Unde este amplasată supapa PCV? Caracteristici și principiu de funcționare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

PCV - sistem de ventilație forțată a carterului. Funcționarea unității de putere a mașinii depinde în mare măsură de starea acesteia.

Pentru ce este sistemul PCV?

Sarcina principală a acestui sistem este îndepărtarea gazelor din carter din motor. Sunt disponibile în toate unitățile de alimentare, indiferent de noutatea și durata lor de viață. Singura diferență dintre ele este compoziția și cantitatea. Gazele de carter se formează în motor când amestecul combustibil-aer este comprimat în cilindri și în timpul cursei de lucru, când pistoanele coboară și amestecul este deja incendiat. Sub presiune mare, acestea intră în carter și adesea în volume mici în capacele supapelor.

În carter, aceștia interacționează cu uleiul de motor, începând să-l oxideze. Presiunea din carter crește pe măsură ce gazele continuă să curgă în el. Din acest motiv, garniturile de ulei, o joja sau stoarcerea capacului de umplere a uleiului pot fi aruncate. Pur și simplu, sub presiune crescută, gazele încearcă să iasă din carter și caută cel mai slab punct pentru asta. Sistemul PCV există pentru a îndepărta formațiunile carterului, controlează presiunea din sistem. Gazele sunt îndepărtate de pe capacele supapelor prin ventilație. Astăzi, există patru tipuri principale de astfel de sisteme.

Sistem deschis

O caracteristică distinctivă a acestui tip de sisteme este legătura cu atmosfera. Gazele acumulate în carter sunt evacuate sub presiune proprie prin supapa de ventilație. Din punct de vedere al mediului, aceasta nu este cea mai bună opțiune, deoarece conțin o cantitate mare de substanțe nocive. În acest caz, emisia de gaze este însoțită de un miros neplăcut și de temperatură ridicată în apropierea mașinii.

Sistem de admisie deschis

Designul acestui sistem este similar cu cel anterior. Dar în același timp are un flux de aer. Trecând prin elementul de filtru, acesta intră în carter printr-o țeavă separată, iar de acolo este evacuat prin supapa de control în atmosferă împreună cu gazele. Acest sistem este extrem de rar. Are un număr mare de deficiențe, așa că practic nu a fost folosit la mașini.

Sistem cu flux închis

Aerul care intră în carter iese împreună cu gazele printr-o supapă specială în spațiul până la supapa de accelerație. Acest sistem este rar. Are avantajele și dezavantajele sale, deoarece uleiul de motor reacționează cu aerul.

Sistem de evacuare închis

Cel mai comun sistem de astăzi. Gazele acumulate în carter sunt extrase din acesta. Principiul de funcționare al sistemului este următorul: în spatele supapei de accelerație nu departe deGaleria de admisie conține o conductă de derivație în care se află supapa PCV și separatorul de ulei. Când apăsați pedala de accelerație și deschideți amortizorul, se creează un vid în galeria de admisie, ceea ce duce la aspirarea aerului în ea. În consecință, se creează contrapresiune în duza supapei. Acest lucru duce la deschiderea acestuia și la atragerea gazelor de carter în admisie, la intrarea în camera de ardere și la reardre. Din punct de vedere al mediului, acest sistem este cel mai bun.

Design sistem PCV

În funcție de motor, structura sistemului PCV poate fi diferită. Pentru motoarele în formă de V și în linie, diferă prin aranjarea pieselor: pe primele motoare, de exemplu, există două capace. Adesea, capacul supapelor și sistemele de ventilație a carterului sunt combinate într-un singur sistem. Cu toate acestea, în general, designul unor astfel de sisteme este același. Elementele principale sunt următoarele:

1. Tube. Datorită vidului format în galeria de admisie, prin ele sunt aspirate gaze. Rezistența duzelor trebuie să fie mare, deoarece substanțele îndepărtate se caracterizează prin temperatură ridicată și nu mai puțină presiune. În cele mai multe cazuri, astfel de piese sunt fie din plastic, fie armate. Puteți găsi adesea opțiuni metalice.
2. supapă PCV. Reglează procesul de eliminare a gazelor din carter și previne intrarea aerului. Supapa PCV este suflată numai către colector. La suflarea spre carter se închide. Cu toate acestea, pot fi găsite atât supape cu două fețe, cât și supape electrice.
3. Separator de ulei. Există întotdeauna o ceață specifică în spațiul carterului, de la detaliimotoarele sunt în continuă mișcare. În consecință, uleiul este distribuit peste ele. Unele sisteme au duze interne care îl pulverizează. Separatorul de ulei este conceput pentru a separa gazele din carter și uleiul, îndepărtându-le pe primele și lăsându-le pe cele din urmă în motor.

