu s-a schimbat. Folosește în continuare o grilă pătrată îngustă, aripi pronunțate și o bară de protecție metalică.

Apropo, optica a fost schimbată din pătrat în rotund. Tot în partea superioară a capotei era un decupaj pentru admisia aerului. Parbrizul este stalinit cu trei stergatoare de tip cadru. Oglinzi laterale de suprafață crescută, scoase din cabină pe pajiști metalice. Pe acoperiș lacamionul cu vid KO-520 are un far intermitent galben. Dar la modificările cu o macara (ZIL-433362 AGP), acesta nu este cazul. Restul cabinei era identic cu modelul ZIL 4331.

Garda la sol, dimensiuni

Șasiul camionului de aspirare ZIL-433362 KO-520 este unificat cu ZIL-4331. Deci, lungimea mașinii este de 6,62 metri, lățime - 2,42 metri, înălțime - 2,81 metri. Masina are o marja buna de degajare. Distanța de la punctul de suspensie inferior până la asf alt este de 23 de centimetri.

Cab

Designul interior este destul de auster. Cabina are multe în comun cu modelul GAZ 3307. Deci, un panou de instrumente plat cu cadrane rotunde, un volan subțire cu două spițe și carduri plate pentru uși sunt, de asemenea, folosite aici. Pedalele camionului sunt realizate din metal și sunt situate sus față de podea. Acest lucru provoacă unele inconveniente în management. Cabina este concepută pentru două persoane.

Mașinii nu are aer condiționat, ABS și alte sisteme moderne. Cabina camionului nu s-a schimbat din 1987. Levierul schimbătorului de viteze este situat în podea și este blocat direct în cutie. Dar chiar și cu acest design, șoferii întâmpină dificultăți în a activa viteza dorită. Schema de comutare este neclară, iar acesta este un dezavantaj al tuturor ZIL-urilor din acea vreme.

Specificații

Sub capota mașinii se află un motor pe benzină în formă de V de producție proprie (ZIL-508.1). Unitatea este echipată cu un carburator cu două camere și are un volum de lucru de 6 litri. Puterea maximă a motorului este de 150 de cai putere. Unitate deformată - gradcompresia este de 7 atmosfere. Acest lucru permite mașinii să funcționeze cu benzină cu cel mai mic octan (până la A-72). Cuplul maxim este de 402 Nm. Volumul rezervorului este de 170 litri. Raza de rulare a mașinii este de la 400 la 700 de kilometri. În funcție de modul de funcționare, consumul de combustibil este de la 25 la 33 de litri la 100 de kilometri.

Dar din moment ce ZIL-433362 KO-520 este folosit în principal în oraș, cifra scade rar sub 30 de litri. Consumul mare este principalul dezavantaj al modelului. În acest sens, anul trecut s-a decis oprirea producției în serie a acestei mașini.

Transmisie

ZIL-433362 KO-520 este echipat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Spre deosebire de 130th ZIL și modificările sale, această transmisie este echipată cu sincronizatoare. Adevărat, nu sunt disponibile pe toate transmisiile. Sincronizatoarele lipsesc în prima și în marșarier.

Caracteristicile rezervorului

Autocamionul ZIL-433362 este echipat cu un rezervor de vid KO-520, motiv pentru care are un astfel de marcaj. Această mașină de vid este utilizată în utilitățile publice. Rezervorul este destinat pentru îndepărtarea apelor uzate și curățarea bazinelor de scurgere. Pe lângă rezervorul în sine, ZIL-433362 KO-520 utilizează o pompă de vid cu echipament electric suplimentar. Deci, la un moment dat, mașina poate pompa până la cinci mii de litri de ape uzate.

Rezervorul de la locul de eliminare este golit prin gravitație. Cu toate acestea, este și posibil să fie utilizatpompa de vid în modul „invers” pentru a genera presiune suplimentară. Mașina este capabilă să pompeze ape uzate la o adâncime de până la patru metri. Periodic, se recomandă spălarea interiorului rezervorului de impuritățile care sunt agresive pentru suprafețele metalice.

Cost

În acest moment, mașina este disponibilă doar pe piața secundară. Costul unei mașini de vid este de aproximativ 500 de mii de ruble (750 de mii pentru modelul 2016). Mai scump - modificări cu un lift auto-hidraulic (ZIL AGP). Costul lor este de aproximativ 900 de mii de ruble. Dar dube simple și modificări de înclinare costă aproximativ 90-180 de mii.