Plăcuțe de frână pentru Mazda-3: o prezentare generală a producătorilor, avantaje și dezavantaje, caracteristici de înlocuire, recenzii ale proprietarilor

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

Mazda3 a câștigat o mare popularitate în multe țări din întreaga lume. Șoferii sunt bucuroși să cumpere sedanuri și hatchback-uri datorită aspectului modern, reglajului excelent al șasiului și centralelor electrice fiabile. Toate modelele noi sunt deservite la dealeri, iar proprietarul mașinii se ocupă adesea chiar de o mașină uzată, în garaj. Prin urmare, întrebările despre ce plăcuțe de frână pentru Mazda-3 sunt mai bine să alegeți și ce dificultăți veți întâmpina atunci când le înlocuiți singur sunt relevante.

Scurtă descriere a vehiculului

Astăzi pe drumuri puteți vedea mai multe generații de Mazda-3. Prima modificare a apărut în showroom-uri în 2003, înlocuind modelul Mazda-323. Șasiul a fost creat pe platforma Ford-C1, pe care au fost construite și multe mașini populare.sub mărcile Ford și Volvo.

Prima generație a fost un fel de revoluție în ceea ce privește designul. Acest model a fost cel care a dat tonul pentru toate mașinile Mazda ulterioare. „Troika” a fost produs în spate de două tipuri: sedan și hatchback. Modelele au fost echipate cu motoare pe benzină cu un volum de lucru de 1,6 și 2,0 litri, precum și cu transmisie manuală sau automată. Caroseria a primit denumirea BK și a fost vândută în volume fără precedent: peste 2 milioane de exemplare în doar câțiva ani.

A doua generație a fost introdusă în 2009. Caroseria a primit marcajul Bl și a dobândit noi dimensiuni, setări ale șasiului și opțiuni mai moderne. Modificările nu au afectat baza, precum și centralele electrice. Inginerii japonezi s-au concentrat pe datele externe ale caroseriei și au lucrat la izolarea fonică a cabinei. În plus, a apărut un sistem multimedia modern de la Bose, un sistem de aer condiționat cu două zone, un senzor de ploaie și un scaun șofer cu funcție de memorare a poziției. Încă din primele zile de vânzări, sedanurile și hatchback-urile au fost rupte ca prăjiturile calde. Fabricile nu au avut timp să adune noi loturi de Mazda3, așa că cozile pentru mașina dorită s-au întins de multe luni.

A treia generație Mazda3 a primit indicele BM și a fost introdusă în lume în iunie 2013. Inginerii japonezi au abandonat utilizarea vechiului șasiu și au construit o nouă generație pe platforma Skyactiv. Mașina se vinde în prezent cu noi tipuri de motoare pe benzină cu o cilindree de 2, 0, 1, 6 și 1,5 litri. Surpriza au fost instalatiile diesel de 2,2 litri cu turboalimentare. Transmisia poate fi selectată: „automat” cu 6 trepte sau „mecanică” cu 5 trepte.

Prezentare generală a sistemului de frânare Mazda 3

Toate vehiculele Mazda sunt echipate cu un sistem de frânare hidraulic modern. Frânele din față includ etriere mobile cu discuri ventilate. Pe puntea spate este instalat un sistem de tambur sau disc, în funcție de configurație.

Sistemul de frânare include două circuite separate, dintre care unul rămâne funcțional chiar și în cazul unei scurgeri de lichid. Regulatorul dublu al forței de frânare este responsabil pentru transferul forței de frânare către roți, prevenind blocarea prematură a punților din spate. Dacă nivelul lichidului de frână este prea scăzut, pe tabloul de bord se va aprinde o lumină de avertizare.

În toate configurațiile este instalat sistemul ABS, care împiedică blocarea completă a roților în timpul frânării puternice, ceea ce nu numai că reduce distanța de frânare, dar vă permite și să setați traiectoria la frânare pe orice suprafață.

Cilindrul principal de frână transmite puterea de la pedala de frână către roți și este echipat cu un sistem de pedale de impact care se retrage automat pe podea în caz de coliziune.

Cum să alegi plăcuțele de frână potrivite?

Când cumpărați consumabile, trebuie să aveți încredere în companiile dovedite care s-au dovedit pe piață. Care sunt cele mai bune plăcuțe de frână? „Mazda-3” este echipat cu suprapuneri standard, care sunt fabricate de ATE. Atunci când alegeți tampoane într-un magazin, este mai bine să aveți încredere în acesteaproducători:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Când mergeți la magazin, este recomandat să luați cu dvs. un certificat de înregistrare sau să copiați numărul VIN pe hârtie pentru a-l arăta vânzătorului. Selectarea componentelor conform codului VIN vă permite să alegeți exact ceea ce este potrivit pentru o anumită configurație, ținând cont de anul de fabricație al mașinii. De exemplu, plăcuțele de frână pentru Mazda 3 BK pot diferi de plăcuțele pentru Mazda3 BL.

Atenție! Nu ar trebui să economisiți la frâne și să cumpărați piese de schimb de la un producător necunoscut, care poate dăuna discului de frână și poate defecta în cel mai inoportun moment, care este plin de o urgență.

Avantajele și dezavantajele tampoanelor

Plăcuțele de frână pentru Mazda-3 sunt împărțite în două tipuri: pentru sistemele cu disc și tambur. Prima variantă se caracterizează prin faptul că funcționează mult mai eficient, întrucât se răcește mai bine și are o suprafață de căptușeală mai mare.

