Vehicule cu garda la sol mare: prezentare generala, caracteristici, avantaje si dezavantaje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

O mașină de pasageri cu garda la sol mare poate fi necesară nu numai pentru excursii frecvente în natură, ci și atunci când conduceți pe străzile sparte ale orașului. În cea mai mare parte, astfel de mașini aparțin claselor de crossover și SUV-uri. O cerere atât de largă a fost motivul pentru care pe piață a apărut o nouă clasă, notă prin prefixul Cross - autoturisme cu garda la sol mare și protecție a caroseriei din plastic.

Ce este garda la sol?

Termenul „degajare” înseamnă decalajul dintre punctul cel mai de jos al mașinii și suprafața drumului. Pentru proprietarii de mașini neinițiați, termenul poate fi mai ușor de înțeles ca „garda la sol”.

Acest criteriu joacă un rol important în abilitatea și manevrabilitatea mașinii la cross-country. În special, altitudinea mare vă permite să depășiți obstacole mari, dar reduce manevrabilitatea pe pistă, făcând mașina mai puțin stabilă. Pe baza acestui fapt, toți producătorii de automobile încearcă să respecte aceiași indicatori, făcând diferențe minore de câțiva milimetri.

Evaluare la suprafață, trucuri ale producătorilor de mașini

Cererea pentru o mașină cu garda la sol mare este greu de supraestimat. Starea drumurilor rusești (mai ales iarna) lasă de dorit, așa că aproape orice proprietar de mașină visează să se vadă conducând o mașină cu garda la sol mare.

Dacă construiți un fel de evaluare a mașinilor cu gabarit ridicat, va arăta astfel:

• jeep-uri „umflate” cu drepturi depline utilizate pentru conducerea off-road - 40 mm sau mai mult;
• Furgonete 4WD, SUV-uri - 20-35 mm;
• încrucișări - 18-25 mm;
• mașini cu prefixul „Cruce” - 18-23 mm;
• mașini - 14-20 mm.

După cum sa menționat mai devreme, definiția spațiului liber al vehiculului este calculată pe baza distanței de la limita inferioară a motorului până la nivelul suprafeței drumului. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, informațiile sunt folosite de la o mașină „goală” care nu este echipată cu protecție baia de ulei. Drept urmare, un scut din metal sau plastic reduce indicatorul cu câțiva milimetri în plus.

Evaluare sedanuri

Mașinile cu garda la sol mare sunt cele mai căutate aproape în întreaga lume. Rezerva de distanță dintre motor și drum vă permite să ieșiți regulat în natură, să parcați liber, atârnând bara de protecție față peste bordură. Aceste caracteristici îl fac o opțiune bună pentru a vă deplasa prin oraș.

Ca exemplu, putem cita mai mulți lideri din acest segment în ceea ce priveșteRata de vânzare 2018:

• Lada Vesta este liderul vânzărilor din Rusia în ultima perioadă. Manualul de instrucțiuni conține informații că garda la sol este de 171 mm, iar când este încărcat complet, 144 mm ar trebui să rămână sub protecția motorului. Conform rezultatelor măsurătorilor făcute de specialiștii revistei „În spatele volanului”, partea cea mai de jos este centrul protecției motorului, sub care se obține 187 mm, care chiar depășește parametrii specificați. Temerile pe care mulți le au cu privire la fasciculul din spate sunt greșite - aici distanța până la sol este de 191 mm.
• Kia Rio - o mașină coreeană cu pedigree rusesc se află pe locul 2 în ceea ce privește vânzările. În comparație cu Vesta, este imposibil să o numim o mașină de pasageri cu garda la sol mare, deoarece dimensiunea acesteia din urmă este de numai 160 mm, ceea ce este cu până la 11 mm mai mică decât datele pașapoartelor modelului rus. Cu toate acestea, adaptarea la funcționarea în Rusia se explică prin faptul că modelele europene și asiatice sunt și mai mici. Garda la sol este de numai 150 mm.
• Lada Granta, care a înlocuit „clasicile” autohtone, și-a păstrat scopul propus - o mașină de buget, concepută pentru interiorul Rusiei. Spațiul liber al unui autoturism poate fi numit record: protecție de până la 205 mm, iar înălțimea barei de protecție față este de 250 mm, ceea ce vă permite să depășiți cu ușurință micile obstacole sub formă de borduri.

Evaluare hatchback

Este bine că hatchback-urile cu garda la sol mare reprezintă 2 mașini autohtone. Acestea sunt Lada XRAY și Lada Kalina-2. Garda la sol a acestora, declarată în pașaportdatele sunt 190 și 195 mm.

