Revista Porsche Carrera

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În orice moment, funcția principală a Porsche 911 Carrera a fost dinamica. În același timp, dinamică fără compromisuri. 911 nu ar trebui să fie o mașină sport arcade plină de electronice până la turbo. Prin urmare, doar așezarea motorului în loc de portbagaj și adăugarea capacității de a accelera pentru a „țese” în 5 secunde nu înseamnă crearea unui nou Porsche 911. Această mașină creează un întreg complex de diferiți factori care sunt obsedați de un singur lucru - totul ar trebui să lucrează în așa fel încât pentru a da un 911 în total.

Noul motor pentru eroul nostru este un motor aspirat natural de 3,4 litri care produce 350 de cai putere. Acestea sunt doar numere care pot însemna de fapt că aliajele de aluminiu și magneziu sunt utilizate pe scară largă în caroserii ușoare. Sau faptul că Porsche Carrera 911 a primit pentru prima dată un suport de motor dinamic opțional, care până atunci fusese instalat doar pe 911 Turbo și pe freneticul Porsche GT-3. Pe de altă parte, acest lucru sugerează că în fața ta se află o mașină sport diabolic de elegantă, dar în același timp foarte ascuțită, cu tracțiune spate. Suma de electronice și returnări pentru toate cele 120 de mii de euro de cost este, de asemenea, un Porsche 911.

Moduri șasiu, cutiecu două ambreiaje și suspensie activă - un tribut adus cerințelor timpului nostru. Astăzi, 911 este mai mult decât o mașină de zbor cu licență publică. Aceasta, printre altele, este o dovadă a stării tale, a simțului gustului și a înțelegerii istoriei și, destul de ciudat, a înțelegerii economiei. La urma urmei, Porsche Carrera are acum sisteme start-stop, recuperarea energiei cinetice și chiar un sistem de distribuție a căldurii pentru o eficiență maximă a combustibilului.

În exterior, mașina arată pur și simplu uimitor: linii elegante ale caroseriei, prize de aer inscripționate armonios, curbe viclene ale radiatorului, stopuri înclinate și alte invenții de design ale inginerilor Porsche utilizate în acest model. Și toate acestea cu un factor de nerefuzat că „genetica” omologilor lor, lansat în urmă cu 50 de ani, este clar urmărită în mașină. Totuși, totul arată cu adevărat spectaculos, proaspăt și frumos.

Porsche Carrera 911 - acesta este un fel de trecere la un alt nivel, pentru că este obligat să-i ofere cu blândețe proprietarului un motiv să se simtă cu un nivel mai sus. Acest lucru se poate spune atât în ceea ce privește conducerea, cât și în timpul călătoriilor zilnice: piele, culori, instrumente, capacitatea de a regla electronic tot acolo unde poți aduce un electrician. Toate funcțiile sunt supuse șoferului: climatizare în 2 zone, sistem multimedia, imobilizator, navigator, scaune sport și volan, încălzire a scaunelor și multe, multe altele. În general, toate întrebările acestui verificat și chiar scumpmirosul cabinei spune un lucru - această mașină ar trebui să iasă în evidență. Și, în același timp, secretă hormoni de la proprietarul său. De aceea, aluminiul strălucitor cu inscripții PDK de pe volan este la fel de grozav ca un navigator GPS 3D în stil corporativ sau ca un buton separat care scoate spoilerul. De ce toate astea? Răspunsul este simplu - reflexul Porsche.

Este un păcat să nu-ți amintești câteva modificări ale Porsche Carrera 911. La urma urmei, este cel de bază. Cu toate acestea, modele mai agile ale acestei mașini sport au fost lansate și pe piață, unde la Carrera se adaugă indicii S, 4S și 2 cabriolet cu aceleași înlocuiri. Toate aceste versiuni au un motor mai puternic de 3,8 litri, capabil de 400 de cai putere - doar o mașină cu reacție. Viteza maximă în acest caz este de 304 km/h, iar mașina ajunge la sute în 4,5 secunde. Iată-l, Porsche Carrera, al cărui preț, după cum am menționat mai sus, este de 120 de mii de euro și pregătiți-vă să plătiți cu 4-5 mii în plus pentru versiunile upgrade.