Mașină „Ford Econoline” (Ford Econoline): specificații, tuning, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Istoria mașinii „Ford Econoline” începe în îndepărtatul 1960. Atunci a fost prezentat lumii primul său model. De atunci, au fost produse peste șase milioane (!) de microbuze, care erau în principal solicitate în America de Nord.

Începe versiunea

În anii 1960, furgonetele Ford din seria E cu tracțiune spate câștigau rapid popularitate în Statele Unite. Au devenit faimoși pentru confortul lor incontestabil, care era la egalitate cu ceea ce puteau oferi mașinile zilei.

Timpul a trecut, producția s-a îmbunătățit. În ciuda numeroaselor upgrade-uri, Ford Econoline a continuat să fie utilitar în design. Și în 1992, lumea a văzut microbuze noi, confortabile, de 7, 8, 12 și 15 locuri. Au apărut și autoutilitare cu 4 uși cu o caroserie care era montată pe un cadru masiv de spate. Pandantive pentru astfel de modeleau fost, de asemenea, destul de puternice: arc din spate și independente în față.

Interioare noi

La începutul anilor 90, s-a decis actualizarea interiorului. Ford Econoline a devenit și mai confortabil. Dacă tabloul de bord era unghiular, iar consola arăta mai degrabă ca o comodă, atunci după restyling totul a început să arate mai armonios.

Au fost adăugate și opțiuni noi. După 1992, airbag-urile și centurile reglabile pe înălțime au fost standard. Există, de asemenea, uși batante duble cu balamale exterioare.

Salon - acesta este, în general, principalul avantaj al acestei mașini. Este larg, spatios, usor si confortabil. În interior, pasagerii se pot mișca absolut calm. Un alt avantaj este un sistem bun de aer condiționat, încălzire și ventilație. De asemenea, în interior se află o canapea, ale cărei dimensiuni sunt de 175 pe 173 cm. Dacă este extinsă, nu va interfera cu ceilalți pasageri. Această mașină are și un portbagaj mare.

Specificații

Mașinile Ford Econoline au fost echipate cu automate cu 4 trepte. A fost instalată și o „mecanică” cu 5 trepte, dar numai la comandă.

Generația post-1992 a fost furnizată în trei episoade. Primul este E-150, al doilea este E-250, al treilea este E-350, respectiv. Ampatamentul a fost același pentru toate (3505 mm). Chiar și potențialii cumpărători au avut ocazia să comande o versiune extinsă. Pentru astfel de modele, ampatamentul a ajuns la 4470 mm.

Ford Econoline mulțumește cu elcapacitatea de încărcare. Acesta variază de la 429 la 1970 de kilograme. În lungime, mașina atinge 5382 milimetri, în înălțime - 2050 mm. Există opțiuni și mai mari - 5890 și, respectiv, 2118 mm. Lățimea, totuși, este aceeași pentru fiecare versiune - 2014 mm.

Inițial, modelele au fost oferite cu patru motoare diferite. Cel de 4,9 litri a fost cel mai puțin puternic. A produs doar 150 CP. În ceea ce privește puterea, a urmat un de 5 litri și 195 de cai putere. A existat și o opțiune pentru 5,8 litri. Această unitate se lăuda cu 210 „cai”. Și în sfârșit, ultimul, cel mai impresionant. 7,5 litri de volum și 245 CP Ultimele trei, apropo, sunt „opt” în formă de V. Și toate unitățile sunt foarte vorace. Notorii „opt”, de exemplu, consumă cel puțin 14 litri la 100 de kilometri „oraș”. Având în vedere faptul că a trecut mult timp de la lansare, acum probabil că consumul a devenit și mai mare.

Alte modificări

În 1995, Ford Econoline a început să fie oferit cu alte motoare sub capotă. Există motoare noi ale familiei Triton. „Zece” în formă de V a fost considerat cel mai bun. A fost primul astfel de motor din lume. Volumul său a fost de 6,8 litri, iar puterea a ajuns la 268 de „cai”. Un microbuz cu o astfel de unitate sub capotă a accelerat la sute în mai puțin de zece secunde! Adevărat, viteza maximă a fost de numai 160 km/h.

Există, de asemenea, un V6 de 4,2 litri și 203 cai putere și două motoare V8: unul cu 4,6 litri (223 CP) și celăl alt cu 5,4 litri (238 CP).

Ford Econoline 150 Club Wagon: confort

Această mașină merită luată în considerare cade exemplu, deoarece a fost unul dintre cei mai populari din întreaga serie. Și nu e de mirare. La urma urmei, aceasta este o dubă de lux de dimensiuni mari, care s-a bucurat de o faimă incredibilă la începutul anilor nouăzeci. Sub capotă era un motor de 4,9 litri. Modelul în sine a fost produs în diferite versiuni. Era o dubă cu numerar în tranzit, o dubă de livrare și chiar o „casă mobilă”. Și ultima opțiune, desigur, a fost cea mai faimoasă. Care sunt caracteristicile sale?

„Ford Econoline” în această versiune este foarte spațios și confortabil. Pentru ca o persoană să intre absolut nestingherită pe scaunul șoferului, producătorii au creat un pas. Salonul, trebuie remarcat, arată atractiv: toate panourile sunt din lemn. Există și lămpi originale, care nu amintesc deloc de plafonierele, cu care toată lumea s-a obișnuit de mult.

Fiecare scaun are o centură de siguranță. Chiar și pe o canapea pliabilă din piele sunt disponibile. Iar designerii au construit un televizor, un tuner TV și un VCR în peretele din stânga. Pe lângă cele de mai sus, există și un schimbător de CD-uri cu radio auto.

Ce spun proprietarii?

Orice persoană care este interesată de aceasta sau acea mașină trebuie să citească recenziile. Ford Econoline este o mașină care atrage mulți. Și, în ciuda vechimii destul de vechi a multor modele, mașinile din seria Econoline continuă să fie populare.

Proprietarii susțin că acest microbuz este bun, în primul rând, pentru manevrabilitate. Treptele se schimbă lin și lin, mașina accelerează dinamic și rulitsya excelent datoritărapel hidraulic instalat. De asemenea, oamenii notează liniștea din cabină. Fără zgomot, fără vibrații.

Mulți proprietari decid să tuneze. Ford Econoline poate fi cu adevărat făcut mai modern și spectaculos. Majoritatea șoferilor încep cu lumina. În primul rând, schimbă optica capului cu una modernă. Și apoi instalează faruri puternice care luminează cu aproape jumătate de kilometru înainte și integrează, de asemenea, lentile cu diode verticale în bara de protecție față. Unii montează chiar și un troliu în interiorul barei de protecție, crezând că fără acest atribut niciun SUV nu are dreptul să fie numit astfel. Apropo, experții recomandă instalarea suspensiei pneumatice. Înmoaie semnificativ călătoria peste denivelări, făcând procesul de conducere și mai plăcut. Și șoferul va fi mai confortabil.

În general, reglarea nu este o problemă. Principalul lucru este să-l încredințezi unor profesioniști. Dacă nu aveți experiența necesară pentru aceasta, nu ar trebui să vă ocupați de așa ceva.