În plus, mai există câteva hatchback-uri care se disting prin „performanță în altă”:

• Opel Mokka - 185 mm;
• Ford Fusion - 185 mm;
• Chery IndiS - 175 mm;
• Geely MK Cross - 175 mm.

Clasament universal

Marea popularitate a mașinilor în acest design de caroserie a fost motivul creării unei anumite categorii, care poate fi numită „break off-road”. Acest lucru este determinat de garda la sol ridicată și de o serie de alte elemente suplimentare care îmbunătățesc capacitatea de cross-country.

Din cele mai populare break cu cea mai mare gardă la sol, pot fi remarcate următoarele modele:

• Subaru Outback, bazat pe Legasy, are 213 mm. spațiu liber și tracțiune integrală plug-in, ceea ce o face lider în segment.
• Audi A4 sau A6 allroad quattro - 182 mm. garda la sol și tracțiunea permanentă la toate cele 4 roți cu interaxa Torsen „autoblocare”, permit modelelor să aibă performanțe bune.
• Mercedes-Benz E-Class All-Terrain este un alt vagon german pentru toate terenurile. Tracțiune pe patru roți și un mod special „off-road” care ridică mașina până la 176 mm. Cu toate acestea, în comparație cu „Audi” pare destul de slab.

Opțiunile prezentate anterior pot fi atribuite clasei mijlocii și premium, la fel ca pentru SUV-urile de buget cu garda la sol mare, aici sunt în frunte 2 modele rusești: Lada Kalina și Lada Largus. Conform indicatorilor declarați ai concurenților în limba rusănu au piață.

Este imposibil să numim aceste mașini un crossover sau un SUV, dar, pe baza capacității de cross-country, sunt o întindere pentru categoria de mașini.

Mașini clasice cu performanțe off-road

Această categorie de vehicule cu spațiu liber mare include sedanuri și hatchback-uri cu tracțiune față, modificate de producător pentru a îmbunătăți performanța off-road. Popularitatea unor astfel de modele poate fi urmărită la o creștere a cererii de modificări cu prefixul Cross. Toate diferă de predecesorii lor prin garda la sol crescută, prezența protecției din plastic pentru elementele caroseriei și o serie de inovații suplimentare.

În special, acest lucru se aplică mașinilor din familia Lada:

• Cruce XRAY - 215 mm;
• Vesta SW Cross - 203 mm;
• Vesta Cross - 203 mm;
• Cruce Largus - 195 mm;
• Cruce Kalina – 205 mm.

Nu uitați de unul dintre pionierii acestei serii în segmentul de buget: Renault Sandero Stepway cu 195 mm fără sarcină.

Evaluare crossover

Popularitatea crossover-urilor crește în fiecare zi. Avantajele unor astfel de mașini sunt evidente: garda la sol mare, interior și portbagaj spațioase, compatibile cu confortul unui autoturism.

Din sortimentul disponibil pe piața rusă se remarcă următoarele opțiuni:

• Subaru Forester este un pădurar cu abilități mari de cros. Una dintre mașinile legendare cu garda la sol ridicată fabricate în Japonia. Puțin diferitAspect „stângăcios” și umplutură impresionantă sub forma unui motor turbo cu o capacitate de 280 de cai putere. Distanța liberă a acestui „necaz” este de 215 mm.
• Jeep Renegade este un exemplar rar pe drumurile rusești, care prezintă o cifră de 210 mm. Produs în cooperare cu American Jeep Corporation și marca franceză Fiat.
• Renault Duster este liderul de vânzări pe piața rusă a acestui segment. Costul relativ scăzut, combinat cu calitatea bună și performanța medie în țară ca SUV, îl fac popular atât în rândul tinerilor, cât și al generației mai în vârstă de proprietari de mașini.
• Toyota RAV4 este un SUV de dimensiuni medii care îmbină perfect raportul preț-calitate. În ceea ce privește înălțimea, este semnificativ inferioară, aici este de doar 197 mm.

Piața auto din Rusia este plină de oferte de la producătorii europeni și asiatici, așa că nu va fi dificil să găsești un crossover bun cu garda la sol mare.

