2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Sistemul de frânare este una dintre cele mai importante componente ale oricărei mașini. Elementele sale principale sunt discul și plăcuțele. Frânarea se bazează pe forța de frecare. Tampoanele sunt în contact cu discul, rezultând rezistență la cuplu. Mașina începe să încetinească. Cu toate acestea, în timp, materialul de frecare se uzează și placa trebuie înlocuită.
Este important nu numai să instalați corect aceste piese, ci și să diagnosticați uzura la timp. Senzorul de uzură a plăcuțelor de frână ajută șoferul în acest sens. Principiul de funcționare, dispozitiv, tipuri - mai târziu în articolul nostru.
Caracteristic
Pe baza numelui, devine clar că funcția principală a acestui element este de a determina gradul de uzură a materialului de frecare. O lampă specială este afișată pe tabloul de bord. Când grosimea padului se apropie de minim, contactele se închid. Șoferul vede semnalul corespunzătorpe panoul de bord.
Vizualizări
În acest moment există mai multe tipuri de senzori:
- Mecanic.
- Electronic.
Pot fi instalate pe una sau mai multe osii ale vehiculului. Pentru a afla esența muncii lor, vom lua în considerare fiecare tip separat.
Senzori mecanici de uzură a plăcuțelor
Acesta este un instrument destul de simplu, dar eficient pentru monitorizarea uzurii garniturilor de frecare. Un astfel de senzor de uzură a plăcuțelor de frână are un dispozitiv simplu și constă dintr-o placă de o anumită formă. Se instaleaza pe baza blocului. Cum funcționează acest element? Principiul de funcționare este următorul. Placa senzorului este instalată astfel încât capetele sale să iasă dincolo de bloc. Când materialul de frecare s-a uzat la o valoare minimă, acest capăt proeminent va începe să intre în contact cu discul. Ca urmare, va apărea un scârțâit caracteristic. Uzura este determinată de ea.
La mașinile moderne nu se realizează instalarea unui senzor de uzură pentru plăcuțe de frână de tip mecanic, deoarece acestea prezintă o serie de dezavantaje. Primul minus este posibilitatea de a pierde farfuria. Al doilea dezavantaj este falsele pozitive frecvente ale mecanismului. Elementul este amplasat în așa fel încât murdăria și alte sedimente să adere la el. Prin urmare, chiar și plăcuțele noi scârțâie. De asemenea, un senzor mecanic de uzură a plăcuțelor de frână nu poate fi instalat pe mecanismele de tambur, din cauza caracteristicilor de design ale acestora.
Electric
Acesta este mai modernși instrumente tehnologice. Acestea interacționează cu lampa de pe panoul de bord. Șoferul nu mai trebuie să-și asculte mașina. Toate informațiile necesare sunt pe panou.
La rândul său, senzorul electronic de uzură a plăcuțelor de frână este împărțit în încă două subspecii:
- Dispozitive externe.
- integrat.
Primul tip este instalat pe partea metalică a blocului. Pe lateral există o crestătură specială. Principalul plus este că la înlocuirea plăcuțelor, senzorul nu trebuie schimbat. Poate fi rearanjat pe un nou element de frână. Dispozitivele integrate sunt plasate în interiorul căptușelii de frecare. Nu este posibil să le extragi. Sunt înlocuite ca un ansamblu cu plăcuțe de frână noi. Trebuie remarcat faptul că aceste elemente sunt mai ușor de înlocuit.
Caracteristici de lucru
Senzorul electronic este format dintr-un miez metalic, care este plasat într-o carcasă de plastic. Pentru a elimina riscul de deteriorare a discului de frână (deoarece miezul va intra în contact cu acesta când apăsați pedala corespunzătoare), tija este din oțel moale.
Funcționarea senzorului de uzură a plăcuțelor de frână se bazează pe închiderea contactului. Deci, atunci când grosimea plăcuțelor este minimă, circuitul electric se va închide. Pe tabloul de bord va apărea o lumină corespunzătoare. Recent, producătorii instalează adesea un senzor de uzură a plăcuțelor de frână cu două semnale. Deci, lampa își poate schimba culoareauzura materialului de frecare.
Semne de probleme
Acest articol poate eșua din mai multe motive. Cel mai frecvent este deteriorarea sau ruperea cablurilor de alimentare. În acest caz, lampa nu se va aprinde chiar și atunci când uzura tamponului este de 99%. Al doilea motiv este oxidarea contactelor. Acest lucru se întâmplă adesea la joncțiunea senzorului cu mufa, lângă etrier. În timpul funcționării, apa și murdăria pot intra în contact cu senzorul. Toate acestea afectează rezistența circuitului. Drept urmare, lumina roșie se poate aprinde chiar și cu plăcuțe de frână noi.
De asemenea, rețineți că senzorul eclectic își va păstra funcția chiar și în cazul defecțiunilor de cablare. Faptul este că în interiorul elementului există un miez de oțel. Când intră în contact cu discul, va produce un sunet caracteristic. Adică, elementul va continua să funcționeze, dar numai ca senzor mecanic.
