Beetle Volkswagen: specificații, fotografii, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Istoria lui Volkswagen Beetle a început în 1938. Și atunci această mașină a deschis nu doar prima pagină a propriei sale vieți. Apoi a început pagina de titlu a istoriei preocupării de renume mondial de astăzi! La urma urmei, acest compact „Beetle” a fost primul utilaj produs de companie. Prin urmare, este pur și simplu necesar să vorbim despre acest model.

Începe

Beetle Volkswagen a fost întrerupt când a izbucnit al Doilea Război Mondial. S-a decis suspendarea producției. Și îngrijorarea a început să îndeplinească ordinele militare. Abia în 1946, datorită eforturilor Porsche, a fost posibilă restabilirea producției și lansarea din nou a Beetle pe bandă rulantă. Care era politica companiei la acea vreme? Foarte simplu. Au fost hotărâți să asambleze și să producă un singur model. Și asta nu s-a datorat lipsei de imaginație și de idei tehnice. Un plan strategic atent gândit! Datorită lui, specialiștii au reușit să modernizeze și să îmbunătățească constant Beetle Volkswagen. Specialiștii companiei au reușit să extindă producția și să stabilească o rețea de service.

Compania a ales cu adevărat calea corectă. În 1951, în octombrie, au fostau fost produse aproximativ 250 de mii de mașini, iar în 1953, în iulie - 500 000. Indicatorul de milion a fost atins până în decembrie 1957.

Indicatori ai primelor modele

Primele modele Volkswagen Beetle erau mașini bune pentru acea vreme. „Maximul” lor a fost de 90 de kilometri pe oră. Motorul, desigur, era slab - doar 25 de cai putere. Volum - 1,1 litri. Dar avea alte avantaje. De exemplu, un interior spațios și confortabil, un volan cu 2 spițe, precum și huse de roți cromate și aceleași bare de protecție.

Mașina a fost un succes. Nu fără motiv, până la urmă, modelul a început să fie exportat în 29 de țări diferite ale lumii. Echipamentul tehnic s-a îmbunătățit semnificativ și el. Specialiștii au crescut volumul unității de alimentare la 1,2 litri. În plus, s-a decis să se adauge un amortizor de direcție. Și fiecare treaptă de transmisie a fost sincronizată. Semafoarele au fost îndepărtate de pe stâlpii centrali.

În 1954, motorul a fost modernizat din nou. Și rezultatul a fost excelent - puterea a fost crescută la 36 de „cai”. Și acum, maximul a fost de până la 108 kilometri pe oră.

Fifties facelift

Din 1956 până în 1959, s-au lucrat ample la Volkswagen Beetle, a cărui fotografie este prezentată mai jos. Specialistii au decis sa schimbe aspectul modelului si interiorul acestuia. Îmbunătățirile în designul scaunului șoferului au devenit vizibile - acum a dobândit trei grade de fixare, datorită cărora s-a dovedit a fi mult mai confortabil. Nivelul de izolare fonică a fost, de asemenea, crescut. Volumul rezervorului de benzină a fost, de asemenea, mărit. Și luneta din spate a fost datăforma rectangulara. Și am decis să facem mânere de uși fixe.

În anii 60 au fost și schimbări. Fiecare Volkswagen Beetle din imaginea de mai jos avea acum un motor de 34 de cai putere și o cutie de viteze complet sincronizată. În plus, au apărut faza scurtă și lungă.

Un an mai târziu, în 1961, clădirea a fost reconstruită din nou. Performanța Volkswagen Beetle a devenit mult mai bună. Maximul de acum înainte a fost de 116 kilometri pe oră, iar capacitatea motorului a fost egală cu un litru și jumătate. Dar puterea? De asemenea, a fost mărită - adusă la 45 de „cai”. În 1961, Beetle a primit noi faruri spate și un indicator de combustibil.

