„Niva” cu 5 uși: recenzii ale proprietarului, descriere, specificații, dimensiuni

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

„Niva” este cel mai faimos SUV cu tracțiune integrală din Rusia. Această mașină a apărut pentru prima dată în anii 70. Atunci s-a născut „Niva” cu trei uși. După un timp, în al 93-lea an, uzina de automobile Volga a lansat o modificare alungită. Acesta este un Niva cu 5 uși cu tracțiune integrală. Recenziile proprietarului, fotografiile, specificațiile - mai târziu în articolul nostru.

Design

S-ar părea că a trecut mult timp de la debutul modelului cu trei uși. Cu toate acestea, în al 93-lea an, designerii au decis să nu schimbe aspectul mașinii. Astfel, un nou model 2131 a luat naștere sub forma aceluiași vechi Niva 2121. Cititorul poate vedea cum arată modificarea alungită în fotografia de mai jos.

„Niva” cu 5 uși - o mașină care are același design ca și cea cu trei uși. În față există o grilă clasică neagră și faruri rotunde. Deasupra - un bloc dreptunghiular cu dimensiuni și semnalizatoare. Capota, ca la clasicul Zhiguli, se deschide departe de șofer. DeÎn mod implicit, mașina este echipată cu roți de fier de 16 inchi. Dintre diferențele de design - doar o pereche de uși cu mânere „Zhiguli”. Restul aparatului este identic cu modelul 2121.

Urban

Nu cu mult timp în urmă, s-a născut un nou model de Niva cu 5 uși. Este un SUV „Urban”. Mașina s-a schimbat în design, dar nu în mod semnificativ. Deci, „Niva Urban” a primit un design diferit al grilei radiatorului, precum și bare de protecție din plastic. Acum, într-un set complet, există roți turnate. Oglinzile s-au schimbat. Dar optica și alte părți ale corpului au rămas aceleași.

Defecte

De ce proprietarii certa mașina? Potrivit recenziilor proprietarilor, Niva cu 5 uși are o protecție metalică slabă împotriva coroziunii. Acest lucru este valabil mai ales pentru modelele mai vechi care au fost produse în anii 90. Trupul s-a transformat în scurt timp într-o adevărată sită. Proprietarii au fost nevoiți să efectueze în mod regulat un tratament anticoroziv și să revopsească elementele. Acesta este parțial motivul exploatării dure. La urma urmei, Niva nu este cumpărată pentru drumuri asf altate.

Dimensiuni, spațiu liber

Care sunt dimensiunile Niva cu 5 uși? Lungimea vechiului și noului „Niva” este diferită. Deci, în primul caz, acest parametru este de 4,22 metri, în al doilea - 4,14. Motivul a fost noua bară de protecție. În caz contrar, dimensiunile corpului nu diferă, deoarece arhitectura sa nu s-a schimbat deloc. Deci, lățimea mașinii este de 1,69 metri, înălțimea este de 1,64. Greutatea proprie a Niva extinsă este de 1,35 tone. În același timp, mașina poate lua la bord până la 500 de kilograme de marfă (bagaj pluspasageri).

În ceea ce privește garda la sol, valoarea acesteia este de 20,5 centimetri pe roțile standard de 16 inchi. Potrivit recenziilor proprietarilor, Niva cu 5 uși, deși mai lungă decât cea cu trei uși, se comportă foarte încrezător în noroi și în mlaștină. În ceea ce privește capacitatea de cross-country, această mașină merită cele mai mari laude.

„Niva” cu 5 uși: salon

Să ne mutăm în interiorul mașinii Niva. După cum știți, acest SUV a fost creat pe baza clasicului Zhiguli, așa că nu este de mirare că multe detalii au fost împrumutate de acolo. În ceea ce privește interiorul, aici puteți vedea panoul și volanul de la VAZ-2107. În ceea ce privește izolarea fonică, Niva, desigur, este departe de a fi lider. Mulți proprietari reduc în mod independent corpul demontând interiorul de șurub.

Odată cu apariția noului model Urban, situația s-a schimbat în bine, dar nu semnificativ. Panoul de instrumente este acum setat de la „zeci”, volanul a primit o formă mai convenabilă. Panoul s-a modificat ușor, dar a păstrat caracteristicile unghiulare generale.

Dintre plusuri, merită remarcat poate un nivel mai bun de echipare. „Niva” cu 5 uși are geamuri electrice, precum și oglinzi reglabile electric. Dar, după cum s-a remarcat în recenziile proprietarilor, Niva cu 5 uși, chiar și în configurația maximă, nu este echipată cu muzică. Acest lucru frustrează mulți cumpărători. De remarcat este și funcționarea foarte zgomotoasă a sobei. Nu există aer condiționat aici.

Ceea ce distinge ampatamentul lung „Niva” de cel scurt este rândul din spate. Arhitectura scaunelor este aceeași aici, totușidistanța până la șorțul scaunelor este cu un ordin de mărime mai mare. Pasagerii din spate nu se vor simți înghesuiti, spre deosebire de Niva cu trei uși. În acest sens, modelul cu cinci uși merită laudă.

