Unde este amplasată supapa VVTI și cum o pot verifica?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

VVTI este un sistem de sincronizare variabilă a supapelor dezvoltat de Toyota. Dacă această abreviere este tradusă din engleză, atunci acest sistem este responsabil pentru schimbarea inteligentă de fază. Acum, a doua generație de mecanisme este instalată pe motoarele japoneze moderne. Și pentru prima dată, VVTI a început să fie instalat pe mașini din 1996. Sistemul constă dintr-un cuplaj și o supapă VVTI specială. Acesta din urmă acționează ca un senzor.

Dispozitiv cu supapă Toyota VVTI

Elementul este format dintr-un corp. Solenoidul de control este situat în partea exterioară. El este responsabil pentru mișcarea supapei. Dispozitivul are, de asemenea, inele O și un conector pentru conectarea senzorului.

Principiul general al sistemului

Dispozitivul principal de control al acestui sistem de sincronizare variabilă a supapelor este ambreiajul VVTI. În mod implicit, proiectanții motoarelor au proiectat fazele de deschidere a supapelor pentru a obține o tracțiune bună la turații scăzute ale motorului. Pe măsură ce creștiRPM crește, de asemenea, presiunea uleiului, datorită căruia supapa VVTI se deschide. Toyota Camry și motorul său de 2,4 litri funcționează pe același principiu.

După ce această supapă se deschide, arborele cu came se va roti într-o anumită poziție față de scripete. Camele de pe arbore au o formă specială, iar supapele de admisie se vor deschide puțin mai devreme pe măsură ce elementul se rotește. În consecință, închideți mai târziu. Acest lucru ar trebui să aibă cel mai bun efect asupra puterii și cuplului motorului la turații mari.

Descriere detaliată a postului

Mecanismul principal de control al sistemului (și acesta este ambreiajul) este montat pe roata arborelui cu came a motorului. Corpul său este conectat la un roți dințat sau scripete dințat. Rotorul este conectat direct la arborele cu came. Uleiul din sistemul de lubrifiere este furnizat de pe una sau ambele părți către fiecare petală a rotorului de pe ambreiaj, determinând astfel rotirea arborelui cu came. Când motorul nu funcționează, sistemul setează automat unghiurile maxime de întârziere. Acestea corespund cu cea mai recentă deschidere și închidere a supapelor de admisie. Când motorul pornește, presiunea uleiului nu este suficient de puternică pentru a deschide supapa VVTI. Pentru a evita orice șocuri în sistem, rotorul este conectat la carcasa ambreiajului cu un știft, care, atunci când presiunea de lubrifiere crește, va fi stors de uleiul însuși.

Sistemul este controlat de o supapă specială. La un semnal de la ECU, va porni un magnet electric folosind un pistonmutați bobina, trecând astfel uleiul într-o direcție sau alta. Când motorul este oprit, această bobină este mișcată de un arc pentru a seta unghiul maxim de întârziere. Pentru a roti arborele cu came la un anumit unghi, uleiul de în altă presiune este furnizat prin bobină către o parte a petalelor de pe rotor. În același timp, se deschide o cavitate specială pentru scurgere. Este situat pe ceal altă parte a petalei. După ce ECU înțelege că arborele cu came este rotit la unghiul dorit, canalele scripetelor se suprapun și va continua să fie menținut în această poziție.

Simptome tipice ale problemelor sistemului VVTI

Deci, sistemul trebuie să schimbe fazele mecanismului de distribuție a gazelor. Dacă există probleme cu acesta, atunci mașina nu va putea funcționa normal în unul sau mai multe moduri de funcționare. Există mai multe simptome care indică defecțiuni.

Deci, mașina nu se menține la ralanti la același nivel. Aceasta indică faptul că supapa VVTI nu funcționează așa cum ar trebui. De asemenea, „frânarea” motorului va spune despre diverse probleme ale sistemului. Adesea, cu probleme cu acest mecanism de schimbare a fazei, nu este posibil ca motorul să funcționeze la viteze mici. O altă problemă cu supapa poate fi indicată de eroarea P1349. Dacă turația de ralanti este mare la o unitate de putere caldă, mașina nu conduce deloc.