Cum se înlocuiește?
Înlocuirea senzorului de uzură a plăcuțelor de frână se poate face singur. Pentru a face acest lucru, trebuie să ridicați partea dorită a mașinii și să deșurubați roata. Senzorul extern va fi amplasat lângă hub (nu îl vom schimba separat pe cel integrat). Elementul este atașat cu un arc sau cu cleme. Scoateți cu grijă mecanismul de montare și scoateți însuși senzorul de uzură a plăcuțelor de frână. Apoi, trebuie să curățați temeinic scaunul de murdărie și depuneri. Contactele senzorului în sine sunt procesate în același mod. Punerea celui nou în locul celui vechielement și fixați roata înapoi. Coborâm mașina de pe cric. Verificăm performanța noului element. Dacă tampoanele sunt uzate, lampa ar trebui să fie aprinsă. În unele cazuri, pentru a relua funcționarea corectă a senzorului, este suficient să dezlipiți pur și simplu contactele.
Reguli pentru schimbarea tampoanelor
Mulți oameni se întreabă după ce perioadă de timp să schimbe tampoanele. Nici măcar producătorul nu va da un răspuns exact, deoarece totul depinde de stilul de condus. Practica arată că, cu o utilizare moderată, plăcuțele frontale „merg” până la 40 de mii de kilometri.
Cele din spate durează de 2 ori mai mult, deoarece la frânare, forța principală este plasată pe față. Cu un stil de condus activ, resursa de materiale de frecare va fi de până la 15 mii de kilometri. Experții nu recomandă conducerea mult timp cu lampa de control aprinsă. Vârful de oțel se uzează rapid, așa că, pe lângă plăcuțe, va trebui să îl schimbați.
Concluzie
Așa că ne-am dat seama cum funcționează senzorul de uzură a plăcuțelor de frână. După cum puteți vedea, acesta este un dispozitiv foarte util care semnalează automat necesitatea înlocuirii garniturilor de frecare. Un astfel de element poate fi văzut adesea pe mașinile Mercedes și BMW. Dacă se dorește, un astfel de dispozitiv este instalat pe alte mașini. Cea mai ușoară cale este să puneți un dispozitiv mecanic. Nu poate fi instalat un senzor electric deoarece nu există nicio lampă indicatoare corespunzătoare pe tabloul de bord.
Recomandat:
Plăcuțe de frână Lacetti - caracteristici, semne de uzură, înlocuire făcută de tine
Înlocuirea plăcuțelor de frână la Chevrolet Lacetti trebuie făcută în cazul în care a apărut uzură naturală și, de asemenea, dacă a fost detectată o defecțiune a discului. Cauza uzurii timpurii poate fi un stil de condus incorect. În plus, un șofer fără experiență poate achiziționa garnituri de frecare de calitate scăzută sau să nu acorde atenție încălcărilor în funcționarea cilindrilor de lucru la timp. Consecința acestor motive poate fi și uzura prematură a plăcuțelor
Plăcuțe de frână: înlocuire de la tine
Pentru a fi sigur de siguranța călătoriei, ar trebui să monitorizați întotdeauna starea sistemului de frânare al mașinii dumneavoastră. Și una dintre componentele sale principale sunt plăcuțele de frână
"Lada-Kalina": comutator de contact. Dispozitiv, principiu de funcționare, reguli de instalare, sistem de aprindere, avantaje, dezavantaje și caracteristici de funcționare
Povestea detaliată despre comutatorul de contact Lada Kalina. Sunt date informatii generale si cateva caracteristici tehnice. Sunt luate în considerare dispozitivul încuietorului și cele mai frecvente defecțiuni. Este descrisă procedura de înlocuire cu propriile mâini
Plăcuțe de frână pentru Mazda-3: o prezentare generală a producătorilor, avantaje și dezavantaje, caracteristici de înlocuire, recenzii ale proprietarilor
Mazda3 a câștigat o mare popularitate în multe țări din întreaga lume. Șoferii sunt bucuroși să cumpere sedanuri și hatchback-uri datorită aspectului modern, reglajului excelent al șasiului și centralelor electrice fiabile. Toate modelele noi sunt deservite la dealeri, iar proprietarul mașinii se ocupă adesea chiar de o mașină uzată, în garaj. Prin urmare, întrebările despre ce plăcuțe de frână pentru Mazda-3 sunt mai bine să alegeți și ce dificultăți veți întâmpina la înlocuirea lor sunt relevante
Grosimea minimă a plăcuței de frână. Cum se determină uzura plăcuțelor de frână
Sistemul de frânare este responsabil pentru frânarea în siguranță a mașinii. Eficiența procesului depinde de funcționalitatea acestuia. Numărul de mecanisme din frâne este destul de mare și toate ar trebui să funcționeze ca un ceasornic, deoarece defecțiunea unuia va atrage consecințe cel puțin neplăcute. Să vorbim despre care ar trebui să fie grosimea minimă a plăcuțelor de frână, precum și despre cum să verificăm uzura
