„Ford Scorpio 2”: specificații, recenzii, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

La cumpărarea unei mașini de buget, cumpărătorul propune mai multe cerințe - design bun, specificații tehnice și montaj de calitate. Dar ce poți cumpăra cu 3-4 mii de dolari? Este puțin probabil să găsiți ceva de în altă calitate și „condus”. Cu toate acestea, astăzi vom lua în considerare una dintre opțiunile de cumpărare a unui sedan business pentru bani puțini. Așadar, întâlniți: „Ford Scorpio 2”. Recenzii și recenzii ale mașinii - mai multe în articolul nostru.

Caracteristic

Ce este această mașină? Ford Scorpio 2 este un reprezentant al clasei business, care a fost produsă din 1994 până în 1998. Este de remarcat faptul că prima generație de mașini Scorpio a fost produsă încă din al 85-lea an. Câțiva ani mai târziu, această mașină a primit statutul de „Mașina anului” în Germania. Asamblarea a fost efectuată în micul oraș Köln. Dezvoltarea de noi articole a fost cheltuită 390 de milioane de dolari. Peste 500 de designeri și ingineri au lucrat la designul Ford Scorpio 2 și la caracteristicile sale tehnice. Decorul interior a fost creat literalmente de la zero. La a doua generație a mașinii a fost finalizat tabloul de bord, caroseria a fost întărită și izolația fonică a fost mărită.

Design

Pentru mijlocul anilor 90, acest design a fost inovator. Dezvoltatorii au fost printre primii care au trecut de la liniile corpului pătrate, tăiate, la formele netede. Amintiți-vă de designul celui de-al 124-lea Mercedes. Dar aceste mașini au fost produse în același timp. Gama de modele „Ford” a fost o mare competiție pentru producătorii germani. În comparație cu prima generație, designerii au mărit semnificativ suprafața de vitrare. A schimbat corpul - acum a devenit în formă de pană. Datorită unor astfel de forme netede și raționalizate, nivelul de rezistență aerodinamică a scăzut la 0,33 Cx. Au fost folosite întăriri dreptunghiulare în caroserie și uși, care au crescut semnificativ siguranța șoferului și a pasagerilor în caz de impact lateral.

Însuși aspectul mașinii creează o dublă impresie asupra proprietarilor de mașini. Unele recenzii îl numesc un dinozaur urât, alții laudă designul lui Ford Scorpio 2. Și într-adevăr, exteriorul nu era ca al nimănui altcuiva. Acesta este propriul său dezvoltare Ford.

Dacă te uiți la mașină din spate, o poți confunda cu un american. Da, compania Ford este una, dar această mașină era mai mult destinată pieței europene. Nicio mașină nu putea atinge linii atât de neobișnuite și raționalizate în anii '90. Rețineți în special recenziile liniei de semnal de oprire, care se întinde pe toată lățimeacorp. Au încercat să repete o caracteristică similară pe „dvenashka”, dar „Ford Scorpio 2” arată mult mai armonios. Farurile sunt cromate, bara de protecție este „linsă”, la fel ca și capacul portbagajului. Arcurile sunt destul de puternice, ceea ce permite utilizarea jantelor largi. Dacă credeți recenziile, mașina oferă mult spațiu pentru tuning. În general, compania a reușit să reîmprospăteze gama Ford Scorpio. Mașina s-a dovedit a fi foarte reușită din punct de vedere al aspectului.

Salon

Acum designul interiorului va părea depășit. Dar merită luat în considerare că au trecut mai bine de 20 de ani de la lansare. Stând în salonul „Ford Scorpio 2” în 1995, observi imediat spațiul liber. Este suficient atât pentru șofer, cât și pentru pasagerii din spate.

Materialele de finisare sunt realizate la un nivel decent. Chiar și după douăzeci de ani, aici nu scârțâie sau zdrăngănește nimic, ca în noul Logan, notează recenziile proprietarilor. De asemenea, șoferii vorbesc bine despre ergonomie - toate butoanele necesare sunt la o distanță convenabilă.

Scaunele erau din material textil sau din piele. Ambele erau echipate cu un suport lateral și lombar bun. Recenziile notează o gamă mare de ajustări. Scaunul poate fi ajustat în funcție de caracteristicile dumneavoastră anatomice.

Consola centrală include un deflector dublu de aer, un ceas, un radio (casetă, desigur) și o unitate de control al aerului condiționat. Aceasta încheie consola centrală. Nu este nimic de prisos aici. În același timp, designul panoului frontal nu pare arhaic. Nu există mufe sau piese lipsă. Decorează totulfinisaj lemn de calitate.

Volanul celei de-a doua generații de Scorpio avea patru spițe. Recenziile notează că mașina este foarte ușor de condus. Chiar și în configurația de bază, a fost echipat cu un rapel hidraulic. Și dacă acum servodirecția este considerată a fi norma, atunci șoferii sovietici, care se schimbau în Scorpion din Zhiguli, erau în stare de șoc. Aer condiționat, geamuri electrice, oglindă, servodirecție - aceasta nu este toată lista de opțiuni Ford. Și toate acestea sunt deja în al 94-lea an. Și pentru a nu exista un scurtcircuit, în mașina Ford Scorpio 2 era o cutie de siguranțe.

