Eșec generator. Circuitul generatorului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Să ne dăm seama de ce aveți nevoie și cum să reparați un generator auto. Defecțiunile dispozitivului apar din mai multe motive. În plus, dacă acest lucru s-a întâmplat pe drum, atunci o defecțiune de acest fel provoacă multe probleme. Faptul este că întreaga sarcină merge la baterie, prin urmare, se descarcă suficient de repede.

Circuit generator și principiu de funcționare

Dacă nu intrați în prea multe detalii, dispozitivul funcționează destul de simplu. Datorită înfășurării de cupru de pe rotor, se creează un câmp magnetic rotativ. În același timp, pe arborele rotorului există un scripete, precum și un rotor de ventilator. Când cheia este rotită în contactul, curentul curge către înfășurarea de cupru situată pe rotor, în urma căreia se formează un câmp magnetic pe înfășurare. Prin urmare, rotorul este antrenat împreună cu arborele cotit al motorului. Când se atinge o anumită viteză, înfășurarea este alimentată nu de la baterie, ci direct de la generator, adică trece de la modul de excitare la autoexcitare.

Deoarece obținem o tensiune alternativă, este instalată o unitate redresor, care o transformă înpermanent. Este demn de remarcat faptul că circuitul generatorului este destul de simplu, astfel încât oricine se poate descurca cu el. În timpul deplasării de la generator primește un curent electric și bateria acumulatorului. Puteți monitoriza performanța generatorului folosind un senzor special de pe tabloul de bord al mașinii.

De unde știi dacă generatorul electric este defect?

Există un număr mare de moduri de a afla dacă dispozitivul funcționează corect sau nu. Cel mai simplu dintre ele este să te uiți la nivelul bateriei motorului în funcțiune. Dacă săgeata tinde în sus (la încărcare completă), atunci generatorul funcționează, dar dacă se află în zona roșie, atunci acest lucru indică faptul că toate sistemele electrice ale mașinii sunt alimentate direct de la baterie, ceea ce nu este bun.

De asemenea, de fapt, este posibil să nu existe o defecțiune a generatorului, acest lucru se întâmplă în cazurile în care senzorul în sine este defect. Același lucru este valabil și pentru lampa de pe tabloul de bord, care se poate defecta. O condiție prealabilă pentru o defecțiune poate fi un nivel crescut de zgomot, un fluier în timpul funcționării unui motor în funcțiune și multe altele. În cele mai multe cazuri, lipsa de îngrijire pentru această unitate este de vină.

Deoarece dispozitivul este situat în fața motorului, ajungerea la el este destul de ușoară. Prin urmare, nu ar trebui să fie dificil să lubrifiați periodic suprafețele de frecare, să strângeți/slăbiți cureaua de pe scripete și, de asemenea, să o înlocuiți dacă este necesar.

Autodiagnosticarea alternatorului

Dacă nu vrei să mergi laservice auto, atunci dispozitivul poate fi verificat independent. Ca exemplu, să luăm așa-numitul VAZ-2107 „clasic” cu un generator tipic. Primul pas este să porniți motorul și apoi să observați farurile. Dacă este stabil timp de câteva minute, atunci nu există defecțiuni ale generatorului VAZ-2107. Dacă este plictisitor, atunci cel mai probabil cauza este o piuliță slăbită a scripetei sau tensiunea insuficientă sau excesivă a curelei. Dacă aplicați centurii o forță egală cu 10 kilograme/forțe (kgf), atunci deformarea totală nu trebuie să depășească 10-15 milimetri.

Dacă valoarea obținută a fost mai mult sau mai mică, atunci trebuie să strângeți sau, în consecință, să slăbiți tensiunea. De asemenea, o defecțiune poate fi determinată de un zgomot de neînțeles în compartimentul motor. Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că piulița scripetelui este slăbită de vibrații, în urma cărora începe să funcționeze mai zgomotos și mai puțin productiv. Și acum mai detaliat despre principalele defecțiuni.

Dispozitivele de control nu funcționează

După cum sa menționat chiar la începutul articolului, atunci când cheia este rotită în contact, lampa de control al generatorului ar trebui să se aprindă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci trebuie să căutați problema. Nu ar trebui să vă urcați imediat sub capotă și să demontați dispozitivul, deoarece adesea aceasta nu este o defecțiune a generatorului, iar problema poate fi rezolvată mult mai ușor. Este necesar să verificați siguranța din blocul de montaj sub numărul 19, dacă este arsă, atunci înlocuiți-o, iar dispozitivele de control vor funcționa.

O altă problemă este un circuit deschis, din cauzacare nu poate fi alimentat cu tensiune de la contactul la blocul de montaj sau de la bloc la tabloul de bord. Toate acestea sunt ușor de îndepărtat. Primul pas este să verificați firul „0”, apoi „TP”. Unul este responsabil pentru alimentarea curentului de la bloc la panou, al doilea de la contactul la bloc.

Indicator stins, baterie descărcată

Bineînțeles, pe panoul de bord este folosit un indicator, care se poate arde pur și simplu și nu este nevoie să căutați ceva mai mult în asta. Uneori este suficient doar înlocuirea lămpii. Există, de asemenea, defecțiuni ale generatorului mașinii sub formă de apăsare insuficientă a cartușului lămpii pe placa de circuite imprimate, în urma cărora apar defecțiuni pe tabloul de bord.

După cum știm, totul eșuează mai devreme sau mai târziu, chiar și cu cea mai atentă grijă. Acest lucru este valabil și pentru generator. Periile dispozitivului se uzează destul de repede, drept urmare există probleme de funcționare. În acest caz, ele trebuie pur și simplu schimbate. Situația este exact aceeași cu procesele de oxidare a metalului, pe care nimeni nu le-a anulat încă.

