2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Lansate la începutul anilor’60, mașinile din seria MAZ 500 nu aveau rezerve mari pentru modernizare. Prin urmare, uzina de automobile din Minsk, în paralel cu îmbunătățirea producției de serie, a început să lucreze activ la crearea de tractoare promițătoare.
Nașterea unui nou tractor
De zece ani, fabrica a construit mai multe serii de mașini experimentale, care diferă în designul cabinei și caracteristicile tehnice. Aspectul final al noului tractor sub denumirea MAZ-6422 a fost format în 1977. Mașina avea două osii motoare în spate și era destinată înlocuirii vechiului tractor camion MAZ-515.
Deja anul viitor, atelierul experimental al uzinei a produs o serie de 10 vehicule expediate către flotele URSS pentru testare în condiții reale de funcționare. Datorită volumului de muncă al producției principale, producția unor astfel de tractoare a trecut printr-un atelier experimental până la mijlocul anilor '80. Dar toate aceste mașini au mers în serie și au intrat în planul și rapoartele fabricii. În total, cel puțin o mie de mașini au trecut prin atelierul experimental. Fotografia arată un tractor tipic MAZ.
Abia în a doua jumătate a anilor 80 mașina a urcat pe transportorul principal, dar până în 1991 a fost produsăîn paralel cu vechiul model de tractoare.
diferențe de design
Tractoarele noi au primit o cabină complet nouă, echipată cu un dormitor. Pentru a îmbunătăți vizibilitatea, parbrizul a crescut în dimensiuni și a devenit solid. Cabina în sine a devenit mai raționalizată și echipată cu echipamente de iluminat mai moderne. Farurile au fost adăpostite în bara de protecție, care a devenit mai mică.
Pe plafonul cabinei a fost instalat un parasolar deasupra parbrizului și un caren standard, care a redus consumul de combustibil. Aceste elemente sunt vizibile clar în fotografia de mai jos.
Primele versiuni ale MAZ-6422 au fost echipate cu un motor diesel YaMZ-238F de 320 de cai putere și o cutie de viteze manuală 238A cu 8 trepte. Ulterior, unități de putere și cutii de viteze mai puternice și mai moderne au început să fie instalate pe tractoare.
Opțiuni mai puternice
La începutul anului 2000, fabrica a început să-și echipeze produsele cu un motor YaMZ-7511 mai puternic. O mașină cu un astfel de motor a primit denumirea MAZ-642208. Pe astfel de mașini, a fost instalată o cutie de viteze cu 9 trepte a modelului YaMZ-202 timpuriu. În viitor, au început să fie utilizate unități de putere care respectă standardele internaționale de toxicitate de evacuare. Una dintre ele a fost varianta MAZ-642208-020, echipată cu un motor diesel cu opt cilindri de 400 de cai putere și un turbocompresor YaMZ-7511.10. Motorul avea un volum de 14,86 litri și respecta în totalitate standardele Euro-2. Tractorul a folosit o cutie de viteze mecanică cu 9 trepte model 543205. Semiremorca MAZ modelele 938662 sau 93866 putea fi furnizată împreună cu tractorul. Fotografia de mai jos aratăun tractor cuplat cu o astfel de remorcă.
Designul mașinii permitea o greutate totală de până la 52 de tone, dar greutatea standard a autotrenului este mai modestă de 44 de tone. Datorită motorului diesel puternic, o mașină încărcată complet poate accelera până la 100 km/h cu un consum mediu de combustibil de aproximativ 37 de litri.
Tractorul MAZ-642208-230 este echipat cu același motor și diferă doar prin tipul cutiei de viteze. Această versiune folosește YaMZ-239 cu 9 trepte. În alte privințe, utilajul este complet identic cu modelul 020. Opțional, mașinile ar putea fi echipate cu un sistem de frânare antiblocare. Modelele 230 și 020 sunt întrerupte în prezent.
Recomandat:
Transportor de margine frontală: caracteristici de proiectare, caracteristici, scop. LuAZ-967
LuAZ-967 transportor de margine frontală: specificații, fotografie, caracteristici, funcționare, întreținere, fotografie. Amphibian LuAZ: descriere, scop, modificări, design, dispozitiv, test drive, argumente pro și contra
Tractor pentru aerodrom: prezentare generală, caracteristici de proiectare, specificații
Tractor pentru aerodrom: descriere, modificări, fotografii, caracteristici de design, avantaje. Tractoare de aerodrom: MAZ, BelAZ: recenzie, caracteristici tehnice. Cel mai puternic tractor: parametri, caracteristici de performanță. Caracteristicile comparative ale tractoarelor de aerodrom MAZ, BelAZ, Schopf
KAMAZ-6350 tractor plat: caracteristici de proiectare, specificații
KamAZ-6350 este un vehicul multifuncțional folosit în principal pentru sarcini militare. Datorită calităților sale tehnice excelente și capacității bune de traversare a țării, este capabil să livreze marfă în orice punct de desfășurare a trupelor. Versiunile întărite nu se tem de niciun obstacol și se pot deplasa la viteze de peste 40 km/h
Motor D 21: caracteristici de proiectare
Motorul D 21 a fost dezvoltat de designerii VMTZ ca parte a unei familii de motoare care includea motoare diesel cu trei, patru și șase cilindri
Sină de combustibil: caracteristici de proiectare și aplicații
Odată cu apariția motoarelor cu ardere internă și îmbunătățirea designului acestora, nevoia de injecție centralizată și controlată a combustibilului în camerele de ardere a devenit acută. Diferiți producători de echipamente auto au ajuns la aproape același design în ceea ce privește semnificația, ceea ce permite alimentarea cu combustibil în camera de ardere. A fost dezvoltat un dispozitiv special numit șină de combustibil. Cu ajutorul acestui dispozitiv, echipamentele auto au primit o alimentare stabilă cu combustibil a cilindrului
