Motorul funcționează intermitent: posibile cauze și soluții

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Fiecare pasionat de mașini a experimentat o funcționare instabilă a motorului de mai multe ori. Acest lucru se manifestă prin viteza de plutire, atât la sarcină, cât și la ralanti. Motorul poate funcționa fără probleme și atunci există senzația că este pe cale să se blocheze. Cu toate acestea, începe să funcționeze din nou. Care este motivul? Să încercăm să ne dăm seama de ce motorul funcționează intermitent și, de asemenea, să aflăm cum să rezolvăm această problemă.

Cazuri de funcționare instabilă a motoarelor cu ardere internă și încercări de a le elimina

În timpul funcționării, motorul se poate zvâcni. Uneori pur și simplu nu este posibil să conduci normal. Profesioniștii de service auto invocă diverse motive. Deci, unii spun că garnitura de sub chiulasă este de vină pentru funcționarea instabilă. Dar înlocuirea ulterioară a acestuia nu dă nimic. Al doilea specialist în diagnosticare susține că de vină sunt supapele. Cu toate acestea, după ajustare, nu există din nou niciun rezultat. Spune specialistul în admisiecă carburatorul/injectorul nu este bun și trebuie să cumpărați unul nou sau să îl curățați. Dar, desigur, rezultatul este din nou nesatisfăcător.

Indiferent de ceea ce fac, motorul funcționează intermitent. Dar se dovedește că în acest caz problema a fost în conectorul distribuitorului - în cipul care este conectat la distribuitorul de aprindere. Din această cauză, contactul este întrerupt. După cum puteți vedea, munca nu întotdeauna instabilă este asociată cu carburatoarele, lumânările și alte componente. De cele mai multe ori este vorba de cablaj. Vom detalia acest lucru.

Motivul funcționării instabile: sistemul de aprindere

Primul motiv este bujiile defecte. Chiar dacă o singură lumânare nu funcționează sau nu funcționează corect, funcționarea stabilă a unității de alimentare nu va fi posibilă. Cel puțin un cilindru al motorului va funcționa defectuos.

Această funcționare a motorului se datorează unei bobine de aprindere defectuoase. Acest lucru nu se întâmplă la fel de des ca diverse probleme cu lumânările. Dar problema nu trebuie exclusă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu bobină, poți de la scânteie. Dacă puterea sa a scăzut considerabil, atunci, ca rezultat, aceasta duce la funcționarea instabilă și instabilă a motorului cu ardere internă.

Mulți șoferi vor fi foarte surprinși, dar adesea motorul funcționează intermitent deloc din cauza carburatorului sau a injectorului - cauza este un fir de bujie de în altă tensiune bătut sau deteriorat. Ca urmare, aceasta duce la o scădere a puterii motorului, la funcționarea instabilă a acestuia și la alte probleme.

Din nousă revenim la capacul și contactele distribuitorului ca unul dintre motivele funcționării instabile a motorului cu ardere internă. Dacă în mașină este instalat un sistem de aprindere cu contact, atunci dacă contactele sunt deteriorate, motorul poate funcționa neuniform. Puteți uita de orice stabilitate „la relanti”. Există, de asemenea, situații în care jarul situat în centrul capacului distribuitorului din interior se arde.

Sistem de alimentare și funcționare instabilă a motorului

Fiabilitatea sistemului de alimentare este o garanție a funcționării lin și stabile a motorului. Luați în considerare defecțiunile tipice care cauzează viteze instabile ale ICE.

Dacă motorul funcționează intermitent, motivele pot fi benzina de calitate scăzută. Astăzi, la benzinării, un astfel de combustibil este vândut foarte des. Dacă umpleți mașina cu combustibil de calitate scăzută, atunci turația motorului va pluti, iar mașina se va zvâcni. Uneori, mașina pur și simplu refuză să meargă. Experții recomandă în această situație să goliți tot combustibilul și să verificați combustibilul pentru prezența apei în el. Dacă benzina este golită complet, întreaga linie este pompată cu o pompă. De asemenea, nu va fi de prisos să spălați carburatorul și să înlocuiți filtrele de combustibil.

Filtrul de combustibil sau carburatorul înfundat este o altă cauză posibilă. Resturile din carburator pot face ca motorul să nu pornească. Dacă canalele sau jeturile sunt înfundate, atunci amestecul combustibil nu va putea pătrunde complet în camera de ardere. Acest lucru va afecta instantaneu funcționarea motorului cu ardere internă.

Întreruperi în funcționarea motoarelor cu ardere internă și a echipamentelor electrice: indicatoare, soluții

Dacă motorul merge greu și se simte cacă motorul se blochează acum, trebuie să acordați atenție turometrului. Dacă în momentul funcționării instabile săgeata se zvâcnește, atunci cauza defecțiunii trebuie căutată în echipamentul electric. Acestea sunt simptome ale defecțiunilor pe termen scurt ale sistemului de aprindere (fără scânteie). Dacă nu există un turometru, puteți determina probleme cu o scânteie fără ea. Vehiculul smucitură violent în timpul conducerii.

Dar nu este întotdeauna posibil să găsiți rapid cauzele unei pierderi pe termen scurt a scânteii. Adesea, după cum sa menționat mai sus, acestea sunt contacte proaste sau o bobină de aprindere. Un alt vinovat este condensatorul, contactele contaminate. Dacă sunt instalate contacte noi, iar motorul funcționează neuniform, atunci aceasta înseamnă că sunt proaste.

Distributor și condensator

Dacă problema este la condensatorul de pe distribuitor (și poate eșua complet sau parțial), atunci motorul va porni, poate funcționa corect și stabil la ralanti. Dar în procesul de mișcare, unitatea se va zvâcni. Aceasta indică un condensator deteriorat. Scoateți capacul de pe distribuitor, aduceți glisorul astfel încât contactul să se deschidă. Cum se verifică? Răsuciți cu mâna cursorul astfel încât să deschideți contactul.