Cauze posibile ale defecțiunii supapei

Principalele cauze ale defecțiunilor supapelor nu sunt atât de multe. Se pot distinge douăcare sunt deosebit de comune. Deci, supapa VVTI se poate defecta din cauza faptului că există întreruperi în bobină. În acest caz, elementul nu va putea răspunde corect la transferurile de tensiune. Depanarea se face cu ușurință prin verificarea măsurării rezistenței bobinei senzorului.

Al doilea motiv pentru care supapa VVTI (Toyota) nu funcționează corect sau nu funcționează deloc este lipirea în tijă. Cauza unei astfel de blocaje poate fi murdăria banală care s-a acumulat în canal în timp. De asemenea, este posibil ca guma de etanșare din interiorul supapei să fie deformată. În acest caz, restabilirea mecanismului este foarte simplă - doar curățați murdăria de acolo. Acest lucru se poate face prin înmuierea sau înmuierea elementului în lichide speciale.

Cum se curăță supapa?

Multe defecțiuni pot fi remediate prin curățarea senzorului. Mai întâi trebuie să găsiți supapa VVTI. Unde se află acest element poate fi văzut în fotografia de mai jos. El este încercuit în imagine.

Pentru a demonta senzorul, scoateți capacul de plastic al unității de alimentare. Apoi scoateți capacul metalic care fixează generatorul. Supapa dorită va fi vizibilă sub capac. Este necesar să deconectați conectorul electric de la acesta și să deșurubați șurubul. Este foarte dificil să faci o greșeală aici - acesta este singurul șurub de aici. Supapa VVTI 1NZ poate fi apoi îndepărtată. Dar pentru aceasta nu trebuie să trageți conectorul. Este foarte aproape de senzor. De asemenea, are instalat un inel O de cauciuc.

Curățarea poate fise efectuează cu soluții de curățare a carburatoarelor. Pentru a curăța complet sistemul, scoateți filtrul. Acest element este situat sub supapă - este un dop în care există o gaură pentru hexagon. De asemenea, filtrul trebuie curățat cu acest lichid. După toate operațiunile, rămâne doar să asamblați totul în ordine inversă și apoi să instalați cureaua alternatorului, fără a se sprijini de supapa în sine.

Cum se verifică supapa VVTI?

Verificarea dacă supapa funcționează este foarte simplă. Pentru a face acest lucru, la contactele senzorului se aplică o tensiune de 12 V. Trebuie reținut că este imposibil să mențineți elementul sub tensiune pentru o perioadă lungă de timp, deoarece nu poate funcționa în astfel de moduri atât de mult timp. Când se aplică tensiune, tija se va retrage spre interior. Și când circuitul se rupe, el se va întoarce.

Dacă tija se mișcă ușor, atunci supapa este complet funcțională. Trebuie doar spălat, lubrifiat și poate fi operat. Dacă nu funcționează așa cum ar trebui, atunci repararea sau înlocuirea supapei VVTI va ajuta.

Auto-reparare supapă

În primul rând, bara de comandă a alternatorului este demontată. Apoi scoateți elementele de fixare ale zăvorului capotei. Acest lucru va oferi acces la șurubul axei alternatorului. Apoi, deșurubați șurubul care ține supapa în sine și scoateți-l. Apoi scoateți filtrul. Dacă ultimul element și supapa sunt murdare, atunci aceste părți sunt curățate. Reparația este o verificare și lubrifiere. De asemenea, puteți înlocui inelul de etanșare. Reparații mai serioase nu sunt posibile. Dacă o piesă nu funcționează, este mai ușor și mai ieftin să o înlocuiești cu onou.

Supapă VVTI cu auto-înlocuire

Adesea curățarea și lubrifierea nu oferă rezultatul dorit, iar atunci apare întrebarea cu privire la înlocuirea completă a piesei. În plus, după înlocuire, mulți proprietari de mașini susțin că mașina a început să funcționeze mult mai bine, iar consumul de combustibil a scăzut.

Pentru început, scoateți bara de control a generatorului. Apoi scoateți elementele de fixare ale blocării capotei și obțineți acces la șurubul generatorului. Deschideți șurubul care ține supapa dorită. Vechiul element poate fi scos și aruncat, iar unul nou este pus în locul celui vechi. Apoi șurubul este strâns și mașina poate fi acționată.

Concluzie

Mașinile moderne sunt atât bune, cât și rele. Sunt proaste pentru că nu orice operațiune legată de reparații și întreținere poate fi efectuată independent. Dar puteți înlocui această supapă cu propriile mâini, iar acesta este un mare plus pentru producătorul japonez.