Vehicule electrice Toyota: prezentare generală, caracteristici, avantaje și dezavantaje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Astăzi, nimeni nu este surprins de un asemenea termen ca mașină electrică. Aceste vehicule sunt conduse de unul sau mai multe motoare neelectrice. Și deoarece nu au nevoie de un motor cu ardere internă (ICE), pot crea mașini compacte datorită spațiului eliberat. Recent, această direcție s-a dezvoltat activ și mai multe companii străine au produs deja mai multe modele „electrice”. Corporația auto din Japonia nu a stat deoparte, prezentând mai multe dintre versiunile sale de vehicule electrice Toyota.

Întrebări generale

De asemenea, pe piață puteți găsi mașini hibride cu două motoare. Și acest lucru se datorează în principal nu preocupării pentru mediu, ci mai degrabă modalităților de creștere a puterii. Mulți cumpărători sunt atenți la câți cai sunt ascunși sub capotă și la economiicombustibilul și conservarea mediului se estompează în fundal.

Sunt necesare aceste vehicule electrice? Și cea mai importantă întrebare care poate îngrijorează mulți șoferi: pot concura ei serios cu vehiculele cu motoare cu ardere internă? Și sunt mult mai multe dintre acestea din urmă, iar standardele euro sunt introduse, ceea ce face posibilă reducerea cantității de substanțe nocive din emisii. Să încercăm să ne dăm seama analizând vehiculele electrice Toyota - RAV4 și Prius. De asemenea, vom afla ce avantaje și dezavantaje au. Dar mai întâi, cum a început totul.

Cum a început totul…

Primul prototip de mașină electrică a fost creat chiar înainte de dezvoltarea motoarelor cu ardere internă. În 1831, Michael Faraday a descoperit fenomenul inducției electromagnetice, iar câțiva ani mai târziu a fost creat un motor electric care era potrivit pentru utilizarea în vehicule. Și la șapte ani de la descoperirea lui Faraday, prima mașină de acest fel a apărut în Anglia, iar scoțianul Robert Davidson trebuie să fie mulțumit pentru asta.

În perioada de la sfârșitul secolului al XIX-lea până la începutul secolului al XX-lea, vehiculele electrice au fost principalul transport de circulație în oraș, care a concurat cu succes cu omologii lor alimentați cu abur. Nu erau nici măcar inferioare primelor mașini pe benzină.

De remarcat este că a fost mașina electrică care a depășit viteza de 100 km/h, care a fost pentru prima dată în lume. A fost posibil să se facă acest lucru pe o mașină La Jamais Contente, iar testele în sine au fost efectuate în orașul Asher (lângă Paris). El a fost capabil să dezvolte o viteză maximă egală cu105, 882 km/h, care era un record la acea vreme.

Popularitate mare

Dacă astăzi vehiculele electrice „Toyota” nu sunt încă de invidiat de populare, atunci mai devreme astfel de vehicule erau răspândite în multe orașe, mai degrabă decât analogii de combustibil. Doar un taxi din New York în 1910 avea aproximativ 70.000 de unități electrice! În același timp, existau o mulțime de nu numai mașini, ci și camioane și autobuze, numite omnibuze. Oameni de știință proeminenți, ale căror nume mari sunt cunoscute în întreaga lume, au luat parte la dezvoltarea vehiculelor electrice - Thomas Edison și Nikola Tesla.

Remarcabil, la începutul secolului al XX-lea, acest tip de transport se încadra cu succes în stilul de viață urban. Astfel de mașini erau deținute de oameni bogați și inteligenți. Pentru ei, prioritatea era confortul și ușurința întreținerii, nu viteza mare.

Dar mai important, mașinile electrice nu miroseau rău, erau curate și confortabile. Nu același lucru se poate spune și despre vagoanele cu benzină, care erau, de asemenea, foarte zgomotoase.

Revoluție în istorie

Poate că mașinile electrice de la Toyota și orice altă companie nu ar fi apărut deloc, deoarece mașinile cu motoare cu ardere internă nu aveau de gând să renunțe chiar așa. S-au efectuat lucrări și cercetări active, al căror scop a fost eliminarea multor neajunsuri. Ca rezultat, mașinile devin mai fiabile, mai confortabile, distanța de călătorie și viteza cresc. În plus, costul transportului a început să scadă.

În cele din urmă, permanentDezvoltarea vehiculelor cu motor cu ardere internă a dus la faptul că vehiculele electrice au încetat să mai existe, dar nu complet. Unele modele nu și-au pierdut din relevanță și au fost utile acolo unde nu existau loc pentru mașinile cu motoare cu ardere internă din cauza poluării fonice și cu gaze.

Interesul pentru transportul electric a început să revină după mijlocul secolului al XX-lea din cauza problemelor de mediu. Și 10 ani mai târziu, datorită crizei energetice, costul combustibilului a crescut brusc.

