"BMW-E34": reglaj DIY. Caracteristici și recomandări

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Mașinile de serviciu din anii 90 sunt foarte populare pe piață. Din punct de vedere al costului, sunt egale cu modelele moderne de buget și chiar mai ieftine, depășindu-le semnificativ ca performanță. Unul dintre aceste modele este BMW-E34. Reglarea este discutată în continuare.

Funcții generale

Această mașină este a treia generație a modelului german Seria 5 pentru clasa business. A fost în producție din 1988 până în 1996. În timpul lansării, modelul a suferit două restylinguri: în 1992 și 1994. Costul unor astfel de mașini începe de la aproximativ 100 de mii de ruble și poate ajunge până la 1 milion (pentru o mașină cu kilometraj redus). Majoritatea opțiunilor se încadrează în intervalul de prețuri de la 100 la 300 de mii.

Funcții de reglare

Modelul are o imagine sportivă, datorită setărilor. O astfel de mașină este de obicei achiziționată de utilizatorii tineri, așa că tuningul său este foarte răspândit. Pe de altă parte, după cum reiese clar dincostul mașinii, proprietarii acesteia nu au bani în plus, așa că mulți dintre ei efectuează atât reparația, cât și tuningul E34 cu propriile mâini.

În plus, trebuie înțeles că cele mai comune versiuni inițiale de pe piață nu sunt chiar rapide. În ceea ce privește caracteristicile dinamice, acestea corespund modelelor moderne de buget, dar creează o astfel de impresie datorită setărilor. Modificări foarte rapide ale lui M5, care sunt extrem de greu de găsit. Având în vedere acest lucru, majoritatea modificărilor sunt foarte greu de transformat în mașini sport. În plus, datorită greutății și dimensiunilor, majoritatea modelelor din această clasă sunt rar folosite în sporturile cu motor, precum E34. Uneori, o mașină se găsește în derivă și apoi nu des. Există foarte puține astfel de aparate în alte discipline, deoarece majoritatea sportivilor preferă seria 3 mai ușoară și mai compactă.

E34 este și mai puțin potrivit pentru rolul unei mașini confortabile pentru a o îmbunătăți în această direcție, datorită banchetei din spate înghesuite și suspensiei dure. Prin urmare, cel mai adesea mașina este transformată într-o mașină de oraș rapidă și versatilă.

Corpul

E34 este disponibil în variantele de caroserie sedan și wagon. Cel mai simplu mod de a actualiza aspectul mașinii - revopsirea. Datorită vechimii, este posibil ca vopseaua să fie defecte și să nu fie originală. Mai mult, majoritatea mașinilor au buzunare de coroziune, dacă nu sunt eliminate, și alte defecte. Toate acestea sunt eliminate în cursul acestor lucrări. Puteți face tuningul „BMW-E34” cu propriile mâini închiriind o cabină de pulverizare pentru aceasta. DINa unei mașini curățate temeinic, elementele caroseriei cu balamale sunt demontate (sunt vopsite separat). Toate defectele prezente sunt curățate și tratate cu chit. În cele din urmă, după ce au închis fragmentele nevopsite, se aplică un material de vopsea și lac în două sau trei straturi.

Trusele de caroserie de pe astfel de mașini sunt rare. De obicei limitat la reglarea caroseriei ușoare, cum ar fi înlocuirea opticii, oglinzilor, nuanțarea „BMW-E34”. Este relativ ușor să o faci singur. Farurile noi ar trebui reglate. Nuanțarea este de obicei efectuată de două persoane. În plus, acest lucru nu necesită echipament specializat și este foarte posibil să te descurci cu instrumente improvizate.

Motor

Mașina era echipată cu o gamă foarte largă de motoare, inclusiv 14 variante pe benzină și 3 diesel. Cele mai frecvente modificări de pe piață sunt 520i și 525i cu motoare M20 și M25. Chip tuning E34 în forma sa pură este rar folosit. Acest lucru se datorează faptului că doar motoarele diesel erau echipate cu turbocompresor, iar toate motoarele pe benzină erau atmosferice, iar creșterea puterii cu o astfel de modificare nu este atât de mare pentru ele.

