"Renault Laguna" break: specificații, fotografii și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Renault Laguna este o mașină de dimensiuni medii și aparține clasei D. Până în prezent, există trei generații care includ diferite tipuri de caroserie ale Renault Laguna: break, hatchback și coupe cu trei uși. Pentru cea mai recentă generație, inginerii francezi au folosit platforma Nissan, care asamblează mașini de clasă business.

Prima generație (1994)

Mașina a fost introdusă pentru prima dată în 1993, iar vânzările oficiale au început abia la mijlocul anului 1994. Renault Laguna break a intrat în reprezentanțele auto un an mai târziu - în 1995.

Toate părțile corpului sunt galvanizate și protejate împotriva coroziunii cu o compoziție specială. Caracteristicile de conducere ale break, hatchback și coupe nu diferă unele de altele. Configurațiile de bază sunt echipate cu un sistem de securitate avansat, funcționalitate modernă, servodirecție, imobilizator și închidere centralizată.

Au fost mai multe tipuri de motoare din care să alegeți:

• Instalații de benzină cu volumul 1, 6; optsprezece;2,0 și 3,0 litri care produc între 107 și 200 de cai putere.
• Turbo diesel cu volume de 1,9 și 2,2 litri. Puterea maximă a unității de 2,2 litri atinge 115 cai putere.

Motoarele sunt echipate cu 8 sau 16 supape și pot parcurge fără probleme peste 300.000 de kilometri.

Design „Renault Laguna” break din primele zile de vânzări au plăcut proprietarilor de mașini. Pe drumuri se găsesc adesea cazuri în stare decentă.

A doua generație (2001)

În 2001, o nouă generație a popularului „Laguna” a fost pusă în vânzare. Actualizarea a afectat aspectul, setările șasiului și gama de motoare. Acum, Renault Laguna break a fost construit pe o platformă de la Nissan Examples, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a direcției și creșterea capacității de transport.

În urma testelor, mașina a primit evaluarea maximă la testele de impact. Un cinci solid a avut un impact pozitiv asupra creșterii vânzărilor. Renault Laguna break diesel și toate versiunile pe benzină au primit pentru prima dată pornirea inteligentă fără cheie. Mașina vine cu un card special, asemănător ca aspect cu un card bancar, care este citit automat de sistem și identificat ca cheie originală. Pornirea motorului se face acum folosind butonul Start/Stop.

După actualizare, a apărut o nouă centrală electrică - o unitate diesel cu o capacitate de 150 de cai putere cu un volum de 2,0 litri. Unitatea este construită de la zero șifuncționează cu un turbo mic care se umflă devreme la turații joase și funcționează bine în oraș.

break "Renault Laguna", ale cărui recenzii sunt extrem de pozitive, se găsește adesea la vânzare în stare excelentă și cu kilometraj redus. Corpul galvanizat rezistă chiar și la reactivii caustici și protejează în mod fiabil toate piesele de rugină.

Descrierea noii mașini

În vara anului 2007, a fost introdusă o nouă mașină, care era o continuare logică a celei de-a doua generații în ceea ce privește suspensiile, direcția și designul. Toate modificările sunt construite și pe platforma Nissan.

Vagonul Reno-Laguna, ale cărui performanțe s-au îmbunătățit semnificativ, a câștigat primul loc la nominalizarea „Cel mai frumos interior al anului 2007”.

Exterior

Modelul restilizat este echipat cu o capotă înclinată care se transformă în faruri complexe. Modulele separate cu lentile, care sunt încorporate în masca neagră a farului, sunt responsabile pentru faza scurtă și faza lungă. Toate versiunile cu xenon sunt echipate cu un corector automat care regleaza fasciculul de lumina in functie de pozitia caroseriei. Designul nu prevede prezența unei grile frontale, rolul acesteia fiind jucat de un difuzor încorporat în bara de protecție. Farurile de ceață și luminile de zi cu LED sunt amplasate pe părțile laterale ale barei de protecție. Partea inferioară a barei de protecție nu este acoperită cu plastic de protecție, așa că devine rapid acoperită cu așchii și crăpături.