O scânteie ar trebui să sară în timpul procesului de deschidere. Dacă condensatorul este deteriorat, acesta va fi albastru și suficient de puternic.

De asemenea, poate exista un spațiu liber suficient sau excesiv de mare în contactele de pe distribuitor. Acest lucru determină funcționarea instabilă a motorului. Tulpina se poate clătina dintr-o parte în alta. Pe elcame și glisor instalate. Contactele se vor deschide fără prea multă claritate, ceea ce va da întreruperi. Bucșele tijei sau întregul distribuitor trebuie înlocuite.

Fire de în altă tensiune

Am luat deja în considerare acest motiv mai sus. Dacă motorul funcționează intermitent (injector sau carburator, nu contează), atunci primul lucru la care trebuie să acordați atenție sunt conexiunile firelor. Dacă ștecherul este acoperit cu un strat verde, trebuie să aruncați ulei pe el și apoi să așteptați. Lubrifiantul corodează oxizii și îi îndepărtează. De asemenea, puteți deșuruba și strânge piulițele care fixează firele de bobina de aprindere.

Dacă acest lucru nu ajută, atunci, înlocuind-o, puteți găsi cu ușurință piesa defectată. Dar dificultatea este că, dacă bobina de aprindere funcționează parțial, aceasta poate fi detectată doar înlocuind-o cu una nouă cunoscută.

Intermitent nu se declanșează

Nu confundați aprinderea greșită a motorului cu declanșarea atunci când unul dintre cilindri nu funcționează. Când motorul „troit”, nu vor fi zvâcniri. În acest caz, apare o tracțiune proastă. Și la inactiv, vor exista în continuare zvâcniri.

Dacă la o mașină VAZ-2107 motorul funcționează intermitent, atunci problema este cu siguranță la sistemul de aprindere. Dacă, atunci când gazul este apăsat puternic, motorul se oprește, apoi se ridică și începe să câștige avânt, atunci motivul este în carburator. Sistemul de aprindere nu are nimic de-a face cu el. Rareori, scăderile pot fi atribuite unei bobine proaste. Acesta din urmă produce o scânteie slabă.

pompă de benzină

Se întâmplă ca pompa de combustibil să pompeze slab combustibilul, dar nu există defecțiuni în modul silențios.

Nu trebuie decât să apăsați puternic pe accelerație, mașina va începe să se zvâcnească și nu vor fi smucituri puternice. Motorul se va opri și apoi se va ridica din nou. Și dacă resetați pedala și o apăsați din nou, motorul va funcționa din nou fără probleme. În acest caz, se recomandă înlocuirea sau repararea pompei de combustibil sau a tijei acesteia. De ce funcționează motorul intermitent? El rămâne fără benzină, deoarece pompa de combustibil nu funcționează eficient.

Funcționare în gol și neregulat

Aceasta este, de asemenea, una dintre problemele comune cu care se confruntă majoritatea proprietarilor de mașini. Există multe motive pentru acest fenomen. În acest caz, defecțiunile depind de tipul de motor - este o unitate de carburator sau o unitate de injecție. Luați în considerare fiecare specie separat.

Mașini cu carburator

Dacă motorul merge la ralanti intermitent, acest lucru poate indica că setarea XX din carburator s-a rătăcit. Este deplasat către un amestec de combustibil mai slab. În acest caz, se recomandă reglarea turației la ralanti la 800-900 rpm pe carburator.

De asemenea, este posibil ca supapa solenoidală să se defecteze. În acest caz, motorul va funcționa normal doar cu șocul complet extins. Dacă îl scoateți, motorul se va opri imediat.

Funcționarea instabilă a motorului este, de asemenea, asociată cu jeturile de carburator înfundate sau canalele de gol. Nu este suficient aer în combustibil aici. Această problemă poate fi rezolvată rapid prin curățarea întregului carburator și a jeturilor.

Dacă există o aspirație a excesului de aer, atunci aceastaduce, de asemenea, la un amestec slab. Ca urmare, motorul funcționează intermitent la ralanti. Verificați țevile de admisie pentru scurgeri.

Motor injectat

Unitățile de injecție moderne sunt mai avansate din punct de vedere tehnologic, dar există probleme cu ele. Adesea, o defecțiune este asociată cu o defecțiune a unui senzor. Există și probleme cu lumânările, alimentarea cu aer (aici există un debitmetru DMRV pe țeavă). Acesta din urmă poate fi aspirat în sistem „din exterior”.

De asemenea, nu excludeți problemele cu firele. Adesea, senzorul de mers în gol sau supapa USR se defectează.

Întreruperi la un motor rece

De obicei, mașina va porni și va bloca imediat. Apoi, data viitoare când rotiți cheia, motorul funcționează deja normal. În primul caz, combustibilul părăsește pompa de combustibil în rezervor și există deja combustibil în camera de plutire a carburatorului. Când cheia este rotită, motorul pornește și funcționează normal, dar pompa nu s-a așezat încă pentru a pompa benzină în carburator. Din această cauză, un motor rece funcționează intermitent.

De asemenea, carburatorul poate prepara un amestec prea slab sau prea bogat. În unitățile de injecție, motivul este în duză, care „rece” dă o porțiune greșită a amestecului oricărui cilindru. Soluția problemei este curățarea suportului.

Pentru a rezuma. După cum puteți vedea, motorul este instabil din diverse motive. În primul rând, trebuie să acordați atenție sistemului de admisie și aprindere. Poate că problema este înorice cablu sau senzor.