Kayo 125: specificații, fotografii, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

De mai bine de 15 ani, Kayo produce pit bike-uri care câștigă o popularitate incredibilă în întreaga lume. La prima vedere, poate părea că astfel de motociclete în miniatură sunt făcute pentru adolescenți, deoarece „gropile” arată ca o copie mai mică a bicicletelor de motocross. Cu toate acestea, caracterul și capacitățile lor de neoprit se fac respectați chiar și de sportivii extremi experimentați.

Mic, dar îndrăzneț

Putere și agilitate incredibile - aceasta este ceea ce distinge, pe lângă dimensiunile mici, motocicletele pit de bicicletele pline de enduro și de sport de fond. Sunt mulți care doresc să se încerce în rolul unui concurent, depășind piste dificile și teren accidentat. În același timp, mulți piloți începători se întreabă: cu ce model poți începe să stăpânești off-road moderat și să faci diverse trucuri?

Aici vine răspunsul de la sine: poți începe cu orice model, dar pe o pit bike Kayo 125 sau pe orice model similar, învățarea abilităților de motocross va fi la îndemână. În plus, posibilitățile de „gropi” au fost de multcascadorii l-au apreciat, deoarece cu o greutate de aproximativ 70 kg și dimensiuni reduse, motocicletele din această clasă sunt capabile să atingă viteze de 80-85 km/h în câteva secunde. În plus, bicicletele pit, care aparțin clasei de motocross ușoare, au un design rezistent, astfel încât sportivii să poată executa cu ușurință diverse elemente acrobatice.

Greutatea și dimensiunile modelului de pit bike Kayo 125

Motocicleta ușoară Kayo 125 poate fi produsă în versiunea Basic, care este considerată modelul de bază, precum și în versiunea Clasică. Acesta din urmă este conceput pentru piloții mai experimentați, deoarece este echipat cu o suspensie față îmbunătățită (furcă cu caracteristici de amortizare îmbunătățite). În plus, există un far și o baterie reîncărcabilă.

Deci, Kayo 125 model CRF-801-7L are un ampatament de 1225 mm. Dimensiunile motocicletei sunt de 1750 × 750 × 1130 mm, respectiv, în timp ce garda la sol a mașinii este de 350 mm. După cum puteți vedea, dimensiunile nu sunt prea mari, iar greutatea este de doar 71 kg. O anvelopă 70/10017 este instalată pe roata din față, iar 70/10014 pe spate. Deși adesea acest model de pit bike poate fi echipat cu roți de 14 și 12 inchi (pe suspensiile față și spate).

Motor de motocicletă în versiunea clasică. Consum de combustibil

Mulțumită motorului Lifan cu un singur cilindru în patru timpi de 11 cai putere instalat pe bicicleta pit Kayo 125, caracteristicile tehnice ale modelului sunt foarte impresionante. Volumul de lucru al motorului este de 120 cm³. Dezvoltat pe o motocicleta Kayo 125viteza maxima este de 80 km/h. Are un sistem de răcire cu aer.

Unitatea de putere este capabilă să producă un cuplu mare (8 mii rpm), ceea ce contribuie foarte mult la dezvoltarea unei manevrabilitati excelente. În ceea ce privește motorul instalat pe versiunea Classic Kayo 125 (recenzii de la proprietarii mulțumiți mărturisesc acest lucru), practic nu există plângeri cu privire la performanța acestuia.

Pete are un toba de eșapament direct, așa că sunetul de evacuare este moderat. Motocicleta este echipată cu un rezervor de combustibil din plastic de 5,5 litri, care are o supapă specială de purjare. Consumul de combustibil al acestui model este de aproximativ 2,5 litri la 100 de kilometri.

Cutie de viteze și sistem de frânare

Bicicleta este echipată cu o cutie de viteze mecanică cu 4 trepte. Trebuie remarcat faptul că includerea se efectuează din prima poziție, în care este instalată treapta neutră, iar vitezele care urmează se schimbă în sus. Potrivit multor utilizatori, acest lucru nu este foarte convenabil, deoarece nu este întotdeauna posibil să porniți treapta neutră prima dată. Deși, după ce s-a obișnuit, nimeni nu acordă atenție acestui neajuns. Pe noile modele de motociclete Kayo 125 (recenziile motocicliștilor indică acest defect minor), pot fi observate unele dificultăți în funcționarea cutiei. Cu toate acestea, ele dispar după o mică spargere.

Cel mai sigur este sistemul de frânare hidraulic de tip disc, careinstalat pe bicicleta. Furtunurile ranforsate adaugă fiabilitate suplimentară. Frânele nu provoacă plângeri și funcționează la fel de eficient atât pe jantele din aliaj, cât și cu o pereche de roți (cauciuc, roți) pentru circulația pe piste dificile.

Caracteristici de design

Designul pitbike-ului Kayo 125 (foto de mai sus) se bazează pe un cadru de oțel foarte rezistent, care poate rezista la sarcini grele, inclusiv la efectuarea diferitelor sărituri. Suspensia fata este sub forma unei furci telescopice (inversata), iar suspensia spate este un monoamortizor de tip pendul. Dacă este necesar, pilotul va putea întotdeauna să ajusteze nivelul de rigiditate necesar.

Spre deosebire de majoritatea motocicletelor de pe această bicicletă, elementele de față și arcadele aripilor sunt realizate din plastic rezistent la impact, care, în plus, își iau poziția inițială sub diferite influențe mecanice. De fapt, pit-bike-ul nu are tablou de bord, dar există un turometru și un contor de motor instalate.