Imaginea nu transmite toată frumusețea și finețea liniilor de break Renault Laguna. Fotografia face partea laterală plată, așa că este greu de prins toate ideileingineri francezi. Linia rapidă a caroseriei provine de la aripa față și continuă până la luminile din spate. În mod clar, de-a lungul liniei sunt mânerele de deschidere a ușilor, care au senzori de recunoaștere a atingerii încorporați. Oglinzile retrovizoare sunt suficient de mari și sunt decorate cu un repetor de semnalizare. Acoperișul este echipat cu șine de acoperiș care susțin până la 100 de kilograme de greutate și sunt vopsite în argintiu indiferent de configurație.

Pupa este realizată într-un stil clasic, dar prezența unui evacuare cu două cilindri sugerează puterea conținută sub capotă. Lampioanele cu picături merg puternic pe aripa spate, dar nu ocupă capacul portbagajului. Compartimentul de încărcare este realizat într-o formă dreptunghiulară convenabilă și la o înălțime mică față de sol. Inelul de remorcare este înșurubat în amplificator, care se află în spatele barei de protecție. Pentru a accesa locația de instalare, trebuie să îndepărtați capacul decorativ din partea dreaptă deasupra țevii de evacuare.

Interior

Șoferul este întâmpinat de un volan confortabil din piele, cu o ușor teșit în partea de jos și chei încorporate. Coloana de direcție vă permite să alegeți o poziție confortabilă. Tabloul de bord nu este inovator și este realizat într-o formă clasică cu săgeți și un ecran în mijloc.

Consola centrală pare solidă și bogată. Pe tot panoul există o inserție argintie sub metal. În partea centrală superioară există un afișaj color mare de la sistemul multimedia, chiar sub canalele de aer cu forme complicate. O soluție interesantă a fost proiectarea sistemului de climatizare, care ocupa o nișă întreconducte de aer.

Fotoliile cu suport lateral sporit și ajustări avansate pot fi realizate din material dens sau piele. Versiunea break implică doar 5 pasageri, versiunile cu 7 locuri s-au încheiat la prima generație.

break „Renault Laguna”. Specificații

Opțiunile cu două tipuri de motoare sunt furnizate pe piața rusă:

• benzină unitate de 2,0 litri cu o putere maximă de 140 de cai putere;
• 2, motorină de 0 litri, cu o putere de până la 150 de cai putere.

Versiunile pe benzină sunt echipate și cu un turbocompresor, care crește puterea la 170 de cai putere și reduce semnificativ resursele.

Date suplimentare:

• lungime - 4800 milimetri;
• lățime - 1812 milimetri;
• înălțime - 1446 milimetri;
• Capacitatea bagajului - 508 litri;
• Capacitatea rezervorului de combustibil- 66 de litri.

Garda la sol este de 140 mm, iar ampatamentul este de 2757 mm.

Consum de combustibil în diferite condiții de conducere

Renault Laguna este echipat cu centrale electrice moderne cu sistem de injectie multipunct. Datorită setărilor precise, consumul maxim de combustibil nu depășește 12-14 litri în modul oraș și 8 litri pe autostradă.

2, unitatea cu benzină de 0 litri va necesita nu mai mult de 6,5 litri de benzină în afara orașului și aproximativ 10,7 litri în traficul urban. În timpul iernii, acest indicatorcrește în medie cu 1,5-2 litri.

Motorul diesel are un apetit mai moderat. În afara orașului, vor fi necesari 5,7 litri pentru 100 de kilometri, iar în regim mixt, consumul nu va depăși 7,1 litri.

Recenzii ale proprietarului

Proprietarii Renault se bucură de un raport calitate/preț și sunt bucuroși să cumpere atât vehicule noi, cât și vehicule second hand.

Costul pieselor de schimb este mediu. De exemplu, un amortizor va costa 3.500 de ruble, iar un amortizor va costa 1.500 de ruble. Atașamentele și centralele electrice necesită rareori infuzii mari, chiar și după 200.000 de kilometri.

Caroseria este protejată în mod fiabil de coroziune, astfel încât majoritatea exemplarelor de pe piața secundară sunt în stare decentă. Sunt adesea la vânzare mașini din Germania și SUA, în care sunt instalate motoare mai puternice, a căror întreținere va necesita mai mulți bani și atenție. Versiunile pentru Rusia sunt cât se poate de fiabile și au garda la sol crescută, ceea ce este un semn bun pentru o achiziție.