TTR-125: specificații, fotografii și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

„Irbis TTR 125” se referă la motociclete de motocross off-road. Această mașină excelentă este perfectă pentru începătorii care visează la motocross și doresc să experimenteze multă adrenalină. Din articol veți afla despre ce sunt motocicletele off-road în general și crossover-urile Irbis în special, despre avantajele și dezavantajele modelului TTR 125, precum și ce trebuie făcut atunci când tocmai ați achiziționat dispozitivul.

Biciclete off-road

Trebuie să înțelegeți că împărțirea în motociclete rutiere și off-road este destul de arbitrară. Între timp, majoritatea modelelor care sunt clasificate ca acestea din urmă sunt, de asemenea, pentru toate anotimpurile.

Printre SUV-uri, există:

• pantofi încrucișați;
• enduro;
• motard.

Cross și enduro, deși similare în exterior, dar oarecum diferite unele de altele.

Enduro, care înseamnă „rezistență”, este o motocicletă de turism off-road. Este mai greu decât crucea și, prin urmare, mai puțin puternic. În mlaștini și deșerturi este mai dificil să te plimbi cu el,dar orașul și drumurile standard sunt destul de convenabile. Și dacă te gândești că pe pistă poți să cobori cu ușurință de pe asf alt și să conduci prin gropi, scări și alte locuri „interesante”, acest lucru face ca acest tip să fie destul de atractiv. Aceste motociclete, desigur, nu sunt potrivite pentru mersul zilnic, dar vor fi o alegere excelentă pentru recreere și sport.

Motard poate fi atribuit mai degrabă unei modificări de tip enduro. De obicei au roți de șaptesprezece inci, sistem de frânare mai puternic și suspensie pentru o călătorie confortabilă pe asf alt și off-road. Există și un „supermotard” de la producători, care caracterizează un motor motard mai puternic.

Separat, putem spune despre conceptul de pit bike: aceasta este o motocicletă în miniatură echipată cu motor pe benzină. Cu toate acestea, în ciuda dimensiunii sale mini, acest bebeluș nu este deloc copilăresc și accelerează cu ușurință până la cincizeci de kilometri pe oră.

Încrucișări „Irbis”

Bicicletele de cross sunt concepute pentru cursele de cross-country. Cele mai multe dintre ele sunt echipate cu un motor în doi timpi. Acestea sunt ușoare, cu un cadru întărit, suspensie cu cursă lungă și o unitate de putere puternică, motociclete. De obicei, încep cu un kick starter și nu au echipament de iluminat. Printre acestea există versiuni mai mici pentru adolescenți și chiar pentru copii.

Linia crossover Irbis este reprezentată de modele TTR.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motocicletă TTR 125

Acestmoto este ideal pentru iubitorii de sporturi extreme și de mișcare liberă. Este perfect pentru sportivii tineri care doresc să conducă prin terenuri cu gropi, gropi și caracteristici similare pentru off-road. Viteza maximă este de 80 de kilometri pe oră, dar în mâinile capabile ale unui mecanic experimentat, motocicleta poate face mult mai mult.

TTR 125 este un „chinez” care poate concura cu „japonezul”. Lanțul Irbisului este mai subțire, iar aterizarea este mai rigidă. Dar restul caracteristicilor sunt la înălțime. Acestea includ, de exemplu, un cadru de încredere și o optică puternică.

Motorul a fost creat cu ochii pe Honda CUB. O motocicletă plină de viață este ușor de așezat pe roata din spate din prima treaptă de viteză. Acest lucru se realizează printr-un motor excelent: în ciuda dimensiunilor mici de 125 de centimetri cubi, deplasarea cu încredere pe teren accidentat este ușor de realizat pentru TTR 125. Recenziile multor fani ai condusului confirmă acest lucru. Datorită frânelor și anvelopelor, mersul pe teren off-road este o briză pentru o motocicletă.

În ceea ce privește roțile, este de remarcat faptul că sunt echipate cu frâne cu disc. Pe lângă aspectul excelent și lipsa necesității de îngrijire specială, se poate observa că sunt ușor și eficiente de frânat off-road. Frânele cu tambur nu vor funcționa la fel de bine pe noroi și zăpadă, dar se vor supraîncălzi rapid atunci când conduceți pe drumuri plate.