Evaluare off-road

Lista SUV-urilor cu gardă la sol mare poate fi utilă pentru pasionații de off-road, deoarece acest indicator este unul dintre cheia atunci când conduceți prin pădurile și mlaștinile Rusiei. Dintre mașinile care nu aparțin grupului de specializate, putem distinge următoarele:

• Jeep Wrangler este o opțiune excelentă pentru călătorii în cuplu. Garda la sol 259 mm.
• Nissan Patrol este cel mai voluminos vehicul de teren produs de concern cu un indicator de 274 mm și un sistem de tracțiune integrală multimod. Un adevărat SUV cu cadru, cu 8 cilindri în formă de Vmotor.
• Land Rover Discovery - deși aspectul eminentului englez a suferit modificări semnificative, calitățile off-road nu au avut de suferit de pe urma asta. garda la sol de 283 mm îl face lider printre jeep-urile cu garda la sol.

Vehicule specializate

Această categorie include vehicule specializate, al căror scop este trecerea printr-un rezervor mic:

• Mașină blindată "Combat T-98" cu o greutate de 4 tone. Este produsă în loturi mici de 18 ani, este foarte dificil să blocați drumul pentru o mașină - garda la sol este de 315 mm.
• GAZ „Tiger” a fost asamblat la o comandă individuală din 2005. Garda la sol este de 400 mm.
• Hummer H1 este singurul reprezentant din rating, care se găsește adesea pe drumurile rusești. Conform parametrilor specificați, depășește „Tigrul” cu doar 6 mm. Dimensiunea sa este de 406 mm.
• Toyota Mega Cruiser este un „Hammer” japonez, inferior sau superior americanului în diverși parametri. Garda la sol a acestei mașini, care a fost întreruptă în 2002, este de 420 mm.
• Mercedes G500 4x4² - liderul listei, având un spațiu liber de 2 ori mai mare decât UAZ Patriot, 450 mm. Puteți da un exemplu de camion pickup german versiunea 6x6, era cu 1 mm mai mare.

Evaluare furgonetă 4WD

Aici luăm în considerare modificările autoutilitarelor cu tracțiune integrală cu garda la sol mare, concepute pentru a transporta pasageri. Vehiculele comerciale nu sunt incluse în rating. liderisunt următoarele mașini:

• Mitsubishi Delica este un reprezentant clasic al categoriei, echipat cu un interior decapotabil cu un număr maxim de locuri nu mai mult de 7. Valoarea garda la sol depinde de modificarea specifică a mașinii. Max 205 mm.
• Toyota Sienna - microbuz cu 5 uși, 8 locuri. Clearance-ul acestui japonez a inspirat încredere doar în primele modificări. Pe ele, a ajuns la 175 mm, dar din 2010 a scăzut semnificativ la 157 mm. Pentru Rusia, modelul nu a fost produs, exemplarele găsite pe drumurile interne sunt mașini importate din Europa și Asia.
• Honda Odyssey - monovolum cu 5 uși și 7 locuri. Cifra Honda este și mai mică, doar 155 mm. Nu este produs pentru piața rusă.

Curse de jeep-uri cu garda la sol mare

Înălțimea roților unui camion monstru mediu este de 1,4 m, iar întreaga înălțime a mașinii este de 3,7 m.

Concursurile de acest fel au apărut la începutul anilor 70. ultimul secol. De-a lungul timpului, ei au devenit un simbol al Americii împreună cu cursele NASCAR. Membrii lor sunt constant în câmpul de vedere al fanilor și câștigă bani buni din asta:

• Haine cu simboluri ale echipelor sau mașinilor preferate.
• Filmări de reclame.
• Luând un prototip de mașină pentru a crea un joc pe computer.

Toate acestea contribuie doar la popularitatea mișcării piciorului mare în SUA și devin o scuză pentru îmbunătățirea și reîncarnarea modelelor învechitecu scopul exclusiv de a nu dezamăgi spectatorul.

Designul cu picior mare este construit pe un cadru spațial, pe care sunt fixate toate componentele principale ale suspensiei: 2 osii de la tractoare de marfă, montate pe 8 amortizoare, împărțite la 4 pentru fiecare roată. Pe partea superioară a structurii este instalată o caroserie de camionetă sau o caroserie din plastic de orice altă comandă (la cererea proprietarului).

În Statele Unite, cursele de jeep-uri cu roți uriașe sunt foarte populare. Aici se organizează nu numai concursuri în fiecare an, ci și spectacole demonstrative cu premii mari în bani.

Astfel, există multe soiuri de mașini cu garda la sol mare în lume. Pornind de la hatchback-uri mici precum Lada Kalina și terminând cu cel mai mare camion monstru Bigfoot-5 cu o înălțime de 4,7 m.