În prezent, vehiculele electrice au primit o nouă dezvoltare - un număr tot mai mare de companii cunoscute sunt interesate de producția de vehicule ecologice. Există diverse prototipuri care sunt testate și cu destul de mult succes. Transportul hibrid este, de asemenea, în curs de dezvoltare.

Echivalent electric bun

Compania de renume mondial Toyota produce vehicule electrice de la sfârșitul secolului al XX-lea. O versiune cu drepturi depline în acest sens este crossover-ul Toyota RAV4 EV, care a fost produs în California din 1997 până în 2003. Și a fost prima generație care a ieșit din California preocupările legate de mediu.

Versiunea de serie a fost echipată cu 24 de baterii NiMH, fiecare cu o capacitate de 95 Ah. Cu o singură încărcare, mașina putea parcurge o distanță de 160 până la 180 km, iar viteza maximă dezvoltată era de 120 km/h. Doar popularitatea vehiculelor electrice a fost de scurtă durată, după un timp GM EV1 a fost întrerupt, odată cu scoaterea vehiculelor de la proprietari. În curând, aproape aceeași soartă a avut-o și pe RAV4mașinile nu au fost confiscate de la proprietari.

În 2010, Toyota a încheiat un acord cu Tesla Motors, conform căruia era planificat să producă mașini ecologice. Pentru o vreme, toate detaliile nu au fost dezvăluite, dar mai târziu a devenit clar că se lucrează la a doua generație a Toyota RAV4. Primele versiuni de testare au fost lansate în 2011, iar producția lor în masă a început în 2012. Din păcate, doi ani mai târziu, compania ia decizia dificilă de a opri producerea crossover-ului RAV4 din cauza pierderii relevanței.

Tehnologie hibridă

Toyota a început să promoveze nu numai vehiculele electrice cu drepturi depline, primul hibrid, numit Toyota Hybrid System sau THS, a fost prezentat consumatorilor încă din 1997. Toate componentele principale ale viitoarei mașini au fost create la fabrica Toyota, dar pentru producția bateriei a fost creată o întreprindere separată împreună cu Panasonic.

Mașinile au fost asamblate la uzina Takaoka, iar vânzările au început la sfârșitul anului. Noutatea a necesitat o abordare specială a ei însăși, iar în curând a fost creat un serviciu special care a urmărit rapid toate problemele pe care le aveau cumpărătorii. Au existat temeri că mașina electrică Toyota Prius nu va atrage mulți oameni, dar temerile au fost nefondate, fapt dovedit de creșterea vânzărilor.

Puntele forte ale vehiculelor electrice

Acum merită să luați în considerare care sunt avantajele și dezavantajele vehiculelor electrice sau hibrizilor. Și e mai bine să începi cu unul plăcut. Trebuie remarcat faptul că nu există atât de multe avantajemic:

• Economii. Aceasta este o opțiune excelentă pentru a economisi bani la achizițiile scumpe de combustibil. În plus, din când în când, prețul acestuia crește rapid, ceea ce aduce o lovitură bună bugetului familiei.
• Mai puțin zgomot. Motoarele electrice pot accelera în liniște și fără probleme mașina și oferă o accelerație semnificativă.
• Siguranță. Toate vehiculele electrice trec prin aceleași verificări ca și vehiculele cu motoare cu ardere internă. De asemenea, sunt echipate cu mulți senzori și airbag-uri pentru a ajuta la protejarea șoferului și a pasagerilor împotriva rănilor grave.
• Omagiu modei. Popularitatea vehiculelor electrice crește constant de la an la an. Apare un nou cerc de cumpărători interesați, care dă impuls producției de noi modele.
• Sustenabilitate. Acesta este un avantaj avantajos al mașinii electrice Toyota, deoarece motoarele electrice în timpul funcționării, datorită caracteristicilor lor de design, nu sunt capabile să elibereze substanțe nocive în mediu.

Printre alte avantaje se numără ușurința întreținerii, simplitatea întregii structuri a vehiculului, durata lungă de viață a pieselor. De asemenea, nu există vibrații, ceea ce este tipic pentru motoarele cu ardere internă.

Reversul monedei

Oricât de trist ar părea, există dezavantaje la un astfel de transport aparent ideal. Prin urmare, mulți cumpărători se vor gândi din nou înainte de a oferi o sumă solidă. Dezavantajele semnificative includ:

