Sistem de evacuare sport pe diverse modele de mașini

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Sistemul de evacuare al autoturismelor este necesar pentru evacuarea produselor de ardere din cilindrii motorului. Designul standard constă din convertoare catalitice, galerie de evacuare și toba de eșapament. Dacă te uiți, principiul de funcționare al sistemului de evacuare este destul de simplu. Chiar și oamenii care sunt departe de subiectele auto vor putea înțelege schema de lucru. Principalul lucru este sarcina pe care o rezolvă acest sistem. Este conceput pentru a curăța cilindrii motorului de gazele de eșapament.

Aceste tuburi de evacuare se găsesc pe majoritatea vehiculelor și fac treaba foarte bine. Dar iubitorii de viteză și putere își ajustează constant mașinile. Și orice rafinament începe întotdeauna cu modernizarea sistemului de evacuare.

Și primul lucru care se schimbă este evacuarea. Adesea, o mașină sport este instalată pe o mașină complet civilă.sistem de evacuare. Luați în considerare modul în care versiunea sport diferă de cea civilă și, de asemenea, aflați avantajele și dezavantajele unui astfel de reglaj.

Evacuare direcțională: ce este?

Când supapa de evacuare se deschide, o cantitate mică de gaze de eșapament intră încetul cu încetul în galerie. Dacă motorul mașinii este diesel, atunci mai întâi activează turbocompresorul și apoi intră în conductă. Din acestea din urmă sunt trimise în atmosferă.

În cazul motoarelor pe benzină, după ce gazele trec prin colector, acestea sunt trimise imediat la țeava de evacuare. Apoi merg mai departe conform schemei. Dar funcționează cu o evacuare standard.

Cu alternativa, totul este puțin diferit. Sistemul de evacuare sport are o structură diferită. După arderea amestecului combustibil în cilindrii motorului, se formează substanțe reziduale. Acest sistem este conceput pentru a le elimina.

Indepartarea gazelor este necesara pentru a face loc unei noi portiuni de amestec. Procesul este posibil datorită faptului că un piston se mișcă în camera de ardere și stoarce produsele de ardere printr-o supapă specială. Acesta din urmă este situat la capătul cilindrului. Dar, pe de altă parte, este posibilă formarea unui mediu rarefiat. Pentru a evita această problemă, mulți instalează o evacuare cu flux direct. Deși nu este altceva decât un sistem de evacuare sport.

De ce raritate?

Răspunsul la această întrebare este foarte simplu. Din cauza rarefării, gazele care rămân în camera de ardere pot părăsi mai repede cilindrul. Sunt împinși înatmosfera. Gazele sunt literalmente extrase din cilindru. Datorită rarefării camerei de ardere, acestea sunt mai bine curățate și, de asemenea, pregătite calitativ pentru o nouă porțiune a amestecului combustibil. Nou-veniții la tuningul mașinilor s-ar putea să se întrebe de unde provine această dispersie.

Legea inerției gazelor funcționează aici. După ce presiunea crește în țeava de evacuare, se formează un front rarefiat. Dacă conducta are îndoituri sau există alte elemente în ea care pot împiedica ieșirea liberă a gazelor, atunci aceștia sunt foarte reticenți să părăsească motorul. Aceasta reduce rata de umplere a cilindrilor. Odată cu aceasta, scade și puterea motorului.

Într-un sistem de evacuare cu flux direct, nu există bariere semnificative în calea ieșirii libere a gazelor. Sistemul este proiectat în așa fel încât nimic să nu obstrucționeze sau să etanșeze gazele care se scurg. În plus, pasionații de tuning măresc adesea diametrul unei țevi metalice. Acest lucru se face pentru a accelera nivelul de mișcare a gazelor.

Sistem de evacuare sport tipic

Esapamentul în linie vine standard cu un colector care poate fi înlocuit cu o conductă de scurgere. Acesta din urmă poate fi ramificat în funcție de numărul de cilindri. Un convertor catalitic este instalat și pe mașinile moderne. Gazele de eșapament sunt curățate în el.

