Uleiul intră în antigel: cauze, consecințe, soluții

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motorul este baza oricărei mașini. Motorul cu ardere internă folosește multe mecanisme și sisteme. Fiecare dintre ele are propria sa funcție și scopul. Deci, o parte integrantă a motorului este sistemul de răcire și lubrifiere. În primul caz, se folosește antigel, în al doilea - ulei. Aceste lichide au scopuri și compoziții complet diferite. Este inacceptabil să se amestece între ele. Dar uneori apar probleme, iar uleiul intră în antigel. Motivele acestui fenomen pot fi diferite. Să aruncăm o privire mai atentă la această problemă.

Funcții cheie

Dacă uleiul a intrat în antigel la Chevrolet Cruze, acest lucru poate fi determinat prin următoarele semne:

• Nivel antigel. Va scădea treptat. Acest lucru nu ar trebui să se întâmple la un motor bun. coborâre constantă a niveluluiindică faptul că uleiul a intrat în antigel.
• Culoare evacuare. Când rulați la ralanti și sub sarcină, din conductă va ieși fum alb. Nu confundați acest fenomen cu evacuarea obișnuită care apare pe toate mașinile iarna.
• Starea uleiului. Pe măsură ce se amestecă cu lichidul de răcire, structura acestuia se schimbă. Uleiul își pierde proprietățile, își schimbă culoarea și structura. În exterior, seamănă cu un fel de emulsie de culoarea cafelei. De asemenea, o emulsie similară poate fi pe capacul de umplere cu ulei.
• Starea antigelului. Uleiul nu se amestecă cu el. Prin urmare, petele caracteristice vor fi clar vizibile la suprafață. Cum arată acest lucru în practică poate fi văzut în articolul nostru.

Dacă uleiul a intrat în antigel pe o mașină Opel, ar trebui să fiți atenți la lumânări. Ele vor fi umede atunci când sunt răsucite și au un miros dulce caracteristic.

De ce uleiul intră în antigel?

Motivele pot fi următoarele:

• Deteriorarea garniturii chiulasei. Aceasta este cea mai frecventă problemă. Dacă uleiul intră în antigel pe un motor diesel, motivele pot fi și în garnitură. Este situat între cap și bloc. Ea este cea care împiedică amestecarea ambelor lichide între ele. Dar, în timp, această garnitură se poate arde. Nivelul antigel va scădea și pete de ulei vor apărea în rezervorul de expansiune.
• Deformarea capului blocului. În acest caz, nu conduce întregul cap, ci numaio anumită zonă a acesteia. Din acest motiv, chiar și o garnitură întreagă va scurge ulei în lichidul de răcire. Motivul este banal - o potrivire lejeră.
• Daune la blocul cilindrilor. Aceasta este cea mai gravă problemă. În acest caz, reparația nu salvează întotdeauna. Uneori trebuie să schimbați întregul bloc cilindric. Dar această problemă se întâmplă rar.

Consecințe

Continuăm să luăm în considerare cauzele și consecințele uleiului din antigel. Dacă a fost detectată o astfel de problemă, mașina nu mai poate fi operată. Faptul este că atunci când uleiul este amestecat cu antigel, se formează particule abrazive. Pot deteriora motorul și pot forma urme de zgârieturi și zgârieturi pe componentele importante. În plus, lățimea de bandă a canalelor este redusă. Pe măsură ce lichidul devine emulsionat, diametrul canalelor scade.

Da, iar proprietățile lichidului se pierd. Uleiul nu lubrifiază corespunzător perechile de frecare, iar antigelul nu se răcește. Motorul se supraincalzeste rapid. Dacă continuați să utilizați un astfel de motor, poate necesita reparații costisitoare.

Remediu

Ce să faci dacă uleiul intră în antigel? Există mai multe opțiuni pentru rezolvarea problemei:

• Înlocuirea unei garnituri ars.
• Slefuirea capului blocului. Totuși, acest lucru este posibil numai în cazul unor deformări minore. Dacă chiulasa „led”, trebuie doar să o schimbați.
• Repararea sau înlocuirea blocului cilindrilor.

Ultimele două operațiuni de tip do-it-yourselfnu implementați. Dar, odată cu înlocuirea garniturii, vă puteți descurca singur. Dar și aici trebuie să înțelegem că vor fi dificultăți. La urma urmei, trebuie să îndepărtați capul blocului, precum și să cunoașteți cuplurile de strângere. Trebuie să fie necesară o cheie dinamometrică.

Înlocuirea garniturii de la tine: unelte

Pentru a efectua această operație avem nevoie de:

• Hexagon sau bit cu adaptor pentru utilizare cu o cheie.
• Șurubelniță cu crestat.
• Cheie dinamometrică de la 10 la 140 Nm.
• Dispozitiv de îndepărtare a tamponului.
• Mănuși de protecție.
• Extensie.

Pregătire

Înainte de a continua cu înlocuirea, trebuie să faceți mai multe operațiuni:

• Demontați carcasa filtrului de aer.
• Deconectați furtunurile de combustibil și toate cablurile.
• Scurgeți vechiul antigel.
• Deșurubați galeria de evacuare și scoateți firele de în altă tensiune.

Ce urmează?

După aceea, puteți lua o cheie puternică cu un prelungitor și puteți smulge alternativ șuruburile care fixează capul de bloc. Dacă este un motor cu patru cilindri, de obicei sunt deșurubate 10 șuruburi.

Chiulasa trebuie ridicată strict vertical. Apoi, trebuie să obțineți restul garniturii. Se poate lipi de bloc sau rămâne pe cap. De asemenea, ar trebui să inspectați acesta din urmă pentru rugină. Dacă există coroziune, acesta este un semn rău. Capul trebuie frezat și măcinat.

