De ce motorul consumă ulei: cauze posibile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Mai devreme sau mai târziu, proprietarii de mașini se confruntă cu un consum crescut de ulei în motor. Există multe motive pentru acest „apetit” crescut. Trebuie spus imediat că pentru multe mașini moderne, un anumit consum este încă tipic. Dar dacă este prea mare, ar trebui să începeți să diagnosticați motorul. Luați în considerare motivele tipice pentru care un motor consumă ulei.

Principale cauze ale consumului crescut

După cum sa menționat deja, există un consum permis - acesta este ulei pentru deșeuri. Mai simplu spus, indiferent de tipul de motor cu ardere internă, o mică parte din lubrifiant este arsă în acesta în timpul funcționării. Cert este că fluidul de lubrifiere circulă în sistem și pătrunde în fiecare element al motorului, inclusiv în pereții cilindrilor.

Fiecare piston este echipat cu inele speciale care colectează reziduurile de lubrifiant de pe pereții camerei de ardere în carter. Cu toate acestea, o mică parte rămâne încă pe pereții cilindrului și arde împreună.cu un amestec de benzină și aer. Deci, costul lichidului de lubrifiere ar trebui să fie de la 0,05% la 0,25% din volumul de combustibil ars. De exemplu, dacă motorul folosea 100 CP. benzină, atunci consumul permis de lubrifianți nu trebuie să fie mai mare de 25 g. Cu toate acestea, aceasta este cifra maximă. Consumul minim este de până la 5 g. Aceasta este o limită acceptabilă. Dacă se observă abateri, atunci merită să ne gândim de ce motorul diesel consumă ulei.

La unitățile noi, este posibil ca lichidul de lubrifiere să nu fie consumat deloc. Dar asta se întâmplă atunci când motorul este complet nou. Pe măsură ce mecanismele principale se uzează, această cifră va crește. Dacă cheltuiala este înfricoșătoare, ar trebui să cauți cauza. Și pentru a-l elimina, trebuie să dezasamblați întregul motor. De asemenea, cauza poate fi simplă, ceea ce este ușor de remediat. În continuare - despre principalele defecțiuni care duc la creșterea consumului de lubrifiant.

Uzura puternică a inelelor raclete de ulei

Pe pistoanele oricărui motor cu ardere internă există inele speciale pentru raclerea uleiului - câte unul pentru fiecare piston. Acestea, după cum sa menționat deja, sunt necesare pentru a proteja cilindrii de pătrunderea lubrifianților în ele. Deoarece inelele sunt în contact strâns cu pereții camerei de ardere și, în același timp, sunt asociate cu frecare constantă, acestea tind să se uzeze. Dacă există uzură, atunci golurile prin care fluidele lubrifiante vor pătrunde în camera de ardere vor crește. Acolo, grăsimea va arde în siguranță împreună cu amestecul de combustibil și apoi va ieși în sistemul de evacuare sub formă de fum. Acesta este răspunsul la întrebarea de ce motorul mănâncă ulei și fumează.

De asemenea, în caz de supraîncălzire puternică a motorului, inelele se pot întinde - își pierd elasticitatea și sunt presate de pistoanele din locurile lor. Diagnosticați problema după fumul albastru caracteristic din țeava de eșapament. Puteți remedia defecțiunea înlocuind aceleași inele.

Pereți cilindri uzați

Acesta este un alt motiv popular pentru care uleiul de motor mănâncă mult. Aici intră liber în volume mari în camerele de ardere prin goluri, unde arde. Puteți diagnostica și prin fum. Pentru a elimina defecțiunea, este necesară o revizie majoră cu alezarea blocului cilindrilor. Dar există o soluție alternativă la problemă - să achiziționați o unitate nouă. Dar aceasta este o opțiune mai scumpă.

Scurgeri prin garniturile tijei supapei

Etanșarea tijei supapei este o etanșare specială a motorului. Este realizat din materiale speciale care pot rezista cu ușurință la temperaturi ridicate. Din cauza uzurii severe, simeringul își pierde caracteristicile de elasticitate. Rezultatul este scurgerea și consumul ridicat de lubrifiant.

Pentru a înlocui capacele, trebuie doar să demontați chiulasa. Nu este necesar să dezasamblați întregul motor. Acesta este cel mai puțin costisitor motiv pentru care un motor consumă ulei. Motoarele Subaru suferă adesea de această problemă. Mulți proprietari ai acestor mașini se plâng de consumul ridicat. Unii scriu că acesta este un fenomen normal și aceste motoare au de fapt un astfel de design (opus). Cu toate acestea, un motiv comun pentru careulei de motor pe Subaru ej20 - acestea sunt garnituri ale tijei supapelor.

Scurgeri la garnitura chiulasei

Un astfel de defect se observă cel mai adesea la mașinile rulate. La cele noi, acest lucru nu se întâmplă deloc - în condiții de producție, șuruburile sunt strânse foarte bine. La mașinile cu kilometraj mare, unde uzura motorului este deja suficient de mare, garnitura pur și simplu se arde. Se întâmplă destul de des.