În continuare, este instalat un rezonator. Este necesar pentru reducerea primară a zgomotului. Apoi, printr-o mică secțiune de țeavă, sistemul de evacuare se terminăamortizor de zgomot. Acest element este adesea îmbunătățit cu ajutorul diverșilor senzori. În plus, filtrele de particule pot fi găsite pe drum.

De ce se reglează sistemul de evacuare?

Producătorul instalează pe mașinile lor un număr mare de piese care împiedică curățarea gratuită a camerelor de ardere și eliberarea produselor de ardere. Adesea, proprietarii pot întâmpina probleme legate de compresie.

De asemenea, trebuie să știți că sistemul de evacuare sport nu este echipat cu filtru de particule. Și rezonatorul are un nivel redus de rezistență. Dar această problemă se poate rezolva. Pentru a face acest lucru, înlocuiți pur și simplu galeria de evacuare.

Scheme

Dispunerea colectorului depinde de lungimea sistemului. Deci, un dispozitiv mai scurt va fi construit pe un tip cu două niveluri. Cel mai lung va fi pe trei niveluri. Primul sistem este cel mai potrivit pentru motoarele îmbunătățite.

Ca să poată obține putere sau turații suplimentare. A doua schemă este ideală pentru mașinile civile de oraș. Așa sunt dispuse sistemele de evacuare sport VAZ 2110-2114.

Dar este important să ne amintim că chiar și modificările mici aduse designului sistemului de evacuare necesită o reglare atentă a tractului de admisie și a sistemului de putere a motorului.

Despre rezonator

Pentru a obține performanțe maxime de la camerele de ardere ale motorului, este necesar să instalați rezonatorul acolo unde presiunea gazelor de eșapament va fi cea mai scăzută. În această secțiune, reflectoarele prelungesc vitezamișcarea gazului.

Acest lucru îmbunătățește eliminarea camerelor de ardere. Acest lucru vă permite să obțineți turații mai mari ale motorului. Și amortizorul de zgomot trebuie instalat cât mai departe posibil de rezonator. Acest lucru este necesar pentru ca ambele dispozitive să nu afecteze rarefacția sistemului de evacuare.

Beneficiile sistemelor de evacuare sport

Înainte de a cumpăra un sistem de evacuare sport (inclusiv 1118 Kalina), trebuie să vă familiarizați cu avantajele și dezavantajele unui astfel de înlocuitor. Printre avantaje, se poate evidenția o creștere a puterii unității de putere cu o medie de 5-10%, în ciuda faptului că toate lucrările vor fi efectuate corect.

De asemenea, calitatea sunetului se va îmbunătăți - acest lucru va transforma mașina, îi va conferi un caracter de dorit, agresiv. Sistemul de evacuare sport de pe VAZ 2114 îi va face pe alții să perceapă această mașină într-un mod nou.

De asemenea, o astfel de înlocuire va crește durata de viață generală a tobei de eșapament. Sistemul sportiv folosește materiale mai bune.

Dezavantajele evacuarii directe

Acum pentru minusuri. Instalarea unui evacuare cu flux direct poate duce la anumite probleme în timpul inspecției. Dacă vă familiarizați cu regulile de circulație, atunci o astfel de reglare este inacceptabilă. Motivul pentru aceasta este volumele mai mari de gaze nocive în atmosferă și zgomotul crescut de funcționare. Astăzi este pedepsit deosebit de aspru. Prin urmare, merită să vă gândiți dacă este într-adevăr nevoie de un sistem de evacuare sport (VAZ 2107 nu face excepție) sau vă puteți descurca cu versiunea civilă.