Unde este amplasată supapa PCV?

Locația pieselor poate varia în funcție de marca și modelul specific de vehicul și tipul de motor. În cele mai multe cazuri, este situat pe capacul supapei motorului.

funcții de design PCV

Sarcina principală a supapei PCV în sistemul de ventilație este de a regla presiunea gazelor din carter prin alimentarea acestora în galeria de admisie. La frânarea motorului și la ralanti, supapa de accelerație este ușor întredeschisă. Dar, în același timp, volumul gazelor din carter este scăzut. Prin urmare, pentru o ventilație normală, un canal mic este suficient. Bobina supapei într-o astfel de situație este retrasă sub influența unui vid mare. Dar canalul de alimentare cu substanțe de carter este blocat, eliberând o cantitate mică din acestea.

Numărul de formațiuni din carter crește brusc atunci când apăsați pedala de accelerație și la sarcini mari ale motorului. În consecință, supapa PCV va fi poziționată pentru a elibera cât mai mult volum posibil. În astfel de sisteme, există de obicei un mod special de flashback, care se caracterizează prin pătrunderea gazelor de ardere în galeria de admisie din cilindru. În acest caz, supapa PCV de ventilație a carterului se află sub influența presiunii, dar nu a vidului, ceea ce duce la închiderea sa completă. Asta permiteprevine posibilitatea aprinderii vaporilor de combustibil acumulați în carter.

Defecte la sistemul de ventilație a carterului

Defecțiunile sistemului PCV pot cauza scurgeri de ulei de motor. Conductele sistemului de ventilație, înfundate, creează exces de presiune în carter. Acest lucru duce la eliberarea gazelor de eșapament împreună cu uleiul din motor. Inițial, uleiul poate ieși prin orificiul jojei de la îmbinări și etanșări. Cea mai neplăcută consecință poate fi stoarcerea sigiliilor. Nefuncționarea corectă a separatorului de ulei al sistemului de ventilație duce la apariția depunerilor de ulei pe filtrul de aer și supapa de accelerație. Dacă supapa PCV nu funcționează corect, acest lucru poate cauza un amestec bogat de combustibil.

fluier supapă PCV

Fluierul subțire al motorului, abia audibil, este o problemă cu care se confruntă adesea proprietarii de mașini străine de diferite mărci. De exemplu, îi îngrijorează adesea pe proprietarii mașinii Nissan. Supapa PCV este cauza acestei defecțiuni. Fluierul apare datorită caracteristicilor de design și funcționării piesei în sine. Supapa PCV este închisă într-o carcasă din plastic, în interiorul căreia se află o bilă sau un piston, care este ridicat de pe partea laterală a admisiei fluxului de aer de un arc. În poziția de nefuncționare, este în poziția închis.

Când volumul gazelor din carter crește, presiunea aerului se exercită asupra supapei. Acest lucru duce la deplasarea acestuia și la eliberarea fluxului de aer în sistem. În timp, arcul și pereții carcasei devin contaminați cu particule mici de ulei.particule, din cauza cărora supapa încetează să se închidă etanș. Când apăsați pedala de accelerație și deschideți supapa de accelerație, se creează un vid în galeria de admisie, o cantitate mare de aer este aspirată prin golul obținut, ceea ce face ca motorul să fluiere.

Eliminați fluierul prin curățarea supapei

Supapa Lacetti PCV are un cost redus, ceea ce face economii la repararea acestei mașini. Cu toate acestea, pentru a scăpa de fluierul motorului, nu este necesar să recurgeți la înlocuirea piesei. Motivul apariției sunetului de la terți este contaminarea supapelor. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, este suficient să curățați bine supapa PCV a unui Ford, Nissan sau a unei alte mașini. Designul piesei este foarte simplu. Cu toate acestea, ar trebui să acordați atenție caroseriei, care la modelele mai vechi de mașini era din aluminiu, iar la cele noi este realizată în principal din plastic.