În mod tradițional, există modificări ușoare, cum ar fi înlocuirea admisiei și evacuarii. Puteți îmbunătăți și mai mult performanța modificând chiulasa. Foarte des folosite alezarea și arborii cu came. Toate aceste modificări sunt relativ simple. O reglare ulterioară, care implică intervenția în partea de jos a motorului sau instalarea unui boost, este mai dificilă, mai ales pentru un începător în această afacere.

Excepția este instalareacompresor, care nu necesită intervenție în blocul cilindrilor. În acest caz, cu un orificiu semnificativ, poate fi necesar să fie înlocuit. Chip tuning este folosit la sfârșit pentru a regla motorul E34 modificat. Reglajul motorului este de obicei combinat cu o revizie majoră. Înainte de aceasta, o persoană care nu are experiență și cunoștințe ar trebui să studieze cu atenție materialele teoretice sau să contacteze specialiști.

Transmisie

Mașina era echipată cu patru opțiuni de transmisie: automată și manuală cu 5 trepte, manuală cu 6 trepte și automată cu 4 trepte. Cele mai multe versiuni sunt cu tracțiune spate, deși au existat și modificări ale tracțiunii integrale. Transmisia este rareori interferată, deoarece cutiile de viteze standard sunt caracterizate de performanțe bune. De obicei, numai cu reglaj serios, ele întăresc ambreiajul, schimbă rapoartele de viteză și diferențial.

Șasiu

Ambele suspensii auto sunt independente. Setările lor sunt axate pe manevrabilitate, astfel încât mașina are un caracter sportiv. Având în vedere acest lucru, mulți sunt mulțumiți de performanța sa de condus, așa că șasiul este rar modificat. Cea mai ușoară modalitate de reglare pentru cei cărora le lipsește manevrarea standard este instalarea unei suspensii elicoidale pe E34. Reglajul de acest tip se poate face și independent. Acest lucru este relativ simplu: mașina este ridicată și rafturile standard sunt schimbate cu altele noi. Puteți schimba arcurile și amortizoarele separat. Cu toate acestea, în acest caz, va trebui să le potriviți între ele, astfel încât este mai ușor să utilizați o suspensie cu șurub. Personalizează-l și tuo poți face singur.

Toate versiunile au fost echipate cu frane cu disc, iar incepand cu modelul 525i, ventilate fata. Funcționalitatea lor este de asemenea bună. Sistemul de frânare poate fi modificat, de exemplu, utilizând componente din versiuni mai puternice ale lui E34 sau din alte generații și modele.

Majoritatea versiunilor erau echipate cu roți de 15 inchi. Desigur, anvelopele non-standard sunt instalate pe toate mașinile și pe multe - roți. Alegând roțile în funcție de parametri precum lățimea, diametrul, greutatea, profilul și calitatea anvelopei, puteți schimba semnificativ comportamentul mașinii.

Interior

E34 are un interior foarte înghesuit pentru acest segment. Cu toate acestea, are o ergonomie bună și materiale de în altă calitate. Nivelul de echipare corespunde, de asemenea, clasei business din acea vreme. În același timp, pentru versiunile inițiale, este în mod tradițional foarte rar. Una dintre cele mai comune opțiuni pentru modificarea interiorului E34 este reglarea componentelor audio. În cea mai simplă versiune, mulți oameni pot face astfel de lucrări singuri.

În plus, din cauza vechimii, materialele de finisare pot fi uzate și, prin urmare, vor trebui înlocuite sau retapițate. Și dacă este extrem de simplu să înlocuiți unele părți interioare, atunci sunt necesare abilități speciale pentru transport. În plus, pentru a efectua o astfel de reglare a interiorului BMW E34, este nevoie de echipamente specializate.