Dezvoltări ulterioare

În 1965, producția a produs cel de-al zece milioane de model Beetle. Și, în cele din urmă, sa întâmplat - specialiștii au dezvoltat și au început să producă o mașină nouă. A devenit cunoscut sub numele de VW 1300. Un motor de 1,3 litri de 34 de cai putere va fi instalat sub capota acestei mașini. Treaba nu s-a terminat aici. În 1966, a fost lansată versiunea VW 1300 A. Și în spatele ei - Volkswagen Beetle decapotabil! Sub capota acestui model se afla un motor de 1,2 litri de aceeași putere. Dar VW 1500 a fost considerată pe bună dreptate cea mai bună versiune. De asemenea, apropo, o decapotabilă. Volumul său era de un litru și jumătate, iar puterea sa era de 44 CP

În 1967, potențialii cumpărători au început să ofere instalarea de transmisii semiautomate. Era și o coloană de direcție de siguranță. O altă actualizare evidentă este un sistem de frânare cu 2 circuite, precum și un puternic (pentru acele vremuri) electric de 12 volți.echipament.

Și în anii 70, producătorii au dezvoltat un alt model - VW 1302. Acesta putea fi agregat cu două motoare - fie o unitate de 1,6 litri de 50 de cai putere, fie o unitate de 44 de litri. Cu. si cu un volum de 1,3 litri. Ampatamentul a crescut, suspensia față s-a îmbunătățit, portbagajul a devenit mai mare.

Înainte de anii nouăzeci și după

Bineînțeles, timpul a trecut și tehnologia s-a dezvoltat cu un pas. Volkswagen Beetle a primit feedback pozitiv, iar acesta a fost cel mai bun stimulent pentru producători de a-și îmbunătăți modelele.

Așadar, în 1972, a apărut VW 1303. Avea un tablou de bord îmbunătățit și o sticlă panoramică. Doi ani mai târziu, pe această mașină au început să fie instalate motoare cu injecție de combustibil. Și în 1978, ultimul „Beetle” a fost asamblat în Germania. Acum a fost produs doar în Uruguay, Peru, Mexic, Brazilia și Nigeria. Și apoi s-au oprit acolo. Doar în Mexic exista o fabrică funcțională. Dar, pe de altă parte, acolo au apărut noi modele și au fost dezvoltate motoare perfecte. Așa că, de exemplu, în 1992, în orașul Pueblo, uzina Volkswagen a asamblat… al 21 de milioane de Beetle! Acesta este un record fără îndoială și este puțin probabil ca cineva să-l bată vreodată.

În 1995, „Gândacii” mexicani au fost… exportați în Germania. Pasionaților germani de mașini le-a plăcut Volkswagen Beetle 1600i. Caracteristicile tehnice ale acestei mașini au fost foarte bune. Lunetă încălzită, volan airbag, motor cu injecție de combustibil, catalizator reglat - în general, un model destul de modern.

Noua generație

Din 1998, un Volkswagen actualizat și modern a fost produs în Mexic. L-au numit New Beetle. Și această serie a inclus mai multe modificări. Toți erau diferiți. De exemplu, varianta Turbo S era cea mai puternică. Avea sub capotă un motor turbo de 1,8 litri, care producea 180 de cai putere. Funcționează în tandem cu o cutie de viteze cu 6 trepte. Mașina avea și roți elegante cu roți de 17 inchi, precum și bare de protecție sportive „de caracter”.

Aceste modele au fost populare în multe țări. Chiar și în Asia. Doar Volkswagen Beetle din Japonia era în mod natural cu volanul pe dreapta.

În 2003, s-a decis încetarea producției. Și în cinstea acestui eveniment important, concernul a lansat o serie numită Ultima Ediție. A fost produs într-o ediție limitată - doar trei mii de modele. Și a fost vândut exclusiv în Mexic. Așa că în 2003, pe 30 iulie, ultimul legendar „Beetle” a ieșit de pe linia de asamblare. Astfel sa încheiat istoria lungă și bogată de producție.