Recenzii ale proprietarilor de motociclete „Kayo”

În ciuda faptului că modelul este foarte mic, potrivit multor proprietari, chiar și o persoană cu o înălțime de 185 cm se simte confortabil pe el, în timp ce încărcătura pe pit bike practic nu îi afectează mobilitatea. Motocicliștii apreciază dinamica ridicată și agilitatea motocicletei, precum și adecvarea acesteia pentru sărituri, așa că este ideală pentru mini-cross și cascadorii.

În plus, majoritatea sportivilorconcentrați-vă pe fiabilitatea ridicată și nepretenția în funcționare. În plus, toată lumea observă designul de succes al suspensiei din față, datorită căruia bicicleta poate face față cu ușurință introducerii în viraje cu rază mică. În general, bicicleta achiziționată nu-și va face proprietarul să regrete alegerea și justifică pe deplin banii cheltuiți.

Pit bike Kayo YX-125 Basic

Apropo de motocicletele chinezești Kayo 125, revizuirea ar trebui să continue cu versiunea de bază a versiunii din 2015, care nu este un model mai puțin atractiv. Este echipat cu un nou tip de motor YX, care apare în numele său. Modelul nu este echipat cu far, ceea ce înseamnă că ciclistul își poate îmbunătăți și perfecționa bicicleta după bunul plac. Mașina este echipată cu un motor de 11 cai putere, în 4 timpi, de 123 cmc, răcit cu aer, cu sistem de aprindere electronică. Acest motor are un cap din fontă cu două supape.

Motocicleta, ca și versiunea anterioară a lui Classic, nu are o agilitate mai mică și o viteză maximă de 80 km/h. În ceea ce privește caracteristicile de design, modelele sunt practic identice. Aceeași suspensie față și spate, cutie de viteze și modelul său de schimbare și alte componente principale ale mașinii.

Ce upgrade a primit bicicleta?

Înainte de a prezenta modelul actualizat al cross-bike-ului în fața instanței de fani ai autovehiculelor destinate mersului de fond și de a efectua diverse trucuri, producătorii au supus unele componente unor îmbunătățiri. De exemplu, butucii roților sunt acum echipați cuun tip complet nou de rulmenți de calitate, îmbunătățind considerabil manevrabilitatea și mobilitatea. În plus, sunt proiectate pentru utilizare pe termen lung și impact continuu, ceea ce este important pentru o bicicletă Kayo 125 foarte agilă.

Partea din spate a mașinii este echipată cu un aripă alungită din plastic și o carcasă specială din polimer durabil, care protejează suprafața amortizorului monoșoc de murdărie, ceea ce îi prelungește semnificativ performanța. Frânele mașinii sunt discuri îmbunătățite de tip petale, datorită cărora frânarea a devenit și mai sigură.

Mobil și foarte rapid

Motorul de 123 de cai putere oferă cu siguranță motocicletei pit Kayo 125 viteză și agilitate excelente. Performanța acestei mașini ar fi incompletă fără o suspensie fiabilă, care să asigure sărituri și elemente acrobatice. La Kayo Basic, ca si in varianta clasica mai avansata, suspensia fata este prezentata sub forma unei furci telescopice inversate cu o cursa de 735 mm. Suspensia spate este formata dintr-un brat oscilant, cu un monoamortizor, a carui cursa este de 360 mm.

Lanțul KMS-428 (Taiwan) asigură funcționarea fiabilă a motocicletei Kayo 125. Apropo, această motocicletă este echipată cu un mecanism de captare a lanțului pentru a preveni sarea și eventuala deteriorare a pieselor articulate (pinioane)., bucșe). O caracteristică a acestor motociclete este că producătorii au prevăzut posibile îmbunătățiri ale mașinii în viitor, astfel încât designul are un număr de locuri și suplimentargăuri tehnologice. De exemplu, dacă pilotul dorește să instaleze un filtru de aer, atunci montările și spațiul de instalare sunt deja prevăzute pentru aceasta.

Cine poate folosi un pit bike? Costul motocicletei

Bicicletele pit Kayo 125 sunt pentru oricine, deoarece sunt durabile și agile, precum și foarte ușor de întreținut și controlat. Ele pot fi folosite pentru antrenamentul mini-cross, echitație cross-country și antrenamentul extrem de abilități de călărie. De asemenea, motocicletele Kayo vor atrage pe toți iubitorii de motociclete, în plus, sunt foarte populare în rândul adolescenților, deoarece pit bike-urile sunt motociclete cu drepturi depline, cu caracter sportiv. Dimensiunile reduse ale acestora vă permit să depozitați echipamente oriunde. În plus, se potrivesc cu ușurință în portbagajul unei mașini, ceea ce facilitează foarte mult transportul, astfel încât motocicletele pot fi transportate în locurile destinate antrenamentului și călătoriilor rutiere.

Pit-bike-urile „Kayo” pot fi numite pe bună dreptate mașini universale, deoarece „schimbând” anvelopele și schimbând discurile, puteți obține aproape orice tip de echipament motor la ieșire. Este necesar să evidențiați încă o caracteristică a acestei motociclete: nu este nevoie să o înregistrați ca vehicul, așa că o puteți conduce imediat după cumpărare.

În ceea ce privește costul motocicletelor chinezești Kayo, motocicletele folosite de 2 ani pot fi achiziționate pentru 35-40 de mii de ruble. Modelul de bază în configurația de bază va costa viitorul proprietar 59 de mii de ruble. Motocicletele din seria Classic potcumpărați pentru 65,5 mii de ruble.