Senzor de oxigen, „Kalina”: descriere și reparare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Sistemul de management al motorului unei mașini moderne oferă o serie de senzori care colectează informații despre cât de bine funcționează una sau alta dintre componentele sale. Datorită acestora, „creierul” electronic al mașinii are capacitatea de a face anumite ajustări la funcționarea unității de alimentare.

Unul dintre aceste dispozitive de informare este un senzor de oxigen (sondă lambda). Este instalat pe toate mașinile care îndeplinesc standardele de mediu peste Euro-2, inclusiv mașinile autohtone.

În acest articol vom vorbi despre scopul, funcțiile, designul și defecțiunile sondei lambda folosind exemplul Lada Kalina.

De unde vine numele

Pentru ca un motor pe benzină să funcționeze cât mai eficient cu un consum minim de combustibil, are nevoie de un amestec combustibil ideal (stoichiometric). Raportul dintre aer și benzină din acesta ar trebui să fie de 14,7 la 1. Cantitatea specificată de oxigen pentru producătorii de automobile este de obicei indicată cu litera greacă „λ” (lambda).

Rolul sondei lambda

Senzorul de oxigen este instalat pe unul dintre elementele sistemuluieliminarea gazelor de evacuare. De obicei, acesta este un colector sau o conductă de jos. Elementul său senzor este plasat astfel încât să fie în contact constant cu gazele de eșapament.

Sarcina sondei este de a determina cantitatea de oxigen din evacuare. El informează unitatea electronică de control al motorului despre acest lucru. Acesta din urmă, la rândul său, pe baza datelor sondei lambda, precum și a senzorului de debit de aer în masă (MAF), reglează cantitatea de combustibil furnizată la galeria de admisie.

Dar producătorii de mașini nu sunt atât de preocupați să facă mașina dvs. să consume mai puțin combustibil, ci să îndeplinească cerințele obligatorii pentru respectarea mediului. Fără aceasta, mașina pur și simplu nu va părăsi linia de asamblare. Senzorul de oxigen este foarte important aici, deoarece dacă motorul consumă un amestec ideal de combustibil, cantitatea de impurități nocive din gazele de eșapament va fi minimizată.

Unde este senzorul de oxigen de pe Kalina

În ceea ce privește amplasarea sondei lambda, în Kalina se instalează pe galeria de evacuare (pantaloni). Dar există o nuanță aici. Dacă mașina dvs. respectă clasa de mediu Euro-3 și mai sus, de ex. se referă la ultimele modificări, are nu una, ci două sonde de oxigen: control și diagnostic.

Primul, după cum sa menționat, este situat pe galeria de evacuare. Îndeplinește funcțiile descrise mai sus. Unde este celăl alt?

După convertor este instalat un senzor de oxigen de diagnosticare. „Kalina” cu ajutorul ei controleazăprima sondă, iar dacă eșuează, unitatea electronică va informa imediat șoferul.

Cum funcționează o sondă lambda

Senzorul de oxigen „Kalina” are un design simplu, care se bazează pe doi electrozi acoperiți cu dioxid de zirconiu. Sunt amplasate în partea caroseriei care se potrivește în interiorul elementului sistemului de evacuare și sunt protejate de sus de un ecran de oțel perforat. Contactele sunt conectate la conectorul senzorului prin care acesta este conectat la unitatea de control. Designul sondei este închis într-o carcasă metalică cu fire și o fustă cheie în partea de jos. Unele modificări ale senzorilor moderni sunt echipate suplimentar cu încălzitoare electrice. Sunt necesare pentru ca dispozitivul să înceapă să funcționeze din primele secunde de la pornirea motorului. Fără ele, începe să funcționeze numai după ce temperatura din interiorul colectorului atinge 300-4000С.

Sonda de diagnosticare are același design ca și senzorul de control al concentrației de oxigen. „Kalina” în acest sens câștigă datorită faptului că aceste dispozitive sunt interschimbabile.

Principiul de lucru

Funcționarea unei sonde lambda, indiferent de modificarea acesteia și de marca (modelul) mașinii, se bazează pe diferența de potențial dintre electrozii săi. Cu alte cuvinte, unitatea de control electronică determină cât de mult se modifică tensiunea furnizată de aceasta la senzorul de oxigen. Kalina nu face excepție. Sonda sa este capabilă să capteze fluctuațiile de tensiune pe contacte în intervalul 50-90 mV. Un nivel scăzut de semnal indică astacă amestecul de combustibil este prea slab, adică are mult oxigen și invers, cu cât tensiunea este mai mare, cu atât amestecul care intră în cilindri este mai bogat.