Garnitura trebuie înlocuită pentru a remedia problema. Pentru a face acest lucru, scoateți pur și simplu chiulasa. După ce este instalat unul nou, se recomandă să strângeți șuruburile uniform, astfel încât scurgerea să nu se mai formeze.

Simeringuri arbore cotit

În caz de uzură severă, temperaturi scăzute sau uleiuri de calitate scăzută care sunt turnate în motor, garniturile sunt deseori stoarse, ceea ce provoacă un consum ridicat. Costul unui nou simering de ulei este minim, dar volumul de muncă pentru înlocuirea acestuia este foarte mare.

Rotor turbină pe motoare supraalimentate

Dacă mașina este echipată cu un turbocompresor, atunci scurgerile pot crește semnificativ. Este posibilă uscarea sistemului de ulei într-o perioadă foarte scurtă dacă se observă uzură la bucșa de pe rotorul turbinei. Când motorul a început să funcționeze diferit, primul pas ar trebui să fie verificarea funcționării corecte a rotorului.

Defecte frecvente

Se scurge grăsime prin filtrul de ulei. Unul dintre semnele caracteristice sunt petele și petele de sub mașină după parcare. Cauza scurgerii este o strângere slabă a carcasei filtrului. Puteți ieși cu ușurință din această situație - doar strângeți mai strâns filtrul. Acest lucru va remedia scurgerea instantaneu.

De asemenea, șoferii se confruntă cu o scurgere prin capacul chiulasei. La majoritatea modelelor de mașini, este fixat pe 6-12 șuruburi. Unele dintre ele pot pur și simplu să nu fie suficiente. Uleiurile de calitate scăzută duc și la un consum crescut. Faptul este că atunci când lubrifianții ajung pe piston, se ard instantaneu. Se recomandă să completați un produs mai bun și apoi debitul va reveni la normal.

Stil de călărie

Nu toată lumea conduce în liniște. Cu stiluri de condus mai agresive, când motorul se rotește până la oprire, nu uitați că acesta este un mod extrem și consum crescut de ulei. În acest caz, totul este ca de obicei.

Sezonalitate

Sezonul afectează și consumul.

Deci, iarna, consumul este mai mare, deoarece mașina funcționează pe înghețuri puternice. Mecanicii auto profesioniști recomandă folosirea uleiurilor de calitate superioară cu o vâscozitate mai mică pentru iernile aspre - atunci totul va fi în regulă cu consumul.

motoare diesel

Ne-am uitat la motoarele pe benzină, iar acum vom analiza de ce un motor diesel mănâncă ulei. Consum mare dacă se consumă 1 litru de lubrifianți la 10.000 km. Cauzele consumului de ulei la motoarele diesel sunt în general aceleași ca și în cazul motoarelor pe benzină. Unsoarea se poate scurge prin simeringul arborelui cotit. De asemenea, scurgerile trec prin garnitura chiulasei sau prin garniturile de ulei. Se recomanda verificarea pompei de injectie. În 25% dintre acesteacazuri, problema constă tocmai în ea. Eșecurile HPF sunt diferite. Într-un caz, te poți descurca cu reparații, în celăl alt, vei avea nevoie de un înlocuitor. Printre motivele pentru care motorul de pe KamAZ consumă ulei, se poate evidenția ralanti lung. De asemenea, se observă deseori scurgeri prin sistemul de ungere al turbocompresorului - pentru a le elimina, strângeți conexiunile în sistemul turbocompresorului sau schimbați garniturile. Un filtru de aer înfundat și o admisie de aer duc la un consum mare. Acest lucru poate fi remediat cu ușurință prin curățarea acestuia.

Motor opus

Designele motoarelor boxer moderne sunt de așa natură încât, chiar și în stare nouă, vor consuma mai mulți lubrifianți decât omologii lor convenționali. Producătorii înșiși, precum Subaru, susțin că consumul normal pentru un motor boxer este de 1 litru la 2000-2500 km. Printre motivele pentru care un motor boxer mănâncă ulei, pot exista și inele, capace, scurgeri. Aveți nevoie de diagnosticarea motorului.

Apetit crescut după revizie

De asemenea, se întâmplă ca un motor complet revizuit să nu-și facă pe plac proprietarul. Pentru a înțelege motivele, este necesar să înțelegeți ce fel de reparație a fost efectuată. Este posibil ca pistoanele să nu se fi schimbat, ci doar inelele au fost înlocuite - va dura mult timp pentru a ajunge la pistoanele ovale.

De fapt, există o mulțime de motive pentru care un motor consumă ulei după o revizie. Și pentru a găsi o defecțiune, cel mai bine este să dezasamblați motorul și să îl inspectați. Dar acest lucru este doar recomandatprofesioniști.

Concluzie

Ne-am uitat la principalele motive pentru care un motor consumă ulei. Aceste informații ar trebui să-i ajute pe pasionații de mașini începători să-și diagnosticheze mașinile.