Trunk

Odată cu creșterea ampatamentului, este mai mult spațiu nu doar în cabină, ci și în portbagaj. Acesta din urmă poate ține până la 420 de litri de bagaje. În plus, este posibil să pliați spătarul canapelei din spate. Acest lucru vă permite să extindeți portbagajul până la 780 de litri. Roata de rezervă se află sub capotă, ceea ce a permis extinderea spațiului util.

„Niva” cu 5 uși: specificații

Sub capota mașinii se află un motor de 1,7 litri. Inițial a fost carburat. Puterea maximă a motorului este de 82 de cai putere. Același motor a fost instalat și pe Niva sovietic cu ampatament scurt. Potrivit recenziilor proprietarilor, Niva cu 5 uși cu acest motor nu a avut cea mai bună dinamică. Accelerația la sute a durat mai mult de 20 de secunde. Consumul de combustibil este de aproximativ 14 litri la 100 de kilometri. Resursa motorului este de la 100 la 200 de mii de kilometri.

În anii 2000, mașina a început să fie echipată cu o unitate de alimentare cu injecție. De fapt, acesta este același motor, dar cu injecție distribuită. Puterea maximă a unității este de 83 de cai putere. Dintre schimbările pozitive - consumul de combustibil mai economic. Mașina a început să cheltuiască cu 1-2 litri de benzină mai puțin. În ceea ce privește dinamica, mașina s-a îmbunătățit ușor, dar proprietarii nu simt schimbări vizibile. Pentru a dispersa această mașină la o sută,a durat aproximativ 19 secunde. Iar viteza maximă este de 137 de kilometri pe oră. Cu toate acestea, croaziera are o viteză de 80 de kilometri pe oră. Conform recenziilor proprietarilor, nu este foarte confortabil să te deplasezi pe Niva la viteze mai mari.

Cât despre transmisie, era singură. Aceasta este o mecanică cu cinci trepte. În plus, mașina a fost echipată cu o cutie de transfer cu un reductor. Dintre deficiențe, recenziile notează zgomotul mare al cutiei. Cu toate acestea, această problemă este observată în aproape toate mașinile VAZ.

Unii, pentru a economisi bani la combustibil, instalează echipamente GPL pe mașină. Potrivit recenziilor, mașina se simte grozav la benzină. Deoarece motorul are un design vechi, a doua generație HBO este suficientă. Consumul de gaz este aproximativ același (poate crește cu un litru și jumătate), iar puterea motorului este aceeași.

Șasiu

Arhitectura suspensiei de aici este aceeași cu cea a Niva cu trei uși. Principala diferență dintre Niva și alte SUV-uri sovietice și rusești a fost lipsa unui cadru. Mașina are o caroserie portantă din oțel de în altă rezistență.

În față există o suspensie independentă cu arcuri elicoidale, brațe și amortizoare hidraulice. În spate - un design dependent de pârghie. Direcția nu a fost echipată inițial cu un booster hidraulic, dar odată cu lansarea lui Urban, situația s-a schimbat în bine. Frâne - disc față și tambur spate. Frânele de pe Niva sunt de calitate medie. Pentru orașul lor în ansamblusuficient, spun proprietarii.

Cum se comportă această mașină în deplasare? Potrivit recenziilor, mașina are o suspensie destul de confortabilă. Mașina funcționează bine gropile, deoarece, spre deosebire de alte SUV-uri ale URSS, nu există arcuri nici măcar în spate. În plus, baza lungă adaugă confort. Dar există și dezavantaje. Deoarece mașina are un centru de greutate în alt și suspensie moale, se rostogolește mult la viraje. De asemenea, proprietarii remarcă un joc puternic al volanului. Toate VAZ-urile din familia clasică au această caracteristică. Nu are rost să încerci să îmbunătățești direcția. Este scump și greu. Suspensia este modificată doar în scopul ridicării, pentru a instala roți cu un diametru mai mare.

Rezumat

Deci, ne-am gândit ce este Niva cu cinci uși cu tracțiune integrală. Dintre aspectele pozitive ale mașinii, merită subliniat:

• Simplitatea designului (în consecință, poate fi reparat în majoritatea cazurilor fără ajutorul mecanicului).
• Permeabilitate. Deja în configurația de bază există o blocare și o schimbare inferioară.
• Interior spațios (în comparație cu versiunea cu ampatament scurt).
• Suspensie moale.

Dar și dezavantajele acestei mașini sunt prezente. Dintre acestea este necesar de evidențiat:

• Motoare slabe.
• Consum mare de combustibil.
• Corps predispus la coroziune.
• Izolare proastă a zgomotului.
• Stabilitate direcțională slabă.

Pentru cine este potrivită această mașină? „Niva” este o alegere bună pentru cei care au nevoie de un simplu și ieftinSUV cu tracțiune integrală pentru conducere off-road. În astfel de scopuri, în majoritatea cazurilor este dobândit. Nu are sens să cumperi o mașină și să o folosești doar în oraș. Vara este cald în el, este stângaci, mănâncă mult combustibil. Pentru oraș, este mai bine să alegeți ceva din familia VAZ cu tracțiune față (de exemplu, „top zece”, care va fi ieftin de operat și mai manevrabil în oraș).