Retur

Da, producția s-a oprit, dar nu pentru mult timp. „Beetle” de la „Volkswagen” este o mașină legendară! Și nu avea voie să plece. În 2011, a început producția generației moderne, al cărei nume este Volkswagen Beetle a5. Ca bază pentru crearea acestui model, a fost luată o platformă, care a stat cu mult timp în urmă la baza Volkswagen Jetta. Noutatea diferă de cei doi predecesori ai săi prin design și dimensiuni. Ea este mai lungădecât New Beetle (aproape 15 centimetri) și mai lat cu 8,5 cm. Volumul portbagajului a fost mărit la 310 litri. Și, în cele din urmă, „Zhuk” a ajuns în Rusia. Din 2013, poate fi cumpărat și pe teritoriul țării noastre.

Funcții noi

Sub capota unei mașini „proaspete”, este instalat un motor de 1,2 litri, care poate funcționa atât „mecanic”, cât și „automat”. Chiar și echipamentul de bază al mașinii poate mulțumi. Există alarmă, imobilizator, închidere centralizată, oglinzi încălzite și senzor de lumină, precum și faruri de ceață cu servodirecție. Plus cruise control. În general, totul este pentru confort.

Apropo, există și opțiuni cu alte motoare. Unitate de 1,2 litri, 105 cai putere, 160 de cai putere și 1,4 litri (TSI), chiar și un motor de 2 litri (produce 200 CP!). Pentru SUA, sunt încă disponibile opțiuni cu unități mai puternice - 2,5 litri și 170 litri. Cu. Sunt disponibile și modele diesel - 1.6 (105 CP) și 2.0 (140 CP).

Salon în germană este bun. În centrul tabloului de bord se află un afișaj de 5 inchi (MP3 și CD + 8 difuzoare), care la nivelurile de echipare mai scumpe are o diagonală de 6,5. Scaunele sunt plăcute - confortabile, confortabile, reglabile, totuși, sprijinul lateral nu ar strica.

Și designul este foarte frumos. Volkswagen Beetle a5 este un Beetle tipic. Compact și drăguț. Cu lumini LED la modă, o bară de protecție elegantă, cu fantă de admisie a aerului și ferestre laterale fără cadru.

Comentariile proprietarilor

În sfârșit, aș dorisă spună ce cred proprietarii săi despre această mașină. Sunt mulți dintre ei în Rusia. În primul rând, toți notează senzații foarte plăcute în timpul călătoriei. Mașina ține perfect drumul și este ușor de controlat - foarte ascultătoare, ceea ce este o veste bună. Ergonomia și confortul sunt de top. Mulți alții sunt bucuroși să observe că, chiar dacă „Gândacul” este mic, există mult spațiu în interior. Interiorul este original - iubitorii de detalii luminoase îl vor aprecia cu siguranță. Butoanele de control pentru sistemul multimedia sunt, de asemenea, amplasate convenabil. Tot la in altime si confort acustic – fara zgomot, izolare perfecta. Iar consumul nu este nicăieri mai economic, șapte litri la 100 de kilometri. Rezervorul este mai mult decât suficient pentru o săptămână de condus zilnic prin oraș.

Apropo, costul. Prețul „Beatle” este foarte rezonabil. Puteți lua „Gândacul” în stare excelentă pentru 300 de mii de ruble. Aceasta este o problemă de la începutul anului 2000. Nou, 2016, de la salon, va costa mai mult. Aproximativ 1,2-1,4 milioane de ruble. Mulți oameni cred că prețul este sincer prea scump - dar nu, nu este. Un nou Volkswagen, chiar și un Beetle, nu poate fi mai ieftin. Mai mult, în acest caz există ceva de plătit.

Mașina elegantă, pozitivă, plăcută de condus pentru iubitorii de confort și de mașini atractive va deveni un adevărat prieten pe drum!