Inelele colectoare se oxidează și, prin urmare, eșuează. Pentru a remedia problema, trebuie mai întâi să schimbați suportul periei, apoi să ștergeți cu grijă inelele oxidate cu o cârpă sau un șervețel, pentru un efect mai mare, folosiți benzină sau acetonă. Cel mai rău, dacă diodele pozitive sunt scurtcircuitate, deoarece în acest caz trebuie să schimbați complet blocul de montare.

Defecțiune a generatorului: descărcare a bateriei, lampă care arde instabilă

Aproape fiecare șofer a experimentatpropriul exemplu fluier enervant de sub capotă. Vina este cureaua alternatorului, care aluneca din cauza uzurii sau a tensiunii insuficiente. Dacă întâmpinați o astfel de problemă, atunci reglarea sau înlocuirea obișnuită a curelei este suficientă, costul acesteia este scăzut, aproximativ 100-200 de ruble.

Nu se poate spune că principalele defecțiuni ale generatorului sunt deteriorarea diodelor unității redresoare și a înfășurării rotorului. Atât în primul, cât și în al doilea caz, acest lucru nu implică cele mai bune consecințe. Problema este rezolvată prin înlocuirea unității redresorului sau, dacă este posibil, a diodelor.

Se întâmplă și Stator scurte. În cele mai multe cazuri, această deteriorare nu poate fi reparată, iar dacă lucrările de restaurare sunt posibile, atunci cumpărarea unui stator nou este mult mai ieftină și mai ușoară. Poate apărea un scurtcircuit la așa-numitul „împământare”, caz în care piesa trebuie schimbată.

Măriți nivelul de zgomot, reîncărcați bateria

În primul rând, să vorbim despre ceea ce face ca generatorul să înceapă să funcționeze mai zgomotos. Faptul este că în timpul funcționării, rulmenții își desfășoară resursele, care se măsoară în ore. Prin urmare, după un anumit număr de ore eșuează. Aceste locuri încep să funcționeze instabil, există joc, lovituri etc. În consecință, nivelul de zgomot crește.

Desigur, este extrem de greu de prevăzut astfel de cauze ale unei defecțiuni a generatorului, totuși, trebuie să poți înțelege că rulmentul este defect și este timpul să-l schimbi. Când apare așa-numitul „urlăit” al generatorului, atunci acestaindică cel puțin prezența unui circuit interturn în stator. Slăbirea piuliței scripetelui alternatorului este, de asemenea, plină de consecințe, aceasta trebuie strânsă strâns.

Un pic mai multe despre defecțiuni

Există, de asemenea, astfel de defecțiuni ale generatorului, cum ar fi supraîncărcarea bateriei, aceasta poate fi urmărită de săgeata voltmetrului de pe tabloul de bord. Motivul pentru aceasta poate fi un regulator de tensiune excepțional de defect, care nu face față scopului său. Poate fi reparat sau înlocuit.

Everywhere are punctul său slab, acest lucru este valabil și pentru cazul nostru. O astfel de defecțiune a generatorului precum oxidarea firelor este mai mult decât obișnuită. Din fericire, este suficient să ai la tine șmirghel sau o perie metalică, care îndepărtează oxidul. Apropo, prezența proceselor oxidative poate provoca o defecțiune completă a generatorului, din cauza deteriorării contactelor.

Nu uitați că rulmenții trebuie lubrifiați pentru a le crește durata de viață. Când apare jocul axial pe arborele armăturii, aceasta indică doar că este timpul să schimbați rulmentul. Nu acordați preferință producătorilor necunoscuți. Este mai bine să cumpărați un rulment de la o companie cunoscută, să fie mai scump, dar resursa lui este mult mai lungă. În general, există un suport special pe care puteți determina starea generală a dispozitivului. Afișează circuitul generatorului, circuitele deschise și multe altele.

Puncte importante

Nu se poate spune că controale periodice de sănătatedispozitivul este cheia pentru o funcționare fără probleme. Desigur, nimeni nu este imun la un scurtcircuit, dar este posibil și chiar necesar să se verifice tensiunea curelei, starea periilor și inelelor.

În niciun caz nu trebuie să lucrați cu generatorul cu motorul pornit, deoarece acest lucru este periculos pentru sănătate, deoarece avem de-a face cu turații mari ale arborelui cotit și ale ventilatorului. După cum sa menționat mai sus, circuitul generatorului este extrem de simplu, așa că, dacă este necesar, nu va fi dificil să îl studiați. Acest lucru vă va permite nu numai să înțelegeți cum funcționează dispozitivul, ci și să efectuați singur majoritatea lucrărilor de reparații.

Concluzie

Dacă avem de-a face cu „clasici”, atunci există destul de des probleme cu firele. Acestea trebuie re-lipite și curățate. Același lucru este valabil și pentru cureaua alternatorului, care se poate rupe din cauza uzurii intense. Apropo, ruperea sa în timp ce mașina se mișcă este plină de faptul că va exista o lovitură puternică. De regulă, hota este cea mai deteriorată, există cazuri când, din cauza unei lovituri puternice, vopseaua a sărit pe partea din față a capotei.

Ar fi util să porți cu tine o curea de rezervă. Acest lucru va elimina unele defecțiuni ale generatorului VAZ-2107 direct pe drum. De asemenea, trebuie să ai la tine instrumentele necesare, adică șurubelnițe plate și Phillips, un set de chei etc. Acesta este, probabil, tot ce se poate spune despre care sunt semnele unei defecțiuni a generatorului și despre cum să le remediați.