2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Sistemul de frânare al oricărui vehicul este de o importanță capitală. Vă permite să evitați situațiile periculoase în timpul conducerii și, prin urmare, necesită o atenție specială. Ca și alte piese, este supusă uzurii în timpul funcționării. Există, de asemenea, cazuri frecvente de deteriorări mecanice.
Descriere
Unul dintre elementele sistemului este un furtun de frână ranforsat, care se deosebește de piesele uzuale din cauciuc prin posibilitatea de auto-înlocuire. Designul său include un tub special de politetrafluoretilenă. Avantajul materialului utilizat este gradul minim de uzură în timpul utilizării intensive și fiabilitatea ridicată. Există, de asemenea, produse mixte care combină cauciucul modificat și PTFE.
Partea exterioară a tubului este acoperită cu o împletitură metalică concepută pentru a preveni deteriorarea și pentru a crește rezistența. Unele furtunuri de frână ranforsate pentru motociclete sunt echipate cu un tub mobilpe o bază de plastic folosită pentru protecție suplimentară împotriva deteriorării.
Avantaje și dezavantaje
Principalul avantaj al politetrafluoretilenei este rezistența sa ridicată la influențele agresive ale mediului, în special la lichidul de frână, care se află în mod constant în furtunuri. În plus, este complet etanșat și nici măcar nu permite trecerea umezelii. După cum sa menționat mai devreme, materialul este mai puțin predispus la uzură, astfel încât furtunul de frână întărit trebuie înlocuit mult mai rar.
Împletitura exterioară a pieselor previne deteriorarea secțiunii interioare sub solicitări mecanice și presiune ridicată care apare în timpul frânării. Metalul este acoperit cu o compoziție specială și este rezistent la fenomene corozive. Intervalul de temperatură de funcționare este în limite largi și poate ajunge la +250 de grade. În același timp, furtunul de frână întărit își păstrează caracteristicile de izolare și rezistența la rupere.
Piesele obișnuite din cauciuc sunt semnificativ inferioare omologilor modern armate. Printre principalele dezavantaje se numără următoarele:
- de-a lungul timpului, pereții crapă și sigiliul este rupt;
- Segregarea materialelor posibilă datorită influenței lichidului de frână;
- durată de viață scurtă;
- schimbarea secțiunii interne din cauza moliciunii materialului;
- susceptibilitate la daune mecanice.
Instalare
Producția furtunurilor de frână ranforsate este posibilă pentru un anumit model de motocicletă, ceea ce simplifică foarte mult instalarea. Designul include și fitinguri din oțel necesare pentru fixarea produselor. Sunt selectate individual și pot avea filete interne și externe, precum și un orificiu pentru fixarea cu șurub. Evazarea este necesară pentru a fixa fitingurile. Creșterea etanșeității se realizează prin utilizarea șaibelor de cupru. Sunt necesare pentru etanșarea fitingurilor și a pieselor sistemului de frânare în timpul instalării. Este de remarcat faptul că, dacă furtunul de frână întărit este prea lung, acesta poate fi scurtat folosind o polizor cu disc de tăiere. În absența acestuia, puteți folosi tăietoare laterale ascuțite.
Recomandat:
Unde și cum să străpung discurile de frână? Canelarea discurilor de frână fără demontare
Sistemul de frânare al unei mașini necesită întreținere regulată. În special, acest lucru se aplică la înlocuirea plăcuțelor de frână, inspectarea discurilor pentru defecte, schimbarea lichidului etc. Dar departe de a fi întotdeauna acest lucru se face la timp și se face deloc. Mulți apelează la benzinărie doar în cazul unor defecțiuni evidente. Dar toate acestea pot fi evitate dacă schimbați plăcuțele în timp util și nu uitați să șlefuiți discurile de frână
Discuri de frână pentru Priora: selecție, instalare, recenzii. LADA Priora
Sistemul de frânare este o parte importantă a oricărei mașini. Lada Priora nu face excepție. Este important să monitorizați funcționarea corectă a elementelor și, dacă este necesar, să le înlocuiți. Ce discuri de frână să puneți pe Priora și cum să le înlocuiți cu propriile mâini? Toate acestea și multe altele - mai departe în articolul nostru
Plăcuțe de frână pentru Mazda-3: o prezentare generală a producătorilor, avantaje și dezavantaje, caracteristici de înlocuire, recenzii ale proprietarilor
Mazda3 a câștigat o mare popularitate în multe țări din întreaga lume. Șoferii sunt bucuroși să cumpere sedanuri și hatchback-uri datorită aspectului modern, reglajului excelent al șasiului și centralelor electrice fiabile. Toate modelele noi sunt deservite la dealeri, iar proprietarul mașinii se ocupă adesea chiar de o mașină uzată, în garaj. Prin urmare, întrebările despre ce plăcuțe de frână pentru Mazda-3 sunt mai bine să alegeți și ce dificultăți veți întâmpina la înlocuirea lor sunt relevante
Senzor uzură plăcuțe de frână: principiu de funcționare, înlocuire, instalare
Sistemul de frânare este una dintre cele mai importante componente ale oricărei mașini. Elementele sale principale sunt discul și plăcuțele. Frânarea se bazează pe forța de frecare. Tampoanele sunt în contact cu discul, rezultând rezistență la cuplu. Mașina începe să încetinească. Cu toate acestea, în timp, materialul de frecare se uzează și placa trebuie înlocuită
Grosimea minimă a plăcuței de frână. Cum se determină uzura plăcuțelor de frână
Sistemul de frânare este responsabil pentru frânarea în siguranță a mașinii. Eficiența procesului depinde de funcționalitatea acestuia. Numărul de mecanisme din frâne este destul de mare și toate ar trebui să funcționeze ca un ceasornic, deoarece defecțiunea unuia va atrage consecințe cel puțin neplăcute. Să vorbim despre care ar trebui să fie grosimea minimă a plăcuțelor de frână, precum și despre cum să verificăm uzura
