Ford Probe: specificații, fotografii și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Ford Probe este o societate în comun între Mazda și Ford, care este identică cu Mazda MX-6. Au într-adevăr un design similar (pentru că Ford s-a bazat pe platforma Mazda 626) și aspectul în general. Această mașină a fost văzută pentru prima dată în 1988, iar producția s-a încheiat în 1997.

Design

Ford Probe a fost prezentat publicului în 1979, cu mult înainte de lansare. Dar apoi a fost doar un concept de mașină aerodinamică. În general, au existat multe controverse în ceea ce privește designul. Conducerea „Mazda” a aprobat aspectul mașinii, dar specialiștii „Ford” au insistat că acesta este deja depășit. Au vrut să o facă mai sportivă și mai agresivă. Prin urmare, designerii americani au transformat parbrizul, au scos ramele de pe geamurile de pe ușile laterale și au făcut toate modificările necesare. Și conducerea Mazda să fie nemulțumită de faptul căSpecialiștii americani au contribuit la cauza comună, au fost nevoiți să accepte propunerea de design a lui Ford. Drept urmare, aspectul a fost aprobat.

Adevărat, atunci a existat un dezacord cu privire la locul unde va fi produs modelul. Reprezentanții companiei Mazda s-au gândit să-și construiască fabrica în SUA, dar Ford avea deja propria turnătorie liberă închisă în Michigan. Drept urmare, a fost cumpărat de un concern japonez. Sediul a fost transformat într-un depozit, iar în apropiere a fost ridicată o fabrică modernă.

Funcții pentru prima lansare

Modelele de debut ale Ford Probe s-au dovedit a fi sportive și agresive. Aceste mașini au combinat cu succes sistemul de aer condiționat interior, precum și controlul vitezei de croazieră cu un computer de bord și accesorii de putere maximă. Ca standard, mai existau frane cu disc (pe fiecare roata), ABS, compresor turbo. Versiunile LX și GL aveau o caroserie mai strictă, suspensie moale, cauciucuri înguste și transmisie automată. Versiunea LX avea scaune reglabile și coloană de direcție, oglinzi electrice și jante din aliaj. Dar toate modelele, fără excepție, aveau un panou de instrumente electronic.

După lansare, Ford Probe s-a confruntat cu concurenți serioși precum Nissan 200SX, Honda Prelude și Toyota Celica. Cu toate acestea, a avut succes.

Specificații

Acum trebuie să vă spunem ce caracteristici are Ford Probe. Pentru început, aș dori să subliniez cămodelul complet (cunoscut sub numele de GL) a costat aproximativ 17.600 USD în 1988. Câțiva ani mai târziu, au efectuat un restyling ușor. Îmbunătățirile cosmetice au transformat ușor corpul și au adăugat o nouă unitate de putere. Pe versiunile LX, de acum înainte a fost instalat și un motor în V cu 6 cilindri și 12 valve. Volumul său era de trei litri. O caracteristică izbitoare a fost injecția electronică de combustibil.

Acest model avea un sistem avansat de control al motorului ECC-IV. Unitatea de putere producea 140 de cai putere. Interesant, 80% (!) din cuplu a fost câștigat la 1000 rpm - și acesta este un indicator excelent. Doi ani mai târziu, în 1992, motorul a fost finalizat. A devenit puțin (cu 5 CP) mai puternic.

A doua generație

În anii '90, dezvoltatorii concernului japonez-american au început să se gândească la cum va fi a doua generație a mașinii Ford Probe. Lucrarea era în plină desfășurare. S-a planificat până în 1993 să prezinte în atenția publicului o noutate complet terminată. Același 626 Mazda a fost folosit ca platformă. Acum, dezvoltatorii „Ford” sunt angajați în design, iar specialiștii japonezi au început să îmbunătățească șasiul și motorul. Drept urmare, noutatea a crescut cu 5 centimetri în lungime și 10 cm în lățime. Masa a scăzut cu până la 60 de kilograme.

Versiunea de bază era echipată cu un motor cu 4 cilindri și 2 litri. Era o unitate solidă cu 16 supape, 115 cai putere. Dar un motor mult mai puternic a fost instalat sub capota versiunii „încărcate” a GT. A fost finalizatMotor V-twin de 2,5 litri cu 24 de supape care produce 164 de cai putere.

Din păcate, când noul Mustang a fost lansat în 1994, Ford Probe, a cărui fotografie este furnizată mai sus, a încetat să mai fie atât de popular. Producătorii au vrut chiar să nu mai producă. Dar până în 1997, el a mai existat. Și în martie a acelui an, Ford a făcut un anunț oficial că modelul va înceta să apară.

Cel mai recent număr

Dar mașina și-a câștigat totuși dreptul la „ultimul cuvânt”. Despre Ford Probe, recenziile au fost foarte bune și pozitive. Aparent, producătorii au decis că nu merită să reducă producția atât de repede. Prin urmare, dezvoltatorii au plănuit să actualizeze mașinile publicate anterior. Au numit-o a treia generație. A fost construit pe platformele Mercury Mystique și Ford Contour. În 1998, Ford a prezentat publicului noul Probe ca un lifting cunoscut sub numele de Mercury Cougar.

Caracteristici auto

Primele versiuni ale lui Ford Probe s-au distins prin volane cu 3 spițe, muluri laterale și bare de protecție spectaculoase, precum și jante din aluminiu (opțional în formă de păianjen). Oamenii care au devenit proprietarii acestui model au fost mulțumiți de mașină, dar au spus că îi lipsește confortul și modernitatea. Prin urmare, în 1990, au fost lansate versiuni actualizate, în dezvoltarea cărora au fost luate în considerare toate dorințele șoferilor. Modelele au primit ABS, transmisie automată, curele de umăr automate și un comutator de transmisie manualăînlocuit cu un buton pentru schimbarea modurilor. De asemenea, mașinile au fost echipate cu iluminare (oglinzi și butoane de blocare a ușilor), un CD player și centuri de siguranță din spate. Un interior din piele era disponibil opțional.

În 1992, nu au fost observate modificări evidente. Și în 1993. Doar o pernă a fost adăugată ca echipament de bază, iar opțiunile au inclus oglinzi laterale încălzite, uși care se deschid fără cheie și un sistem antifurt. În 1994, a apărut o nouă transmisie automată pentru motoarele de 2 litri și un sistem de aer condiționat. Pentru 1995, Ford Probe a primit specificații mai bune cu un încălzitor al compartimentului motorului, roți cromate de 16 inchi și echipamente noi.

În general, acest Ford este o mașină grozavă pentru cei cărora le place stilul sportiv original, interiorul versatil și o plimbare confortabilă. Există puține recenzii negative despre el și chiar și atunci - aici, mai degrabă, o chestiune de gust. Apropo, îl poți cumpăra acum. Prețurile sunt destul de modeste - de la 80 de mii de ruble și până la 200-250 în stare folosită. Costul va varia în funcție de anul de fabricație și configurație. Și, bineînțeles, de la stat. Este foarte important să acordați atenție acestui lucru atunci când cumpărați.