De asemenea, la minusuriinclude consumul de combustibil. Odată cu instalarea de evacuare cu flux direct, consumul va crește inevitabil. Prin urmare, o astfel de reglare este o cheltuială suplimentară. Chiar și vecinii pot crește semnificativ interesul pentru mașină din cauza sunetelor pe care le emite mașina. Este foarte greu să le explici zgomotul fluxului înainte în curte dimineața devreme.

Un alt dezavantaj este garda la sol redusă datorită conductei mai mari. De asemenea, datorită caracteristicilor de design, motorul se răcește mai repede iarna, ceea ce poate duce la anumite probleme la pornire.

Dar toate aceste probleme sunt relevante pentru proprietarii de mașini ieftine, dar dacă o persoană are un Porsche Cayenne, un sistem de evacuare sport pentru o mașină din această clasă va fi foarte util. Cei care conduc astfel de mașini sunt în stare de bine și nu le pasă de costurile cu combustibilul. Principalul lucru este puterea, viteza și sunetul.

Pot să-mi fac singur?

Designul unui amortizor direct nu este atât de complicat. Sistemul în sine constă dintr-o carcasă cu material fonoabsorbant în interior, o ieșire cu flux direct, o plasă de oțel și o țeavă perforată.

Este realizat un sistem de evacuare sport (inclusiv Ford Focus 2) din elemente de tip vechi care au fost instalate anterior pe mașină. Veți avea nevoie și de alte materiale - două țevi de diametre diferite. Ai nevoie de un absorbant de sunet. Conducta care va fi folosită pentru a crea evacuarea trebuie să reziste la temperaturi ridicate.

Eșapamentul direct este primul care preia gazele fierbinți din motor. Pentru montajflux înainte, este necesar să demontați vechiul sistem și să tăiați toate părțile interioare.

Apoi luați o țeavă cu un diametru mai mic, care trebuie să se potrivească complet cu dimensiunea celei vechi. După aceea, se face o gaură la joncțiunea elementelor. Apoi, sudați o țeavă cu un diametru mai mare. Cea mai potrivită este o țeavă de 200 mm, a cărei lungime este de 1 m.

În continuare, întreaga structură este introdusă în corpul vechi și sudată pe ambele părți. După aceea, trebuie să luați material de absorbție a sunetului. Trebuie să fie rezistent la căldură. În mod ideal, se folosește vată de sticlă. Acest material trebuie înfășurat în jurul tobei de eșapament asamblate de unul singur deasupra.

Toata structura este apoi invelita in tabla de otel inoxidabil. La sfârșit, trebuie să reparați toba de eșapament. Acest lucru se face folosind cleme sudate pe corp.

Instalarea stației

Dacă aveți nevoie de un sistem de evacuare sport pentru Ford Focus 3 în cel mai scurt timp posibil, îl puteți cumpăra pur și simplu pe cel potrivit. Astăzi, există multe modele pentru toate mărcile de mașini. Au apărut și servicii specializate care se ocupă doar de tuning sisteme de evacuare. Au o gamă largă de modele cu tonuri diferite.

Există chiar și sisteme cu mai multe moduri de funcționare. Specialistii cu experienta vor instala sistemul sportiv care le place in scurt timp, iar proprietarul se va putea bucura de rezultat. Dacă faci o astfel de reglare cu propriile mâini, va dura mult timp, efort și bani.

CV

Fiecare proprietar de mașină dorește ca mașina lui să aibă o anumită personalitate. Prin urmare, mulți merg lao astfel de îmbunătățire. Da, în unele cazuri este posibilă chiar și o mică creștere a puterii. Dar la ce folosește un sistem de evacuare sport Ford S-Max, având în vedere că este un monovolum?

Trageți propriile concluzii. De fapt, acest tuning este destul de controversat. Creșterea puterii va fi aproape imperceptibilă, dar consumul de combustibil va crește semnificativ. De asemenea, probleme destul de vizibile în timpul iernii. Înainte de a instala fluxul înainte, trebuie să cântăriți totul cu atenție.