2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19
Yamaha XT660 Tenere, legendarul câștigător al raidului trofeului Paris-Dakar din anii șaptezeci, a pus bazele gamei de biciclete sport a producătorului japonez. Unele dintre ele erau aproape unice. Astfel, modelul remarcabil dintre toți a fost Yamaha XT660Z Tenere. Strămoșul acestei biciclete - aceeași legendă XT660 - a fost prima motocicletă cu motor în patru timpi care a luat parte la raliu. Datorită avantajelor sale față de concurenții în doi timpi, producătorul japonez de motociclete Yamaha a reușit să se impună ca lider pe piață. Indestructibilitatea și invincibilitatea acestui model a fost un mare imbold pentru alți producători să înceapă să-și dezvolte enduro-urile.
Descrierea motocicletei
De mult timp, nu au fost aduse modificări designului și caracteristicilor Yamaha XT660Z Tenere.
Specialiști șișoferii nu au fost de acord cu aceste modificări: pe de o parte, creșterea cerințelor de mediu, care a forțat producătorul să le respecte, pe de altă parte, oponenții modificărilor din recenziile Yamaha XT660Z Tenere au subliniat că designul a devenit în cele din urmă mai mult complex, costisitor, care a afectat fiabilitatea.
Yamaha continuă să parieze pe versatilitatea legendarului enduro. XT660Z dispune de un motor cu injecție de combustibil de 48 de cai putere, un șasiu complet reproiectat și o bandă de rulare de cauciuc reproiectată. Astfel de caracteristici permit motocicletei să depășească cu ușurință condițiile off-road. Pot apărea dificultăți cu piese nisipoase, totuși, Yamaha XT660Z Tenere are o flotație excelentă pe ele, cu condiția să schimbi pantofii cu cauciucul potrivit.
Designul ascetic al motocicletei, cu toate acestea, nu scade armonia și atractivitatea ei exterioară. Conducerea la viteză mare este mai mult decât confortabilă datorită parbrizului în alt care protejează șoferul de fluxul de aer care se apropie. Setul de caroserie cu margini ascuțite, mai tipic pentru motocicletele de raliu, subliniază simplitatea, utilitatea și caracterul off-road al Yamaha XT660Z Tenere, a cărui fotografie este prezentată în recenzie.
Specificații și caracteristici
Un parametru important pentru motocicletele de enduro este autonomia. În cazul lui XT660Z, rezervorul de combustibil de 23 de litri permite un consum relativ scăzut de combustibil pentru a parcurge distanțe lungi fără realimentare. Adiţionalun avantaj este posibilitatea de a instala un rezervor mai mare, ceea ce mărește rezerva de putere.
Printre caracteristicile și specificațiile principale ale Yamaha XT660Z Tenere, proprietarii remarcă o capacitate mare a rezervorului de combustibil, un motor cu injecție și capacitatea de a regla suspensiile cu cursă lungă. Volumul rezervorului de combustibil, atât de lăudat în recenzii și recenzii, este suficient pentru 600 de kilometri, ceea ce, în comparație cu alte motociclete, nu poate decât să surprindă.
Motor
Motocicleta este echipată cu un motor cu un singur cilindru în patru timpi cu o cilindree de 660 de centimetri cubi și o putere de 48 de cai putere. Cuplul maxim este de 58 Nm. Conform manualului Yamaha XT660Z Tenere, viteza de vârf este de 170 km/h, timpul de accelerare este de 5,9 secunde.
Transmisie
Motocicleta are o cutie de viteze cu cinci trepte cu transmisie pe lanț. Transmisia este fiabilă și nu provoacă plângeri din partea proprietarilor. Schimbarea moale și lină face călătoria cât mai confortabilă și convenabilă posibil.
Dimensiuni
Yamaha XT660Z Tenere are o greutate proprie de 183 de kilograme. Lungimea corpului - 2248 mm, înălțime - 1477 mm, lățime - 864 mm. Ampatamentul complet este de 1500 de milimetri, înălțimea inclusiv șa este de 896 de milimetri. Pentru un model de turism, motocicleta are dimensiuni destul de compacte.
Șasiu și sistem de frânare
Exterior Yamaha XT660Zpentru turismul enduro este foarte atractiv, în ciuda faptului că unii șoferi sunt de părere că aspectul ar putea fi mai atractiv. Cadrul modelului este din oțel, tip tubular, roți cu spițe de design standard.
Suspensia spate este reprezentata de un monoamortizor, fata - de o furca telescopica de 43 mm lungime. Sistemul de frânare este cu discuri, cu un etrier cu două pistoane și un disc de 245 mm în spate, două discuri de 298 mm cu etriere cu două pistoane în față.