Curățarea supapei PCV

Curățați supapa în câțiva pași:

• Retragere. Pentru a curăța supapa, aceasta trebuie îndepărtată. Este situat lângă carcasa filtrului de aer. Supapa poate fi amplasată pe capac, atașată la conductele de ventilație a carterului sau poate fi în altă parte.
• Curăţare. În funcție de materialul din care este realizat corpul supapei, metoda de curățare variază, în timp ce aplicarea forței mecanice nu este necesară. Pentru a curăța o piesă din aluminiu, puteți alege orice agent de curățare: lichid sau aerosol pulverizat pe suprafață sau folosit ca baie de curățare. În finalÎn acest caz, supapa este plasată într-un recipient umplut cu detergent. Nu folosiți compuși agresivi pentru a curăța carcasele din plastic: acestea pot deteriora piesa, ceea ce poate duce la înlocuirea completă a acesteia.
• Instalare. Piesa curățată este returnată la locul ei și reparată.

Supapa PCV este ușor de curățat: aveți Ford Focus, Nissan sau Audi - nu contează. În ciuda acestui fapt, este recomandabil să încredințați procesul maeștrilor. O curățare bună și temeinică va ajuta la eliminarea fluierului enervant.

Când ar trebui schimbată supapa?

Mulți proprietari de mașini importate se confruntă cu necesitatea înlocuirii unei piese consumabile, cum ar fi o supapă PCV. Chrysler necesită destul de des o astfel de procedură. Simptomele că este timpul să vă faceți aprovizionarea cu o supapă nouă sunt următoarele:

• Aspectul unui fluier subțire sub capota unei mașini.
• Flutitor inactiv.
• Creșterea cantității de ulei din intercooler. Este în el cu o supapă PCV funcțională, dar nu în volume atât de mari.
• Consum crescut de ulei.
• Reducerea presiunii de supraalimentare. În acest caz, mașina se comportă diferit decât înainte.
• Scurgeri de ulei din puțurile bujiilor, din rezervorul de ulei sau din joja. Ca rezultat, acest lucru poate duce la scurgeri ale garniturii de ulei ale arborelui cotit. Eliminarea unei astfel de neplăceri va avea ca rezultat un bănuț mare.
• Pufurile de fum gri închis ies din țeava de evacuare la ralanti.

Înlocuire supapă PCV

După achiziționarea pieselor necesare, puteți începe procesul de înlocuire a supapei. în caretrebuie să rețineți următoarele nuanțe:

1. Pentru a înlocui sau curăța supapa PCV, galeria de admisie trebuie îndepărtată. Procedura este simplă și rapidă, este suficient să aveți instrumentul necesar la îndemână.
2. Supapa este situată deasupra blocului cilindrilor, între capete. Accesul la acesta este mic, dar este destul de suficient pentru o înlocuire.
3. Partea inferioară a colectorului nu poate fi îndepărtată complet, doar ridicați-o puțin.
4. Există un tub care merge la supapa PCV de sub „creierul” mașinii. Acesta trebuie deconectat de la a doua parte și ambele jumătăți îndepărtate. Ca urmare, doar supapa în sine va rămâne în separatorul de ulei.
5. Este de dorit să eliberați spațiul din jurul acestuia. Acest lucru se face cel mai bine cu fluxul de aer.
6. Supapa este deșurubată în sens invers acelor de ceasornic. De obicei are o margine pătrată care facilitează procesul de îndepărtare. Puteți face acest lucru cu ornitorici - nu foarte convenabil, dar rapid.
7. Supapa PCV deșurubată trebuie inspectată și încercată să fie suflată. Acest lucru se poate face cu un furtun subțire curat. Piesa trebuie suflată către colector.
8. Este mai bine să schimbați o supapă care poate fi reparată după 100 de mii de kilometri.
9. Instalați o supapă nouă și asamblați totul în ordine inversă.

În același timp, puteți verifica integritatea și, dacă este necesar, puteți înlocui duzele. Principalele lor defecte:

• din când în când partea superioară a acestora este turtită și începe să pompeze aer;
• conexiuni între furtunuri încep să se sifoneze.

Acest lucru se remediază destul de simplu - fie prin înlocuirea duzelor, fie prin mânjirea cusăturilor șiracorduri de etanșare. Procesul de înlocuire a supapelor este descris în detaliu în manualul vehiculului. În acest caz, instrucțiunea este ilustrată cu fotografiile necesare.

Supapa PCV este una dintre piesele sistemului de ventilare a carterului, de care depinde buna functionare a motorului autoturismului. Defecțiunile sale pot duce la creșterea consumului de ulei de motor, deteriorarea controlabilității și defecțiunea unității de putere. Curățarea și înlocuirea în timp util a supapei PCV vor ajuta la prevenirea unor astfel de consecințe. Astfel de proceduri sunt efectuate rapid și simplu. Nu necesită cheltuieli mari și pot fi realizate independent, fără implicarea maeștrilor service auto. Performanța unui motor de mașină depinde numai de proprietarul acestuia.