• Câteva „benzinări”. Au început stațiile electrice pentru mașiniapar în țările europene începând cu 2015. Planurile autorităților interne de a deschide mai multe puncte similare la Moscova. Cu toate acestea, lucrurile nu sunt încă foarte roz.
• Nu există niciun premiu. Trebuie să alegeți cu înțelepciune transportul ecologic, deoarece diferite modele își consumă propria cantitate de energie. Prin urmare, în cazul unei alegeri eronate, factura de energie electrică va fi majorată semnificativ.
• Pe scurt. Printre deficiențele mașinii electrice Toyota, acesta este poate cel mai semnificativ. Distanța maximă pe care o poate parcurge o mașină electrică cu o singură încărcare este de 240 km. Prin urmare, este mai bine să nu planificați călătorii lungi, deoarece încă nu vor exista suficiente „benzinări” pe teritoriul Rusiei. Deși există planuri de creștere a traseului la 500 km, iar lucrările în această direcție sunt deja în derulare. Să așteptăm și să vedem.
• Viteză mică. Din cauza nivelului insuficient de progres tehnic, nici bateriile nu contribuie la dezvoltarea vitezei dorite. Și, după cum știți, ce rus nu-i place să conducă repede?!
• Durata de încărcare. De regulă, durează de la 8 la 10 ore. Ce să faci comandă în tot acest timp? Sigur, îți poți parca mașina peste noapte sau poți lucra la birou, dar ce se întâmplă dacă ți se epuizează bateria chiar înainte de a ajunge la destinație?
• Bateria trebuie înlocuită. În funcție de tipul de baterie pe care îl utilizați, aceasta ar trebui înlocuită la fiecare 3-10 ani.

Un alt dezavantaj major al vehiculelor electrice Toyota este costul acestora. Prețul chiar și al versiunilor de bază de vehicule electrice rămânedincolo de îndemâna majorității cumpărătorilor. Și acest lucru se datorează utilizării tehnologiilor moderne care necesită investiții semnificative pentru implementare.

Specificații tehnice ale omologului electric

Ne-am familiarizat cu punctele forte și cu punctele slabe, dar cum rămâne cu conținutul tehnic? Versiunea considerată a Toyota RAV4 este condusă de un motor de 154 CP. cu., dezvoltând 2800 rpm. Sursa de energie sunt bateriile litiu-ion cu o capacitate de 41,8 kW/h. Și pentru a nu avea niciun efect asupra manevrării mașinii, ele sunt amplasate în partea inferioară a caroseriei, aproape de centru.

Este nevoie de 6 ore pentru ca bateria să fie încărcată complet de la o priză de uz casnic. În acest caz, următoarea „alimentare” va fi necesară după depășirea a 165 km. Producătorul garantează funcționarea corectă a bateriei auto electrice Toyota Rav 4 pentru 160 de mii de kilometri (sau 8 ani de utilizare).

Umplerea tehnică a hibridului

Hibridul Toyota Prius are o soartă mai favorabilă. Dacă RAV4 și-a încetat producția în 2014, atunci această serie are 4 generații! Ca exemplu, luați în considerare cel mai recent Toyota Prius, care va ajunge pe piața globală la jumătatea anului 2018.

Hibridul este echipat cu un motor cu două unități de putere:

• motor pe benzină de 95 CP. s.
• 53 kW unitate electrică.

Împreună pot produce o putere egală cu 121 de „cai”. În plus, există un variator continuu modern. În ceea ce privește economia de combustibil,poate fi de 4,4 litri la suta de kilometri.

Futurismul este evident

Mulți cumpărători apreciază mașinile pentru aspectul lor. Exemplul lui Prius în cauză, care urmează să intre pe piața globală la jumătatea anului 2018, arată fermecator. Este de remarcat faptul că întreaga linie Prius nu este un standard de frumusețe, deoarece exteriorul este creat pentru a fi cât mai practic și economic posibil. Cu toate acestea, fiecare nouă generație a dobândit caracteristici din ce în ce mai atractive.

Când privim din față mașina electrică hibridă a Toyota, optica capului în formă de T atrage imediat atenția, ceea ce arată neobișnuit, dar plăcut. De fapt, aceasta este o întreagă navă spațială care nu va lăsa pe nimeni indiferent. Fiecare model nou și-a schimbat aspectul, dar pupa a rămas aproape neatinsă și recunoscută.

Modificări importante din plastic

Mașina electrică RAV4 îi va surprinde chiar și pe cei mai pasionați șoferi cu exteriorul său. Se deosebește de SUV-ul tradițional printr-un nou design al grilei radiatorului. Modificările au afectat și spoilerul spate, oglinzile laterale, care acum au o formă aerodinamică modificată și bara de protecție față.

Partea de jos a devenit plată, iar LED-urile sunt folosite în optică. Datorită multor modificări, acum mașina a dobândit o aerodinamică îmbunătățită și a scăzut câteva zeci de kilograme. Drept urmare, mașina electrică a devenit ușor de condus.

Rezultat

Costul transportului ecologic este încă mare, în timp ce performanța vehiculelor electriceToyota, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda și alte companii mari nu sunt încă perfecte. În plus, rețeaua de benzinării nu este încă pe deplin dezvoltată, ceea ce nu vă permite să vă bucurați de excursii prin oraș. Dar acest neajuns ar trebui eliminat în timp și, poate, în 10 ani, mulți șoferi își vor schimba transportul obișnuit la vehicule electrice.