2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
În ciuda faptului că au trecut mai bine de 40 de ani de la sfârșitul producției acestui model de motocicletă, aceasta continuă să călătorească pe drumurile accidentate din Rusia, Belarus, Ucraina și alte țări CSI. Este vorba despre motocicleta „Izh Planet-2”.
Istorie
Motocicleta rutieră „Izh Planeta-2” a fost produsă de uzina Izhmash în perioada 1965-1971. Timp de 6 ani de la lansarea modelului, lumea a văzut aproximativ 245.000 de exemplare ale acestuia. Planet-2 a fost acoperit de o garanție a producătorului timp de un an și jumătate sau 15.000 de kilometri.
Modelul anterior „Izh Planet” era mai puțin puternic și mai puțin confortabil. Pe lângă puterea crescută, inginerii Izhmash nu au făcut modificări semnificative noii motociclete Izh Planet-2.
Modelul ulterior „Izh Planet-3” este considerat cel mai de încredere dintre toate „Planetele” sovietice. Al treilea model de motociclete cu un singur cilindru „Izh” are un design mai modern în comparație cu precedentul. De asemenea, „Planet-3” este echipat cu indicatoare de direcție, motorul are o purjare alternativă. Sistem de frânare nou și ambreiaj îmbunătățitsunt tipice pentru motocicleta „Izh Planet-3”.
Caracteristic
La acea vreme, motocicleta „Izh Planet-2” avea parametri moderni. Specificatiile sunt urmatoarele: motor in doi timpi de 346 cmc. cm conduce o motocicletă de 155 de kilograme. Puterea motorului - 15 cai putere la o viteză a arborelui cotit de 4.200–4.600 pe minut. Amestecul de combustibil intră în cilindru împreună cu uleiul de lubrifiere. După aprindere, într-un cilindru normal se creează o compresie de aproximativ 7. Combustibilul intră gravitațional în carburatorul K-36I dintr-un rezervor cu o capacitate de 18 litri, după care este aspirat în cilindru prin cursa inversă a pistonului.
Viteza maximă - 105 kilometri pe oră, în timp ce consumul de combustibil crește, iar durata de viață a motorului este redusă semnificativ. Rotirea arborelui cotit este transmisă de un lanț cu două rânduri la ambreiaj și la roți - printr-o cutie de viteze cu două sensuri, cu patru viteze, printr-un sistem de ambreiaj cu mai multe plăci. De la cutie la roata din spate, rotația este transmisă printr-un lanț, al cărui raport de transmisie este 2, 33.
Moliciunea mișcării este asigurată de sistemul de amortizare. Furca telescopica fata este echipata cu un mecanism cu arc cu amortizor hidraulic. Furca din spate este pendula, cu acelasi amortizor ca fata. Cadrul motocicletei este neseparabil, integral din metal, tubular.
Condiții de reparație și funcționare
Motocicleta este concepută astfel încât să nu necesite condiții speciale, unelte și echipamente pentru repararea acesteia. Este de dorit, dar nu necesar, să existe la asamblarea motorului, setarea contactului:
- solvent;
- șurubelniță cu cap plat;
- perie metalica;
- cap capete;
- guler;
- compresometru;
- micrometru;
- multimetru;
- bombă (în mod ideal, cu ajutorul ei, degetele sunt introduse în pistoane noi);
- sweep pentru 14 etc.
S-ar părea că nu orice garaj are o listă de aparate și unelte. De fapt, toate cele de mai sus pot fi înlocuite cu unelte convenționale. De exemplu, apăsați degetele cu un șurub de diametrul corespunzător și o piuliță și fire inelare sau orice aparat electric cu un bec de 12 volți.
Recenzii despre motocicleta „Izh Planeta-2”
Majoritatea proprietarii acestei motociclete sunt în categoria „peste 40 de ani”. Desigur, nu toți, dar cei mai mulți dintre ei s-au născut și au crescut în URSS, așa că dețin în continuare tehnologia acelor vremuri.
Tinerii moderni moștenesc sau cumpără modele similare pentru restaurare. Câteva exemple de motociclete modernizate din URSS pot concura cu bicicletele moderne în ceea ce privește caracteristicile tehnice și aspectul lor.
De regulă, proprietarii de motociclete revendică fiabilitatea și simplitatea unității. Față de modelele Planet-4 mai moderne, sau chiar mai mult Jupiter-4, Izh cu un singur cilindru din generația a 2-a este deosebit de durabil. La urma urmei, în timpul producției acestuia din urmă a fost absentmare competiție și căutarea puterii.
Recomandat:
Mașini sovietice. Mașini de pasageri „Moskvich”, „Volga”, „Pescăruș”, „Victorie”
Uniunea Sovietică era considerată o țară puternică în întreaga lume. În URSS, au atins cote mari în știință și medicină. Uniunea Sovietică a fost cea care a cucerit spațiul și a lansat o cursă tehnologică care avea să răstoarne întreaga istorie a lumii în viitor. Datorită celor mai bune minți ale URSS, industria spațială va începe să se dezvolte
Istoria industriei auto sovietice. Cărucior motorizat „SZD”
În istoria industriei auto autohtone, mașinile interesante își ocupă nișa - vagurile motorizate. Asemănătoare în principiu atât cu mașinile, cât și cu motocicletele, ele nu sunt în esență nici una, nici alta
„Victory” GAZ-M72 - mândria industriei auto sovietice
Ascultă cât de mândru sună „Victory”. Nikita Hrușciov a jucat un rol în istoria creării acestei mașini legendare sovietice GAZ-M72. În 1954, el a propus modernizarea GAZ-69. Adică mașina ar fi trebuit să devină mai confortabilă. Ca urmare, secretarii comitetelor regionale rurale ale PCUS, precum și președinții fermelor colective avansate, au putut obține SUV-uri de serviciu. Dar și armata era interesată de această mașină
ZIL-130 (diesel) - legenda industriei de camioane sovietice
După cum ați putea ghici din titlu, acest articol se va concentra pe o mașină foarte interesantă, proiectată și construită în timpul existenței Uniunii Sovietice. De ce această mașină este considerată o legendă? Să încercăm să ne dăm seama împreună
Combine Niva - mândria ingineriei sovietice
Istoria combinei și cel mai bun reprezentant al mașinilor agricole din Uniunea Sovietică - legendara combină Niva