Producție în serie
Primul Yamaha XT660Z Tenere a fost lansat în 2007. Motocicleta a fost produsă în ultimii zece ani, ceea ce se datorează în mare măsură popularității sale în rândul șoferilor și performanței mai mult decât bune ca enduro de turism, care nu este inferioară concurenților săi.
Recenzii de la proprietari și specialiști
Cei mai mulți șoferi consideră că avantajul incontestabil al lui Yamaha XT660Z Tenere este un motor puternic care demonstrează o tracțiune excelentă pe toată gama de turații. Cuplul este menținut la turații mici, ceea ce este important pentru o bicicletă de șosea și este destul de rar în rândul concurenților. Motorul XT660Z este ascuțit, fără moliciunea și netezimea inerente aceluiași Transalp. Astfel de caracteristici necesită un obicei din partea șoferului și devin în timp un avantaj, nu un dezavantaj.
Suspensia reglabilă a lui Yamaha pare uneori puțin copleșitoare, dar face față perfect tuturor denivelărilor de pe drum și se înmoaielor. Setările de bază ale suspensiei specificate în instrucțiunile de utilizare a motocicletei sunt, destul de ciudat, cele mai bune pentru toate tipurile de suprafețe de drum, ceea ce este adesea și surprinzător remarcat de proprietarii Yamaha XT660Z Tenere în recenzii. Motocicleta nu este deosebit de potrivită pentru cursele pe străzile orașului, în plus, la viteză mare, puntea spate începe să derape, ceea ce afectează confortul și manevrabilitatea și îl face pe pilot nervos.
Greutatea mare a lui Tenere de aproape 200 kg este normală pentru o bicicletă din această clasă, dar poate fi o pacoste pentru începătorii care merg pe un model pentru prima dată. Este destul de dificil să faci față unui astfel de colos la viteză mare atunci când conduci off-road. Lipsa forței fizice a pilotului poate deveni un obstacol în managementul XT660Z, în legătură cu care producătorul a depus mult efort în reducerea greutății utilajului. În acest scop, motocicleta a fost echipată cu un kit de protecție din plastic și o furcă din aluminiu pe spate.
Unii șoferi sunt de părere că un motor cu injecție confortabil și puternic nu este cea mai bună opțiune pentru o motocicletă de turism, deoarece este prea pretențios cu privire la calitatea combustibilului turnat și poate eșua atunci când se folosește combustibil de calitate scăzută.. Având în vedere că Yamaha XT660Z Tenere este conceput pentru a călători pe piste dificile în zone în care calitatea combustibilului este exclusă, funcționarea unui astfel de motor poate cauza probleme serioase proprietarului. În ciuda acestor nuanțe și caracteristici, motocicleta atrage foarte multatenție și este foarte popular printre șoferi.
Recomandat:
Revista motocicletei Yamaha FZS 1000
În vremea noastră, producția de motociclete a crescut semnificativ. Varietatea mărcilor este pur și simplu colosală. Practic, atunci când alegeți orice tehnică, întotdeauna apare întrebarea, care este mai bine să cumpărați. Și în acest articol, modelul de motocicletă Yamaha FZS 1000, care s-a impus pe piață cu calitate și fiabilitate, va fi luat în considerare în detaliu
Revista motocicletei Suzuki Djebel 200: descriere, specificații și recenzii
Motocicleta Suzuki Djebel 250 a fost creată în toamna anului 1992. Predecesorul său este Suzuki DR, de la care noul model a moștenit vechiul motor cu răcire cu circulație aer-ulei și o furcă față inversată, folosită și pe DR-250S. Pe lângă atributele existente, a fost adăugat un far mare cu o clemă de protecție
Revista motocicletei Africa Twin Honda
În articolul nostru vom lua în considerare caracteristicile modelului folosind Honda Africa Twin 750 ca exemplu, dar, bineînțeles, vom atinge și noua motocicletă de litri
Revista motocicletei Yamaha FZR 1000: caracteristici, specificații și recenzii
FZR-1000 este motocicleta care a contribuit foarte mult la următoarea generație de superbike-uri Yamaha: YZF 1000 Thunderace și YZF R1. La începutul anilor 90, s-a transformat într-o legendă, ei îl călăresc și încă îl iubesc
Revista motocicletei Yamaha FZR 250
Designul dinamic este destul de tipic pentru clasa căreia îi aparține Yamaha FZR 250; caracteristicile tehnice sunt de așteptat modeste, dar manevrarea, judecând după numeroasele recenzii, este doar de top. Articolul nostru vă va povesti în detaliu despre această motocicletă și va fi util celor care se gândesc să o pună în garaj