În ciuda faptului că TTR 125 are caracteristicile unei biciclete de motocross, pe care de multe ori nu se pune iluminare, dezvoltatorii i-au adăugat un far aprins.un caz de dorință de a conduce în întuneric.

Pentru drumurile publice, este puțin probabil ca acest crossover să se potrivească. Scopul său direct este divertismentul și plimbările. În plus, acolo unde este imposibil ca o mașină să treacă, acest vehicul va face față cu ușurință sarcinii.

Defecte ale modelului

În primul rând, critica se referă la înălțimea scaunului, care ajunge de la 820 la 830 de milimetri, în funcție de construcție.

Pentru mulți motocicli, 50 mph ar fi prea lent, dar dacă revizuiți motorul, puteți ajunge la 100 mph.

Capacitatea de transport conform specificațiilor este de 150 de kilograme. Cu toate acestea, în realitate, se dovedește că o astfel de sarcină este prea grea pentru această motocicletă. Suspensia poate pur și simplu să nu reziste. Dar crossover-ul nu este conceput pentru două persoane. Deci nu încercați.

Schimbarea vitezelor poate fi dificilă la început, dar obișnuiește-te cu ele în timp.

Antrenament pe Irbis

TTR 125 pitbike este perfect pentru începători. Pe el, diverse trucuri de motocross sunt bine stăpânite. După aceasta, puteți trece în siguranță la biciclete mai serioase. Toate abilitățile care pot fi învățate pe TTR vor fi utile pe șosea și când conduceți în oraș.

Înainte de prima călătorie

După achiziționarea acestui crossover minunat, nu ar trebui să intri imediat în șa. Este mai bine să o examinăm cu atenție și, poate, chiar să o rezolvi. Dacă acest principiu simplu este neglijat, ceva poate cădea de pe motocicletă aflată deja în proces de testare. DarNu se va întâmpla nimic groaznic, pentru că totul poate fi reparat. Cel mai bine este, desigur, să verificați elementele în prealabil, inclusiv fiabilitatea elementelor de fixare. Fiți pregătiți pentru faptul că șuruburile pot fi slăbite. Se recomandă lubrifierea pieselor, completarea cu ulei nou.

De asemenea, se recomandă să puneți protecție pe amortizorul din spate pentru ca acesta să nu se înfunde imediat cu murdărie. În acest scop, o anvelopă sau o țesătură simplă de încredere va fi potrivită. Unii folosesc linoleum pentru asta. De asemenea, va fi bine să măriți aripile. Atunci va fi mai probabil să nu se murdărească complet atunci când conduceți prin noroi. În plus, murdăria va depăși motorul și este posibil ca sistemul său de răcire să nu poată face față problemei.

De asemenea, este recomandabil să verificați prezența unui orificiu în garnitură, care se află sub capacul rezervorului de benzină și, de asemenea, să reglați carburatorul sensibil.

După acești pași, puteți începe testul. O centrare dură pentru un paț ar fi, desigur, exagerat. Dar cu unele modificări, poate funcționa. În acest scop, se prelucrează bucșe noi pentru suspensie, care ar trebui să fie de două ori mai groase decât precedentele, treptele sunt fixe, iar cu creștere mare, volanul este plasat mai mult.

Mulți se deplasează pe el și pe drumurile publice. Pentru a face călătoria mai confortabilă, este recomandabil să puneți anvelope, oglinzi, un computer pentru biciclete și să faceți o lumină de frână.

Și dacă înlocuiți un pinion cu șaisprezece dinți cu unul cu șaptesprezece dinți, viteza motorului va crește, iar cuplul va scădea.

Defecțiuni posibile

Ca în orice tehnică, ceva se poate sparge în TTR 125. Piese de schimb pentru acesta, totuși, nu vor fi găsitemuncă. Se vand in orice magazin. Adesea apar probleme cu lumânările. Ele trebuie curățate în mod regulat. Dar dacă motocicleta nu pornește deloc, atunci va trebui să le schimbi. Cu o scurgere constantă de combustibil, trebuie să schimbați filtrul de combustibil. Pinionul este, de asemenea, adesea înfundat, iar conducerea activă poate cauza defecțiunea ambreiajului. De asemenea, lanțul trebuie înlocuit.

În general, recenziile despre TTR 125 sunt aproape întotdeauna bune. Trebuie doar să știi că acest mot are propriile sale caracteristici. Și dacă elimini unele neajunsuri, ai o oportunitate grozavă de a te încerca în motocross pentru bani minimi.