„Scorpion” a fost produs și cu volanul pe dreapta. Potrivit recenziilor, materialele de finisare sunt plăcute la atingere, există o cotieră cu o nișă, iar pe partea pasagerului din față există o torpedou mare și încăpătoare. Organizarea spațiului șoferului rămâne și astăzi o referință pentru mulți producători. Portbagajul este destul de încăpător.

Ce este sub capotă

Să ne uităm la caracteristicile tehnice ale Ford Scorpio 2. Baza pentru această mașină a fost considerată un motor pe benzină de doi litri cu 115 cai putere. De asemenea, a fost inclus un motor diesel.

Volumul său de lucru este de 2,5 litri. Puterea pe care a dat-o era de 125 de cai putere. Dar, după cum s-a menționat în recenzii, pentru a dispersa acest „dinozaur” de o tonă și jumătate, acest volum nu a fost suficient. Prin urmare, într-una dintre configurații, a fost utilizată o unitate de putere cu șase cilindri și 24 de supape pentru 207„cai”, volumul său de lucru este de aproape trei litri. Era și un motor de 2,3 litri cu 147 de forțe. Cu el, și mașina a accelerat bine. Acest motor a fost mijlocul de aur. Cu un consum optim de combustibil de 9 litri, a produs o putere bună.

Chiar și acum, această mașină poate manevra cu încredere în flux. Unii proprietari s-au lăudat cu o eficiență și mai mare - 7,5 litri în modul „în afara orașului”. Cel mai „lacom” este considerat a fi o unitate pe benzină de 207 cai putere. În ciclul urban, a cheltuit aproximativ 17 litri de combustibil. În afara orașului, această cifră era de aproximativ 11.

Dinamica

În ceea ce privește performanța, cel mai slab motor a atins 100 în 12,7 secunde. Viteza maximă a fost de 193 de kilometri pe oră. Cel mai puternic motor a accelerat această mașină la o sută în 9 secunde. Viteza maximă a fost de 225 de kilometri pe oră. În același timp, mașina s-a remarcat prin netezime ridicată. Este dificil să-l numim manevrabil, deoarece se distingea printr-o greutate redusă mare. E ca o navă pe roți. Este conceput pentru o călătorie lină și relaxată.

Cutie de viteze

În ceea ce privește transmisiile, mașina era echipată cu două tipuri de cutii de viteze. Era un „mecanic” cu cinci trepte și un „automat” cu patru trepte. Acesta din urmă, cu întreținerea corespunzătoare (în ceea ce privește înlocuirea la timp a uleiului în convertorul de cuplu), era la fel de fiabil ca o transmisie manuală. Dar transmisia automată a fost instalată numai pe motorul de 2,9 litri de sus.

Funcții interesante

Să notăm câteva fapte interesante despre această mașină:

• Acest Ford a fost livrat în Anglia sub numele Granada.
• Caracteristica principală a sistemului de frânare a fost că, atunci când amplificatorul de vid a eșuat, mașina a continuat să frâneze cu încredere.
• Spre deosebire de credința populară că Ford este o mașină pur americană, nu a fost produsă în SUA. În Germania, doar o mică parte din mașină a fost produsă pentru export în America de Nord. Aceste mașini se numeau „Merkur-Scorpio”.
• Fiecare „Scorpion” a fost produs cu o foaie ascunsă între covorul interior și izolare fonică. Această fișă conținea informații despre ora și data exactă de fabricație a mașinii, numărul său VIN și o listă completă de opțiuni suplimentare care au venit cu o anumită configurație.
• Motorul pe benzină de 2,0 litri avea un aspect cu 8 supape, dar cu doi arbori cu came, deși mulți proprietari de mașini l-au numit în mod greșit „shesnar”.
• Cel mai puternic motor de 2,9 litri avea un arbore central în bloc în locul distribuției. De asemenea, nu a fost asociat cu distribuția de gaze și a mers fără distribuitor și came. Pompa de ulei era alimentată de rotațiile acestui arbore.
• Un sistem de roți antiblocare a fost instalat pe toate configurațiile Scorpio. La acea vreme, sistemul ABS era doar o opțiune, chiar și la mașinile premium.

Cost

Care este prețul unei mașini Ford Scorpio 2? Acum această mașină din țările CSI poate fi achiziționată pentru o sumă de la 1,5 la 5 mii de dolari. Mașina a fost produsă în două caroserii - un break șisedan cu patru uși.

Nu există nicio diferență semnificativă de preț între ele. Recenziile notează că aceasta este o mașină grozavă pentru utilizarea de zi cu zi. Break este bine potrivit ca o mașină mare de familie. Pentru bani puțini primești o mașină cu adevărat de în altă calitate. Piesele de schimb pentru acesta nu costă mulți bani și le puteți găsi în aproape orice oraș. Puteți repara Ford Scorpio 2 cu propriile mâini sau la service. În orice caz, aparatul nu va extrage ultimii bani de la tine.

Concluzie

Așadar, am aflat ce are Ford Scorpio în ceea ce privește designul, prețul și specificațiile. „Scorpionul” este o mașină cu o istorie uriașă. În ciuda încetării producției în al 98-lea an, această mașină rămâne populară în categoria sa de preț. Este greu să găsești ceva mai bun la acest preț.