Așa cum am menționat deja, sonda lambda începe să funcționeze numai după ce se încălzește până la 300-4000C. Înainte de aceasta, unitatea de control electronică nu ține cont de citirile sale. În primele minute de funcționare a motorului, concentrația amestecului de combustibil este calculată pe baza datelor de la senzorii debitului masic de aer, temperatura lichidului de răcire, poziția clapetei de accelerație și viteza arborelui cotit. Când sonda se încălzește la temperatura dorită, iar acest lucru durează 5-7 minute, unitatea de control electronică include indicatorii săi în formula generală pentru calcularea cantității de combustibil.

Semne ale unei defecțiuni a senzorului de oxigen

O defecțiune a senzorului de oxigen pentru Kalina și proprietarul acestuia se poate transforma în probleme mai grave. Faptul este că fără el, motorul funcționează în modul de urgență, iar acest lucru este plin nu numai de un consum crescut de combustibil și de încălcarea standardelor de mediu, ci și de apariția unui astfel de fenomen precum detonația. Pentru a preveni acest lucru, este important să știți ce semne poate da Lada Kalina, al cărei senzor de oxigen a defectat. Simptomele unei sonde lambda care funcționează defectuos pot fi:

• lumină de avertizare „CHECK” aprinsă în mod constant pe tabloul de bord;
• pierdere notabilă de putere;
• flotant inactiv;
• consum crescut de combustibil.

Descifrarea posibilelor coduri de eroare

Diagnosticarea mai precisă a sondei lambda poate fi efectuată utilizând un tester electronic conectat la unitatea de comandă a motorului. După ce ați citit erorile din acesta, puteți deja să spuneți cu siguranță dacă altceva s-a stricat sau doar senzorul de oxigen. Kalina poate raporta o defecțiune a sondei lambda cu următoarele coduri:

• P0130 - este primit semnal greșit de la primul senzor;
• P0133 - dispozitivul dă prea puțin puls;
• P0134 - primul senzor nu emite deloc semnal;
• P0135 - încălzitorul sondei este defect (dacă este prevăzut de proiect);
• P0136 - al doilea senzor de oxigen „Kalina” se închide la „sol”;
• P0140 - circuit deschis în al doilea circuit al sondei.

Modificări ale sondelor lambda pentru Kalina

Dacă găsiți o defecțiune a sondei lambda, grăbiți-vă să o înlocuiți. Acest lucru, desigur, vă va costa mult (aproximativ 2.500 de ruble), dar este mai bine să nu conduceți cu un senzor stricat. Înainte de a înlocui dispozitivul, interesează-te de ce senzor de oxigen din Kalina este instalat din fabrică. Acesta este modelul pe care ar trebui să-l cumpărați pentru înlocuire.

Primele modele Kalin care respectă standardele Euro-2 au fost echipate cu sonde Bosch (număr de catalog 0 258 005 133). Aceiași senzori au fost folosiți pentru modelele ulterioare ca prima sondă.

În prezent, dispozitivele aceleiași companii Bosch sunt folosite mai des, dar deja modificări 0 258 006537. Acestea diferă de senzorii anterioriprezența unui element de încălzire.

Înlocuirea senzorului de oxigen pe Kalina

Pentru a înlocui sonda lambda, nu este necesar să contactați service-ul. Dacă sunteți sigur de funcționarea defectuoasă a acestuia și ați cumpărat deja un dispozitiv nou, îl puteți instala singur. Pentru aceasta veți avea nevoie de:

• tasta pe „10”;
• fluid de control al ruginii (WD-40 sau echivalent);
• Tastape „22”.

Ordinea lucrărilor este următoarea:

1. Instalăm mașina pe o zonă plană. Dacă motorul este fierbinte, lăsați-l să se răcească.
2. Folosind cheia de pe „10”, deșurubați șurubul de pe borna „negativă” a bateriei. Scoateți terminalul.
3. Găsiți senzorul, deconectați conectorul cu firele de alimentare de la acesta.
4. Prelucram jonctiunea sondei cu colectorul cu lichid antirugina. Îi dăm timp să „lucreze”.
5. Deșurubați senzorul cu cheia pe „22”. Instalăm unul nou în locul lui. Conectam conectorul.
6. Conectați terminalul „negativ” la baterie, remediați-l.

Aici, în principiu, și toată munca. Acum rămâne să porniți motorul și să verificați funcționarea acestuia la ralanti. Dacă lampa de avertizare s-a stins și unitatea de alimentare a început să funcționeze cu o îmbunătățire vizibilă, atunci am făcut totul corect.

După cum puteți vedea, nu este nimic complicat nici în dispozitiv, nici în înlocuirea senzorului de oxigen Lada Kalina. Este important doar să observați defecțiunea la timp și să o eliminați. Și pentru ca sonda lambda a mașinii dvs. să funcționeze cât mai mult posibil, umpleți-o cu cea mai bună calitatecombustibil.