Puteți îndepărta resturile garniturii cu un instrument special. Dar trebuie să purtați mănuși atunci când lucrați cu o astfel de chimie. Uneorivechea garnitură se îndepărtează cu ușurință - doar scoateți-i marginea cu o șurubelniță. Apoi, suprafața este degresată. Este important ca pe ea să nu rămână particule din garnitura veche. Numai în astfel de condiții procedați la instalarea unuia nou. Merită să știți că este montat strict de-a lungul ghidajelor. Ele pot fi găsite pe colțurile blocului motor. După aceea, treceți la instalarea chiulasei. Montați-l și strict vertical. Este important să nu dislocați garnitura. Următorul pas este să strângeți șuruburile. Acest lucru se face în mai multe etape. Dacă luăm în considerare motoarele VAZ-urilor cu tracțiune față, mai întâi strângeți șuruburile cu o forță de 25 Nm, apoi 85 și apoi 120. După aceea, puteți instala înapoi toate cablurile, firele de în altă tensiune, furtunurile și carcasa filtrului de aer.

Poate fi strâns în alte moduri. Această metodă este potrivită pentru cei care au o gamă de funcționare a cheii dinamometrice mai mică de 100 Nm. Pentru a face acest lucru, setați mai întâi valoarea la 25 Nm, apoi la 85. După aceea, răsucim fiecare șurub la 90 de grade. În etapa următoare, le rotim din nou cu același unghi.

De asemenea, rețineți că, după prima pornire, nu ar trebui să existe picături de antigel la locul de andocare cap la bloc. Dacă lichidul de răcire curge (acest lucru se poate vedea după culoarea sa caracteristică), atunci înlocuirea nu a fost făcută conform tehnologiei. În plus, un astfel de motor nu poate fi utilizat. Va trebui sa scoti capul si sa pui o alta garnitura. Antigelul se scurge de obicei din cauza strângerii necorespunzătoare sau neuniforme a șuruburilor. Prin urmare, merită să acordați o mare atenție acestei proceduri.

Ohînroșire

Trebuie să înțelegeți că, după înlocuirea garniturii, nu puteți începe imediat operarea mașinii. Clătiți bine sistemul de răcire. Este important să nu existe pete grase în interior. În caz contrar, va afecta negativ răcirea ulterioară a motorului. Dacă uleiul a intrat în antigel, cum să spălați sistemul de răcire a motorului? Pentru a face acest lucru, puteți utiliza:

• Acid citric. Aceasta este metoda populară. Pentru spălare, trebuie să faceți o soluție. Luați 1 kilogram de acid citric la 10 litri de apă. Dacă poluarea este nesemnificativă, puteți reduce porția la 500 de grame. Apoi, turnați soluția în sistem și porniți motorul. Trebuie să lucreze aproximativ 15 minute. Apoi motorul este oprit și așteptați 40 de minute până se răcește. Apoi, pregătiți un recipient cu volumul corespunzător (de obicei cel puțin cinci litri) și scurgeți lichidul. După aceea, se toarnă apă curată (de preferință distilată) și se spală din nou motorul. Dacă este umplut cu apă distilată, îl puteți folosi chiar și câteva zile (principalul este că nu este iarnă). După aceea, puteți completa deja cu antigel proaspăt.
• Mașină de spălat vase. Astfel de produse îndepărtează perfect nu numai grăsimea comestibilă, ci și urmele de ulei de motor. Prin urmare, unii le folosesc pentru sistemul de răcire. Pentru a face acest lucru, diluați detergentul cu apă (nu mai mult de 500 de mililitri la 10 litri de apă) și turnați-l în SOD. Motorul este adus la temperatura de funcționare și lichidul este golit. Apoi se toarnă apă curată și motorul este pornit din nou. Procedura se repetă până când lichidul își schimbă structura. Dar de ce nu mulți oameni sfătuiesc să folosească această metodă?Cert este că atunci când este amestecat cu apă, detergentul face spumă. motorul câștigă rapid temperatură, se poate supraîncălzi din neatenție. Da, și este dificil să îndepărtați reziduurile de detergent.
• Chimie de specialitate. De aceea, maeștrii recomandă cumpărarea de produse specializate pentru spălare, care sunt concepute special pentru motorul mașinii. Nu fac spumă și îndepărtează calitativ urmele de ulei. Cum se aplică chimia? Trebuie dizolvat în apă curată în conformitate cu instrucțiunile (fiecare producător are propriile proporții) și turnat în sistemul de răcire. Motorul este pornit timp de 15 minute. Apoi se înfundă, se așteaptă până se răcește și se scurg de soluție. Dacă lichidul conține un volum mare de ulei, se recomandă să repetați procedura din nou. Cu o astfel de chimie, puteți conduce o mașină pentru câteva zile pentru cel mai bun rezultat - spun recenziile.

Vă rugăm să rețineți că unele produse specializate pot face spumă. Prin urmare, periodic merită să verificați rezervorul de expansiune. De asemenea, atunci când alegeți un agent de spălare, acidul ortofosforic trebuie evitat. Începe să corodeze garniturile și țevile de cauciuc.

Despre utilizarea băuturilor carbogazoase

Dacă uleiul intră în antigel, unii oameni folosesc băuturi carbogazoase pentru a spăla. Dar acest lucru nu se poate face, deoarece conțin exact acidul fosforic care corodează țevile. Prin urmare, nu trebuie să utilizați sifon pentru spălare - doar chimie specializată.

Concluzie

Deci, ne-am gândit de ceaceastă problemă și ce să faci dacă uleiul intră în antigel. Este posibil să conduci o astfel de mașină? Experții dau un răspuns negativ. Operarea ulterioară a unei astfel de mașini este imposibilă, deoarece nu va exista o răcire și o lubrifiere adecvată a motorului.