Dispozitiv sistem de evacuare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Componentele sistemului de evacuare sunt proiectate pentru a elimina gazele din camera de ardere a motorului. Pe măsură ce agenții nocivi trec prin această „autostradă”, aceștia sunt răciți și filtrați. Astfel, in mediul inconjurator patrund mai putine substante toxice care polueaza aerul. În plus, sistemele de evacuare servesc la reducerea zgomotului din mașină (produce acest lucru în toba de eșapament).

Acest produs este format din următoarele părți:

• scut termic;
• toba de eșapament suplimentară (rezonator);
• rost de dilatare metalic;
• toba principală;
• o-ring;
• cleme;
• senzori de concentrație de oxigen;
• garnitură de etanșare;
• tampoane de cauciuc.

Toate aceste piese îndepărtează, filtrează și răcesc gazele de eșapament care iescilindrii motorului.

Principiul de funcționare și dispozitivul sistemului de evacuare

În primul rând, substanțele nocive din motor intră în galeria de evacuare. În același timp, trec prin canalul de ieșire. Mai departe, gazele încep să se miște prin toate celel alte detalii. Prin procesul de filtrare, aceste substanțe devin mai puțin toxice și, cu fiecare centimetru de drum până la ieșire, sunt răcite la temperatura aerului. Și acum mai detaliat despre aceste etape.

După ce produsele de ardere au intrat în galeria de evacuare, acestea sunt trimise la conducta de evacuare a tobei de eșapament suplimentară și apoi la rezonatorul principal. În ambele dispozitive există pereți despărțitori cu multe orificii mici. Gazele trebuie să treacă prin ele: căzând zgomotos din cilindri, trec prin aceste găuri, drept urmare unda lor sonoră este foarte slăbită.

Pentru ca gazele de eșapament să parcurgă atât de mult, motorul trebuie să cheltuiască aproximativ 3-4% din puterea sa. Și acest lucru este cu condiția ca toate conexiunile sistemului de evacuare să fie strânse. Elementele care asigură acest lucru sunt garnituri speciale rezistente la căldură. Între ele sunt instalate conducte de amortizor și alte elemente. Toate acestea împreună formează sistemul de evacuare.

catalizator

Spre deosebire de mașinile autohtone, absolut toate mașinile străine sunt furnizate cu un element suplimentar, cum ar ficatalizator. Niciun sistem de evacuare german și japonez nu se poate descurca fără această piesă. Volkswagen, BMW, Audi, Renault, Toyota - toate aceste mașini sunt echipate cu catalizator. Deci, în această parte, substanțele nocive sunt neutralizate (oxid de azot, carbon și hidrocarburi). Din acest motiv, acest mecanism se mai numește și post-ardere și convertor catalitic. În acesta, are loc arderea ulterioară a reziduurilor de combustibil care nu s-au ars în cilindrii motorului cu ardere internă. În plus, substanțele nocive sunt filtrate în catalizator. Înainte ca acestea să fie eliberate, sistemele de evacuare vor prinde toate substanțele toxice în filtru.

Așadar, am aflat designul sistemului de evacuare și cum funcționează.