Sistemele de frânare cu tambur sunt acum considerate învechite. Ele sunt utilizate pe vehiculele din clasa B sau la modificări cu un motor de bază, de exemplu, cu o cilindree de 1,6 în Mazda3.

Plăcuțele de frână cu tambur de pe Mazda 3 pot scârțâi în timpul funcționării. Acest dezavantaj se manifestă datorită dezvoltării puternice în tambur. Pentru a elimina zgomotele, tamburul de frână trebuie înlocuit și trebuie instalate garnituri noi.

Funcțiiînlocuiri

Înlocuirea plăcuțelor de frână față la Mazda 3 nu necesită cunoștințe sau instrumente speciale. Lucrarea se desfășoară în etape:

1. Ridicați mașina și scoateți roata.
2. Deșurubați cele două șuruburi care țin etrierul de șine cu o cheie.
3. Demontați etrierul de pe discul de frână și așezați-l cu grijă pe butuc. O atenție deosebită trebuie acordată furtunului de frână. În caz de tensiune puternică, este mai bine să atârniți etrierul de amortizor cu o frânghie sau sârmă.
4. Îndepărtați plăcuțele vechi din suport.
5. Curățați suporturile de praf și murdărie cu o șurubelniță sau o perie metalică.
6. Pentru a prelucra cu unsoare de cupru punctele de contact cu marginea tamponului cu suportul.
7. Instalați tampoane noi pe loc.
8. Împingeți pistonul în etrier cu o clemă sau o cheie mare.
9. Reinstalați etrierul și strângeți șuruburile.
10. Instalați roata.

Repetați aceeași procedură pe ceal altă parte. Schimbați plăcuțele în perechi pentru a evita defecțiunea frânei.

Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate la Mazda 3 nu este diferită de cea din față, cu excepția discurilor și componentelor mai mici. Tampoanele sunt echipate cu un „scârțâit”, care începe să emită sunete neplăcute atunci când căptușeala este puternic uzată. Ar trebui instalat în interior, mai aproape de pistonul de frână de pe etrier.

Plăcuțele de frână din spate de la Mazda 3 pot diferi numai la sistemul de tambur. Pentru a face un înlocuitorsingur, trebuie să faceți următoarele:

1. Ridicați mașina și scoateți roata.
2. Asigurați-vă că frâna de mână din cabină nu este strânsă.
3. Pentru a scoate tamburul, trebuie să înșurubați două șuruburi în orificiile speciale din față.
4. Demontați arcurile și zăvoarele care țin plăcuțele.
5. Instalați plăcuțe noi, fixându-le cu arcuri și încuietori.
6. Înainte de asamblare, inspectați cu atenție tamburul, curățați-l de murdăria interioară și praf.
7. Înlocuiți roata.

În sistemul de frână cu tambur din spate este încorporat un clichet special, care întinde automat plăcuțele în poziția dorită. Pentru a regla, trebuie să ridicați și să coborâți frâna de mână până când aceasta devine strânsă, iar frânele apar pe puntea spate. Această procedură va dura doar 10-15 minute.

Înlocuirea plăcuțelor de frână la o Mazda 3 nu este dificilă, așa că nu sunt necesare unelte speciale sau cunoștințe speciale.

La ce ar trebui să fiu atent când înlocuiesc?

În procesul de înlocuire a garniturilor de frână, trebuie evaluată starea discurilor de frână și a ghidajelor etrierului.

Ghidajele etrierului trebuie șterse cu o cârpă curată și tratate cu unsoare specială. Discurile de frână sunt inspectate pentru așchii și microfisuri.

De asemenea, ar trebui să acordați atenție integrității tuturor produselor din cauciuc și stării pistonului din etrier. Furtunurile trebuie să fie fără lichid de frână.

Frecvența de înlocuire

Plăcuțele de frână față de pe Mazda 3 vor dura în medie între 20 și 60 de mii de km, în funcție de stilul de condus și de calitatea componentelor instalate. Verificarea trebuie efectuată independent la fiecare schimbare sezonieră a roții. De asemenea, diagnosticarea întregului sistem este efectuată la stația de service în timpul inspecției anuale.

În cazul unui scârțâit, un foșnet sau un fluier neplăcut, inspectați imediat sistemul de frânare și, dacă este necesar, înlocuiți plăcuțele cu altele noi.

Costul înlocuirii la o stație de service

Plăcuțele de frână pentru Mazda-3 costă între 2 și 5 mii de ruble, în funcție de producător. Un dealer oficial poate solicita cel puțin 3.000 de ruble pentru o înlocuire și un serviciu care funcționează fără licență - de la 1.000 de ruble.

Când alegeți o locație de service, ar trebui să se acorde preferință unui dealer oficial sau unui serviciu cu un nume bun. Este important ca antreprenorul să ofere o garanție pentru lucrările efectuate.

Dacă îl schimbați singur, veți plăti doar plăcuțele.

Recenzii

Proprietorii de mașini notează mentenabilitatea excelentă a mașinilor Mazda. Toate detaliile necesare sunt ușor deșurubate. Ceea ce trebuie să fie eliminat și cum să le puneți la loc este intuitiv.

Pasionații de mașini preferă ATE și TRW deoarece acești producători produc sisteme de frânare de calitate și produc componente pentru majoritatea mașinilor moderne.